Weka 29

J'avais la même réflexion, malheureusement.

Je suis passé devant à pied durant le temps des fêtes. Je n'en croyais pas mes yeux. Ça ressemble à une usine pas belle dans un parc industriel de banlieue. Est-ce que ce revêtement blanc est supposé rester com me cela?

Quiz : lequel de ces deux projets verra le jour en premier (dans l'hypothèse où ils verront le jour) : le parc Mary-Griffin ou la station du REM Griffintown-Bernard-Landry?

C'est effectivement la pire honte de Griffintown. Les différentes coops d'habitation du secteur sont presque un régal visuel à côté de cela. J'aurais imaginé ce mur couvert d'un revêtement décent ou d'une murale (il y aurait un beau potentiel). Ça a bien l'air que la nudité crue et brutale restera telle qu'elle est. J'espère me tromper.

1ère photo : en perspective au fond de la rue de la Montagne, c'est particulièrement éblouissant.

Monstrueusement massif. Ça aurait été tellement mieux deux tours effilées de 30-35 étages. Ah non, impossible à cause du zonage.

Dans la décennie 2010, ils ont fait la même chose dans le vieux port d'Auckland, en Nouvelle-Zélande, dans le cadre d'une revitalisation complète. Je peux vous dire que c'est magnifique.

Ce sera massif pas à peu près.

La quintessence du beau et du chic en hôtellerie à Montréal.

De tous les facteurs, je crois que le 20-20-20 est celui qui a, de loin, contribué le plus à l'effondrement de nouvelles constructions à Montréal depuis 2-3 ans. La demande pour du logement - accroissement de la population, immigration repartie à la hausse, étudiants étrangers revenus - que ce soit pour la location ou pour l'achat, est là et demeurera pour longtemps. On a qu'à voir la situation de l'immobilier ailleurs dans les grandes et moyennes villes canadiennes, qui est encore très actif. Oui, les taux d'intérêts et l'inflation contribuent à un ralentissement économique et de l'immobilier (on le voit partout au Canada), mais ils ne peuvent expliquer un tel effondrement à Montréal, et seulement à Montréal. S'il n'y avait pas le 20-20-20, je suis convaincu qu'on verrait encore de nouveaux projets d'envergure se concrétiser. Bien sûr, ce ne serait pas au même rythme qu'au cours de la période 2012-2021, qui était une décennie exceptionnelle. Bien malin celui ou celle qui peut prédire le futur de la politique municipale. Je ne veux surtout pas être pessimiste ou un oiseau de malheur, mais il ne faut pas prendre pour acquis que le règne de PM et de notre ricaneuse nationale se terminera à la fin du présent mandat. La mairesse demeure populaire dans la majeure partie des arrondissements de la ville initiale (avant les fusions), les mêmes qui votent QS au provincial. Absolument aucune opposition valable n'est présente, aucun-e leader de remplacement ne se pointe à l'horizon. Et l'histoire nous apprend que la venue d'un sauveur ou d'un messie est souvent un feu de paille.

Le civisme était plus présent autrefois.

En théorie, vous avez tout à fait raison. Mais je croirai au prolongement de la ligne bleue lorsque je verrai le percement du tunnel et le creusage des stations, pas avant.

Si je ne me trompe pas, c'est la station Côte-Vertu. Rocco a l'embarras du choix pour ce qui est des néons brûlés. Une majorité de stations du réseau a un grand nombre de néons brûlés, quand ce n'est pas la moitié (comme sur cette photo). Et dans plusieurs cas, ça fait des mois et des années qu'ils sont brûlés et n'ont pas été remplacés.

