Chuck-A

Si vous vouliez savoir ce que devenaient les super-poutres du pont Champlain, le MTQ a donné un peu de leurs nouvelles sur leur compte Twitter...

Pour ceux et celles qui se demandaient quelles essences de bois étaient utilisées pour les plafonds des stations, l'équipe du REM a donné un peu plus de détails en réponse à un commentaire sur leur page FB : https://www.facebook.com/REMgrandmtl/

La construction d'une nouvelle infrastructure importante débutera prochainement au-dessus de l'A-10, entre l'A-30 et la Montée Gobeil/Chemin des Prairies... Les travaux de ce viaduc devraient durer 18 mois ! * L'image ci-dessous est extraite du compte-rendu de la rencontre d'information, tenue à Brossard le 31 janvier 2019, ... bien avant que la station Rive-Sud soit renommée station Brossard. https://rem.info/sites/default/files/2019-04/CR_Rencontre information_Brossard_20190131.pdf Construction du viaduc d’accès de l’autoroute 10 ouest à la station Brossard ACTIVITÉS CHANTIER À partir de la fin juillet pour environ 18 mois - Majoritairement de jour, en semaine, de 7h à 17h* Rive-Sud Nature des travaux Afin de permettre un accès direct à la station Brossard du REM pour les usagers en provenance de l’autoroute 10 ouest, un nouveau viaduc doit être construit pour enjamber l’autoroute. La construction du pilier et des culées du viaduc débutera à l’été 2020, et se poursuivra en 2021. Impacts et mesures d’atténuation Les travaux généreront du bruit et de la poussière. Afin d’assurer le respect des critères de bruit auxquels le projet est assujetti, un suivi sera effectué par des experts. Des entraves ponctuelles pourraient avoir lieu. La circulation et les accès seront maintenus durant toute la période des travaux. La zone de chantier est présentée ci-dessous : *Des travaux préliminaires et subséquents à cette plage horaire pourraient être nécessaires afin de mobiliser et démobiliser l’ensemble des éléments requis pour l’exécution des travaux et au nettoyage du site. https://rem.info/fr/info-travaux/construction-viaduc-gobeil

Pendant ce temps-là, seules les stations (et non la majeure partie des tunnels) sont connectées du côté du TTC à Toronto... Et cela ne semble pas pouvoir se régler prochainement... Pratique quand tu es sur un appel (genre "S'cuse-moi. J'vais te perdre. J'entre dans un tunnel...")! https://www.ttc.ca/Customer_Service/Cellular_Service.jsp https://www.cbc.ca/amp/1.5131655 https://www.blogto.com/tech/2019/09/toronto-ttc-cell-service-tunnels Encore une fois, j'me dit que : "Quand on se regarde, on se désole... Quand on se compare, on se console..." 😄

Yuppp. Still waiting to get an answer at my questions. Hopefully, we will have an idea on the arrival of the rolling stock and the begginning of their test at Brossard (on this fall).

