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Projet résidentiel de 250 M$ à Saint-Laurent Journal Métro | Saint-Laurent | 16:06 24 août 2020 | mise à jour le: 24 août 2020, à 16:45 - temps de lecture: 3 minutes | Par: Laurent Lavoie, Métro Saint-Laurent Photo: Gracieuseté - Trantor immoblierAperçu du projet immobilier de Trantor Ce sont 680 résidences qui seront construites dans l’arrondissement Saint-Laurent dans les prochaines années en marge du vaste projet MONARC de 250 M$ de Trantor immobilier. Quatre tours comptant entre six et 13 étages pousseront à l’angle des boulevards Cavendish et Thimens. Pour les deux premières phases, on y comptera deux tours de 199 unités de logements locatifs, pour 2021, et 246 de condominiums, pour 2023. Les travaux sont déjà amorcés. L’emplacement a spécifiquement été choisi en raison de la proximité des parcs Marcel-Laurin et Bourbonnière. Le centre commercial Place Vertu, la bibliothèque du Boisé ainsi que le Complexe sportif se trouvent aussi tout près. La station du Réseau express métropolitain (REM) Bois-Franc, dont les premières maquettes ont été dévoilées plus tôt cette année, sera à environ dix minutes en auto. «Quelqu’un qui veut y habiter a tout à distance de marche, soutient le président de Trantor immobilier, Alexandre Bouhadana. Saint-Laurent est l’un des secteurs où il y a le plus d’industries, donc on pense que ça va attirer beaucoup de gens qui travaillent dans le secteur.» Le maire laurentien Alan DeSousa salue l’initiative immobilière. MONARC, dont l’architecture des tours a été désignée par la firme Neuf architect(e)s, «présente un concept de grande qualité qui se démarque par une attention soutenue aux détails et par la connectivité à son milieu. Cet ensemble d’envergure marquera le paysage urbain de ce quartier en pleine mutation», a-t-il indiqué par voie de communiqué. Il est à noter qu’aucun logement social ne sera du projet. «Lorsqu’on fait des condominiums et des appartements locatifs, c’est qu’on veut vraiment avoir une diversité de personnes sur le site. On en a vraiment à tous les prix. On a différentes tailles d’unités», souligne M. Bouhadana. Le prix de départ des condos est de 208 000$. Plan de résidence Écologie Trantor immobilier espère obtenir la certification Leadership in Energy and Environmental Design (LEED) argent pour l’ensemble des bâtiments. Plus de 50% du site sera composé de verdure. À cela s’ajoutent les toits verts pour les tours de condos avec des fleurs sauvages et des espaces de jardinage, notamment. «Aujourd’hui, c’est une réalité. En tant que développeur, on est bien conscient [des enjeux environnementaux]. On fait notre part dans ce mouvement-là», soutient Alexandre Bouhadana. Les futurs locataires auront aussi accès à des voitures électriques de partage et des prises de chargement. Trantor immobilier est par ailleurs derrière les phases 1 et 2 du projet Équinoxe Marc Chagall dans Côte-Saint-Luc. 288 602 MONARC s’installera sur un site de 288 602 pieds carrés, soit 26 mètres carrés. Autres caractéristiques Salle d’entraînement Salle de jeux vidéo Espace de coworking Piscine intérieure Espace commun extérieur de 126 000 pieds carrés avec un amphithéâtre https://journalmetro.com/local/saint-laurent/2504581/trantor-projet-immobilier/

