mont-royal Station Ville-de-Mont-Royal - Discussion

[bad_monday]

Le 2021-06-26 à 20:16, p_xavier a dit :

On est rendu avec des cônes orange sur les toîts asteur?

Utiliser pour délimiter la zone sans port du harnais de sécurité. Si tu veux travailler au-delà des cônes tu dois être attaché 

[Rocco]

[Decel]

Il y a 10 heures, Rocco a dit :

@Rocco comment ça a l'air de proche? Est-ce que la station écrase son environnement? Est-ce que le design s'agence avec le quartier?

Je passait régulièrement dans le coin il y a quelques années...

[Rocco]

46 minutes ago, Decel said:

@Rocco comment ça a l'air de proche? Est-ce que la station écrase son environnement? Est-ce que le design s'agence avec le quartier?

Je passait régulièrement dans le coin il y a quelques années...

C'est la cam de chantier, je ne suis pas allé sur place encore. Mais j'avoue que ça me démange de prendre la 165 jusqu'au terminus Ville Mont-Royal et d'aller voir ça.

[danny12345]

2 hours ago, Rocco said:

C'est la cam de chantier, je ne suis pas allé sur place encore. Mais j'avoue que ça me démange de prendre la 165 jusqu'au terminus Ville Mont-Royal et d'aller voir ça.

Je passe assez souvent par là en vélo.  La station n'écrase pas, mais on ne peut pas la manquer non plus.  Là où avant on avait une tranchée donc une coupure dans le tissu urbain, maintenant on a un bâtiment qui prends pas mal tout l'espace, mais qui est d'hauteur similaire à de nombreux immeubles autour.  Bref ça densifie un peu le centre de TMR mais ça fait pas tâche. 

En comparaison, la station Canora n'est vraiment pas à sa place.  Trop grosse vs les constructions autour, mal intégrée aux rues latérales, sans commerces ni place ni parc ni rien autour, trop éloignée de Jean-Talon, etc.  À mon avis elle aura l'une de pire affluence du réseau, après Marie-Curie et Île Bigras.  Alors que 150-200m plus au sud sur Gates/Wilderton la station aurait été près d'immeuble plus dense, avec une clientèle plus nombreuse.  Arrgghh..

[Decel]

il y a 27 minutes, danny12345 a dit :

Je passe assez souvent par là en vélo.  La station n'écrase pas, mais on ne peut pas la manquer non plus.  Là où avant on avait une tranchée donc une coupure dans le tissu urbain, maintenant on a un bâtiment qui prends pas mal tout l'espace, mais qui est d'hauteur similaire à de nombreux immeubles autour.  Bref ça densifie un peu le centre de TMR mais ça fait pas tâche. 

En comparaison, la station Canora n'est vraiment pas à sa place.  Trop grosse vs les constructions autour, mal intégrée aux rues latérales, sans commerces ni place ni parc ni rien autour, trop éloignée de Jean-Talon, etc.  À mon avis elle aura l'une de pire affluence du réseau, après Marie-Curie et Île Bigras.  Alors que 150-200m plus au sud sur Gates/Wilderton la station aurait été près d'immeuble plus dense, avec une clientèle plus nombreuse.  Arrgghh..

à mon avis ils auraient dû sacrifier Canora, quitte à la ré-implémenter plus tard

[Rocco]

Oubliez pas qu'ils construisent pas les stations pour les gens qui habitent déjà autour mais bien pour le potentiel de développement futur des terrains adjacents.. C'est juste pour ça le REM!!!

[champdemars]

Il y a 7 heures, Rocco a dit :

Oubliez pas qu'ils construisent pas les stations pour les gens qui habitent déjà autour mais bien pour le potentiel de développement futur des terrains adjacents.. C'est juste pour ça le REM!!!

Euh j'en doute fortement. On exagère les retombées de redevances là.

[danny12345]

On 2021-07-16 at 1:35 PM, Rocco said:

Oubliez pas qu'ils construisent pas les stations pour les gens qui habitent déjà autour mais bien pour le potentiel de développement futur des terrains adjacents.. C'est juste pour ça le REM!!!

0 développement possible a proximité la station de de Canora

[SameGuy]

Or Mont-Royal, if we’re being honest. But that’s why the Byzantine Côte-de-Liesse-A40-Train-de-l’est-Mascouche station plan.