le-sud-ouest Réaménagement de l'A10/Bonaventure au sud du canal

[KOOL]

[Brick]

Dans la Presse, j'espère que ce sera aussi beau qu'à Québec.

Annonce d’Ottawa et de la Ville de Montréal

L’autoroute Bonaventure transformée d’ici 2029

Vue aérienne du futur boulevard urbain

La partie fédérale de l’autoroute Bonaventure sera transformée en boulevard urbain adossé à un parc linéaire d’ici 2029, ont confirmé mardi Ottawa et la Ville de Montréal. 

La nouvelle artère cédera la rive du fleuve Saint-Laurent à une bande verte dotée d’une piste cyclable et d’un sentier piétonnier. 

« J’ai vraiment hâte de voir le jour où les Montréalais vont pouvoir être aussi fiers que nous et profiter de leur nouveau boulevard Bonaventure », a affirmé le ministre fédéral des Transports, Pablo Rodriguez. Son gouvernement investit 282 millions dans le projet, puisqu’Ottawa est propriétaire de l’infrastructure. 

Le tronçon concerné, qui s’étend sur 2,5 kilomètres, se trouve entre le pont Victoria et le boulevard Gaétan-Laberge. Le projet ne touche pas la partie surélevée de l’autoroute, entre le centre-ville et le pont Victoria. 

Actuellement « c’est laid, c’est d’une autre époque », a lancé le ministre en point de presse. « C’est vraiment un beau projet », les Montréalais ne reconnaîtront plus « pantoute » l’autoroute après sa transformation. 

Un chantier « difficile », prévient Ottawa 

Les travaux de stabilisation des berges devraient débuter dès l’an prochain. La transformation de l’autoroute elle-même devrait avoir lieu de 2025 à 2027, suivie par l’aménagement du parc linéaire.

L’impact sur la circulation sera « difficile » pendant les travaux, a indiqué la société d’État Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporé (PJCCI), qui gère le projet. Deux voies de circulation devraient être conservées dans chaque direction en tout temps, a indiqué Sandra Martel, la patronne de la société d’État. 

« Les travaux se feront dans un secteur hautement contaminé, ce qui implique beaucoup de risques et d’inconnus, notamment des enjeux géotechniques, la disposition des sols contaminés et autres, nécessitant des méthodes de construction atypiques », a continué Mme Martel, qui a assuré qu’une enveloppe budgétaire avait été réservée pour les imprévus. 

La mairesse de Montréal, Valérie Plante, participait à l’annonce. « Ce projet signature permettra de reconnecter, enfin, la métropole au fleuve Saint-Laurent », a-t-elle affirmé. « Cette nouvelle entrée de ville contribuera directement à l’attractivité de Montréal et à la qualité de vie. »

L’autoroute Bonaventure actuelle date de 1966 et a été construite juste au bord de l’eau, sur un ancien dépotoir. Le nouveau boulevard remplacera la rue Carrie-Derrick, environ 35 mètres plus au nord. « Plus de 30 000 arbres, arbustes et vivaces » devraient être plantées. 

« La vitesse de 70 km/h sera réduite à 50 km/h et [deux] feux de circulation seront ajoutés », a indiqué PJCCI. Le boulevard conservera trois voies dans chaque direction, mais la troisième voie « sera en gestion dynamique », ce qui signifie qu’elle pourrait périodiquement être réservée aux bus, par exemple. Mme Martel a indiqué qu’il s’agissait de la largeur minimale à accorder à l’artère pour éviter que la congestion automobile ne refoule jusqu’au pont Champlain d’un côté et jusqu’au centre-ville de l’autre.

https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/2023-12-19/annonce-d-ottawa-et-de-la-ville-de-montreal/l-autoroute-bonaventure-transformee-d-ici-2029.php

 

 

 

Modifié 19 décembre 2023 par Brick

[steve]

I don’t think there will be any connection to this project and downtown.

the area under the elevated highway is a nightmare

Valerie Was all smiles at the announcement for the Kodak session.  She makes me sick.  

[Rocco]

She makes herself sick too.

[Rocco]

 

[denpanosekai]

Where can I see this maquette in the video? Looks amazing! 

About this project, I think it's dumb if it doesn't go end to end between verdun and downtown. Where the hell are these theoretical bikers and joggers going to go past Victoria? On des moulins and riverside? Absolute industrial wasteland. 

[Casterqc]

Si nous sommes chanceux nous devrions voir ce projet aboutir avant notre fin de vie....

Ottawa veut céder l’autoroute Bonaventure: https://lp.ca/z75juP?sharing=true

Modifié 25 février par Casterqc

[SameGuy]

If the feds cede it to the city, it will never get properly rebuilt.

[TurboLed]

Il y a 5 heures, SameGuy a dit :

If the feds cede it to the city, it will never get properly rebuilt.

Sauf si ça devient une route provinciale. Dommage que la route 136 ait déjà été ré-assignée à l'autoroute Ville-Marie, le nouveau boulevard Bonaventure aurait pu partager ce numéro avec le boulevard Champlain à Québec...

Modifié 26 février par TurboLed

[SameGuy]

Maybe if the city is gifted this right-of-way it will become "bikes and buses only," but not its full length; to get past the Bassins you'd need to use Bridge and Wellington.🙄