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Réseau express métropolitain (REM)

REM.png

26 stations / 67 km

http://www.rem.info/
http://www.nouvlr.com/

TRAINS

- Voiture de type métro léger, électrique
- Flotte d'environ 240 voitures à la mise en service
- Rame de 4 voitures en heure de pointe; rame de 2 voitures en hors pointe
- Capacité de 150 passagers par voiture (assis et debout)
- Configuration entre deux voitures de type "boa"
- Alimentation électrique par caténaire
- Systèmes et conduite automatisée des trains
- Vitesse maximale de 100 km/h

STATIONS / GARES

- Quais d'environ 80 m de long
- Portes palières sur les quais
- Accessibles à pied, vélo, par autobus et en voiture
- Accès universel
- Ascenseurs, escaliers mécaniques et supports à vélo
- Wi-Fi offert sur toute la ligne
- Préposés circulant dans les rames et stations pour information et contrôle

---
Fil de discussion pour les prolongements hypothétiques:
https://mtlurb.com/index.php?/topic/15107-rem-expansion-future/

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il y a 2 minutes, SkahHigh a dit :

Sauvons l’édicule Est de la station Édouard-Montpetit

Je n'ai pas suivi de près ce débat, et au risque d'avoir moi-même l'air édicule j'aimerais savoir pourquoi l'édicule Est serait en péril. 9_9

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2 minutes ago, Normand Hamel said:

Je n'ai pas suivi de près ce débat, et au risque d'avoir moi-même l'air édicule j'aimerais savoir pourquoi l'édicule Est serait en péril. 

La méchante Caisse va vouloir le violer en y insérant des ascenseurs, signe du machisme capitaliste avec ses symboles péniens.

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il y a 4 minutes, Normand Hamel a dit :

Je n'ai pas suivi de près ce débat, et au risque d'avoir moi-même l'air édicule j'aimerais savoir pourquoi l'édicule Est serait en péril. 

Il va y avoir beaucoup d'excavation autour, mais c'était surtout du sarcasme ;)

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il y a 4 minutes, SkahHigh a dit :

Il va y avoir beaucoup d'excavation autour

De peur d'en avoir manqué un bout j'ai effectué une recherche sur l'édicule en question, et le fruit de cette recherche a été d'apprendre que la station REM à cet endroit sera la plus profonde en Amérique du Nord lorsqu'elle sera complétée: 75 mètres, ou 246 pieds. Peut-être vont-ils trouver du pétrole dans le sous-sol. Auquel cas l'édicule Est serait réellement menacé. :D

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Quand ils parlaient de personalités, je croyais Ginette Reno ou Céline Dion, ou au moins Martin Petit.

Citation

Rejean Benoit, Tramworld

David Eaves, citoyen de Laval

Whoa les moteurs! Arrêtez de pelleter! Il y a un citoyen de Laval sur la liste des 20 signataires! ¬¬

C'est quoi, Tramworld? On dirait un parc d'attraction.

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il y a 31 minutes, Decel a dit :

Quand ils parlaient de personalités, je croyais Ginette Reno ou Céline Dion, ou au moins Martin Petit.

Whoa les moteurs! Arrêtez de pelleter! Il y a un citoyen de Laval sur la liste des 20 signataires! 

C'est quoi, Tramworld? On dirait un parc d'attraction.

Son site web personnel.

Pourtant, c'est drôle, Réjean Benoit vantait l'ancien projet de l'AMT (SLR A-10) à La Presse en 2013, projet qui représente environ 20% du REM actuel:

Citation

Le SLR remplacera l'actuelle voie réservée du pont Champlain fréquentée chaque matin par près de 22 000 usagers. Cette voie offre peu de possibilités de croissance réelle, même sur un nouveau pont. D'où l'idée de construire une ligne de SLR qui pourra accueillir jusqu'à cinq fois plus d'usagers.

Cette voie réservée aux autobus est devenue un succès malgré la rigidité des horaires et les arrêts de service complet qui surviennent lors de grands vents ou d'accidents. À ces événements, heureusement rares, s'ajoutent de fréquents retards au terminus du centre-ville. Cela décourage de nombreux travailleurs d'utiliser les transports publics pour accéder au centre-ville.

