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MontréalMartin

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Tout ce qui a été posté par MontréalMartin

  1. MontréalMartin
    Wow! C'est l'équivalent du centre-ville de Québec ça! ;-I
  2. MontréalMartin
    Très juste je crois. Une des raisons qui me semble favoriser l'installation d'un toît retractable est l'exigence du CIO pour un stade découvert lors de jeux olympiques. Je serais TRÈS surpris que les JO ne reviennent à Montréal, disons pour encore quelques décennies. Mais qui sait??? Les autres grands rassemblement sportifs (Jeux du Commonwealth, Panaméricains ou autres) ont-ils les mêmes exigences quant à la toîture du stade? Je ne voudrais pas que l'on condamne le stade à refuser ces évènements à cause d'un toît fixe. Si par contre l'organisation de ces compétitions peut se faire sous un stade couvert (en permanence) et que notre stade demeure donc disponible à les recevoir, je serais alors en faveur d'un toît fixe et, oui très bonne idée, translucide pour laisser passer la lumière du jour.
  3. MontréalMartin
    Le projet inclut-il aussi le terrain du garage voisin? Et est-ce que les camions de la SCP (Postes Canada) empruntent toujours la ruelle derrière ce projet pour se rendre au Centre postal de la rue Papineau? Il me semble en voir beaucoup moins depuis un an ou deux. En tout cas personne ne se plaindra de perdre l'édifice commercial de l'ancien Dunkin'. Et pour les amoureux de la table française, y'a une endroit fabuleux, juste en face du projet, de l'autre côté de Papineau, qui s'appelle Le Petit Resto. Dé-li-cieux.
  4. MontréalMartin
    Mais avec le toît retractable, y'a qu'à le fermer pour contrôler le climat. Pourquoi le toît fixe serait meilleur pour contrôler le climat? Est-ce que le toît rétractable serait moins étanche?
  5. MontréalMartin
    Merci! Le montage est très bien réussi. C'est vrai que c'est immense, comme publicité. Sauf pour les annonces de voitures, on voit pas ça souvent!
  6. MontréalMartin
    Désolé, pour deux choses : d'abord ce n'est pas MartinMtl qui répond mais bien MontréalMartin, question de bien confondre les lecteurs. Je me permet de répondre ici ayant l'article demandé sous la main et l'équipement qu'il faut. Bien pas tout à fait, c'est la deuxième chose : la publicité est tellement grande qu'elle ne fait pas en entier sur le scanneur; vous aurez donc droit à deux images pour couvrir l'annonce au complet.
  7. MontréalMartin