Avec la réduction de l'affluence des usagers des TEC de Deux-Montagnes et Mascouche vers le c-v de Mtl (dû, en grande partie, par l'augmentation du télétravail), les mesures d'atténuation des travaux du REM ont été revues... à la baisse. Mesures d'atténuation du REM - Ajustement de l'offre de service des mesures d'atténuation NOUVELLES FOURNIES PAR Ministère des Transports | Juil 20, 2020, 14:00 ET MONTRÉAL, le 20 juill. 2020 /CNW Telbec/ - Les partenaires de Mobilité Montréal, chargés de déployer les mesures d'atténuation du Réseau express métropolitain (REM), informent les usagers que des ajustements seront apportés au service afin de tenir compte de la baisse d'achalandage constatée depuis le lancement des mesures, et ce, dans l'ensemble du réseau de transport collectif. Compte tenu de la situation actuelle liée à la pandémie de COVID-19 et du nombre important d'usagers en télétravail, une diminution importante de la clientèle, de l'ordre de 50 % à 95 %, a été notée dans les autobus, les trains et les métros de la région métropolitaine. Sachant que le télétravail est encore à prévoir pour une grande majorité des usagers, plusieurs ajustements seront effectués au service afin de l'adapter à l'achalandage observé jusqu'à présent. Toutefois, à tout moment, des ajustements supplémentaires pourront être apportés selon l'achalandage et les besoins des usagers du transport collectif. EXO : Navette 404 - Deux-Montagnes vers le centre-ville de Montréal : service aux 16 minutes durant les heures de pointe à partir de la gare Deux-Montagnes à compter du 24 août 2020; Navette 405 - gare Deux-Montagnes vers la gare de Sainte-Thérèse : suspension du service à compter du 27 juillet 2020; Navette 501 - gare de Terrebonne vers le métro Radisson : suspension du service à compter du 24 août 2020; Navette 502 - gare de Repentigny vers le métro Radisson : suspension du service à compter du 24 août 2020; Bonification des lignes 30, 100, 140, 300 et 400 : suspension déjà en vigueur et prolongée au-delà du 24 août. STM - ajustements en vigueur : Navette 919 - Trainbus Acadie/Mont-Royal/Namur : service aux 30 minutes durant les heures de pointe; Navette 968 - Trainbus Roxboro/Côte-Vertu : service aux 15 minutes durant les heures de pointe et aux 30 minutes en dehors de ces périodes; Bonification aux lignes 64, 92, 121, 165, 171, 465, 470 et 475 : suspension. Les usagers du transport collectif sont invités à planifier leurs déplacements en consultant les horaires de ces navettes. La cellule tactique, codirigée par le ministère des Transports et l'Autorité régionale de transport métropolitain et réunissant les sociétés de transports de la région métropolitaine, est en place depuis le 11 mai pour faire le bilan des activités sur le terrain et de l'efficacité des mesures d'atténuation. Avec ces modifications, l'offre de service est réduite de 10 %. Couvre-visage Les partenaires de Mobilité Montréal rappellent aux usagers que le port du couvre-visage est obligatoire à bord des différents modes de transport collectif depuis le 13 juillet dernier. Liens connexes Mobilité Montréal : quebec.ca/mobilitemontreal Ministère des Transports : transports.gouv.qc.ca Réseau express métropolitain : rem.info Autorité régionale de transport métropolitain : artm.quebec exo : exo.quebec/fr Société de transport de Montréal : stm.info/fr Société de transport de Laval : https://www.stl.laval.qc.ca/ SOURCE Ministère des Transports https://www.newswire.ca/fr/news-releases/mesures-d-attenuation-du-rem-ajustement-de-l-offre-de-service-des-mesures-d-attenuation-878722989.html

Sur le compte Instagram du REM (passage de la station terminale Brossard vers Du Quartier, au-dessus de l'A10-E):

