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fmfranck

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  1. fmfranck
    It makes sense in principle. But the Mcgill station will be at the corner of Maisonneuve-ish. Quite far from Dr Penfield, and a steep walk as well. You would have to produce some sort of major parking in the area because most would get there by car.
  2. fmfranck
    EDIT : Crisse. Je me suis fait avoir. Je vérifie habituellement la source pourtant. Soupir. Comment PM peut-il être pour ce projet? - Venir défigurer la façade sud du Mont-Royal. - La privatisation du déplacement vers la montagne. Sûrement avec des prix élevés pour l'utilisation. Vraiment? Tout ça pour donner la priorité à quelques cyclistes de haut niveau sur la voie Camillien-Houde? Misère.
  3. fmfranck
    On pourrait contruire un hyperloop pour remplacer les lignes de bus directes des habitants anti-REM de la Rive-Sud.
  4. fmfranck
    Clairement, les gensses veulent aller se faire bronzer en mars. Parce qu'en juillet, le soleil risque de pas être du même angle. Genre de chose qu'on apprend habituellement au secondaire :
  5. fmfranck
    Quelle indignation inutile. Si la fonction de l'ARTM est de concilier les différents modes de transport de la grande région montréalaise, c'est la fonction de la Caisse d'effectuer des profits. Dans ce cas, ces deux fonctions ne sont pas parfaitement complémentaire, mais elles ne sont pas opposées non plus. Il y a eu une entente pour assurer la conciliation des deux fonctions. BIG F****** DEAL! .
  6. fmfranck

    Expos de Montréal

    fmfranck a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    That's for the city. I heard this morning on the radio that he would seek help from the provincial/federal however. I have to find a source for that.
  7. fmfranck

    Expos de Montréal

    fmfranck a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    I think we need to stop analyzing the viability of the Big O as a baseball stadium with the context of the mid 90s. You have to take into account the revitalization of the sector + the developments that will help mobility. 1 - I dont think it'll take 1:30 mins to get home for West Islanders with the new REM. Its a 15 mins ride to McGill station, and then a 30 mins ride home. When you look at it, with one transfer or less you'll be able to go to : Pierrefonds, Kirkland, DDO, Pointe Claire, Cartierville, Ville-St-Laurent, Ville Mont-Royal, CDN, NDG, Montréal-West, Lasalle, Lachine, Griffintown, Laval, Vieux-Montréal, HoMa, Tétreauville, Anjou, Rosemont, Plateau, Outremont, etc. Et la plupart de ses destinations en moins de 45 mins. 2 - For your point about the breakdown of matchday tickets, I beleive that the 40% of non fans you mentionned that go there to be entertained would be more than interested by the Big O area. The whole area has been revitalized. Especially if you compare it when the Expos started dropping in popularity at the end of the 90s. You have the new Planetarium, the Biodome is getting a makeover, there's the new Impact Stadium, l'Esplanade got a makeover, the olympic sports centre has been renovated, Pierre-de-Coubertin is getting a makeover as well (with plenty of forestation), the Insectarium is getting a makeover, la Tour du stade got its makeover, and the big piece, the Big O itself is also getting a makeover. With a firm commitment of the return of the Expos as well, a totally retractable roof becomes a viable option financially as well. WIth all of this, no way that a Griffintown stadium is more interesting to non fans in my opinion.
  8. fmfranck

    Expos de Montréal

    fmfranck a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    On peut relever le niveau du débat un peu? "Stade Olympique = mauvais", c'est pas très convainquant. Avec un vrai toit rétractable et des rénos, c'est quoi qui lui manque au Stade Olympique réellement? Pour l'emplacement... lâchez moi. La moyenne de la distance entre les stades de la MLB et le centre-ville est de 5 miles. Et 5 miles = 8km. Et le stade est exactement à 8km du centre-ville. Si le Stade Saputo est plein, je pense que l'excuse de la distance c'est bogus. Le seul argument qui vale selon moi, est sa dimension. Il est trop gros pour la base partisane montréalaise.
  9. fmfranck
    Le condo de Marc Bergevin?
  10. fmfranck
    Mais la société va gagner. Sinon, on crée une ligne autobus de chaque coin de rues jusqu'au Centre-Ville? C'est quoi cette idée "sociopathétique" (mot que j'invente et qui cadre parfaitement avec les comportements de certains). En passant, je ne trouve pas Macky Tall très convainquant. On peut engager un robot style Kelly Ann Conway pour vendre le REM de façon plus convaincante? lol
  11. fmfranck
    Calling someone a troll is a pretty inflammatory remark. I'd add that you are yourself exagerating with the aim to provoke (he never said TO would be put in MTL's rearview mirror, only that a few project would be game changers for MTL, for me BNC's new HQ would qualify, so would the recent AI development for that matter), so its a bit dishonest that you would take offense for someone doing the same. Especially when he is sharing information that he has over certain projects. If they dont come true, there's no need to throw your toys out of the pram.
  12. fmfranck
    C'est le même style partout dans l'Est du centre-ville. Le nouveau Bourbon, le 900 Ste-Cath, B&C Appt, etc. Ça va être assez uniforme et terne dans 10 ans. Mais bon... vaut mieux ça que des bâtiments en décrépitude. En gros, je crois qu'en matière de projet dans l'est du Centre-ville, la maxime "beggers can't be chosers" fait loi.
  13. fmfranck
    Je vois mal comment c'est possible. À part le projet, Union sur le Parc, y'a pas de terrains vacants à développer.
  14. fmfranck

    Le Grand Déblocage

    fmfranck a répondu à un sujet de mtlurb dans Visions

    Encore des gammiques électoralistes pour un parti qui ne s'est plus quoi inventer pour justifier sa pertinence. Je crois que le PQ a toujours une pertinence, mais c'est triste de voir comment certains dirigent ce parti. Le pire, c'est que cette proposition va aller chercher une partie de la clientèle qu'elle avait ciblée. Mais, au final, ça donne raison aux critiques qui sont émises envers ce parti. Il est désespéré, et cherche par dessus tout à reconquérir les appuis qu'ils ont perdu au fil du temps. C'est triste quand on compare celà au parti dans les années 70, où le parti souhaitait éduquer la population sur les enjeux publics. Aujourd'hui on souhaite répondre à chaque inquiétude non-fondée de la population. On oserait jamais lui dire qu'elle a tord, et qu'elle est la meilleure solution pour l'intérêt public.
  15. fmfranck
    Pas beaucoup de contexte ici. La tenue d'une coupe du monde au Brésil vs en Amérique du Nord n'est pas du tout comparable. Les 15 milliards que le Brésil a payé se divise comme suit : 7 nouveaux stades et 5 stades rénovés pour 3,6 milliards. (donc plusieurs éléphants blancs) Le reste, environs ONZE MILLIARDS DE DOLLARS, a été investi dans des projets d'infrastructures. En Amérique du Nord : La plupart des stades qui seraient utilisés existent déjà. Le Stade Olympique aurait par contre besoin de bonnes rénos. Mais c'est rien à comparer de ce qui c'est fait au Brésil. Et surtout, on a nullement besoin de dépenser autant en infrastructure pour accueillir entre 3 et 5 matchs de Coupe du Monde. Il est donc inconcevable que la coupe du Monde en Amérique du Nord coûte autant. Il serait mieux de la comparer avec la Coupe du Monde de 2006 en Allemagne. En effet, cette coupe du monde a même généré des profits pour le pays hôte. Finalement, même si cette coupe du monde couterait 15 milliards aux pays hôtes en 2026. On parle de de 75% de ce montant chargé aux USA, et 12,5% au Mexique et 12,5% au Canada. Donc, c'est 1,875 milliards de Canada pour le Canada pour un pays avec un GDP de 1,530 billions de dollars. Par comparaison, au Brésil c'était 15 milliards pour un GDP de 1,700 billions de dollars. On décuple le fardeau financier sur la nation. Sérieux, quand on est rendu à chiâler sur l'installation d'un terrain en gazon temporaire pour ne pas acceillir la plus grosse compétition sportive surla planète... ça fait NIMBY en cr...
  16. fmfranck
    Si t'es pas d'accord, exprimes ta réserve clairement. Comment peut-on blâmer les autres pour un argument peu convainquant si on ne fait pas valoir un opinion divergeant? Si tu es pour la libre expression et pour le débat public constructif, tu ne devrais pas être pour le débat par emojis. Comment est-ce qu'un emojis confused fait avancé le débat. Soyons honnête. De plus, faut revoir ta définition de "fascisme". Le fascisme est un système politique.
  17. fmfranck
    Si on transfère le parc dans l'îlot juste à l'est ce ne serait pas si mal. Il y aurait plus de soleils, et le parc serait un petit peu plus grand de surcroit.
  18. fmfranck
    Et si ton ami se jette en bas du pont... ?
  19. fmfranck
    C'est vrai que la question du transit sur la montagne n'est pas nouvelle chez PM. À moins que je me trompe, la plateforme électorale du parti, pour lequel il a reçu un mandat de la population montréalaise, prime sur une citation ponctuelle d'un candidat à la mairie d'arrondissement du Plateau (le Parc du Mont-Royal et la voie Camillien Houde font parti de l'arrondissement de Ville-Marie) Voici ce que cette plateforme rapporte à ce sujet : J'avoue que l'interdiction totale de la circulation de transit est une réduction progressive. Comme 100 à 0. Ou comme frapper un mur finalement.
  20. fmfranck
    Tu tournes pas mal au tour du pot. Ma quête d'information au sujet des utilisateurs automobiles était faite dans l'optique de savoir quel quartier limitrophe serait le plus affecté par ce recul dans la mobilité. Je crois que le réponse serait absolument claire et sans équivoques si des études étaient faites dans ce sens. À partir de cette "théorie", ma position était de dire qu'il devient normal de concevoir qu'un maire d'arrondissement du Plateau à développé, au fil du temps, des positions et des projets en pensant surtout aux effets et aux besoins de son arrondissement. Les électeurs de NDG-CDN n'ont pas élu Ferrandez, ils ont élus PM et Sue Montgomerry. Elle n'a jamais glissé un mot sur ce projet pendant la campagne électorale. NB : pour vérifier mes dires, je suis allez faire une recherche avec mon ami google. Voici le résultat : http://lesactualites.ca/index.php/2018/02/26/sue-montgomery-est-a-cote-de-la-plaque/
  21. fmfranck
    Wouldnt call Ferrandez a kid. But he does overly think of the interest of the Plateau. I'd like to see a study that would indicate where are geographically located the users of Remembrance/Camillien Houde. Wouldnt be surprised to see a much higher percentage for NDG-CDN than for Plateau-Outremont.
  22. fmfranck
    En fait, c'est plus la transition de la recherche du juste vers la recherche du bon, accompagné d'une transition vers une culture globalisante. C'est des concepts très Huxley-ens tout ça. Orgy-porgy!
  23. fmfranck
    J'apprécie son effort de produire une communication en anglais, mais y'avait personne pour corriger son texte? Il parle d'autoroute comme si ce fait n'avait pas à être démontré. On a des chiffres qui démontre une augmentation de l'utilisation de cette route? Moi quand je passe dessus, il n'y a jamais un traffic aberrant, en fait il n'y a pas de traffic sur cette route. Est-ce que Ferrandez sait ce que c'est de conduire sur une autoroute à Montréal?
  24. fmfranck
    Oui :
  25. fmfranck
    C'est la réalité un peu partout sur la planète. Regarde les résultats électoraux au UK ou aux USA. Les villes votent démocrate ou travailliste, les régions votent tory ou republican. Le vote du brexit est un bon exemple de ça aussi. En Angleterre, Londres, Manchester, Liverpool, Leeds et Newcastle sont des ilots de vote "remain", et le reste du pays ont votés "leave".
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