    Réso

    MontréalMartin a répondu à un sujet de Fortier dans Visions

    Dans La Presse d'aujourd'hui, on annonce l'agrandissement de la station Champs-de-Mars (un nouveau fil à créer ici sur mtlurb), avec un réaménagement complet, la mise en valeur de la verrière de Marcelle Ferron, un toît vert (du moins en partie), ET UN TUNNEL pour reliée la station au futur CHUM. La station Champs-de-Mars sera donc reliée au CRCHUM, qui devrait être relié au CHUM, et j'ai déjà vu un plan du CHUM (avec démolition de l'ancien St-Luc) avec le tracé du tunnel sous René-Levesque pour relier le CHUM à l'UQÀM.
  8. MontréalMartin
    Dans La Presse d'aujourd'hui, on annonce l'agrandissement de la station Champs-de-Mars (un nouveau fil à créer ici sur mtlurb), avec un réaménagement complet, la mise en valeur de la verrière de Marcelle Ferron, un toît vert (du moins en partie), ET UN TUNNEL pour reliée la station au futur CHUM. La station Champs-de-Mars sera donc reliée au CRCHUM, qui devrait être relié au CHUM, et j'ai déjà vu un plan du CHUM (avec démolition de l'ancien St-Luc) avec le tracé du tunnel sous René-Levesque pour relier le CHUM à l'UQÀM.
  9. MontréalMartin
    Des fois je me demande si je suis le seul à trouver que l'idée de réimplanter un tramway à Montréal n'est que pure perte financière, de la nostalgie du temps passé, et une simple façon de faire passer le temps finalement! Imaginez une ligne sur Ste-Catherine : un bouchon de circulation ... plus de service; un incendie ... plus de service; une manif ... plus de service. Les tramways sont condamnés à suivre les rails, dispendieux, immobiles. et gênant pour la circulatiion piétonne et cycliste. Ça fait plus de trente ans que la ville tente d'enfouir les fils et voilà qu'on voudrait en remettre. Lâchez de dépenser inutilement de l'argent sur les possibles lignes rentables (ça doit faire déjà un bon montant) pis mettez ça sur l'amélioration du service par autobus; un service flexible, adaptable, et qui finira bien un jour par fonctionner de façon non-polluante disons autant que le tramway. Ouf!!! Ça fait du bien de le dire. Mais est-ce que je suis le seul à penser de cette façon?
  10. MontréalMartin
    Ben pour la montagne, je crois pas qu'on serait gagnant de faire une coupe à blanc, ouvrir des rues nord-sud pour soulager la circulation, et agrandir le centre-ville. Pour le métro, c'est vrai que j'aimerais mieux moi aussi des trains à lévitation électro-magnétique mais bon! Et pour la ville souterraine ben, on aurait juste à relever les rues un étage plus haut et tous les édifices seraient autaumatiquement connectés. P.S.: J'ironise un peu, c'est pas méchant! ;-)
  11. MontréalMartin
    Ne pourraient-ils pas avoir une entrée privée, avec serrure, directement au niveau du métro? Ça se voit déjà.
  12. MontréalMartin
    Ça s'appelle surtout perdre une belle occasion. Il doit s'agir d'une question d'argent évidemment!. Mais qui paie qui dans ce cas ci? La STM pour avoir une sortie là, ou l'édifice pour avoir l'accès direct au métro? Y aurait-il des frais imputables aux résidents pcq l'édifice serait connecté au RÉSO?
  13. MontréalMartin
    Un coin qui va enfin se peupler. Ça manquait gravement d'animation hors des heures de bureaux. Ça pourrait aussi être à ce coin que passera le lien vélo entre la piste cyclable sur Rachel (par Molson) et la piste linéaire qui longe le côté nord du chemin de fer du CP de Masson vers l'ouest. Aussi sur Saint-Joseph que passe l'autobus express vers le centre-ville. Heu!?! Quand commence la vente???
  14. MontréalMartin
    Les résidents auront de très belles vues je crois. Sur la dernière photo on voit à l'arrière la nouvelle grue du projet Platopolis.
  15. MontréalMartin
    Deux vues sur le site Norampac, à partir de la rue D'Iberville; une photo des facades rue D'Iberville côté ouest; et une photo des édifices coin Masson-D'Iberville.
  16. MontréalMartin
    Jeudi 13 janvier 2011 photos prises du côté du Plateau, au coin de Saint-Joseph et Fullum, vers le viaduc Iberville et l'horizon où s'élèveront les édifices du projet Norampac.
  17. MontréalMartin
    Jeudi 13 janvier 2011 Deux vues de la phase 2 Facades à venir, rue Fullum et rue Messier.
  18. MontréalMartin
    Jeudi 13 janvier 2011 La grue vient d'être assemblée. Les fondations de la phase 1 semblent terminées.
  19. MontréalMartin
    Messier, rue à double sens, ça aussi c'est rare.
  20. MontréalMartin
    Une grue dans ce coin du Plateau c'est plutôt rare.
  21. MontréalMartin
    Bon voilà le mystère résolut. L'affiche sur ce site est celle du projet construit sur l'autre coin de rue. Possiblement qu'il s'agit du même constructeur qui recycle son affiche du projet au coin de Messier pour vendre son projet au coin de Fullum.
  22. MontréalMartin
    Tout fraîchement terminé.
  23. MontréalMartin
    Ce projet se nomme ''Le Messier'' mais est situé au coin de Fullum. (C'est un autre projet qui vient d'être complété au coin de Messier et Guilford.) Dans le quadrilatère du Platopolis, ce qui devrait aider à promouvoir ce petit projet. Qu'arrivera-t-il des deux grands conifères à l'avant du projet, sur Guilford?
  24. MontréalMartin
    Cette construction remplace un plex abandonné dont la structure était défaillante.
  25. MontréalMartin
    À ne pas confondre avec le formulaire A-38. Le formulaire bleu ...
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