Je trouve le résultats du réaménagement fort joli, mais je peux comprendre que les travaux, cumulés à la COVID-19, ont sûrement nui à plusieurs commerçants. Sans être la panacée, je présume et j'espère qu'ils pourront récupérer une partie de leurs pertes "avec l'aide" de la PCU... Difficile pour les commerçants de la Plaza Saint-Hubert TOMA ICZKOVITS/AGENCE QMI 24 HRES | ANNE-LOVELY ÉTIENNE | Mercredi, 15 juillet 2020 09:00 | MISE À JOUR Mercredi, 15 juillet 2020 09:00 Les travaux sur la rue Saint-Hubert, en plus de la pandémie de COVID-19, ont affecté les affaires de plusieurs commerçants de la Plaza qui ont de la difficulté à retrouver leurs clients. D’emblée, la propriétaire de l'Entrepôt des Rallonges confie n’avoir parfois aucun client dans une journée. «La construction a été très difficile et la COVID aussi. Depuis qu’on a rouvert le magasin, les gens ne sont pas au rendez-vous. Il n’y a pas autant de clientèle comme il y en avait avant. Hier, on n’a eu aucun client. Aujourd’hui, je n’ai rien encore, personne n’est entré dans le magasin», a- admis Mariama Kaké au «24 Heures» vendredi dernier. TOMA ICZKOVITS/AGENCE QMI La propriétaire de la boutique de vêtements Espace Urbain, située entre les rues Bellechasse et Rosemont, a elle aussi remarqué une baisse d’achalandage sur le tronçon commercial montréalais. «Il y a moins de trafic sur la rue. Les gens ont moins tendance à venir magasiner sur la rue Saint-Hubert. Ça affecte mon achalandage. C’est pour ça que je suis plus agressive côté visibilité avec les publicités et les réseaux sociaux», a observé Keithy Antoine. Sociofinancement Les travaux sur la Plaza Saint-Hubert, entamés depuis l'été 2018, sont presque terminés, mais ont néanmoins eu le temps de nuire à plusieurs marchands. Pour aider les commerçants à se relever, une campagne de sociofinancement a été mise en place. Celle-ci fonctionne par bons d'achat, que l'on peut se procurer pour faire des emplettes chez l'un des 120 commerçants participants. «La Ville de Montréal est impliquée. Pour chaque dollar dépensé, la Ville bonifie d’une valeur de 50 %. Par exemple, si vous dépensez un montant de 20 $, la Ville ajoute 10 $. Le client a donc une valeur de 30 $ au lieu de 20 $», a expliqué le directeur général de la Société de développement commercial (SDC) Plaza St-Hubert, Mike Parente. TOMA ICZKOVITS/AGENCE QMI Celui-ci trouve d'ailleurs les commerçants «très résilients». «Il y a eu une baisse de 20 % à 35 % d’achalandage avec les travaux. C’est la réalité. L’achalandage n’est pas nécessairement totalement revenu, mais il faut tenir compte de la pandémie. Ça n’a pas aidé personne», a-t-il dit. On peut participer à cette initiative en se rendant à www.laruchequebec.com et en tapant «Plaza Saint-Hubert» dans la barre de recherche. Fermetures? L'initiative est d'autant plus appréciée que certains commerçants se demandent s'ils devront fermer. «Il y a des commerçants à qui je parle qui entrevoient fermer. Les gens réfléchissent beaucoup sur leurs stratégies d’affaires. Les gens planifient leurs projets et d’autres doivent annuler», a raconté Keithy Antoine, qui a cru devoir fermer boutique au pire moment de la crise de la pandémie. «On parle déjà de reconfinement... Il faut être prêt à tout, il faut être capable de se projeter dans le futur et dans le contexte de la COVID, c’est très difficile à savoir quand on est entrepreneur. C’est du jamais vu», a-t-elle ajouté. Mariama Kaké, elle, n'a pas l'intention de fermer pour le moment, mais déplore les difficultés financières auxquelles sa boutique doit faire face. TOMA ICZKOVITS/AGENCE QMI «Il n’y a pas de clients, mais les dépenses restent les mêmes. J’ai dû parfois payer de ma propre poche pour payer mes factures. C’est difficile», a dit celle qui aurait aimé avoir davantage de soutien de la Ville pendant les travaux. «La Ville ne nous a donné aucune subvention concernant les travaux. Il n’y a eu aucune baisse des loyers et aucune subvention. Les frais pour payer le loyer sont restés les mêmes», a-t-elle déploré. https://www.journaldemontreal.com/2020/07/15/difficile-pour-les-commercants-de-la-plaza-saint-hubert

