Marc.PMR

Il me semble avoir lu que Décathlon occupera l'espace de l'ancien magasin Les Ailes, donc Majeur 3.

Et le local tout en haut à droite ? J'ignore si le nombre d'astérisques est un indice, mais faut-il comprendre que ce sera une nouvelle boutique Massimo Dutti ?

Et pourtant, les autorités colombiennes traitent la demande en ce moment.

C'est officiellement à l'ordre du jour de demain ? http://www.aerocivil.gov.co/atencion/información/Pages/sesiones2018.aspx (Orden del Día sous Sesión 86)

Changement de cap : http://www.lesaffaires.com/strategie-d-entreprise/entreprendre/la-saq-ouvre-une-selection-sur-la-rue-de-la-montagne/606075 Heureusement, l’intérieur de cette succursale est tout de même assez réussi

Encore des nouvelles du projet. Le nouveau gouvernement semble s'y intéresser beaucoup plus que le précédent : https://www.lavoixdelest.ca/actualites/train-montreal-sherbrooke-dabord-des-marchandises-4077f792bc276c8f5882f5b02cee3c7a https://www.lavoixdelest.ca/actualites/financement-du-train-montreal-sherbrooke-la-cmqr-nest-pas-prete-a-sengager-26bb37078a5d3182686e01dfbd02ebf7 Et à défaut d'une gare à Granby, son zoo voudrait une navette : https://www.latribune.ca/affaires/le-zoo-apporte-son-soutien-au-train-de-passagers-montreal-sherbrooke-e79ec0cd15eaa6a4d028c64a55cb2ca9

https://www.tvanouvelles.ca/2018/11/06/une-avancee-significative-pour-le-train-trois-rivieres-montreal Je ne vois pas trop en quoi c'est une avancée significative, mais bon, au moins ce n'est pas un recul.

http://www.lesaffaires.com/strategie-d-entreprise/entreprendre/la-saq-ouvre-une-selection-sur-la-rue-de-la-montagne/606075

https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1123481/les-candidats-des-trois-grands-partis-derriere-le-projet-de-train-sherbrooke-montreal https://www.latribune.ca/actualites/sherbrooke/luc-fortin-galvanise-ses-troupes-b6e5582aff69dba55e1ec95ecfc9abb4 Reste à voir si les partis seront encore aussi enthousiastes après le 1er octobre.

Je l'espère. Personnellement, j'ai toujours trouvé que le panneau de limitation de vitesse de la Convention de Vienne est beaucoup plus visible et se remarque plus facilement.

Surpris que cet article n'ait pas été repris dans ce fil : https://www.ledevoir.com/societe/transports-urbanisme/531098/rem-le-projet-pourrait-etre-onze-fois-plus-polluant-que-prevu Trop risible peut-être ? J'aimerais bien connaître les émissions que générera le prolongement de la ligne bleue sur 6 km. Peut-être que les auteurs de l'étude considèrent que cette construction se fera sans production de ciment !

Entièrement d’accord avec vous, même qu’il y a peu de différence entre les 1ère et 2e classes du Thalys et autres services européens. Par contre, je ne suis pas sûr qu’une classe affaires façon Via Rail soit vraiment essentielle pour cette ligne dont la durée du trajet ne dépasserait pas une heure 45 minutes.

J'ai beau être un usager assez fidèle de Via Rail, quand je pense à leurs opérations, tout me semble si lourd et parfois même tout droit sorti d'une autre époque. Personnellement, j'aimerais mieux voir un opérateur comme Transdev ou Kéolis, tous deux présents au Québec et opérant des trains régionaux en Europe.

Rien de nouveau, mais on continue d'en parler au moins : http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1088090/train-passagers-sherbrooke-montreal-transport

https://www.latribune.ca/actualites/justice-et-faits-divers/train-montreal-sherbrooke--enerkem-developpera-un-biodiesel-51ca54ff93c45b68a9e10454f11ecb8c