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ADM Aéroport de Montréal est sous un bail de transport Canada. La moindre des choses est qu'il en finance le développement. Aéroports de Montréal (ADM) est une société à but non lucratif et sans capital-actions, responsable de la gestion, de l'exploitation et du développement de l'aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal (autrefois Aéroport international de Montréal-Dorval) et de l'aéroport international Montréal-Mirabel en vertu d'un bail d'une durée de 60 ans conclu avec Transports Canada en 1992. ADM a son siège dans la Place Leigh-Capreol à Dorval. https://fr.wikipedia.org/wiki/Aéroports_de_Montréal

Ah oui, tu travailles là? Tu vas te geler le c*l sous les vents d'hiver venus du St-Laurent?

Plusieurs décès d’animaux lors des travaux du Biodôme 27 novembre 2020 | mise à jour le: 27 novembre 2020 à 15:52 temps de lecture: 3 minutesPar: Jason ParéMétro Média Près de 80 animaux sont morts de causes attribuables directement ou indirectement au déménagement effectué en marge des grands travaux au Biodôme. Le stress et quelques erreurs seraient responsables de ces décès. Un total de 4500 animaux a été déplacé en 2018 lors de la fermeture du Biodôme de Montréal. De ce nombre, au moins 76 bêtes ont perdu la vie, selon des informations obtenues par Radio-Canada. «On n’avait pas vraiment fait de prédiction à savoir le taux de mortalité qu’on allait avoir en lien avec le projet, précise à Métro la vétérinaire au Biodôme, Emiko Wong. Mais si on regarde globalement, le taux de mortalité avant et pendant le déménagement est quand même relativement similaire.» Selon leurs données, le taux de mortalité en temps normal des animaux du Biodôme est d’environ 2,5 %. https://journalmetro.com/actualites/montreal/2583861/plusieurs-deces-animaux-travaux-biodome/

Des poissons en péril dû aux travaux du pont Samuel-De Champlain: Le consortium Signature sur le Saint-Laurent (SSL), qui est chargé des travaux du pont Samuel-De Champlain, a dû cesser ses activités sur son chantier. Le ministère des Pêches et Océans Canada enquête actuellement sur une infraction en vertu de la Loi sur les pêches en raison de travaux non conformes près du pont Samuel-De Champlain qui perturberaient l’habitat des poissons. La jetée Ouest à L’Île-des-Sœurs du pont Samuel-De Champlain en date du 26 novembre (Photo: Capture d'écran) Vendredi dernier, une équipe de Pêches et Océans Canada a suspendu temporairement le permis de SSL au niveau de la jetée Ouest à L’Île-des-Sœurs afin de revoir la méthodologie de travail. «Le promoteur n’aurait pas respecté les conditions d’autorisation émises par Pêches et Océans Canada», indique porte-parole de Pêches et Océans Canada, Arianne Charrette. https://journalmetro.com/actualites/national/2583451/des-poissons-en-peril-du-aux-travaux-du-pont-samuel-de-champlain/

Veille nouvelle d'actualité, quelqu'un a une mise à jour? Le transport collectif regagne lentement du terrain à Montréal. Le métro, qui a connu des baisses surpassant les 90% dans les dernières semaines, recense maintenant des diminutions d'achalandage de 86%. Idem pour le réseau de bus, dont les pertes d'achalandage oscillent autour du 70% dans la métropole. C'est un gain de plus de 10% par rapport au début de la pandémie.2 juin 2020 https://journalmetro.com/actualites/montreal/2455572/le-transport-collectif-regagne-lentement-du-terrain-a-montreal/#:~:text=Le métro%2C qui a connu,au début de la pandémie.