Mieux vaut tard que jamais. Est-ce la bonne, cette fois-ci ? Bassin de la Brunante: la fin d’une saga? Journal Métro | Saint-Laurent | 10:17 20 juillet 2020 | mise à jour le: 20 juillet 2020 à 10:17 temps de lecture: 3 minutes | Par: Laurent Lavoie, Métro Saint-Laurent Photo: Métro Média/Laurent Lavoie | La bassin de la Brunante Après des années d’attente, les problèmes de circulation d’eau du bassin de la Brunante pourraient bien être derrière les résidents du quartier Bois-Franc, à Saint-Laurent. Le site est ouvert au public depuis plus de dix jours, informe l’arrondissement. Les deux phases de travaux ont été tout récemment achevées. La première, dont la réalisation a coûté plus de 480 000$, impliquait les deux stations de pompage, qui ont été mises en marche jeudi. L’une permet la recirculation de l’eau entre les parties est et ouest de l’entrée des maisons de l’île de la Brunante. L‘autre se situe à la cascade du bassin, qui a d’ailleurs été rénovée. Dans la deuxième phase des travaux, évaluée à près de 755 000$, un système d’aération a été installé, ainsi qu’un muret aquatique. Des arbres, arbustes et plantes aquatiques ont été ajoutés et les sentiers réaménagés. Dans les dernières années, l’arrondissement peinait à régler les problématiques du bassin. D’abord, faute de soumission, les travaux ont dû être scindés en deux. Le conseil a été forcé de retourner en appels d’offres à quelques reprises, entre autres puisque les coûts étaient trop élevés. Nouveau chapitre Depuis des années, de l’eau stagnante s’accumule et engendre la propagation de myriophylle à épi, une plante aquatique envahissante. Dimanche, de la végétation y ressemblant était toujours perceptible dans le bassin de rétention qui borde le parc Marcel-Laurin. Les pompes permettront désormais à l’eau de circuler et de s’oxygéner. Le peu de mouvement dans l’eau «nous apportait toute sorte de problèmes comme des moustiques et de l’eau corrompue. On commençait à se poser des questions sur notre sécurité», indique le vice-président du syndicat de copropriété de l’île de la Brunante (SCIB), Denis Cloutier. Les moustiques auraient pu être porteurs de différentes maladies comme le virus du Nil occidental, souligne-t-il. «Je suis certain que [les aménagements vont] régler le problème, mais à quel niveau d’efficacité, je ne sais pas. C’est très prometteur en tout cas», dit M. Cloutier. Outre le paysage qu’il offre, le bassin est aussi populaire pour sa faune, avec les poissons comme la carpe japonaise, mais aussi pour ses canards comme les bernaches canadiennes. 1990 Le bassin a été aménagé en 1990 par Bombardier Immobilier lors de la première phase de développement du quartier Bois-Franc pour ensuite être cédé à l’arrondissement Saint-Laurent. https://journalmetro.com/local/saint-laurent/2483395/bassin-brunante-bois-franc/?fbclid=IwAR2rYUDAqPU0WO12kP8iSbQKuoKzPWjPqJQgcOXWMZJd0Qo3jousCP9UggA

https://twitter.com/jsebcloutier

https://twitter.com/MTQ_Turcot

On avait déjà eu le scoop, il y a quelques semaines. Merci @SamStar ! Selon la STM, le réseau mobile serait maintenant rendu aux stations... Charlevoix & LaSalle. Seulement 5 stations (de la ligne Verte) à couvrir... https://twitter.com/stm_nouvelles

