Joelb

L'endroit est idéal pour du logement social justement, à la limite de la haute et la plus faible densité. Ce n'est pas ce petit terrain qui « redonnerait un second souffle au secteur » puisque le secteur est déjà en train de changer avec tous les nouveaux développements... lol On dirait que vous parlez ici d'un secteur où rien ne se passe étrangement.

Personnellement, le rendu est bien. C'est un projet de bonne densité. Avec 11 étages, un site occupé en presque totalité, pas de marges latérales, ni avant et possiblement une minime à l'arrière. Ce projet est très urbain et très dense. La ville contrairement à ce que certains disent, régule déjà le développement urbain par des normes de hauteur, de sur-hauteur et de densité d'occupation du sol, etc. Ceux qui disent que c'est un projet de banlieue ont tout faux. Il faut comprendre que forcément chaque bâtiment contiguë de 10-12 étages va se ressembler de l'un à l'autre. On réinvente pas la roue à chaque projet pour une façade, faut pas se le cacher. Et on en a déjà discuté de long en large, si vous voulez un design hors de l'ordinaire, faudrait s'attendre à des prix aussi hors de l'ordinaire. Et c'est pas le genre d'acheteurs que ce projet recherchera forcément. Faut penser au coût de rénovation ou de remplacement dans le futur, les propriétaire voudront pas se ruiner pour remplacer un parement conçu sur mesure. Et la plupart des gens ne s'en soucient pas trop si l'extérieur du bâtiment est hyper accrocheur, pensez à tous les édifices résidentiels dans le coin de la rue Docteur-Penfield ou de l'avenue Des Pins au nord de Sherbrooke, c'est Westmount et tout ce qui s'y trouve est beaucoup moins joli (voir laid) que ce qui est proposé ici. Je crois qu'on doit être exigeant pour les bâtiments de grande hauteur et les édifices publics, qui eux doivent être soignés pour créer des repères visuels ou des exemples à suivre.

Je suis d'accord pour conserver la brique rouge, par contre le basilaire me laisse un gout amer. Je trouve ce genre de façade « à l'ancienne » un peu moche, sans balcon, ni volume ou décroché. J'aime les vieux bâtiments entrepôt ou industriel avec une grande fenestration, mais les petites fenêtres comme celles évoquées je trouve ça moins beau. Faut tenter de conserver quand même. Peut-être si la corniche était modifiée/grossie pour ajouter un relief ça aiderait.

Très intéressant, y'a que très peu de stationnement de surface! Cool!

Je crois que si cette tour faisait seulement 20 à 24 étages résidentiel à cet endroit elle cadrerait bien et donnerait la vue sur le bâtiment du 1250 René-Lévesque. Mais effectivement, c'est difficile de justifier qu'un projet conforme nuise à la vue que les piétons ont sur un bâtiment situés derrière, d'autant plus que l'autre côté du 1250 René-Lévesque était affreux et qu'on voulait le cacher à tout prix... comment justifier de cacher un côté d'un bâtiment mais pas l'autre côté... Ce qu'il faut c'est vraiment de rehausser le caractère général de l'architecture de chacun des bâtiments qui doivent être construits, afin que le nouveau bâtiment soit équivalent ou supérieur au niveau architectural et esthétique. Cacher un élément intéressant par un meilleur n'est pas une mauvaise chose, mais du moment que les promoteurs désirent investir dans la qualité. On est rendu là j'pense!

Belle comparaison!

Ca serait bien quelque chose de grandiose comme l'Oculus à New York :

Projet intéressant, par contre, j'ai toujours une crainte quant à la conception des espaces mixtes, où il faut justement s'assurer de bien prévoir la délimitations des espaces publics et privés, mais aussi pour l'offre commerciale/bureaux savoir planifier les quais de chargement/déchargement et la gestion des matières résiduelles (ordures, recyclage et composte éventuellement). Ce n'est pas vendeur, mais on sait bien que si on a un RDC commercial et 3-5 étages de bureaux, ça peut générer des livraisons et des matières résiduelles qu'il faut savoir gérer et planifier dans la conception du bâtiment. Je n'ai pas vu dans les plans de quai de chargement, en espérant que ce ne sera pas juste foutu sur le bord de la rue... De plus, les ascenseurs semblent les mêmes pour les résidents que ceux pour les bureaux... à voir.

