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Davidbourque

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Tout ce qui a été posté par Davidbourque

  1. Davidbourque
    L'impact me semble souffrir du même défaut que les islanders de new York et les capital de Washington. 2 club dont le proprio passe par dessus le DG et des fois même le coatch. On pourrais mettre les flyers dans la même catégorie Envoyé de mon Nexus 4 en utilisant Tapatalk
  2. Davidbourque
    Oui effectivement. Mais bon nombre de ces travailleurs auront des retraite doré. Il paieront de l'impôt jusqu'à leur mort. Ça on l'oublie souvent. Et je connais beaucoup de gens qui n'ont pas l'intention d'arrêter de travailler même a 70 ans. Ils vont juste moduler leur horaire. Chose que beaucoup d'entreprise et le gouvernement n'offre pas. Envoyé de mon Nexus 4 en utilisant Tapatalk
  3. Davidbourque
    Doublons dsl
  4. Davidbourque
    Si l'on suit ton raisonnement, on n'ai les moyens pour un SLR ni pour un SRB. Mais juste pour rectifier le tir. Un investissement dans un infrastructure ne va pas sur le déficit mais directement sur la dette. Et on parle alors d'une bonne dette relier a un actif (le gouvernement pourrais vendre le SLR s'il le voudrait) Les mauvaise dettes sont ceux qu'on à cause que nos frais de roulement sont trop élevé. Personne ne pourra saisir la santé d'une personne âgée. Comme pour un individus, une maison ou un condo, c'est une bonne dette. Un voyage sur la carte de crédit, une mauvaise dette. Le SLR est un investissement qui amènera des retombées économiques. Mais franchement pas certains que cette notion soit compris des libéraux puisqu'il suggère de vendre une partie d'Hydro-Québec... Envoyé de mon Nexus 4 en utilisant Tapatalk
  5. Davidbourque
    Si seulement c'était le cas. Ils sont plutôt en mode démonisons le SLR(coûts d'entretiens extrêmement exagérer par exemple) pour mieux faire passer leur solution.. Envoyé de mon Nexus 4 en utilisant Tapatalk
  6. Davidbourque
    voilà les libéraux commence leur travail de gaspillage et d'idioties Envoyé de mon Nexus 4 en utilisant Tapatalk
  7. Davidbourque
    On parle de train automatisé sans chauffeur comme la Canada Line de Vancouver. Pour le SRB si on se dit qu'on le fait dans les rues existantes pris dans le trafic, je vois mal comment ça pourrais être aussi efficace que le SLR. Mieux vaut le système de navette directe dans ce cas. Parce que Oursnoir, on parle pas d'un autobus au 12 secondes sur une ligne avec seulement 2 terminus mais d'un SRB avec plusieurs stations intermédiaires. On ne peut pas mettre 4 quais partout. De plus le SLR sera toujours plus efficace en terme de passager/heures. Imaginez si l'on amène 15 000 personnes de plus au centre-ville à chaque jour. On parle alors de 2-3 tour majeur qui seront pleine. J'aimerais voir la corrélation entre le ToC et le marché commercial au centre ville. Envoyé de mon Nexus 4 en utilisant Tapatalk
  8. Davidbourque
    Exact, en plus en ce moment il y a pas mal de tour en constructions. Les ventes vont bien mais j'imagine que 1 ans ou 2 permettrons de remplir les tours du secteurs. Il ne faut pas oublier que lorsque toutes les tours seront construites, le quartier sera beaucoup plus vendeur avec plein de commerce, une belle place devant la tour Windsor, un épicerie. Il y aura également plus de vie. Si on peut finir la jonction avec griffintown, on éliminerait tout un no Mans land. D'après moi ils n'auront pas trop de difficulté à vendre leur tours. J'espère aussi que la ville a prévu un parc dans le secteur plus au sud de la pente. Envoyé de mon Nexus 4 en utilisant Tapatalk
  9. Davidbourque
    Ça pourrais être possible mais vue la distance entre les stations, les accélérations et freinages ne seraient las très "confortable" Envoyé de mon Nexus 4 en utilisant Tapatalk
  10. Davidbourque
    Certaine incohérence ou données incomplète a mon avis mais tout de même !!!
  11. Davidbourque
    C'est que les libéraux ont prévu de le faire en PPP et le donner a une firme comme SNC Lavalin. Faudra payer les pots de vins, les profits, les bentleys etc... Mais sinon c'est surtout qu'il ne sont pas intéressé et ils commence la propagande négative sur le sujet. Les libéraux construise des routes, pas du ToC. S'il avait vraiment voulu leur SLR, la rive sud aurait du voté PQ. Envoyé de mon Nexus 4 en utilisant Tapatalk
  12. Davidbourque
    J'ai lu cet article qui me font reconsidéré mon point. Je croyais franchement qu'on parlait de 15-20 minutes mais 3-5 minutes c'est négligeable. Je fantasme quand même que ce soit la ligne jaune qui ferait le trajet mais bon... on a pas les moyens !