Pour 2019, je peux le concevoir. Pour 2020, ce n'en est nullement une certitude... Cependant, je dois souligner le fait que le Palais des congrès semble s'être réinventé en déployant de nouvelles mesures sanitaires et de nouveaux services... afin d'assurer un peu sa "survie" (voir ci-dessous). Montréal maintient sa 1re place au rang des villes qui accueillent le plus d'événements internationaux en Amérique English NOUVELLES FOURNIES PAR Palais des congrès de Montréal | Juil 20, 2020, 07:06 ET MONTRÉAL, le 20 juill. 2020 /CNW Telbec/ - Pour une troisième année d'affilée, Montréal se classe en première position des villes d'Amérique pour l'accueil d'événements internationaux en 2019 selon l'International Meetings Statistics Report, publié récemment par l'Union des Associations Internationales (UAI). Propulsée par les performances exceptionnelles d'organisation, de promotion et d'accueil de Tourisme Montréal et du Palais des congrès de Montréal, la métropole a été l'hôtesse de 129 événements internationaux au cours de l'année 2019, devançant des villes comme New York, Washington, Toronto et Buenos Aires. Classement des Amériques 2019 -- Union des Associations Internationales Au Canada, la métropole québécoise domine largement en accueillant 58 % des événements internationaux qui ont lieu dans l'une des trois plus grandes villes, soit Toronto, Vancouver et Montréal. Ce résultat impressionnant démontre le pouvoir d'attraction de Montréal sur la scène internationale. L'édition 2019 de l'International Meetings Statistics Report recense plus de 465 000 événements ayant eu lieu dans près de 11 500 villes sous l'égide de plus de 25 000 organisations internationales. Fondée en 1907 par Henri La Fontaine, lauréat d'un prix Nobel, et Paul Otlet, l'UAI détient une base de données de plus de 70 000 organisations dans 300 pays et territoires. Montréal au sommet d'un autre prestigieux classement international En 2019, la destination québécoise s'est également distinguée dans le classement annuel de l'International Congress and Convention Association (ICCA). Cet important palmarès a couronné Montréal 1re ville en Amérique du Nord pour l'accueil de congrès internationaux, et ce, pour une 4e année consécutive. Le rapport de l'ICCA s'appuie sur une base de données comportant plus de 12 000 événements qui font alterner la tenue de leurs congrès dans au moins trois pays. Des initiatives pour soutenir l'excellente réputation de la métropole La place enviable qu'occupe Montréal dans ces palmarès s'appuie sur les événements tenus en 2019. Afin d'amortir l'impact de la pandémie de COVID-19 sur la réputation de la destination, différentes actions ont été entreprises par les principaux acteurs du secteur touristique. Du côté de Tourisme Montréal, le travail n'a jamais cessé malgré l'arrêt forcé de l'accueil d'événements d'affaires, de réunions et de congrès depuis mars 2020. L'organisation demeure en étroite collaboration avec ses partenaires et acteurs clés de l'industrie afin de développer et de faire adopter des protocoles et des mesures qui respectent les plus hauts standards internationaux de sécurité sanitaire et qui favoriseront la relance imminente du tourisme d'affaires à Montréal. Parallèlement, ses équipes s'assurent aussi de maintenir une discussion active avec les organisateurs dont l'événement a dû être annulé et ceux qui demeurent à la recherche d'une destination, afin de leur offrir les meilleures options et conditions possibles. En ce qui a trait au Palais des congrès, de nouvelles mesures sanitaires ont été élaborées et regroupées sous l'appellation PROGRES, pour Programme de reprise opérationnelle générateur de rassemblements et d'événements sécuritaires. De plus, de nouveaux services, notamment une solution clés en main pour organiser des événements hybrides et un studio de création de contenu audio et vidéo, ont été mis sur pied pour aider les clients à se réinventer et ainsi toucher davantage de participants grâces aux opportunités numériques. Citations « Depuis plusieurs années, Montréal jouit d'une solide réputation en tourisme d'affaires et connaît une croissance enviable dans l'organisation et la tenue d'événements de taille, de réunions d'affaires et de congrès. N'eût été la pandémie de COVID-19, notre métropole n'aurait jamais cessé d'accueillir des événements internationaux et d'atteindre de nouveaux sommets en 2020. À l'image de ses citoyens face à la crise, Montréal et tous les membres de l'industrie du tourisme d'affaires demeurent résilients et proactifs afin de poursuivre, dès que les autorités nationales et internationales le permettront, l'élan prodigieux que connaissait notre métropole. » - Yves Lalumière, président-directeur général de Tourisme Montréal « En tant que principal lieu d'accueil des congrès d'envergure à Montréal, le Palais est fier de contribuer au positionnement de la métropole québécoise parmi les destinations mondiales les plus convoitées. Encore une fois, la synergie entre les différents acteurs de l'industrie, les gens d'affaires, le milieu universitaire et nos précieux Ambassadeurs aura permis d'accueillir de nombreux événements. Cet esprit d'équipe sera plus important que jamais pour affronter les défis engendrés par la pandémie. » - Robert Mercure, président-directeur général du Palais des congrès de Montréal À propos de Tourisme Montréal Tourisme Montréal est un organisme privé sans but lucratif qui œuvre depuis 100 ans à faire la promotion de la métropole parmi les destinations de calibre international auprès des différents marchés du tourisme d'agrément et d'affaires. À ce titre, l'organisme pilote le déploiement de stratégies d'accueil innovantes tournées vers un double objectif : assurer une expérience de qualité aux visiteurs et maximiser les retombées économiques du tourisme de façon harmonieuse et soucieuse des impacts à long terme pour la métropole. Fédérant près de 1000 entreprises œuvrant directement ou indirectement dans l'industrie du tourisme, Tourisme Montréal joue un rôle prépondérant dans la gestion et le développement de l'offre touristique montréalaise, ce qui l'amène à se prononcer sur les enjeux du développement économique, urbain et culturel de la métropole. Pour plus d'information, visitez le site www.mtl.org. À propos du Palais des congrès de Montréal Le Palais des congrès de Montréal, nouveau leader des événements hybrides, fait face aux exigences événementielles engendrées par la COVID-19 de manière proactive. Avec PROGRÈS, son Programme de reprise opérationnelle générateur de rassemblements et d'événements sécuritaires, le Palais se conforme aux nouveaux standards sanitaires certifiés par les instances gouvernementales. Temporairement fermé en raison de la crise, le Palais rouvre ses portes aux groupes de 50 personnes et moins à l'été 2020. Le Palais est au cœur de la ville qui accueille le plus de congrès internationaux dans les Amériques selon le classement 2019 de l'Union des Associations Internationales. Détenteur de la plus importante certification de l'industrie en normes de qualité, décernée par l'Association internationale des centres des congrès (AIPC), le Palais est également finaliste au prestigieux prix Apex de cette association dans la catégorie « meilleur taux de satisfaction de la clientèle au monde ». En 2019-2020, il a généré 228 millions de dollars en retombées économiques et d'innombrables retombées intellectuelles en tenant 339 événements. Précurseur, il a mis sur pied CITÉ, un lab événementiel qui réinvente les congrès grâce à des entreprises montréalaises émergentes. Il est parmi les premiers centres de congrès au monde dont l'immeuble est carboneutre, en plus d'être certifié BOMA BEST. Visitez congresmtl.com. SOURCE Palais des congrès de Montréal https://www.newswire.ca/fr/news-releases/montreal-maintient-sa-1re-place-au-rang-des-villes-qui-accueillent-le-plus-d-evenements-internationaux-en-amerique-897722785.html