La lumiere devra être ajustée! Mais c'est joli! J'aime aussi que les garde-corps des balcons soient blancs, ca fait un beau jeu de couleur sur la façade!

Vue la dimension du terrain, un étage de souterrain donnera un nombre de cases de stationnement intéressant quand même. Il faut bien sûr en avoir suffisamment, par contre, il ne faut pas ajouter du stationnement inutilement. On est pas très loin d'une ligne de métro. Règle générale, en aménagement si on veut tendre vers le changement du comportement « tout à l'auto » , il ne faut pas lui donner davantage d'espace. Si ya pas de stationnement passé une certaine capacité, faut trouver une alternative pour s'y rendre.

Pas à pas Saint-Laurent s'améliore: Le 2-22 et le Loft des Arts il y a quelques années, le Myriade, le Carré St-Laurent, le Laurent et Clark en ce moment ... Tranquillement on ajoute des services et des résidents sur le boulevard. Forcément ça va s'améliorer car les gens vont habiter là. Va y avoir une demande supplémentaire pour des restos, boutiques ou autres services de proximité et plusieurs édifices de ce secteurs ne cherchent qu'à être aimés. lol

C'est très intéressant! Nouveau look moderne, surtout pour ce secteur en pleine effervescence. Faut bien rendre son bâtiment le plus attrayant possible, avec toute cette visibilité!

En proposant des bâtiments d'usages Mixte résidentiel et commercial, le projet serait vraiment plus attirant. Il y aurait probablement de la place pour un complexe de 3 tours mixtes sur ce terrain, avec des hauteurs de 30 à 50 étages résidentiel facilement.

C'est surprenant que ca monte d'un étage à la fois, incluant les murs. Ca progresse bien!

Ca semble un complexe de belle qualité! Hâte d'aller me promener à cet endroit!

Je verrais bien cette tour à 125-135m de hauteur à cet endroit.

Wow! 39 min pour 640 km de distance! Ca donne 984 km/h! Ca serait super que ca se réalise!

Bonne nouvelle que ce projet se concrétise finalement! About time!

J'ai bien hâte de voir ce que donnera ce projet. L'idée d'avoir conservé la bretelle de sortie d'autoroute rend le projet presque inutile en soi pour le moment. La nécessité n'était pas d'avoir une « place publique » mais bien un lien naturel entre le métro et le Vieux Montréal, un axe nord-sud. L'exercice tente surement de limiter les coûts, mais au final, on se retrouve avec un aménagement réalisé à coût de millions de dollars qui ne remplie pas la fonction qu'il devait accomplir. Il faut parfois dépenser un peu plus pour réaménager une infrastructure qui a mal été conçue dès le départ. D'autant plus que l'autoroute a été conçue après l'arrivée du métro.

L'architecture est intéressante, pour ce secteur de la ville du moins. J'aime bien que l'architecture dans ce secteur rapelle un peu avec un clin d'oeil l'architecture du début du 20e siècle. Il y a beaucoup de tournages de films dans le Vieux Montréal, je suis pour la préservation d'un paysage plus historique avec des bâtiments qui ne dénaturent pas le secteur avec trop de modernisme.

L'emplacement au dessus d'une station de métro est l'endroit idéal pour favoriser une telle densité. Let's GO!

Ce bâtiment sera superbe! Vraiment hâte de le voir complété!

On sera bien content quand Samcon aura bouché les trous qui restent disponibles avec un potentiel moyen. Après faudra démolir et construire pour que ça vaille la peine!

J'ose croire que ce sont seulement les gens qui ont travaillé sur le rendu 3D qui ont fait une mauvaise job. Ça ne peut pas être aussi laid qu'illustré! haha

Ce bâtiment est très joli. La couleur le change complètement!