  13. Davidbourque
    On les fait passé par la nouvelle voie réservé qui sera dans l'emprise du SLR comme c'est déjà prévu. Si tu lis bien mon message, je dit bien statut Quo ! Pas réduction de services Envoyé de mon Nexus 4 en utilisant Tapatalk
  14. Davidbourque
    Voici ce que je veux dire, L'extension de la ligne jaune vers McGill est déjà une proposition de la STM ou l'ATM pour permettre la réalisation de l'extension de la ligne sur la rive sud (sinon Berri-UQAM serait trop engorgé). En passant par Bonnaventure ça permet tout ceux qui arrive en autobus ou train de banlieue à cette station d'avoir accès à encore plus de destination. Le tunnel est probablement profond mais une station dans le vieux port serait probablement utile aussi. Le coin s'est densifier avec le temps(plus de condos/magasins/bureaux. Avec l'Extension jusqu'à l'ile des soeur, on a maintenant une ligne autonome qui dessert beaucoup de quartiers centraux importants et qui est maintenant très bien connecté avec les autres lignes. Mais bon, je m'égare. Je voulais simplement dire à la base que pour beaucoup, le SLR ne sera pas un upgrade sur la rive sud... (pas plus qu'un SRB s'il est implémenté comme un SLR à vrai dire...)
  15. Davidbourque
    Un SRB peut tout de même augmenter la capacité si l'on prend des autobus a 2 et 3 section. Mais si c'est pour faire la même chose qu'un SLR, c'est a dire faire plusieurs arrêt a Montréal, il n'y aura pas d'avantage. On peut voir le problème de deux façons. Du point de vue de la rive sud ou les autobus, a part d'être a pleine capacité offre un excellent service porte a porte pour se rendre au centre ville. Le SLR n'améliorera pas vraiment les choses pour ces gens la vu qu'ils vont devoir se taper les stations intermédiaire et augmenter drastiquement le temps de trajets. Du point de vue de Montréal, le SLR est une patch pour mieux desservir des quartier suffisamment denses pour être desservie par un métro. Je préfèrerais le statut Quo pour la rive-sud et mettre 2 milliards pour prolonger la ligne jaune vers griffintown, le sud ouest et l'ile des soeur. Ainsi on finance l'extension nécessaire de la ligne jaune vers McGill pour désengorger Berri-UQAM et on installe une bonne base pour le prolongement de la ligne jaune à Longueuil. On augmente aussi de beaucoup le maillage au centre ville des ligne si l'on peu faire passer la ligne jaune a proximité de la gare centrale rendant beaucoup de transfert beaucoup plus efficaces et diminuant ainsi le temps de trajets pour énormément de monde. Envoyé de mon Nexus 4 en utilisant Tapatalk
  16. Davidbourque
    La principale critique du SLR c'est que ça va rallonger leur durée de trajet. La voie réservé a le bénéfice de faire passer des autobus qui vont directement au centre ville et arrivant de différent terminus. Le SLR nécessitera des transfert + des arrêts intermédiaire inutile pour 95% du monde. Un SRB direct vers le centre ville dont la ligne se séparerait en plusieurs destination à la sortie du pont me semble une alternative plus flexible. Pour les quartier comme griffintown, je pense qu'il serait mieux desservi par un service local. Par exemple le rallongement de la ligne jaune vers McGill pourrait continuer vers Bonaventure ou Lucien l'Allier, passer dans griffintown et finir a l'ile des soeur. Et quand le besoin se fera sentir et quand le réseau de transport sera assez développer sur la rive sud, une extention de la ligne vers Brossard. Personnellement je préfèrerais un projet d'un milliard + l'extension de métro que juste le SLR Envoyé de mon Nexus 4 en utilisant Tapatalk
  17. Davidbourque
    Et c'est plus proche de 2 heure que d'un heure se rendre au centre ville en auto. Envoyé de mon Nexus 4 en utilisant Tapatalk
  18. Davidbourque
    Pourtant les libéraux sont au pouvoir ???!!? Envoyé de mon Nexus 4 en utilisant Tapatalk
  19. Davidbourque
    Rocco c'est Grumpy Cat http://m.quickmeme.com/Grumpy-Cat/ Envoyé de mon Nexus 4 en utilisant Tapatalk
  20. Davidbourque
    Je trouve que cet édifice s'intègre si bien dans son environnement qu'une fois complété, on aura l'impression qu'il aura toujours été là!
  21. Davidbourque
    Il doit parler de la 20 est ? Ou de la 25 sud ? Envoyé de mon Nexus 4 en utilisant Tapatalk
  22. Davidbourque
    Amen ! Envoyé de mon Nexus 4 en utilisant Tapatalk
  23. Davidbourque
    Les projets d'infrastructures vont directement sur la dettes et il ne font pas partie du déficit. Ça démontre a quel point le Québec roule sue la carte de crédit depuis trop d'années. Mais je trouve que c'est une bonne nouvelle. Plus on le fera rapidement, plus on pourra s'habituer rapidement et facilement. Envoyé de mon Nexus 4 en utilisant Tapatalk
  24. Davidbourque
    Merci !!! C'est vraiment génial ce que tu as fait. Merci d'en faire profiter le forum ! Envoyé de mon Nexus 4 en utilisant Tapatalk
  25. Davidbourque
    Dans la catégorie oups ! Mais dans le journal de Montréal il y a de plus en plus de fautes... Envoyé de mon Nexus 4 en utilisant Tapatalk
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