Prolongement de l’A35: «ça va sauver plusieurs vies» Maxime Deland | Agence QMI | | Publié le 27 août 2020 à 13:51 | MAXIME DELAND/AGENCE QMI Le ministre des Transports du Québec, François Bonnardel a annoncé le début des travaux de prolongement de l'autoroute 35 entre les municipalités de Saint-Sébastien et de Saint-Armand, en Montérégie, lors d'une conférence de presse tenue à Saint-Sébastien. MAXIME DELAND/AGENCE QMI Le prolongement de l’autoroute 35 entre Saint-Sébastien et Saint-Armand, en Montérégie, sauvera assurément des dizaines de vies, croit un maire de la région. Les travaux visant à achever ce nouveau tronçon de 8,9 kilomètres donneront une alternative plus «sécuritaire» aux automobilistes qui n’avaient d’autre choix que d’emprunter la route 133 pour se rendre de Saint-Sébastien à Saint-Armand. Cette «route de la mort» a d’ailleurs été le théâtre de nombreux accidents mortels au cours des dernières années dans le secteur. «On les compte par dizaines», a laissé tomber le maire de la municipalité de Saint-Sébastien, Martin Thibert, qui est également pompier volontaire depuis 10 ans dans cette petite localité située à quelques kilomètres seulement de la frontière américaine. «On a vu des enfants décédés, personne ne veut voir ça. Ce sont des visions d’horreur. J’ai connu plusieurs pompiers qui se sont déplacés sur un accident comme ça et qui ont ensuite donné leur démission», a raconté M. Thibert. Selon lui, la première phase des travaux de prolongement de l’autoroute 35 qui avait permis de relier Saint-Jean-sur-Richelieu à Saint-Sébastien s’est avérée extrêmement positive par rapport au bilan routier. «À ma connaissance, on n’a eu aucun mort dans les dernières années sur ce bout d’autoroute», a-t-il affirmé. «Le prolongement de la 35 entre Saint-Sébastien et Saint-Armand va clairement sauver des vies», a-t-il ajouté. Les travaux sur ce tronçon d’un peu moins de neuf kilomètres sont en cours et devraient être achevés d’ici 2023. Ce projet représente un investissement de 222,9 millions $, qui inclut une contribution de 82 millions $ du gouvernement fédéral. «La réalisation de cette avant-dernière phase du projet de l’autoroute 35 est une étape de plus vers la finalisation de ce lien économique essentiel de près de 500 km entre Montréal et Boston, a dit jeudi en conférence de presse le ministre des Transports du Québec, François Bonnardel. Une fois terminé, ce corridor facilitera les déplacements, le transport des marchandises, les échanges commerciaux et le tourisme au Québec.» La quatrième et dernière phase du projet, soit le parachèvement de l’autoroute 35 de Saint-Armand jusqu’à la frontière américaine – un tronçon de 4,5 kilomètres – devrait s’amorcer en 2023 et être finalisée d’ici 2025, a indiqué M. Bonnardel. https://www.tvanouvelles.ca/2020/08/27/prolongement-de-la35-ca-va-sauver-plusieurs-vies

Et d'un autre angle, on procède à la "déconstruction" du tablier sur une portion voisine, également à l'IDS. https://www.pontsamueldechamplain.ca/chantier/chantier-en-direct/

Aye ! Aye ! COVID-19: Aéroports de Montréal sabre 30% de son effectif [...] ADM a également sabré de moitié son budget d’investissement pour s’affairer uniquement aux travaux jugés nécessaires. Ainsi, le projet de construction de la station du Réseau express métropolitain (REM) à Montréal-Trudeau se poursuivra « uniquement en mode planification » jusqu’à ce qu’ADM soit en mesure d’obtenir un « prêt adapté » de la part des différents ordres de gouvernement. https://www.lapresse.ca/affaires/entreprises/2020-08-27/covid-19-aeroports-de-montreal-sabre-30-de-son-effectif.php ----------- ADM Aéroports de Montréal annonce de nouvelles mesures exceptionnelles pour maintenir ses opérations [...] Projets suspendus De plus, tous les projets de construction qui ne visent pas la protection de l'intégrité des actifs seront mis à l'arrêt sur les sites aéroportuaires. Les équipes se concentreront désormais uniquement sur les travaux de construction dits d'urgence. Ce faisant, le budget d'investissement 2020 est réduit d'au moins 50 % et celui pour les années suivantes sera fixé au minimum vital et sécuritaire. Le projet de construction de la très attendue station du REM se poursuivra uniquement en mode planification, et ce, jusqu'à la conclusion des discussions d'ADM avec les ordres de gouvernement pour un prêt adapté à la situation actuelle. « La planification de la station du REM à YUL va bon train et toute l'équipe de gestion de projet est en place. Dans l'éventualité où nous devrions suspendre sa construction, ce serait une occasion ratée d'un projet longuement attendu de lier efficacement notre aéroport international à sa ville grâce à une infrastructure verte et moderne. », a ajouté M. Rainville. Ces mesures de rationalisation font suite à celles déjà nombreuses adoptées par ADM au printemps, notamment un gel des embauches, l'annulation des hausses salariales, la fermeture temporaire de certaines zones de l'aérogare et la fermeture d'une piste à YUL. [...] https://www.newswire.ca/fr/news-releases/adm-aeroports-de-montreal-annonce-de-nouvelles-mesures-exceptionnelles-pour-maintenir-ses-operations-883327217.html

