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1 hour ago, nephersir7 said:

Non, la mise en chantier est seulement prévue en 2021. Donc 5 ans pour construire ça.

Ça ne devrait pas prendre 5 ans pour juste quelques KM de tunnel. C'est absolument ridicule. Avec la technologie qu'on a, on devrait être capable de faire au moins 10 fois ça sans trop de difficultés.

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Est-ce qu'on donnecet échéancier pour en faire une promesse électorale ?

Aussi, qui parie que le prochain gouvernement va se servir des coûts pour demander de nouvelles études et puis re-démarrer le projet avant les prochaines éléctions ?

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Il y a 8 heures, Corbeau a dit :

Est-ce qu'on donnecet échéancier pour en faire une promesse électorale ?

Aussi, qui parie que le prochain gouvernement va se servir des coûts pour demander de nouvelles études et puis re-démarrer le projet avant les prochaines éléctions ?

La CAQ n'est pas très enthousiaste par rapport au développement de Montréal et encore moins au transport collectif en général. Ça me surprendrait qu'elle ressorte le projet en période pré-électorale même pour aller chercher des votes; elle semble même craindre prendre des engagements concrets pour la métropole si ça ne bénéficie pas explicitement et directement ses banlieues, car elle croit à tort que sa base électorale est anti-Montréal et anti-TEC.

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Il y a 5 heures, nephersir7 a dit :

Le PLQ l'est encore moins.

Je ne le conteste pas, mais je ne parle ici que dans la très probable éventualité que la CAQ forme prochainement un gouvernement majoritaire, me basant sur leur positions en matière de mobilité, de la région métropolitaine ainsi que leur plan de transport. C'est tout.

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