ville-marie Holiday Inn Montréal Centre-Ville - 37 étages (2017)

[UrbMtl]

Ils ont atteint le max de profondeur?

 

Pourquoi ils auraient atteint le maximum de profondeur?

[Habsfan]

je ne crois pas qu'ils soient rendu au max de la profondeur! Ça prends du stationnement sous terrain pour un hotel de 37 étages...plusieurs étages de stationnement sous terrain!

[UrbMtl]

je ne crois pas qu'ils soient rendu au max de la profondeur! Ça prends du stationnement sous terrain pour un hotel de 37 étages...plusieurs étages de stationnement sous terrain!

Correction : un hôtel de ~10 étages et des appartements sur ~ 25 étages

[Habsfan]

Correction : un hôtel de ~10 étages et des appartements sur ~ 25 étages

 

merci, mais ça ne change pas le fait que cette tour aura besoins d'espaces de stationnement!

[UrbMtl]

merci, mais ça ne change pas le fait que cette tour aura besoins d'espaces de stationnement!

Je n'ai pas dit le contraire!

C'est pour ca que je questionne Rocco.

[Rocco]

Ils ont recommencé à creuser et ça s'en vient profond

[acpnc]

A Montréal comme ailleurs, il y a des normes minimales de stationnements appliquées pour tous les types de constructions, que ce soient des bureaux, des résidences ou des hôtels. Dans ce document http://www.cremtl.qc.ca/sites/default/files/upload/documents/publications/2014-guide_stationnement_2_1.pdf on trouve une étude fort intéressante qui couvre l'ensemble de la problématique et différentes solutions proposées un peu partout dans le monde. Le sujet est vaste mais fort pertinent et bien documenté, d'autant que c'est un ouvrage récent qui donne l'heure juste sur un élément incontournable de l'aménagement urbain.

[Memphis 22]

[OursNoir]

Pour ceux qui se demandent pourquoi ils ont excavé le site en deux phases, en créant un palier avant de recreuser, c'est à coup sûr à cause de la contamination des sols, laquelle est révélée par les forages préliminaires sur le site.

 

Comme la disposition des sols contaminés est coûteuse, entre 20$ et 100$ par tonne selon le niveau de contamination, et que ces sols doivent être transporté dans des camions équipés de bâche étanche (~10$/h/camion de plus que le coût régulier, donc environ 10% de plus en frais de transport), il est préférable de bien diviser les travaux, afin de ne pas payer pour évacuer des sols non-contaminés, lesquels on peut habituellement disposer à plusieurs endroits à peu de frais (environ 50$ par voyage de 12 roues, donc environ 2,50$ par tonne).

 

Juste deux pouces de trop sur un site de 40 000 pieds carrés (200 x 200) représente environ 450 tonnes de sols. À 100$ par tonne, ça fait toute une différence sur le coût d'un projet.

[UrbMtl]

Encore une fois, très intéressant.

Merci Oursnoir!