Allez, les pépines ! Faites-vous aller ! Autoroute 35: les travaux de prolongement débutent JOURNAL DE MONTRÉAL | MAXIME DELAND | Jeudi, 27 août 2020 11:28MISE À JOUR Jeudi, 27 août 2020 11:28 Le gouvernement du Québec a annoncé jeudi le début des travaux de prolongement de l'autoroute 35 entre Saint-Sébastien et Saint-Armand, en Montérégie. Plus de détails suivront... https://www.journaldemontreal.com/2020/08/27/autoroute-35-les-travaux-de-prolongement-debutent ------------- Construction de l'autoroute 35 - Les gouvernements du Canada et du Québec annoncent le début des travaux entre Saint-Sébastien et Saint-Armand NOUVELLES FOURNIES PAR | Cabinet du ministre des Transports | Août 27, 2020, 13:11 ET SAINT-SÉBASTIEN, QC, le 27 août 2020 /CNW Telbec/ - Le ministre des Transports et ministre responsable de la région de l'Estrie, M. François Bonnardel, et la ministre déléguée à l'Éducation, ministre responsable de la Condition féminine et députée de Brome-Missisquoi, Mme Isabelle Charest, annoncent le début des travaux de la phase III du projet de construction de l'autoroute 35. La réalisation de ce nouveau tronçon entre Saint-Sébastien et Saint-Armand représente un investissement de 222,9 M$, incluant une contribution financière de plus de 82 M$ du gouvernement fédéral. Le prolongement de l'autoroute 35 permettra d'améliorer la mobilité des personnes et des marchandises tout en augmentant la sécurité routière et la qualité de vie des riverains de la route 133. Citations « Je suis très heureuse de cette nouvelle étape du projet de l'autoroute 35. En plus de créer de l'emploi à court terme, les travaux visant son prolongement contribueront au développement économique de toute la région. La réalisation de la phase III aura des répercussions positives autant pour les citoyennes et citoyens de ce secteur que pour les échanges commerciaux et touristiques au Québec. Grâce au plan d'infrastructure du Canada, notre gouvernement investit dans des milliers de projets partout au pays et permet de bâtir des collectivités plus fortes. » - Lyne Bessette, députée de Brome-Missisquoi, au nom de l'honorable Catherine McKenna, ministre de l'Infrastructure et des Collectivités « La réalisation de cette avant-dernière phase du projet de l'autoroute 35 est une étape de plus vers la finalisation de ce lien économique essentiel de près de 500 km entre Montréal et Boston. Une fois terminé, ce corridor facilitera les déplacements des citoyennes et citoyens, le transport des marchandises, les échanges commerciaux et le tourisme au Québec. Ce sont tous les Québécois et les Québécoises qui en profiteront. » - François Bonnardel, ministre des Transports et ministre responsable de la région de l'Estrie « Je me réjouis du début des travaux de la phase III. Le prolongement de l'autoroute 35 permettra de sécuriser les déplacements sur la route 133 en réorientant le trafic lourd vers une route plus adaptée. Je suis convaincue que cela sera bénéfique au quotidien pour les résidentes et résidents du secteur, qui verront la circulation de transit diminuer. » - Isabelle Charest, ministre déléguée à l'Éducation, ministre responsable de la Condition féminine et députée de Brome-Missisquoi « Il s'agit d'une excellente nouvelle. Attendu depuis de nombreuses années, le prolongement de l'autoroute 35 représente un gain important pour le développement socio-économique de la Montérégie. Ce projet sera profitable pour les citoyennes et citoyens et pour les nombreuses entreprises de la région. » - Simon Jolin-Barrette, ministre de la Justice, ministre responsable de l'Accès à l'information et de la Protection des renseignements personnels, ministre responsable de la Laïcité et de la Réforme parlementaire, ministre responsable de la Langue française et ministre responsable de la région de la Montérégie [... ça en fait bcp... ] Faits saillants La phase III de l'autoroute 35 se situe entre la route 133, à Saint-Sébastien, et l'intersection de la route 133, du chemin Champlain et du chemin du Moulin, à Saint-Armand, ce qui correspond à un tronçon de 8,9 km. Les travaux à réaliser comprennent : la construction d'un pont d'étagement au-dessus de la route 202, à Pike River; la construction d'un pont au-dessus de la rivière aux Brochets, à Pike River; la construction d'un échangeur à la jonction de l'autoroute 35, du chemin Champlain et de la route 133, à Saint-Armand; la construction d'un carrefour giratoire à l'intersection de la route 133 et des chemins Champlain et du Moulin, à Saint-Armand. Vu l'ampleur des travaux, la phase III a été séparée en deux lots. Les travaux du premier lot débutent dès maintenant, tandis que l'appel d'offres pour le second lot devrait être lancé au printemps 2021. La mise en service de la phase III est prévue à l'automne 2023. La phase IV du projet, entre Saint-Amand et la frontière américaine, est inscrite dans la catégorie « en planification » au Plan québécois des infrastructures 2020-2030. Le gouvernement du Canada s'est engagé à investir 13 M$ dans le cadre du Fonds sur l'infrastructure frontalière. Le gouvernement du Québec a investi environ 200 M$ pour les phases I et II, et le gouvernement du Canada a investi 44 M$. Liens connexes Projet de construction de l'autoroute 35 Suivez-nous sur Twitter et sur Facebook. SOURCE Cabinet du ministre des Transports https://www.newswire.ca/fr/news-releases/construction-de-l-autoroute-35-les-gouvernements-du-canada-et-du-quebec-annoncent-le-debut-des-travaux-entre-saint-sebastien-et-saint-armand-851787369.html

