Marc.PMR

Oui, le titre du reportage que j’ai cité était trompeur et j'aurais pu choisir une source bien plus crédible. Entièrement d’accord ! On peut bien admirer les exemples de Madrid-Barcelone ou Paris-Bordeaux, mais c’est loin d’être la norme en Europe. Si on se fie au temps de parcours, la vitesse projetée pour le TGF entre Montréal et Québec est comparable à la vitesse moyenne de l’ICE entre Berlin et Cologne et dépasse celle du Thalys entre Amsterdam et Bruxelles. Bref, pour le débat TGV vs TGF, je dirais qu’un tiens vaut toujours mieux que deux tu l’auras.

https://www.tvanouvelles.ca/2021/04/08/le-tgv-montreal-quebec-en-voie-de-derailler-1 Et pendant ce temps-là, chez les voisins du sud : https://www.vpr.org/post/amtrak-would-greatly-expand-new-england-train-service-biden-infrastructure-plan#stream/0

Merci

Y a-t-il des nouvelles concernant l'ouverture du kiosque de Yannick Fromager ? Ce n'était toujours pas ouvert lors de ma dernière visite

Un peu d'espoir pour le projet ? https://www.latribune.ca/actualites/le-cp-acquiert-le-troncon-de-la-cmqr-74c7348a631d817f6a8cd4911e787964

Merci et pardon. Je pensais le publier dans le forum du projet de train Montréal-Sherbrooke

Un peu d'espoir pour le projet ? https://www.latribune.ca/actualites/le-cp-acquiert-le-troncon-de-la-cmqr-74c7348a631d817f6a8cd4911e787964

Entre-temps, « Ivanhoé Cambridge n’a rien voulu dévoiler, sauf dire qu’il discutait avec Forever 21 "pour un local permanent" » (https://www.lapresse.ca/affaires/entreprises/201908/27/01-5238946-moins-dargent-comptant-au-nouveau-centre-eaton.php).

L’article donne bien envie de voir le résultat final, mais je suis tout de même un peu déçu de lire que l’arrivée de Massimo Dutti n’est plus assurée.

SVP, ne tirez pas sur le messager 😏 https://www.lapresse.ca/actualites/201908/23/01-5238503-les-promesses-en-lair-dair-canada.php

J'aime bien l'idée! D'ailleurs, pour le TGF, il faudrait peut-être se rappeler que la grande vitesse ferroviaire est rarement rentable dans le monde (https://www.lepoint.fr/economie/les-lignes-tgv-loin-d-etre-toutes-rentables-29-06-2017-2139104_28.php). L'investissement dans le transport public intercités est le plus souvent un choix de société qui, heureusement, ne répond pas qu'à des impératifs financiers. https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1239696/train-grande-frequence-ottawa-place-montreal-quebec-toronto-via-rail

Il faudrait peut-être déplacer cette discussion vers un autre forum comme celui intitulé « A propos des noms de lieux », mais j'en profite pour faire le lien avec cette opinion intéressante publiée la semaine dernière (la deuxième moitié tout particulièrement) : https://www.lapresse.ca/debats/opinions/201907/09/01-5233277-rue-pontiac.php

Voilà une annonce à laquelle je ne m'attendais pas du tout : https://www.retail-insider.com/retail-insider/2019/7/amsterdam-based-retailer-hema-announces-entry-into-canadanbsp J'ose croire que le marché montréalais suivra rapidement.

Mêmes infos, mais avec un titre au ton légèrement plus positif : https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1175449/canada-transports-train-grande-vitesse-via-rail

Assez déçu de ce que j'ai vu chez Miniso. J'aimerais bien mieux trouver un jour à Montréal une boutique de la chaîne néerlandaise Hema (https://www.hema.com/fr-fr)