amos404

C'est le temps de prolonger le métro jusqu'à bois franc pour pouvoir opéré le REM en deux tronçons séparé! je blague mais ca l'aurais été plutôt convenable comme service de transition. Je ne suis pas surpris par les imprévues, j'ai quand même confiance que la caisse gère le projet beaucoup mieux que si on avais laisser ça au public (malheureusement...)

Ça ne vote pas CAQ dans ce coin la, on fait le minimum (bon ça peut être plein d'autre chose on sais même pas si c'est de ça qu'on parle, peut être qu'ils veulent couper des stations dans l'est aussi)

Pour ce qui est du nombre de station le tronçons Marie-victorin centre ville à une densité de station très élevé beaucoup plus que pour la phase 1 du REM, donc la différence avec un tramway n'est pas vraiment significative sur ce point la. (et hors de question de traverser plus de 20 km avec une station à chaque 500 m c'est de la pure folie hahahaha)

Pour Pointe-aux-tremble ça vien d’abord d'un manque attractivité du quartier plus qu'autre chose, difficile de justifier des tour de grande hauteur quand c'est possible de s'acheter un condo pour moins de 200 000$ ex https://www.centris.ca/fr/condo~a-vendre~montreal-riviere-des-prairies-pointe-aux-trembles/12480465?view=Summary&uc=1 Néanmoins je pense que la densité de ce bloc en particulier dois être assez élever, c'est un peux une interprétation moderne cheap de la rue dense du plateau https://www.google.com/maps/@45.6943609,-73.4899728,3a,60y,34.31h,93.71t/data=!3m6!1e1!3m4

l'ARTM va mourir (être fermer par le gouvernement) une fois que l'intégration tarifaire sera terminer hahahah, il ont intérêt à laisser traîner le projet le plus possible 😂

Les dépars peuvent ce faire de la Station Montmorency dès maintenant et de la Station Deux-Montagne du REM dès 2024. J'ai un ami vivant à Montréal qui a du s'acheter une voiture faute d'option pour allez travailler dans ce secteur la. Une petite demande pourrais exister. (bien sur il pourrais y avoir un ou deux arrêts à Mirabel aussi, mais faut le voir comme une navette express pour que ce soit un succès)

Pour le pole industrielle-aéroportaire de Mirabel il n'y a même pas de service de bus qui ce rend la bas, ce serais déjà un minimum d'en instauré un pour mieux comprendre la demande réel de transport en commun : spoiler un bus va très bien faire la job 😉

Peut être qu'il ont laisser faire la connexion avec le train de l'est pour le nord puisque sa semble être connecter de toute façons au niveau de la Gare pointe au tremble.

On va se le dire les points sont placé de manière très approximative hahaha!

A quoi correspond le point rouge juste en dessous de l'hopital Louis-H Lafontaine? Sur google je voie le PIRAP mais ça me semble bien moins important que le cégep marie victorin!

A mon avis les points verts pales corresponde à des poles d'emploies (surtout des quartier industriel) , les points bleu corresponde à des hôpitaux (CHUM, Santa cabrini, institue de cardiologie, maisoneuve rosemont. Les point rouge des zones à développé. Reste le point jaune qui est un mystère pour moi. 🙁

au niveau de l'expérience piéton (au intersection) on peux avoir à croisée 5 voie de circulation dans une direction comme ici https://www.google.ca/maps/@45.5323113,-73.65302,3a,60y,285.29h,77.74t/data=!3m6!1e1!3m4!1sHllUgWwscLvjA1tQYyMaog!2e0!7i16384!8i8192 (oui ce sont seulement des voies de virage, mais pour un piéton c'est la même chose!) Mais bon en générale à l'échelle automobile ont parle de 3 voies par direction oui!

Mont-tremblant Charlevoix c'est pour les touristes fortunées, Ça prend des lien Gatineau-Québec pour relier les deux capitale!

Je m'était déjà imaginer un parc a thème situé à Rawdon sur le thème de Dans une Galaxie prêt de chez vous. L'attraction principale serais la visite du Romano Fafard sur sa rampe de lancement. (un peu comme on peu visité le faucon millénium à Disney) Pur folie je sais 😛

Peut être que Montréal vit son adolescence, une période de grande croissance mais ou son image est gâché par l'acné!