nephersir7

À voir comment le PLQ a réussi à retarder (ou tuer) tous les projets de transport collectif depuis 2003, je ne vois pas comment ça pourrait devenir plus lent avec la CAQ.

I ❤️Galaxa. lol

Ou grands.

Le PLQ l'est encore moins.

28 septembre 2018

28 septembre 2018

Non, la mise en chantier est seulement prévue en 2021. Donc 5 ans pour construire ça.

27 septembre 2018 Ça creuse

Le réaménagement de la rue Jean-Talon Est sur la glace Les citoyens de Saint-Léonard devront s’armer de patience avant de profiter de la revitalisation de la rue Jean-Talon Est. Prévu pour débuter en 2018, ce projet a été mis indéfiniment de côté en raison de l’annonce des travaux pour le prolongement de la ligne bleue qui devraient commencer en 2021. Annoncé le 20 mai 2017, ce projet de 15M$ devait inclure notamment l’élargissement des trottoirs, la construction de saillies et la plantation d’arbres entre les boulevards Viau et Langelier. La revitalisation était attendue depuis longtemps par les commerçants de la rue Jean-Talon Est. Des aménagements temporaires demandés Le président de la Société de développement commercial de la rue Jean-Talon (SDC Jean-Talon), Paul Micheletti, comprend la décision de la Ville de Montréal de stopper le projet afin d’éviter de faire des travaux en double. Il souhaite toutefois que des aménagements temporaires soient mis en place afin de rendre l’artère commerciale plus agréable et sécuritaire. « La ligne bleue, c’est super bon pour l’avenir, mais il faut aussi penser au présent », lance-t-il. Les aménagements temporaires pourraient comprendre des placettes et terrasses temporaires. M. Micheletti et la SDC Jean-Talon n’ont appris qu’en juin dernier que le projet de revitalisation était suspendu. Depuis, ils obtiennent peu de réponses à leurs questions quant aux aménagements temporaires. « Il y a un manque d’information de la part de la ville », déplore-t-il. Jointe mercredi par téléphone, l’attachée de presse de la mairesse Valérie Plante, Geneviève Jutras, était avare de commentaires sur le sujet. « L’évaluation du projet d’aménagements temporaires est en cours », a-t-elle affirmé sans offrir plus de détails. Dominic Perri optimiste Dominic Perri, conseiller de la Ville pour le district Saint-Léonard-Ouest, est optimiste. Il croit possible que le projet de revitalisation redémarre avant la fin du prolongement de la ligne bleue prévue pour 2026. À l’instar de M. Micheletti, M. Perri pense qu’il faut des aménagements temporaires sur l’artère commerciale. « Oui, on va reporter le projet. Mais entre-temps, on ne va pas laisser les commerçants de Jean-Talon comme ça », dit-il. Le prolongement de la ligne bleue devrait permettre la construction de cinq nouvelles stations de métro allant vers l’Est, et dont trois seraient situées à Saint-Léonard. Les coûts sont estimés à 3,9 milliards de dollars. Le projet en cinq points -Élargissement des trottoirs; -Plantation de près de 200 nouveaux arbres pour lutter contre les îlots de chaleur; -Réaménagement de 18 intersections pour sécuriser la traversée des rues ; -Aménagement de 2 places publiques pour créer des lieux de rencontre; -Coûts estimés : 15 millions de dollars http://journalmetro.com/local/saint-leonard/actualites/1824056/le-reamenagement-de-la-rue-jean-talon-est-sur-la-glace/

Son site a été mis hors ligne au cours du dernier mois. En espérant qu'il ait quitté Montréal pour de bon.

Faudrait poser la question à Lyle Lanley.

Pourquoi pas? À mon avis ça dépend des circonstances. Btw, j'écris ceci assis dans une navette express de banlieusard.

25 septembre 2018 Charmant.

Non. Ce n'est pas représentatif de la réalité.

Au niveau du sol, le 500 Place d'Armes est 1000 fois mieux que le projet illustré dans ce fil.

Avis pour les intéressés

Ou pourquoi pas les locaux actuels du Musée McCord?

https://www.theguardian.com/world/2018/sep/23/potsdam-inside-the-worlds-first-autonomous-tram

Mayor says Cavendish Extension is in the works [,,,] It is no longer a question of if, it is a question of when, said Brownstein, noting he's made it a top priority since assuming office in 2016. While Canadian Pacific (CP) is asking for a costly tunnel under the entire rail yard, Brownstein said he, along with the other levels of government, is pushing for two underpasses under the two separate tracks just north of Cavendish Boulevard. Rather than being an alternate to the nearby Decarie Expressway, it would be a quieter, ground-level roadway that, fitting with the neighbourhood's character, connects Côte Saint-Luc to Mount Royal's Royalmount Avenue and St-Laurent's section of Cavendish Boulevard. The indirect route would follow a to-be-built, fenced-in road through the rail yard and a small portion of private land owned by the property developer, Olymbec. Montreal reserved that undeveloped land for expropriation and, on Thursday, the agglomeration council extended the reserve for another two years, to buy time for Montreal to continue its negotiations with CP. The future of the Cavendish Extension hinges on those negotiations — negotiations that have been ongoing for a number of years. "We just need to keep pushing to get the proper road built that isn't a highway, but allows us a way out of our city," said Brownstein. The renewed two-year extension on the reserved land, he added, means "everybody is on a timeline." However, Montreal also extended negotiations by another two years Tuesday and MNA David Birnbaum described that decision as "disappointing" because it green lights further delays. "We have always said and continue to say, we will be absolutely and fundamentally involved in the development of the Cavendish Extension," he said, describing it as not only important for the safety of residents, but also for the economy. He said he's called meetings between all the players involved to accelerate the process and the province has been offering support. "We're all ready to be a major part of this project and it's time for it to move forward." For that to happen, he concluded, Montreal needs to complete negotiations with CP. CBC reached out to CP for comment, but didn't hear back in time for publication. [...] https://www.cbc.ca/news/canada/montreal/côte-saint-luc-gas-leak-highlights-city-s-vulnerability-1.4832902

Proposition d'édicule qui est passée sous le radar source: Objectifs d’aménagement, avenue McGill College, Provencher Roy, 13 avril 2018 http://ocpm.qc.ca/fr/consultation-publique/mcgill-college/documentation

2 autres perspectives:

source: https://www.realisonsmtl.ca/6367/documents/11915/download

18 septembre 2018 La réno cheapounette

Il n'y en a pas eu depuis janvier. Le best-case scenario c'est 2020