Déniché sur YT. Belles images de Turcot ! https://www.youtube.com/watch?v=GZVZOg91O6U

Aménagement du talus de la rue Smith ACTIVITÉS CHANTIER Été – automne 2020, de jour et de nuit Centre-ville Nature des travaux : Entre le pont du canal de Lachine et le pont de la Commune, le REM circulera sur le talus existant le long de la rue Smith. En parallèle des travaux en cours pour le pont de la Commune, des travaux d’aménagement doivent être réalisés dans le talus avant de pouvoir installer les nouvelles voies ferrées. La première phase des travaux implique les activités suivantes : D’autres info-travaux vous tiendront informés des prochaines phases de travaux. Impacts et mesures d’atténuation : Du bruit important, des vibrations, de la poussière et du camionnage seront engendrés par certains travaux. Afin d’assurer le respect des critères de bruit et de qualité de l’air auxquels le projet est assujetti, un suivi sera effectué par des experts en environnement. Des mesures d’atténuation seront déployées lorsque possible. Des travaux de nuit sont prévus. Cette plage horaire est nécessaire pour certains types de travaux à proximité des voies ferrées, afin de ne pas entraver la circulation des trains pendant la journée et pour assurer la sécurité des travailleurs. Une entrave à la circulation est prévue sur la rue Smith afin de réaliser ces travaux : Une portion de la rue Smith sera mise à sens unique en direction sud Le trottoir sera ponctuellement barré pour une partie des travaux La circulation en alternance sous le pont de la Commune sera maintenue D’autres entraves ponctuelles pourraient avoir lieu selon les besoins du chantier La carte ci-dessous présente la zone des travaux : * Dates sujettes à changement. ** Activités bruyantes concentrées de jour et en soirée. Toutefois, en raison de la nature des travaux, ceux-ci ne peuvent être interrompus en cours d’exécution et doivent être complétés afin d’assurer l’intégrité des infrastructures existantes. Si cette situation se présente, la plage horaire sera prolongée pour finaliser les travaux entamés. https://rem.info/fr/info-travaux/amenagement-du-talus-de-la-rue-smith

Pour faire suite à cet Info-Travaux, voici un vidéo déniché sur YT là-dessus : https://www.youtube.com/watch?v=OTsQ6b_bTN4

