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Decel

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Tout ce qui a été posté par Decel

  1. Pretty sure the Devimco area where the stadium is being built on will include hotel(s)
  2. Il ne faut pas oublier que ce coin de René-Lévesque autour de la Place du Canada est souvent bloqué: Funérailles importants, célébrations, manifestations, etc. Même optimisé, un TeC en surface n'est pas la meilleure option à mon avis.
  3. Si la branche Est se trouve sur Henri-Bourassa, je modifierait le tracé pour que le tronçon Kirkland-Est devienne une ligne, et ainsi segmenter le traffic, avec connection intermodale à Bois-Franc et une autre à Du Ruisseau (on ne peut éviter que ces 2 stations servent aux 2 lignes selon les plans). Idéalement ce petit segment devrait avoir des voies supplémentaires, ce qui serait plus facile si on avait des plateformes unifiés comme Lionel-Groulx au lieu de plateformes séparés comme tout le reste du réseau (je sais que Canora / Mont-Royal / Montpellier sont contraintes géographiquement)
  4. Le Belvédère semble être en construction, non?
  5. Selon le texte ça inclut aussi Toronto. 5 millions pour 2 séries d'adaptation technique, ça fait pas beaucoup... Aussi si jamais le TGF passe par le tunnel, je ne vois pas comment il ne chamboulerait pas les horaires du REM, surtout en fréquence de pointe actuellement proposé. Le dégagement entre les trains serait plus grand vu le train lourd (celui du RTM est 7 minutes entre 2 trains), et le TGF n'arrêterait pas à chaque station alors que les REM oui. Tout ça sans compter les arrêts dû aux incidents potentiels...
  6. Simili-relié au Centre Eaton: Les grands enjeux des centres commerciaux https://www.lapresse.ca/affaires/entreprises/201906/23/01-5231419-les-grands-enjeux-des-centres-commerciaux.php?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
  7. Cette partie-ci est notable:
  8. Wow retarder l’ouverture! Ça c’est nouveau... Quelqu’un utilise son pouvoir de véto ou on essaie de presser le citron pour envoyer la facture ailleurs (ie aux promoteurs du stade)?
  9. La Place Vertu est hyper-désuette mais a du potentiel (elle a beaucoup d'espace et est proche de Bois-Franc), mais le Rockland est déjà en pleine refonte. Si ça ne passe pas ils vont en arracher.
  10. Je verrais bien un satellite WeWork dans ce projet.
  11. Je ne perçois pas de tendance. J'ai l'impression que les gens répondent selon la méthode actuelle (sauf pour les couronnes qui veulent payer selon la distance). Inversement, est-ce que l'ARTM a une étude sur la répartition des différentes approches tarifaires utilisés (et même mieux, leur évolution) par les TeC dans le monde?
  12. En tant que Montréalais, je n'arrive pas à croire que Laval va avoir des passerelles aériennes design avant nous (je sais, le Maestria, mais c'est résidentiel).
  13. Alors une voie sur le pont actuel et une voie sur le nouveau pont?
  14. Hmm, est-ce qu'ils commencent à considérer qu'une seule station avant l'îdS?
  15. La dernière section du bas a l'air incomplet, quel que soit le nombre de fois que je le regarde. A part de cela c'est très bien réalisé.
  16. L'hôtel Le Monville est vraiment superbe dans cette photo! Edit: Faire plaisir à Rusty
  17. Ah, et moi qui croyais qu'ils enfilaient une poutre comme une aiguille.
  18. Ça devrait seulement être la section souterraine vers l'aéroport qui serait en voie simple. Si toute l'antenne ouest est en voie simple, ça change considérablement de ce qui a été vendue...
  19. Un des problèmes que je vois avec le tunnel est que le métro n'est pas ouvert 24/7. Aussi, un tunnel est plus susceptible d'être affecté par des travaux à la station (ex: Beaudry, Mont-Royal, Côte-Vertu récemment)
  20. 1- C'est très probablement des tests. 2- Avoir de multiples couleurs n'est pas toujours mauvais: https://en.wikipedia.org/wiki/Rainbow_Bridge_(Tokyo) (oui l'inspiration de Mario Kart pour ceux qui jouent)
  21. La mairesse admettre que légalement elle peut rien faire pour bloquer le projet?!?
  22. Je ne m'attendais pas à ce que quelqu'un (autorité politique) prononce cela.
  23. L'Inde a une économie, un besoin d'infrastructure, et une population pour soutenir une production "perpétuel" de trains/wagons locaux. Et surtout, l'Inde exporte sa production. Le Québec, pas vraiment, comme on l'a vu avec les Azur. Sans exportation pour moi c'est un non-sens, à moins qu'il y ait du développement de REM jusqu'à atteindre une masse critique pour avoir une maintenance de masse du matériel roulant.
  24. Exact, c'est le genre de scénario que j'espère qu'on évite.
  25. Tant que ça ne fait pas dérailler/dérentabiliser l'expansion... https://www.lapresse.ca/affaires/economie/201905/25/01-5227533-rem-legault-exige-lachat-de-trains-du-quebec.php?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter REM: Legault exige l'achat de trains du Québec
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