Petite échange amical entre Jean-Sébastien Cloutier (R-C) et Jean-François Codère (La Presse) sur la baisse du nombre d'usagers dans les TEC. Cette conversation a été supprimée du fil Twitter de Jean-Séb Cloutier, mais j'ai eu le temps d'en faire une capture d'écran avant. Conclusion: les porte-paroles du MTQ et de la Ville semble être dans les patates. Yum Yum ! Edit: Je sais. Le MTQ a été créé 10 ans après Yum Yum, en 1969. Merci wiki !

Enfin !

Ha ha ! Merci @Normand Hamel d'avoir peaufiné mon "glossaire terminologique de la construction" personnel. Je vais enfin pouvoir me coucher... un peu plus intelligent ! J'avoue que les termes "immenses tréteaux" ne pouvaient vraiment pas s'appliquer à cet immense projet !

Sur la page FB de NouvLR: Bravo à tous ces stagiaires !

Franchement ? Pourquoi avoir fait ce beau pavage, qui ne durera qu'un an et pour si peu d'usager (présentement). Incroyable "exo"rbitant ! Commuter train stations recently re-paved on Deux-Montagnes line to be demolished next summer By Dan Spector, Global News | Posted August 26, 2020 6:47 pm | Updated August 26, 2020 7:53 pm https://globalnews.ca/video/rd/0b5272be-e7e8-11ea-9768-0242ac110002/?jwsource=cl WATCH: Usually a freshly completed paving job is a good thing, but as Global’s Dan Spector explains, work recently completed at commuter train stations on the Deux-Montagnes exo line is drawing criticism from commuters. Usually a freshly completed paving job is a good thing, but work recently done at commuter train stations on the Deux-Montagnes Exo line is sparking outrage. On a recent walk by the Deux-Montagnes train station, long-time commuter- train user Bruno Leroux noticed it had a fresh new look. “I saw that they put new pavement on the platform,” he told Global News. The platforms had been resurfaced with a sleek new layer of asphalt. Immediately, Leroux was puzzled and upset, because work to completely redo the station as part of the massive REM light rail project is set to begin in mid 2021. “As we know, everything here will be destroyed for REM construction next summer,” he said. He took his anger to the popular Mouvement/Rally Train Deux-Montagnes group where train users congregate, and posted a few pictures of the paving job. Dozens of people shared in his outrage. Users of the old commuter train system have been repeatedly frustrated as work on the new system has made their journeys to work far longer. “We’ve been asking for months for them to put some more buses to go downtown, not to redo the pavement of the platform,” Leroux explained. He pointed out the new paving work even totally hides a yellow line showing people where to safely stand clear of the coming train. Train users reported the same paving work had been carried out at other stations between Deux-Montagnes and Bois-Franc, which will all be redone during REM work. “It’s a waste of money for sure,” said Leroux. Although the fresh paving job has drawn a lot of criticism from train users, authorities say there’s a very good reason for it. “In order to eliminate