Le SLR est un mode de transport rapide, moderne, électrique et non polluant qui sera en fonction toute la journée et en soirée, même lors de conditions météorologiques difficiles. Les voies bidirectionnelles permettront à des milliers d'automobilistes des deux rives du Saint-Laurent de délaisser leur voiture au profit d'un système reconnu pour son efficacité. Le SLR sera l'outil pour réduire durablement la congestion routière dans tout le secteur.

http://www.lapresse.ca/debats/votre-opinion/201304/26/01-4645061-populaire-dans-le-monde.php

Puis, dans son mémoire au BAPE:

Citation

L’AMT a priorisé au cours des 20 dernières années les pointes AM et PM des banlieusards. En le nombre de déplacements en voitures augmentent plus rapidement que le nombre. La stratégie du RÉM est la même, priorité banlieues. En 2031 il y aura plus de voiture et de congestion à Montréal avec le RÉM.

http://www.bape.gouv.qc.ca/sections/mandats/Reseau_electrique_métropolitain/documents/DM107.pdf

Et ce bijou:

Citation

«Il y a des gens qui disent que le REM sera un désastre. Moi je dis que ça sera un succès inouï. Ça sera tellement un succès que ça va nous coûter très, très cher», dit-il.

https://quebec.huffingtonpost.ca/2018/03/06/est-ce-que-la-caisse-sous-evalue-lachalandage-du-rem_a_23378927/

Si c'est un succès, c'est qu'il répond à un besoin non?

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Il y a 3 heures, Normand Hamel a dit :

De peur d'en avoir manqué un bout j'ai effectué une recherche sur l'édicule en question, et le fruit de cette recherche a été d'apprendre que la station REM à cet endroit sera la plus profonde en Amérique du Nord lorsqu'elle sera complétée: 75 mètres, ou 246 pieds. Peut-être vont-ils trouver du pétrole dans le sous-sol. Auquel cas l'édicule Est serait réellement menacé. 

Je me souviens d'une légende urbaine disant que le Mont-Royal était un volcan inactif.  Peut-être qu'en creusant là, ça créerait un nouveau cratère et une éruption volcanique qui détruirait Montréal...  Dans ce cas, Trainsparence et les autres paranos anti-REM aurait eu raison d'être contre le projet !

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il y a 1 minute, Rocco a dit :

Je me demande combien de signataires de cette lettre ont leur carte de membre du PQ...

À moins de six mois des élections il est évident que ce projet deviendra de plus en plus politisé d'ici à l'automne.

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7 minutes ago, Normand Hamel said:

À moins de six mois des élections il est évident que ce projet deviendra de plus en plus politisé d'ici à l'automne.

Ce qui est encore plus pathétique car les contrats sont signés avec la Caisse. C'est pratiquement impossible de s'en sortir légalement. Mais le REM est le meilleur projet optimisé, si on fait fi du modèle de financement bien sût.

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    • Par simr92
      Je ne sais pas si je dois le poster ici, car il n'y a pas de section vision dans Transports en commun, mais voici le plan de Transport collectif du Grand Montréal de Québec Solidaire!
      Évidemment il n'y a pas grand chance que ça se produise, mais ça vaut le coup d'oeil pareil
      Intéressant de voir que les 3 partis d'opposition ont proposé un tramway dans l'Est!