Échangeur des autoroutes 440 et 15 à Laval : des actions concrètes et rapides pour améliorer la sécurité des usagers Laval, le 17 juillet 2020 - Les solutions qui seront mises en place pour améliorer la sécurité et la mobilité dans l’échangeur des autoroutes 440 (Jean-Noël-Lavoie) et 15 (des Laurentides), à Laval, sont maintenant connues. Le ministre des Transports et ministre responsable de la région de l’Estrie, M. François Bonnardel, le ministre des Finances et ministre responsable de la région de Laval, M. Eric Girard, et le député de Sainte-Rose, M. Christopher Skeete, en ont fait l’annonce ce matin. La construction d’une bretelle aérienne menant des voies rapides de l’autoroute 440, en direction ouest, vers l’autoroute 15, en direction nord, améliorera grandement la sécurité des usagers dans ce secteur en réduisant le problème de refoulement sur l’autoroute 440. Ainsi, grâce à cette nouvelle bretelle, les usagers de la route n’auront plus à passer par la voie de desserte de l’autoroute 440, en direction ouest, pour accéder à l’autoroute 15, en direction nord. De plus, l’ajout, au sud de l’autoroute 440, d’un accès à l’autoroute 15, en direction nord, offrira un allégement des conditions de circulation sur les voies de desserte de l’autoroute 15, en direction nord, et par extension, sur l’autoroute 440, en direction ouest. La circulation sur les voies rapides de l’autoroute 440, en direction ouest, sera également plus fluide. Citations « Les nouveaux aménagements annoncés aujourd’hui permettront d’améliorer à la fois la sécurité des usagers de la route et la fluidité de la circulation dans l’un des échangeurs les plus achalandés du Québec. Ces mesures viennent compléter celles que nous avions rapidement déployées l’an dernier à la suite du tragique accident. Il ne fait aucun doute que notre gouvernement est soucieux de prendre les mesures qui s’imposent afin de réduire le nombre d’accidents sur nos routes. » - M. François Bonnardel, ministre des Transports et ministre responsable de la région de l’Estrie « En assurant une meilleure fluidité de la circulation dans ce secteur névralgique, c’est toute la population lavalloise qui bénéficie de ces effets positifs, tant sur le plan de la sécurité que sur les plans économique et social. » - M. Eric Girard, ministre des Finances et ministre responsable de la région de Laval « Laval est un pôle d’attraction pour les familles, mais aussi pour bon nombre de commerces et d’industries. Ces améliorations sur ces artères qui traversent le cœur de la ville permettront non seulement d’assurer une meilleure qualité de vie pour la population, mais aussi de continuer à développer le plein potentiel de la région. » - M. Christopher Skeete, député de Sainte-Rose « Nous accueillons ces nouvelles mesures avec enthousiasme, car elles assureront aux Lavalloises et aux Lavallois ainsi qu’aux usagers de la route de pouvoir circuler bien plus aisément et d’éviter les situations stressantes, voire périlleuses, que la configuration actuelle de ce secteur génère parfois. Nous remercions le gouvernement du Québec d’agir promptement dans ce dossier et de mieux sécuriser l’un des échangeurs les plus empruntés au Québec. » - M. Marc Demers, maire de Laval Faits saillants Situé au cœur de la ville de Laval, l’échangeur des autoroutes 440 et 15 est l’un des plus achalandés au Québec, avec environ 305 000 véhicules qui y circulent chaque jour. Le projet d’amélioration de la sécurité et de la mobilité prévoit l’ajout d’une bretelle aérienne menant de l’autoroute 440, en direction ouest, à l’autoroute 15, en direction nord, en remplacement de la sortie no 22 (A-15 – Montréal – Saint-Jérôme – boulevard Chomedey). Le projet prévoit également l’ajout d’une entrée menant de la voie de desserte de l’autoroute 15, en direction nord, vers l’autoroute 15, en direction nord. Cette bretelle sera aménagée au sud de l’autoroute 440. Ces deux nouveaux aménagements permettront d’améliorer la sécurité et la mobilité dans l’échangeur des autoroutes 440 et 15, notamment en : limitant les files d’attente sur les voies rapides de l’autoroute 440; réduisant les mouvements d’entrecroisement sur les voies de desserte de l’autoroute 440, en direction ouest, et de l’autoroute 15, en direction nord; réduisant la congestion dans l’échangeur; facilitant l’accès menant de l’autoroute 440, en direction ouest, à l’autoroute 15, en direction nord. Il est prévu que les travaux préparatoires débutent en 2022 et que le chantier s’amorce en 2023. https://www.transports.gouv.qc.ca/fr/salle-de-presse/nouvelles/Pages/echangeur-autoroutes-440-15-laval.aspx Documentation Carte de l'échangeur A-440/A-15 (780 Ko) ---------------- Article paru dans Le Journal de Montréal, suite à cette annonce: https://www.journaldemontreal.com/2020/07/17/secteur-dangereux-sur-la-440--une-bretelle-aerienne-sera-construite-1