all risk for clients in case of a fault in the electrical network, it was necessary to pave the cement platforms,” explained Exo spokesperson Gina Guillemette. She said Exo had paved five stations that are still in use on the Deux-Montagnes line, because the new asphalt acts as an insulator and eliminates conductivity. Leroux said he doesn’t buy it. “The train has been an electric train for the past 25 years. Why do they suddenly need to change the pavement on the platform? It was already an electric train,” he said. https://globalnews.ca/news/7300191/deux-montagnes-train-station-repaving/ --------------- Toutes les photos proviennent de la page FB de Mouvement/Rally Train Deux-Montagnes, dont je ne suis pas un membre (en passant):

On a retiré les immenses "tréteaux" qui supportaient la poutre centrale du chenal... et le tout tient merveilleusement bien ! Ces ingénieurs sont incroyablement brillants ! Chapeau !

Bernard Drainville en reparle encore à l'émission matinale d'Isabelle Maréchal. Disons que M. Drainville et le 98.5 spinne pas mal sur ce projet... Le prolongement de la ligne bleue était d'ailleurs le sujet de la première partie de l'émission d'Isabelle (ce jeudi matin, entre 10h et 11h): https://www.985fm.ca/audio/328611/est-ce-quon-a-les-moyens-de-se-payer-la-ligne-bleue-bernard-drainville-animateur-et-chroniqueur-au-985-et-luc-ferrandez-chroniqueur-politique https://www.985fm.ca/audio/328615/est-ce-quon-a-les-moyens-de-se-payer-la-ligne-bleue-normand-tetreault-ingenieur-et-president-fondateur-de-soconex https://www.985fm.ca/audio/328624/est-ce-quon-a-les-moyens-de-se-payer-la-ligne-bleue-florence-juncas-adenot-professeur-au-departement-detudes-urbaines-a-luqam-et-ex-presidente-e-et-fondatrice-de-lamt https://www.985fm.ca/audio/328625/est-ce-quon-a-les-moyens-de-se-payer-la-ligne-bleue-luc-ferrandez-chroniqueur-politique-suite

Après celle sur l'expansion du REM dans l'Est hier, la discussion entre Bernard Drainville et Paul Arcand ce matin, à Puisqu'Il Faut Se Lever au 98.5, s'est portée sur les "différentes options" du gouvernement sur le prolongement de la ligne bleue. https://www.985fm.ca/audio/328514/politique-prolongement-de-la-ligne-bleue-le-gouvernement-evalue-ses-options Je retiens de ce segment d'émission que : Québec semble vouloir réduire la longueur de ce prolongement à 4 (!?) stations, et l'arrêter à Langelier. Prévoir que les garages et les autres installations se trouveraient dans ce secteur (nouvelles expropriations à planifier $?$?). Ottawa tient à un prolongement, en raison de la contribution de 1.3 G$ du fédéral et que le prolongement se ferait à partir de St-Michel, qui est dans le comté du PM Trudeau. Québec regarde pour une station "intermodale" au croisement du prolongement de la ligne bleue et de la branche nord-est d'une future expansion du REM. J'en conclu qu'il ne semble y avoir aucune certitude sur la finalité de ces projets (rien de couler dans le béton), selon Drainville, et que je doute que l'on puisse faire ces 2 projets en même temps (bonjour les TBM !).