Non, les questions ne sont pas orientées J'ai été partie prenante de façon majeure dans la conception du questionnaire. Je n'aurais jamais accepté des questions formulées pour être biaisées ou tendancieuses. Je doute que les résultats soient diffusés. Note : Dans ce sondage - et dans de plus en plus de sondage depuis un an - je suis tenu de rédiger dans une langue inclusive, c'est-à-dire non genrée. C'est une exigence qui commence à poindre dans les appels de propositions, et pas juste de la ville de Montréal. Je ne peux pas vous dire à quel point ça me fait ch***

Brick et Kool, vous avez tellement raison! Je ne pourrais mieux dire. Actuellement, je suis en train de réaliser un sondage pour la Ville de Montréal qui porte sur la diversité et l'inclusivité (autrement dit, la mixité sociale). Oh boy, si vous voyiez les résultats! Je suis actuellement sous le sceau de la confidentialité et je ne peux dévoiler aucun résultat. Une fois le rapport déposé à la fin de l'année, peut-être sera-t-il rendu public.

Wells et Kool : vous avez probablement raison, mais le passé nous apprend qu'on s'est parfois trompé et que la réalité était un peu moins pire que le rendu. Je ne veux surtout pas me faire croire que ce projet sera moyen ou un peu laid. Je m'attends à ce qu'il soit franchement laid, mais peut-être pas extrêmement laid. Attendons de voir le résultat avant de porter un jugement final.

Et ce comité sera composé de la multitude d'intervenants qui œuvrent en transport collectif. Ça va être beau à voir!

Je ne sais pas qui a eu l'idée de créer un fil sur les églises de Montréal, mais belle initiative. Nous avons certaines magnifiques églises, avec des intérieurs superbes et souvent méconnus.

L'un des plus beaux projets des dernières décennies à Montréal.

Pont Mercier, tunnel LH Lafontaine, pont de l'Île-aux-Tourtes et dans quelques années, la partie surélevée de l'autoroute Métropolitaine. On n'est pas sortis du bois!

Décidément, cette photo offre un potentiel immense pour nous amuser et nous faire rire!

100 % d'accord. Rocco exagère fortement dans ce cas précis. Personne n'a jamais dit que ce serait un projet révolutionnaire. Et les balcons renfoncés ne sont pas placés aléatoirement, mais en diagonale: j'y vois un clin d'oeil à l'agencement des fenêtres de l'hôtel du CD. Et j'aime mieux les balcons renfoncés que proéminents. Quant à la ligne blanche, oui elle est agaçante, ce serait mieux tout noir, mais ce n'est quand même pas horrible. La passerelle n'est pas un chef d'oeuvre mais ce n'est quand même pas une laideur. Au total, je trouve ce projet réussi et au-delà des attentes.

Dire qu'il y a peu d'années, seules la TDLB et la tour sud du Complexe Desjardins se démarquaient dans le skyline de cet angle. Je ne mentionne même pas les deux fatties.

En partant du métro L'Assomption et en allant vers l'est et le sud se trouve une immense zone industrielle en partie désaffectée et déstructurée. Elle offre l'un des plus gros potentiels de développement de l'île de Montréal, je crois encore plus important que les secteurs de l'hippodrome et de l'est de Lachine. Mais un frein majeur à son développement est que plusieurs très grands terrains sont fortement contaminés, car ce secteur était constitué en partie d'industries lourdes et polluantes, entreprises qui n'existent plus pour certaines. Qui paiera pour la décontamination? La Ville? Le gouvernement du Québec? Quoiqu'il en soit, puisque le développement résidentiel part de zéro, on ne devrait pas avoir l'obstacle des nimbys et des Carla de ce monde. Il faudra miser sur une certaine densité; oui pour du 4-5 étages, mais aussi du 10-20 étages. Et il faudra planifier à l'avance les services (écoles, CPE, parcs, centres culturels et communautaires, etc.), contrairement à un quartier bien connu. L'annonce de la réalisation du REM (en supposant qu'il se concrétise) devrait avoir un effet d'entraînement. Je dirais même qu'elle est essentielle.

Wow, vous avez été chercher loin. Quelle belle répartie!