    • Par begratto
      Mobilité durable - Le gouvernement du Québec et la Ville de Montréal s'allient pour faciliter l'accès au REM et aux espaces verts de l'Ouest-de-l'Île
      SOURCE
      Cabinet du ministre des Transports, de la Mobilité durable et de l'Électrification des transports
      MONTRÉAL, le 10 juill. 2018 /CNW Telbec/ - Le gouvernement du Québec et la Ville de Montréal s'allient pour aménager une voie réservée dans l'emprise de l'autoroute 440 dans l'Ouest-de-l'Île de Montréal. Réservée aux autobus et bordée d'une piste polyvalente, cette voie facilitera l'accès à la future station Kirkland du Réseau express métropolitain (REM). Le projet prévoit également la création d'un lien de transport actif de part et d'autre de l'autoroute 40.
      Le ministre des Affaires municipales et de l'Occupation du territoire, ministre de la Sécurité publique et ministre responsable de la région de Montréal et député de Nelligan, M. Martin Coiteux, et la mairesse de Montréal, Mme Valérie Plante, ont annoncé aujourd'hui cet important projet qui permettra d'augmenter les espaces verts à Montréal tout en favorisant l'accès au REM sans avoir recours à l'automobile.
      La Politique de mobilité durable du gouvernement du Québec préconise une approche intégrée des transports qui vise, entre autres, à offrir un éventail de transports afin notamment de faciliter les déplacements entre la maison et l'offre de transport collectif, un concept connu sous le nom de « premier et dernier kilomètre ». Les municipalités et les sociétés de transport sont encouragées à concevoir un aménagement du territoire favorable à la mobilité durable, et le projet dévoilé aujourd'hui répond en tout point à cette approche.
      Les infrastructures de transport, financées par le ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l'Électrification des transports, seront réalisées par la Ville de Montréal.
      L'entente permettra à la Ville d'occuper l'emprise de l'autoroute 440 à des fins de parc pour les 50 prochaines années. Le parc régional sera de compétence d'agglomération.
      Citations :
      « Avoir accès au Réseau express métropolitain en autobus, en vélo ou à pied est une des meilleures façons d'optimiser ses déplacements. La création de cette voie réservée et de cette piste polyvalente permettra aux citoyens et citoyennes de rejoindre le REM rapidement, sans ajouter de circulation automobile dans leur quartier; c'est tout à fait conforme à notre Politique de mobilité durable adoptée au printemps. Dès que la Ville de Montréal nous a approchés pour trouver une façon optimale d'utiliser l'emprise de l'autoroute, nous nous sommes entendus sur ce projet. »
      André Fortin, ministre des Transports, de la Mobilité durable et de l'Électrification des transports
      « Dans la grande région de Montréal, les enjeux liés aux transports sont primordiaux. Au cours des dernières années, le gouvernement du Québec en a fait une priorité. Le projet annoncé aujourd'hui, qui favorisera l'accès à la station Kirkland du REM, constitue un legs durable du gouvernement du Québec à tous les Montréalais. Il témoigne de la volonté partagée du gouvernement et de ses partenaires d'améliorer la qualité de vie des citoyens de l'ouest de Montréal, dont ceux de Nelligan, en facilitant l'accès au transport en commun. »
      Martin Coiteux, ministre des Affaires municipales et de l'Occupation du territoire, ministre de la Sécurité publique et ministre responsable de la région de Montréal et député de Nelligan
      « L'entente conclue par la Ville de Montréal et le gouvernement du Québec quant à l'utilisation de l'emprise de l'autoroute 440 nous permettra d'offrir à la population non seulement un meilleur accès à la future gare du REM à Kirkland, mais également un accès au futur parc régional, qui permettra de mettre en valeur les espaces naturels de l'Ouest-de-l'Île. Cela nous permettra de nous rapprocher de nos objectifs de protection du territoire et de réduction des émissions de gaz à effet de serre. »
      Valérie Plante, mairesse de Montréal
      « C'est avec grand plaisir que la Ville de Kirkland accueille l'annonce que l'emplacement de la station du REM sur son territoire sera celui de la rue Jean-Yves. Je tiens à remercier nos partenaires et à souligner leur engagement à favoriser le transport en commun et le transport actif sur notre territoire. Cela permet également d'ouvrir l'accès aux grands parcs régionaux de l'Ouest-de-l'Île. »
      Michel Gibson, maire de Kirkland
      Faits saillants :
      La construction de la voie réservée et de la piste polyvalente dans l'emprise non construite de l'autoroute 440, entre la rue Antoine-Faucon et le chemin Sainte-Marie, est un projet de la Ville de Montréal. Le ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l'Électrification des transports, qui a acquis l'emprise à la fin des années 1970, demeure propriétaire du corridor.
      La voie réservée exclusivement aux autobus sera d'une longueur d'environ 1,2 km et facilitera l'accès à la station Kirkland du REM, qui sera construite à proximité de la rue Jean-Yves. Cette station, située sur l'antenne Sainte-Anne-de-Bellevue du REM, comprend notamment un terminus d'autobus, une aire de dépose minute, une aire pour les taxis et des supports à vélo.
      La passerelle au-dessus de l'autoroute 40 sera accessible aux vélos et aux piétons.
      SOURCE Cabinet du ministre des Transports, de la Mobilité durable et de l'Électrification des transports
    • Par Gabmtl
      REM de l'est
      Je propose de créer un nouveau fil pour ce projet sorti de nulle part cet après-midi.
      http://journalmetro.com/actualites/montreal/1655839/quebec-allonge-15m-pour-etudier-de-grands-projets-de-transport-collectif/
      "de même que l’extension du Réseau express métropolitain (REM) dans l’emprise du train de l’Est."
    • Par ProposMontréal
      Webcam: http://www.nouveauchamplain.ca/chantier/chantier-en-direct/
       
      Discussion portant sur le nouveau Pont Champlain.
    • Par IluvMTL
      http://plus.lapresse.ca/screens/de710767-b7a8-47f7-82c6-c3626525bd30%7C_0.html
       
      sent via Tapatalk