Selon le communiqué du MTQ daté du 6 mai 2019, les résultats des analyses étaient prévus pour cette année, mais c'était avant la COVID... : https://www.transports.gouv.qc.ca/fr/salle-de-presse/nouvelles/Pages/prolongement-rem-transport-montreal.aspx

Ah ouais. Ça me paraît évident ! Merci @roger pour cette explication, dans laquelle on observe que la théorie rejoint la pratique !

En rappel: Je demeure curieux sur ce point. Je me demande comment une petite section de poutre (#1 ci-dessous) et une plus grande section (#3), toutes 2 appuyées sur un pilier, peuvent maintenir en place la section centrale de pont du chenal (#2) ? Il me semble que cela doit être une technique particulièrement solide et durable afin de préserver le tablier en place. Quelqu'un peut m'éclairer là-dessus afin que je puisse me coucher... plus intelligent ce soir ? https://www.pontsamueldechamplain.ca/chantier/chantier-en-direct/

Convocation des médias pour une annonce sur la construction de la 35, prévue demain matin. La conférence se fera dans un champ situé à l'extrémité sud de l'autoroute, à Saint-Sébastien. Convocation - Conférence de presse en lien avec la construction de l'autoroute 35 NOUVELLES FOURNIES PAR | Cabinet du ministre des Transports | Aug 26, 2020, 11:23 ET LONGUEUIL, QC, le 26 août 2020 /CNW Telbec/ - Le ministre des Transports et ministre responsable de la région de l'Estrie, M. François Bonnardel, et la ministre déléguée à l'Éducation, ministre responsable de la Condition féminine et députée de Brome-Missisquoi, Mme Isabelle Charest, invitent les représentants des médias à une conférence de presse pour souligner le début des travaux de la phase III du projet. Cette conférence de presse aura lieu : Plan de localisation (Groupe CNW/Cabinet du ministre des Transports) DATE : Le jeudi 27 août 2020 HEURE : 11 h LIEU : Autoroute 35 - segment non ouvert à la circulation, à l'intersection de la route 133 à Saint-Sébastien (voir plan de localisation en annexe) LIEU EN CAS DE PLUIE OU DE FORTS VENTS : Centre communautaire Saint-Sébastien, 176, rang des Dussault, Saint-Sébastien (Québec) J0J 2C0 Prenez note qu'une grande importance sera accordée au respect des règles de distanciation physique et des autres mesures d'hygiène. Par ailleurs, le port d'un couvre-visage ou d'un masque est fortement recommandé pour toute la durée de l'événement et sera obligatoire si l'événement se déroule à l'intérieur. [...] SOURCE Cabinet du ministre des Transports https://www.newswire.ca/fr/news-releases/convocation-conference-de-presse-en-lien-avec-la-construction-de-l-autoroute-35-807534353.html

J'adore ces jeux de lumières !

