pedepy
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saurait pris des filles aux couleurs de la stm autour du bus ou qqchose
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when you go back to previous years you find that from one report to another, numbers don't even match when comparing the same months, albeit by a somewhat small margin. however, numbers for 2011 are way different in the 2012 report than the ones from 2011/2010 ... either way, something's definitely up ..
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apart les petits 'coeurs' a la sauce stm sur chaque banc, je dois dire que ca me semble tres reussi a premiere vue et j'ai tres hate de voir le wagon en personne la semaine prochaine ! reste a savoir cependant ce que le tout aura l'air dans 10 ans, ce ne sera certainement pas aussi shiny
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lol anyone else thinks the northern facade makes it look like the tower is wearing one of those little red student protest squares ?
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moi aussi je suis d'avis que cet edifice est elegant malgre son apparente simplicite. tout va dependre de la qualite de la construction en bout de ligne j'imagine. en tout cas, ceux qui fan des canyon urbains seront servi par ces deux tours, qui vont s'elever sur 37 etages a quelques metres du trottoir seulement.. qqun sait si le projet comporte une composante de stationnement, mis a part ceux deja en place pour les occupants ? avec le centre bell a proximite, il y aurait certainement beaucoup d'argent a faire avec ca .. sans parler du fait que si ce n'est pas le cas, garer sa voiture un soir de match / spectacle sera tout un casse tete a l'avenir !
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comme c'est le cas avec la plupart des projets, les points de vue evoques sur les rendus n'existent pas .. mais c'est particulierement evident sur la nouvelle version de nuit, qui fait paraitre la rue union comme un boulevard parisien a 12 voies ... faut pas oublier non plus qu'altitude sera tout juste derriere et pratiquement aussi haute .. la tour union si batie ainsi ne ressortira pas a ce point la dans le paysage
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il y a de quoi se demander pourquoi cf ne se lance pas plus aggressivement dans la promotion de son projet. car si les donnees preliminaires sur les ventes d'icone sont veridiques, il existe un reel engoument dans le marche et ils risquent de manquer le bateau et perdre une opportunite de faire profiter leur investissement. mais ils auront peut-etre eu beau jeu d'attendre au bout du compte, car apres les recentes annonces ils sont maintenant tres bien positionne pour offrir quelque chose qui se demarquera nettement de la competition!
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c'est "40 etages avec vues" cela veux donc dire que c'est 40 etages pour seulement les etages superieurs ?
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ils cherchent les squelettes des derniers veritables hommes d'affaires montrealais?
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c'est vrai que c'est un peu generique mais en meme temps si c'est bien fait ca peu etre tout a fait reussi .. tout se jouera dans la qualite de la construction. tout le monde parles d'altitude, mais personellement j'ai bien hate de voir le resultat final car jusqu'a present je trouve que ce qui monte dans le ciel du square phillips est bien loin d'avoir le panache des rendus de cette tour, en particulier au niveau du revetement ... en passant je ne vois pas grand difference entre la nouvelle version et les deux premieres "anciennes" ... le design a t il rellement ete modifie ?
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j'imagine que l'exterieur sera recouvert eventuellement
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je vais manquer l'expo cette annee est ce qqun aurait la gentilesse de faire un petit compte rendu photo des maquettes / panneaux de presentation?..
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mmm pics wouldve been nice..
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how many floor are we at now? i tried to count from the street the other day but it gets kinda confusing on the lower levels.. top off by june perhaps?
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an error, i guess.. there was one i posted a while ago that had a photo of downtown labelled as manhattan loll flattering mistakes though. next up london?
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paris .. http://www.fun54.com/wp-content/uploads/2012/02/Awesome-most-beautiful-Paris-city-sunrise-picture-golden-sun-shining-in-the-sky-nature-view-background-hd-wallpaper-1920-x-1200.jpg lol
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this project is very reminescent of a vision/stale proposal thread for the quartier des spectacles where i think the boheme now stands ... the curvy balconeys, in particular. i can't find that thread maybe someone knows which one im talking about but i can't help but wonder if the peterson is someone derived from it or at least got some of it's inspiration there ...? EDIT: there is it: Destination commerciale et de loisirs Balmoral (2002)
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a run-of-the-mill project. one that although seems to suggests quality build and sober elegance when (if) completed, would no doubt have boasted more prestige had it had 20 or extra floors. and prestige is not to be taken lightly in an office only tower, because it attracts bigger bucks. it's not that well situated, either. about the mariott, i think most people's initial reaction to this one was all about it's floor count, and the fact that it seemed to pop out of the nowhere when we first heard about it on the forums. but its funny you should mention this particular tower, as we now have a handful of similar projects announced for the downtown area and the mariott does indeed seem alot more ordinary. maybe the same will happen in time with office towers, especially as the market heats up and lands becomes less available. we can only hope..
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une petite grue est sur le site en train d'amenager quelque chose qui ressemble a un bureau de ventes
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c'est moi qui a manquer un boutte ou ils ont double le nombre d'etages en meme pas 2 semaines ? ....
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parlant de vues, si le 2144 bleury monte aussi yen as une gang qui verront pas grand chose..
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comme dis ton nom, ca coute cher
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serieusement pourquoi ces conditions du marche tant presentes qu'a venir n'auraient elle pas deja ete prisent en consideration par le promoteur et/ou la banque?!..... ces dernier sont sans aucun doute bien plus au courant que quiquonque ici sur le sujet et s'ils offrent leur produit sous la forme qu'il a actuellent c'est probablement qu'ils ont des raisons de croire qu'il sera rentable.. a moins que tu leur ai cache qqchose?..
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Proposition modeste et réaliste pour le futur des transports à MTL
pedepy a répondu à un sujet de Robert Keaghan Jennings dans Visions
i don't mind elevated rails myself but along a boulevard it just doesn't seem to work ... a low cost alternative to building a whole new line might be to aquire / expand the existing rail lines that will be used by the train the l'est and have a metro service run along it. there was a similar proposition to that effect on this very forum a while back; these tracks could be connected to the tracks that go into mtl-west lasalle to create an "S" shaped line servicing the north east, downtown and NDG / lasalle. a similar thing could be done using the tracks that are currently used for the roxborough bound commuter trains. elevated extentions could be eventually be built in the suburbs... nothing wrong with using two types of different technologies, although ive always wondered why rubber tyred trains couldnt be made to also run on steel tracks. they do in the shops, so why not in operation ? it probably would look a little silly to have the rubber wheels hanging over the tracks and those also would need to be fitted with a third rail for power but otherwise i see no reason why it couldn't be made to work ... -
j'avais pas penser qu'on verrait si bien la tour depuis university ... bel ajout de densite visuelle dans ce que certain appellent la porte du c-v !