Lol. Il y aura en effet plusieurs dénivelé tout au long de ce parcours. J'espère qu'on n'aura pas à faire appel au Gravol... 🤢

En allant observer l'avancement de Marie hier, j'ai été étonnamment surpris (et @filwhip pourrait également en témoigner) de la faible hauteur qu'auront les voies aériennes du REM à cet endroit (à peine un camion pourrait y circuler dessous...). Une montée des voies aura lieu lors de la traversée du Boul. Des Sources. 🙆‍♂️🙆‍♀️ Tel que tu le mentionnais sur un autre fil, @mk.ndrsn, il semblerait qu'on privilégie le roller coaster sur certaines portions des voies sur l'Antenne de l'Ouest-de-l'Île. 🎢 Moins de béton à entretenir (économie...?).

On s'est manqué... de quelques heures.

C'est ce que je me disais également. Il y a malheureusement un viaduc ferroviaire à faire au dessus de l'avenue O'Brien, un peu plus à l'est... https://rem.info/fr/albums/cartes#lg=1&slide=3 J'imagine que la Ville n'est pas prête pour coordonner ce chantier, qui risque de réduire la circulation dans les artères locales,... à la vitesse que NouvLR roule tous ces chantiers.

Installation des poutres du pont Rivière-des-Prairies ACTIVITÉS CHANTIER Dès le 20 juillet 2020 | *De 7 h à 19 h principalement en semaine Rive-Nord Nature des travaux Après avoir construit les fondations du nouveau pont de la Rivière-des-Prairies entre Montréal et les Iles Laval, les équipes de construction en sont à installer les poutres, constituant son tablier, grâce à la technique de pont lancé. Pour installer le pont, ces poutres seront assemblées sur un nez de lancement installé sur la rive sud du pont (secteur Pierrefonds-Roxboro), puis progressivement poussées les unes après les autres pour former l’une des cinq travées du pont, jusqu’à atteindre la rive opposée. Une travée représente la distance entre deux piliers, soit environ 30 mètres, à l’exception d’une seule dont la distance sera de 60 mètres. La rivière se trouve en effet entre ces deux piliers, ce qui explique la plus grande distance à couvrir. Cette méthode de travail permet de limiter les travaux en eau. La livraison des poutres se fera par la rue du Celtis dans le secteur Pierrefonds-Roxboro, de jour avec la présence de signaleurs Échéancier des travaux** Exemple d’un nez de lancement de pont lancé au-dessus d’un cours d’eau : Image à titre indicatif *Les dates sont sujettes à changement. **. Des travaux préliminaires et subséquents à cette plage horaire sont nécessaires afin de mobiliser et démobiliser l’ensemble des éléments requis pour l’exécution des travaux et au nettoyage du site. Impacts et mesures d’atténuation Les poutres seront acheminées par camions roulant à basse vitesse par la rue du Celtis. Une manœuvre de recul sera réalisée par le camion pour acheminer les poutres au chantier de construction, avec la présence de signaleur(s), en tout temps. Un signal de recul sera émis par le camion pour assurer la sécurité lors de ses manœuvres. La circulation maritime demeurera active puisqu’aucun travail n’est prévu dans la rivière. La présence de quais flottants autour de piliers et de la jetée en eau sont signalés par des bouées et un avertissement est également émis par la Garde côtière canadienne pour les plaisanciers naviguant dans le secteur. https://rem.info/fr/info-travaux/installation-poutres-riviere-des-prairies-1

Avec un peu d'imagination, une station s'y trouvera... 15-07-2020

Petite tournée dans l'Ouest Photos 1-2-3: Réception de rails, au début de l'antenne Ouest (rue Kieran, Ville Saint-Laurent); Photos 4-5: Marie poursuit son chemin entre l'avenue André et le boul. Des Sources; Photos 6-7-8: Anne a complété sa traversée du boul. Saint-Charles et poursuit tranquillement son avancée vers la station Kirkland. Question que je me pose : Quelqu'un peut me dire pourquoi on a utilisé une base à 2 piliers, au lieu d'un seul, à la brettelle du Boul. Saint-Jean direction Sud --> A40-O (photos 6-7)? 15-07-2020

Par un heureux hasard, je suis passé faire un tour à Bois-Franc aujourd'hui même... 15-07-2020