Je suis content d'apprendre dans l'article de The Gazette ci-dessous que le REM est un "high-speed rail service" ! On écrit également que c'est Bernard Drainville qui a "spotté" le tweet du PM (avec les schémas apparents de cette expansion). Ils auraient sauver du temps en venant se renseigner sur Mtlurb. Does Premier Legault have big plans for REM train link to the east? "A first tweet was published," an aide said. "It was replaced by another." Philip Authier • Montreal Gazette • Aug 26, 2020 • Last Updated 27 minutes ago • 2 minute read The new REM train span, looking east toward Montreal from St. Charles Blvd. in Kirkland, July 8, 2020. PHOTO BY JOHN MAHONEY /Montreal Gazette QUEBEC — Is the Legault government nearing a decision to extend the REM high-speed rail service into the east end of Montreal and has the premier spilled the beans by accident? Tongues were wagging Wednesday after a tweet from Premier François Legault showing a map with a train line running east was suddenly taken down an altered version posted. It was Cogeco radio personality Bernard Drainville who spotted the two versions of the tweet, speculating on his morning radio spot that it indicates the government might have big plans for east-end Montreal. The tweet was posted Monday by Legault. It shows the premier, in shirtsleeves, along with Transport Minister François Bonnardel meeting with officials from the Caisse de dépôt et placement. “A good meeting with the directors of the Caisse to discuss new public transit projects in Montreal, in Montérégie and Laval,” Legault writes. On the table are a bunch of documents including maps. On close examination, one map appears to have a line tracing east and another north with small bubbles marking stations. Later, after speculation started on social media, the tweet was altered so the maps are fogged. “A first tweet was published,” an aide said. “It was replaced by another.” The official refused to speculate on the map and what it could mean. “Different scenarios are being studied,” the aide said. “We are pursuing our discussions.” There was a similar answer from the Caisse, which is building the 67-kilometre train line at a cost of more than $6 billion. “Our management team was conducting a followup of preliminary studies on different public transit projects given to the CDPQ by the government of Quebec,” Caisse spokesperson Emmannuelle Roulliard-Moreau said in an email when asked about the photo. “Once the studies are complete, these will be transmitted to the appropriate authorities to be analyzed.” The official Coalition Avenir Québec election promise is to extend the REM to Laval in the north and farther onto the South Shore. It has asked the Caisse to study those ideas plus look at other options. It has also promised to extend the métro’s Blue Line 5.8 kilometres east, but the project is bogged down in legal challenges to expropriation. Montreal Mayor Valérie Plante recently requested Quebec adopt special legislation pushing the project ahead. In the March provincial budget, the government set aside $30 billion for six electric public transit systems, three of them in the Montreal region. The money was not earmarked for more REM projects, with the government favouring, for the east anyway, a tramway to run along Nôtre Dame Blvd. https://montrealgazette.com/news/quebec/does-premier-legault-have-big-plans-for-an-rem-train-link-to-the-east/wcm/dde11b0c-7c4e-4527-8be6-bb6f02690ea2/

Impressionnant, ces photos ! Merci @Hyacinthe! Je m'avoue un peu étonné. Vont-ils souder cette poutre, avec celle déjà installée au sud et celle qui le sera au nord ? Ou bien elle sera fixée sous tension, tout comme le sont les voussoirs dans l'ouest ? Je suis plutôt intrigué... S'agira-t-il d'une clé de voûte qui sera supportée par les poutres sur les piliers 2 et 3 du chenal ? https://www.pontsamueldechamplain.ca/chantier/chantier-en-direct/

https://www.reddit.com/r/montreal/comments/ign1pf/udem_campus_mil/

Bernard Drainville a discuté du projet d'extension du REM dans l'Est ce matin avec Paul Arcand, à l'émission Puisqu'Il Faut Se Lever au 98.5. Il avait lui aussi copié l'image des cartes non-brouillées, qui avait été partagée "accidentellement" lundi après-midi. https://www.985fm.ca/audio/328209/le-prolongement-du-rem-vers-lest-de-montreal-ca-sent-vient Une annonce du gouvernement et de la CDPQ devrait en principe venir prochainement/rapidement... avant que l'on spine trop longtemps sur la nouvelle et qui perde le contrôle du calendrier. Ce fut d'ailleurs le cas en 2016, lorsque la Caisse avait annoncé que le REM passerait via le tunnel du M-R, la ligne de D-M et en provenance du nord (pour se rendre à l'aéroport)... au lieu de passer par le sud (comme il était initialement proposé) en longeant la 20. Si il veut préserver la surprise (et éviter des coûts exorbitants en expropriations), j'imagine que le gouvernement devra agir vite.

Reportage de Jean-Sébastien Cloutier sur la production locale en alimentation, ce soir au TJ 18h. 😋 https://www.youtube.com/watch?v=8pchDnuQ2NY

Des images de la face cachée de la station. 25-08-2020

25-08-2020