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Joelb

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  1. Joelb
    Je suis d'avis qu'il faut limiter le nombre de cases de stationnement qu'il est possible d'aménager, mais leur « maximum » de cases possibles selon l'arrondissement est bien inférieur au minimum requis de plusieurs autres villes. Il serait préférable d'avoir un ratio minimal exigé de 1 case pour chaque 200m² de bâtiment, mais d'imposer un ratio maximal de case totales aménagées sur le terrain (int./ext.) de 1 case pour chaque 40m² de bâtiment par exemple. Alors qu'ici on semble dire que le 1 case/200m² est le maximum... Très contraignant. On est pas super proche d'une station de métro non plus. Si un promoteur propose de faire des cases de stationnement à l'intérieur, pourquoi pas? Il faut juste s'assurer d'avoir un maximum total raisonnable. Il faut faire changer les comportements, mais pour certains usages le ratio doit être modulable comme c'est le cas un peu partout.
  2. Joelb
    C'est horrible. Faire du laid pour les moins nantis. Note à moi même : Ne pas recommander l'architecte du projet.
  3. Joelb
    J'aimerais voir des plans davantage détaillés de la vision de ce secteur. Ce qui me déçoit beaucoup c'est de constater que la vision de ce « Centre-ville » est erronée. On présente un centre urbain qui est en fait une aire TOD avec des bâtiments de banlieues isolés les uns des autres.... À cet endroit, il faut avoir une « vision » à long terme et non uniquement jusqu'en 2035. Une implantation contiguë des bâtiments à la manière de Griffintown serait optimale. Je ne peux pas critiquer le promoteur ne sachant pas le mandat original, mais reste que ce soit la vision de Longueuil ou celle du promoteur, c'est de l'urbanisme amateur. Si on avait planifié Montréal de cette manière elle serait encore aujourd'hui une banlieue.
  4. Joelb
    Et cacher la mécanique au toit surtout! En fait je ne comprend pas pourquoi le parement derrière les appareils mécaniques est le parement de couleur, si c'est prévu le laisser tel quel, c'est de la mauvaise architecture, si le parement de couleur est prévu d'être caché, c'est du parement gaspillé à cet endroit!
  5. Joelb
    Ca bouge ca Bouge!
  6. Joelb
    Très intéressant. J.aimerais bien voir en quoi consisterait concrètement une politique nationale sur l'architecture. Comment cela pourrait se traduire en normes et critères à respecter lors de la conception de projets. Les critères de PIIA que les villes possèdent sont parfois bien ficelés mais comme ça se doit d'être vague et malléable, c'est difficile d'obtenir des bâtiments qui placent l'architecture en avant plan. Bien que les projets municipaux vont souvent au plus bas soumissionnaire c'est plus facile pour ces projets de favoriser l'audace architecturale comme c'est a ville le « client », mais de l'autre côté, les projets privés font souvent la même chose en nivelant vers le bas et l'architecture est souvent ce qui prend le bord rapidement. J'aimerais que l'architecture soit aussi importante pour les citoyens ou promoteurs privés.
  7. Joelb
    Vraiment hâte de voir les travaux avancer. Ça fait déjà beaucoup trop longtemps que ces bâtiments sont négligés. Les propriétaires sont souvent négligeant et ne réalisent pas que tant que ta bâtisse à l'air minable tu trouvera pas de locataire. Et si tu trouve un locataire, il voudra pas attendre plusieurs mois que tu fasses des rénovations et prendre la chance que ça soit fait à moitié ou bâclé.
  8. Joelb
    Effectivement, ce sont des souvenirs d'un lieu où beaucoup de gens se ramassaient après les bars pour aller manger. Et les gens venaient de partout parce que c'était 24h, un peu comme le Miami Déli, mais dans un bâtiment situé très près des bars et avec une architecture distinctive. C'est justement ça qui est difficile à recréer, des bâtiments phares liés à leur communauté.
  9. Joelb
    3 séances de conseil, donc 3 mois normalement.
  10. Joelb
    Le bâtiment aura effectivement 143 m de hauteur par rapport au niveau du sol sur Lucien-L'allier dans sa portion la plus basse. La hauteur de 173,6 m est la hauteur totale au dessus du niveau de la mer.
  11. Joelb
    D'où prends tu le 143.6m? ILuvMtl mentionnait 173.6m? une erreur?
  12. Joelb
    J'ai hâte de voir la complexité de ce site pour la construction, car pour la Tour des Canadiens, ils avaient creusés très profond (environ 5-6 étages) et comme c'est situé au dessus de la station de métro Lucien-L'allier, ils avaient dus faire une base de béton de 3 m d'épaisseur pour un total de l'équivalent d'environ 1000 m³ de béton à couler, ça avait été vraiment long à réaliser. Sans compter le temps pour remplir le 1000 m³, mais aussi attendre que le béton soit durci au maximum avant de pouvoir monter les étages de sous-sol. Le chantier semblait s'éterniser mais y'avait toujours plein de camion et d'ouvrier sans que ça monte. Bien hâte de voir si la problématique sera similaire ou non comme c'est aligné avec la Tour des Canadiens.
  13. Joelb
    Cette photo ne montre pas vraiment le projet.
  14. Joelb
    Question pour que ca inspire Héritage Montréal de vouloir protéger le Bureau en gros comme un des derniers vestiges de grande surface de l'époque commerciale des année 60 à 90 du tout à l'auto au centre-ville de Montréal!
  15. Joelb
    Concept super intéressant, on voit les volumes, mais c'est assez drôle que le projet ne soit relié a aucun trottoir de rue. Très préliminaire probablement mais c'est important de ne pas juste « cacher » l'automobile mais d'offrir des alternatives dans ce genre de redéveloppement. J'aimerais que le mail soit diminué ou intégré plutôt que de laisser du 1 étage commercial partout ailleurs.
  16. Joelb
    Il semble y avoir plus de portions de murs aveugles que sur le rendu initial. Hâte de voir si c'est trompeur.
  17. Joelb
    On pourrait déménager le Bureau en gros (sur Robert-Bourassa) à cet endroit en attendant la construction de cet édifice d'ici 15 ans. haha
  18. Joelb
    Si ca pouvait être une architecture distinctive comme celle de l'Ilôt Balmoral par Provencher Roy ca serait intéressant à cet endroit. Reste qu'une tour à cet endroit sera visible de partout, et ne sera jamais cachée.
  19. Joelb
    Je ne suis vraiment pas un fan de ces panneaux multicolores. Ca donne une impression que ca ne sera jamais fini...
  20. Joelb
    C'est pareil en fait.
  21. Joelb
    Malade tout ca! Bien hate de voir le projet se concrétiser! La vue va être exceptionnelle!
  22. Joelb
    C'est une bonne nouvelle! Beau projet, par contre j'ai peur que le mur situé vers la rue Lucien-L'Allier ou vers de la Montagne soit trop massif, un peu comme les murs sombres de la Tour des Canadiens 1. Mais tout de même intéressant de ne pas avoir des immeubles qui sont tous identiques en verre.
  23. Joelb
    Très bonne nouvelle! J'ai bien hâte de voir l'ébauche ou la volumétrie que Broccolini désire construire sur le site!
  24. Joelb
    Beau derrière d'usine!
  25. Joelb
    On dirait un rendu similaire à celui pour le Children's ...
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