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danny12345

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  1. danny12345
    Peut-être fait-il référence au PPU du nord de l'IDS où on cherche à retirer le stationnement de surface et le remplacer (en partie) par du souterrain ?
  2. danny12345
    Évidemment. Il faut comparer les avantages et les coûts et non pas se dire qu'on doit tout électrifier. En tant que société nous avons avantage à pousser pour l'électrification du parc de véhicules urbains (bus, taxi, livraison (poste/fedex), où la faisabilité et les avntages sont bien plus importants, que des lignes de train courtes et à faible fréquence.
  3. danny12345
    J'ai détesté cet immeuble pendant longtemps, puis j'ai appris à l'apprécier justement car il est unique et bien proportioné. Cependant je déteste toujours le basiliaire de la Place du Canada qui est fermé sur 3 des 4 rues, et cet horible passerelle beaucoup trop imposante.
  4. danny12345
    La Sheraton a *presque* été caché!
  5. danny12345
    Ce n'est pas spécifiquement une blague d'anglophone mais plutôt d'Anglais. Bref c'est pas une joke en Alberta, au Missouri ou en Nouvelle-Zélande. Mais ça s'exporte bien!
  6. danny12345
    good to know! Donc j'imagine qu'ils mettront en place du roaming automatique entres stations et trains (donc même SSID & même network IP). J'espère également que les trains auront de la connectivité en amont dans les tunnels pour éviter un scénario où on a une connectivité wifi (signal radio local) mais pas d'accès à Internet.
  7. danny12345
    ok merci, c'est un vieux souvenir que j’associais à RBO mais maintenant ça me revient, c'est effectivement Yvon Deschamps
  8. danny12345
    sur le torchon du journal de mouriale. 'on veut pas le sawouère, on veut le wouère' comme le disait si bien RBO https://www.journaldemontreal.com/2019/11/06/un-grave-accident-fait-un-mort-au-centre-ville-de-montreal
  9. danny12345
    me semble qu'une passerellle.... just saying.
  10. danny12345
    Donc Berri-UQAM devrait être Berri?
  11. danny12345
    Je suis passé ce matin une minute a^près un accident de la circulation important. Je ne sais pas comment c'est arrivé mais une voiture s'est encastrée dans le viaduc juste au sud de St-Jacques, côté est du bâtiment. Les dégâts au viaduc semblent importants, et je ne parle pas de la voiture ni de ses occupants.
  12. danny12345
    merci pour la démonstration, c'est effectivement plus précis que mon estimation approximative! C'est d’ailleurs la même distance qu'entre les deux stations Sauvé Ceci dit est-ce que 190 mètres quai-à-quai serait une raison de ne pas utiliser la correspondance? Ça doit prendre quoi, environ deux minutes de marche? Il y a d'autres correspondances bien plus longues comme gare centrale > métro Bonenvanture, Berri jaune > Orange, etc.
  13. danny12345
    selon cette source officielle la station la plus près sera sur la 56eme avenue, que j'estime a moins de 100m. http://www.stm.info/fr/a-propos/grands-projets/grands-projets-bus/projet-integre-srb-pie-ix https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1kYo3MntTqQXBWwR0I7Uyu-THCK0&ll=45.58244824189607%2C-73.62373980978828&z=16
  14. danny12345
    indeed, lorsqu'on fait face à un crime haineux il faut nommer les choses comme qu'avaient en commun les victimes. Elles n'étaient pas des étudiants malchanceux, sélectionnés au hasard... mais bien des étudiantes, représentant moins de 10% des étudiants, mais 100% des victimes....
  15. danny12345
    humm, selon leur doc le Wifi est en station et non pas dans les rames! Donc en déplacement, dans une rame entre deux stations, ça serait cellulaire ou rien?
  16. danny12345
    La télécom est mon domaine et je peux te certifier qu'hormis les exceptions du genre via rail et car inter-cité 'voyageurs' (cellulaire) et aviation (surtout satellite, parfois station sol), la quasi totalité des accès wifi publics est uplinkée via du réseau filaire (DSL, câble, fibre). C'est beaucoup, beaucoup moins cher et beaucoup plus fiable. Ceci dit le REM s'est engagé à du Wifi en station, ce qui est relativement simple puisqu'ils y ont déjà des liens télécoms, des espaces pour les équipements, etc. Sur le tracé comme l'essentiel est aérien/au sol, le réseau cellulaire fera la job. À moins que les trains eux-mêmes n'offrent du wifi? Si non, on aura effectivement des dark spot en tunnel entre les stations (Bonaventure>Mcgill>EDM>Canora, puis technoparc>YUL).
  17. danny12345
    J'ai fait pareil pendant des années... McGill > centre Eaton > le tunnel > PVM > gare centrale. C'est pas du tout désagréable comme marche et ça se fait bien à l'extérieur quand il fait beau. Indeed le REM va permettre de passer de la verte à l'orange via un court trajet de 5 minutes marche incluse.
  18. danny12345
    Je n'ai jamais indiqué que c'était impossible... mais c'est certainement plus compliqué. Quel est l'intérêt pour NouvelR de se faire c**** à gérer une installation de caméra hors-norme pour une petite communauté de 10-20 geeks? 'parce que Mythbuster sais faire'? C'est pas comme s'ils brimaient un droit. Faisabilité ? moui, avec du trouble et des coûts. Business case? none
  19. danny12345
    on va parler de ce que la caméra nous montre. Un solin tout retroussé!
  20. danny12345
    vu la poussière, les débris et la pression lors des sautages, en plus de la difficulté de capter un réseau cellulaire pour transmettre les photos, je doute que la caméro Devisubox ne trouve sa place dans le trou.
  21. danny12345
    au moins 5x voyages de béton pour remplir la forme du chevêtre
  22. danny12345
    Les utilisateurs ne payent qu'une petite partie du coût total du transport collectif. L'essentiel vient de l'état (infrastructures) et des collectivités (opérations). Ainsi, augmenter le tarif des utilisateurs de 40% n'augmentera pas le financement de façon significative, mais serait un frein à l'adoption du service. Je suis d'avis que dans un contexte de réchauffement climatique, congestion routière, augmentation de population urbaine donc densité, les transports collectifs devraient s'approcher du service public gratuit. Anyway, hormis de rares exceptions tels péages sur A25/A30, les autoroutes et le réseau routiers sont des services publics pratiquement gratuits aux automoblistes. Et il en coûte bien plus cher de déplacer un auto-solo que des utilisateurs de transports collectifs.
  23. danny12345
    différentes fonctions. rive-sud: gros terminus de bus. gros stationnement. Essentiellement pour ceux qui habitent plus loin que le REM. + grands espaces pour ateliers, centre de contrôle, garages. quartier: TOD, accès piétons et vélo pour les résidents (Solar) et ceux qui ont le 10-30 comme destination. pas de stationnement, pas de bus. Il aurait été très difficile de concilier toutes ces fonctions en un seul lieu.
  24. danny12345
    GirlyMcGirlFace?
  25. danny12345
    Je vote pour que les LED affichent en vert la progression des rames du REM. Comme ça ceux qui sont pris dans le trafic pourraient s'imaginer leur déplacement en transport collectif
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