Le grand scandale des tramways nord américains: https://fr.wikipedia.org/wiki/Grand_scandale_des_tramways_américains Dans les années 1910-1920, les rues des grandes villes américaines comptent de plus en plus de voitures, notamment de Ford T, qui ralentissent les tramways et les trolleys : entre 1915 et 1927, le nombre de voitures à New York passe de 40 000 à 612 0001. En 1922, le PDG de General Motors crée un groupe de travail dont la mission est de concevoir une stratégie visant à remplacer les tramways électriques d'abord par des autobus, puis par des voitures2. Dans les années 1930, deux grandes firmes électriques, General Electric et Insull, ont pris possession de la plupart des compagnies de tramways, ce qui leur permet de lisser les pics de consommation et d’optimiser la production de leurs centrales1. En 1935, le Public Utility Holding Company Act oblige les électriciens à vendre les compagnies de tramways1,2. General Motors, Standard Oil et Firestone s’allient à deux petites entreprises de transport, Rapid Transit Company et Yellow Coach Bus Company, pour racheter à bas prix les tramways dans une cinquantaine de villes américaines1 (dont Détroit, New York, Oakland, Philadelphie, Chicago, St. Louis, Salt Lake City, Tulsa, Baltimore, Minneapolis, Seattle et Los Angeles)[réf. nécessaire]. Les lignes de tramways sont supprimées ou remplacées par des autobus à essence, afin de créer de nouveaux débouchés à l’industrie automobile1.

The Île-des-Soeurs station benefits from a special architectural treatment that echoes the design of the nearby Samuel-De Champlain Bridge. Really? Echoes are broken by the wind under the bridge? RE: boite de sardine ouverte au frète! https://www.facebook.com/REMgrandmtl/posts/1307733479592810

Il y a un fil pour les discutions politique, retour au sujet principal svp? Merci. https://mtlurb.com/forum/28-discussions-politiques/

OK gang, pas de bump inutile svp. Retour au sujet avec actualité svp, merci.

D'autre info pour enrichir le premier post svp? @M.A.D

Ma contribution, carte des tramways de Montréal à son meilleur (1941):

Superbe photo Normand Hamel!

Bad news for the REM then. I expected much better.

wow, tu es rendu vraiment bon en photo mon gars. tu utilise ton cell, un prototype ou juste ton œil?

Le projet en images: http://www.stm.info/fr/infos/etat-du-service/travaux/place-saint-henri-0

Un projet de 1984 où l'on prévoyait agrandir l'édifice d'Hydro-Québec, et couvrir tout le quadrilatère, incluant même la rue Clark en mail piétonnier couvert entre Ste-Catherine et R-Lévesque, annulé en 1986. (source: Martin Dozois).

oui, elles sont spécialement apparentes sur les évocations de nuit.

Pour archive, la proposition de Sid Lee ():

Je n'ai pas l'habitude d'aimer les édifices de hauteur moyenne, mais je l'aime beaucoup celui-là. Le bon building au bon endroit.

Une autre perspective:

Vue les rendus, une autre râpe à fromage générique à Montréal? PS: je dois admettre qu'une deuxieme tour sur la gauche pour l'entré de Montréal à partir de Bonaventure/Bourassa serait géniale pour un premier coup d'œil d'un visiteur du sud!

Why should we care for a W Series?

Thank you Julpyz, j'ai édité le sujet de ce fil avec votre information.

Travaux à venir à la station Place Saint-Henri Durée des travaux : 17 novembre 2020 à l'automne 2023 Nature des travaux : installation d'ascenseurs, construction de deux édicules et réaménagement de la place Saint-Henri. Impacts métro : à partir du mardi 17 novembre à 21 heures, les deux accès souterrains, situés des côtés nord et sud de la rue Saint-Jacques, seront fermés pour la durée complète des travaux. L’accès principal, situé sur la rue Saint-Ferdinand, restera ouvert. Impacts bus : non Le projet en bref Des travaux commenceront bientôt, afin d’installer des ascenseurs à la station Place-Saint-Henri. Deux édicules vont également être construits pour remplacer les deux accès secondaires à la station et la place Saint-Henri sera réaménagée. Lorsque les travaux seront terminés, l'accès à la station par ascenseurs se fera par l'édicule situé sur la place Saint-Henri. http://www.stm.info/fr/infos/etat-du-service/travaux/place-saint-henri-0?utm_campaign=carrousel&utm_source=TravauxPSH&utm_medium=carrousel

MAJ du chantier 2020-11-15: