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UrbMtl

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Tout ce qui a été posté par UrbMtl

  1. Je suis désolé de mettre ces images dans la discussion sur la "partie condos", mais je n'ai pas trouvé celui du 701 University... http://manicimage.com/ Vous pensez que c'est le même projet, destiné à attirer Standard Life il y a quelques mois?
  2. Le nouveau projet semble être un centre d'entrainement extérieur, alors que celui-ci est un complexe intérieur. L'un remplace réellement l'autre? Ils n'ont pas la même fonction.
  3. Exactement! Le plan établi "la norme", le "moule". Les promoteurs peuvent ensuite demander des changements.
  4. Non même pas! Mais savoir ce qu'on critique, sur quoi on chiale, c'est la base, non? Je ne ferai pas la job pour toi. Désolé. Comme on l'a dit, les dérogations existes.
  5. Un petite lecture du plan durbanisme pourrait d'éclairer un peu. Faut s'informer un minimum avant de critiquer les capacités mentales des autres.
  6. Le terrain permet 120m! Le Yul est déjà au max.
  7. La tour Est est en plein centre du terrain. Une phase 3 ou une tour a bureaux est prévue au coin de Lucien L'Allier. Je préfère qu'on commence par celle à l'Ouest!
  8. Ahhh dommage! Merci! On devra attendre une annonce... ou que l'un de ceux au courant de l'affaire décide de donner plus de détails!
  9. Ça veut rien dire de précis, on s'entend là-dessus, mais c'est tout de même intéressant... La source :
  10. Hypothèse intéressante de Franktko sur SSP concernant le "futur projet" de Broccolini : Cette hypothèse me plaisait et j'ai décidé de fouiller un peu. Ma petite enquête m'a appris que le bâtiment dans lequel a été déménagé le bureau des ventes de l'Avenue a été vendu en 2012 à la compagnie "9269-9388 QUEBEC INC.", en même temps que le bâtiment à l'arrière, le 977 Lucien L'Allier. Ainsi, le propriétaire (depuis 2012) de la bâtisse dans lequel Broccolini a déménagé le bureau des ventes de L'Avenue (annoncé en 2012) est aussi propriétaire du bâtiment en brique rouge à l'arrière. Le terrain permet 230 mètres de hauteur. Intéressant...
  11. Tant de variations dans le verre de la façade. C'est "temporaire"? Merci à nos photographes!
  12. Parce qu'elles sont isolées entre de grands boulevards et forment un mur. Elles ne sintégreront pas physiquement et psychologiquement au reste du secteur... Et deviendront un petit quartier dans le quartier (un ghetto, bref)
  13. Tu vois, je suis plutôt satisfait de ce développement... bien que l'architecture soit douteuse! Le coin de rue sur lequel s'élèvera le projet sera essentiellement résidentiel. Il faudrait vérifier dans le PPU. Je ne crois pas que des commerces aient leur place à cet endroit. Il s'agit d'une petite part de tous les terrains qui seront développés dans le futur. Les développements mixtes devraient plutôt se faire sur les terrains au sud, sur Cartier, ou au nord, sur de la Concorde. C'est probablement ce que le PPU prévoit. J'ai moi aussi sursauté en voyant le stationnement en arrière, mais en regardant sur Streetview, j'ai réalisé qu'une ligne de HQ passe au dessus de cette section du terrain. Aucun bâtiment ne peut y être construit, je crois. Un parc aurait été bien, mais un stationnement "vert" ne sera pas un drame non plus! Le terrain Le coin de rue
  14. Sur Basin, entre autre, de l'autre coté des Bassins du Havre.
  15. Pensez y : les grands boulevards prestigieux le sont parce qu'ils sont bordés de bâtiments prestigieux aussi.
  16. Mais qui marchera sur ce "grands boulevards" et ses grands trottoirs? D'un côté (Est), on aura effectivement des bâtiments. De l'autre, un bande de gazon et un rail surélevé. Où seront les attractions qui font des Champs Élysées... les Champs Élysées? Je te le dis tout de suite, personne ne voudra marcher sur un trottoir bordant des voies rapides de transit simplement parce que les tuiles sont neuves et qu'on peut avoir une vue qu'il est possible de voir ailleurs.
  17. En "courbes" peut-être! Ils seraient effectivement #1 parmi tous les projets montréalais...
  18. Vous souhaitez vraiment un terre-plein? Parce que si c'est le cas, la frontière entre le "vieux" et Griffintown sera aussi importante qu'elle ne l'est aujourd'hui...et qui utilisera cet espace? Qui l'habitera et l’animera? BÂTIMENTS | 2 voies automobiles | Rail | bande de gazon | 4-5 voies automobiles | large terre-plein | 4-5 voies automobiles | BÂTIMENTS On ne reconnectera jamais les deux quartiers si on se limite a faire un terre-plein pour ne pas obstruer "la vue" de l'autoroute actuelle. Le centre-ville se déplace au sud...alors les vues aussi! Il faut se positionner plus loin pour avoir une vue d'ensemble!
  19. C'est pas grand chose... mais c'est cool de le voir quand même! Un close-up sur une partie de la façade (où est le "S" des balcons?) : GROS Photo (minuscule) de profil de Évolo (merci au lien de Nameless) :
  20. De plus gros rendus. Ils nous permettent de confirmer qu'on verra encore la brique jaune de MMB Architectes, tant appréciées par Devimco et largement utilisées dans les autres phases (sauf la première). On peut aussi constater que les volumes noirs qui ressortent aux extrémités ne sont pas des panneaux comme sur la phase 2, mais de simple brique foncée. GROS GROS
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