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[ATTACH=CONFIG]13799[/ATTACH] Cette salle dont le mur en verre donne sur la basilique St-Patrick sera très agréable.

Une Maison olympique pour Montréal 5 fév. 2014 - par Alec Castonguay Photo : © Mathieu Rivard Dès le mois d’avril, Montréal aura une Maison olympique en plein centre-ville. Un projet de plusieurs millions de dollars qui donnera une vitrine permanente au célèbre mouvement aux cinq anneaux. L’actualité a obtenu les détails avant l’ouverture officielle, ce printemps, dans le cadre d’un grand portrait de Marcel Aubut, publié dans le numéro en kiosque (et Ipad) à partir du vendredi 7 février. Les voici. * * * Marcel Aubut, président du Comité olympique canadien, s’arrête devant le gratte-ciel de 26 étages, au coin du boulevard René-Lévesque et de la côte du Beaver Hall, à Montréal, et ouvre grand les bras, comme pour bien montrer le gigantisme de son nouveau chantier. « On a réussi à avoir le rez-de-chaussée et le premier étage, en plein centre-ville. Ce qu’on pourra faire ici est sans limites », dit-il, excité. La Maison olympique de Montréal, au 500 René-Lévesque Ouest, sera l’un des legs de la présidence de Marcel Aubut au Comité olympique canadien (COC). Et une pièce importante dans la stratégie de mise en valeur de l’organisme et des athlètes amateurs d’élite, que le COC veut imposer dans la culture sportive canadienne. Elle devrait être inaugurée en grande pompe à la fin d’avril. Marcel Aubut négocie avec le CIO, en Suisse, pour obtenir le droit d’installer les anneaux olympiques aux quatre coins du toit, bien visibles. « Je pense être capable de les convaincre, je m’entends bien avec le nouveau président, Thomas Bach », dit-il, avant de sortir une feuille de papier sur laquelle sa vision est dessinée. On y aperçoit les anneaux, de nuit, avec les couleurs olympiques qui illuminent le bâtiment. « On va les voir de tous les ponts en entrant à Montréal ! » lance-t-il. Lors du passage de L’actualité sur le chantier, fin novembre, la moitié des travaux étaient complétés. Dehors, les ouvriers s’affairaient à aménager la grande terrasse, qui longe le devant et le côté de l’immeuble, et qui pourra accueillir des réceptions de plus de 1 000 personnes. Une cuisine pour les traiteurs a été installée. Sur la façade, à une dizaine de mètres au-dessus du trottoir, une bande défilante électronique diffusera des résultats de sports amateurs et des messages aux passants. Des télévisions retransmettront des épreuves et des championnats du monde. À l’intérieur, un mur complet — 3 m 65 sur 3 m — a été transformé en écran géant. « Les gens pourront venir écouter des compétitions. L’ambiance sera incroyable », affirme Marcel Aubut, à la tête du COC depuis 2009 — avocat, Aubut a également été président des Nordiques de Québec, dans la Ligue nationale de Hockey. Un musée interactif sur le sport amateur sera éventuellement déployé dans le hall, et une boutique aux couleurs du COC permettra aux touristes et visiteurs d’acheter des souvenirs toute l’année. La gestion du magasin a été confiée à Kevin Gilmore, chef de l’exploitation des Canadiens de Montréal, que Marcel Aubut a attiré au conseil d’administration du COC. Plus loin, au fond, des salles de réunion avec ordinateurs ont été aménagées pour les fédérations sportives et les athlètes. « Si l’un de nos sportifs cherche un endroit pour étudier, nos portes lui seront ouvertes », dit Aubut en montrant ces locaux vitrés aux murs blancs et au design raffiné. La Maison olympique abrite aussi les dizaines d’employés du COC, qui s’affairaient encore à ouvrir des boîtes au premier étage lors de notre passage. Une petite salle d’entraînement et un vestiaire avec douche ont été aménagés. De grandes peintures colorées ornent les murs. « On est loin de notre trou dans le sous-sol du Stade olympique ! » me dit un employé, visiblement ravi. « C’est important de travailler dans un bel endroit. Ça aide à la productivité », dit Aubut. Le bureau du COC à Montréal compte maintenant plus de 50 employés — ils étaient à peine 6 il y a trois ans. Les activités du bureau d’Ottawa, récemment fermé, ont été transférées à Montréal, où l’on s’occupe de la préparation de la délégation canadienne pour les Jeux olympiques, de l’aide aux fédérations sportives et des communications en français. La Maison olympique de Montréal est une réalisation de plusieurs millions de dollars, au cœur de la ville des Jeux de 1976. Marcel Aubut refuse de dévoiler à combien s’élève la facture. « Mais le plus beau, c’est qu’on ne paie pas un sou ! » lance-t-il avec le sourire. Ordinateurs, téléphones, téléviseurs, tables, chaises… tout provient de commandites. La facture de transformation de l’immeuble et de la grande terrasse est quant à elle en grande partie absorbée par les propriétaires du bâtiment, une société en commandite que contrôlent deux hommes d’affaires montréalais, Simon Margel et George Gantcheff, qui ont flairé le prestige (et la valeur) d’accueillir le mouvement olympique. « Pour leur montrer l’importance de l’olympisme, j’ai invité les propriétaires aux Jeux de Vancouver. Ils n’ont pas été difficiles à convaincre ! » dit Marcel Aubut. Une Maison olympique pour Montreal - L'actualite

Me semble pas très réussi comme look, ca fait pas mal "Laval". Et c'est quoi ces autres édifices autour?

Wow, ca fait rêver. Le vrai stade serait beaucoup plus beau, évidemment. Je préférerais que le champ ouvre sur les gratte-ciels du centre-ville par contre.

Il s'agit bien de cet échangeur? https://maps.google.ca/maps?q=a%C3%A9roport+de+Francfort-sur-le-Main&hl=en&ie=UTF8&ll=50.052647,8.606694&spn=0.013419,0.033023&sll=49.891235,-97.15369&sspn=55.602971,135.263672&t=m&hq=a%C3%A9roport&hnear=Frankfurt,+Darmstadt,+Hesse,+Germany&z=16

Dorval pourrait ainsi devenir un aéroport alternatif pour des passagers en provenance d'Ottawa, de Québec, de Kingston... Prenons un passager d'Ottawa: plutôt que de faire une connexion par Pearson, il pourrait prendre le train jusqu'à Montréal et prendre un vol direct.

Mais rendu là, pourquoi pas carrément faire passer les trains de banlieu par la gare sous Dorval? Ca n'ajouterait que quelques petites minutes au trajet sur cette ligne et éviterait un transfert au passagers.

En effet, le train de l'Ouest et la navette aéroportuaire sont deux projets distincts. Mais il semblerait logique de les combiner en faisant passer la ligne Dorion par la gare sous l'aéroport et en bonifiant le service. Combiner les projets permettrait de sauver beaucoup d’argent. Je crois qu'il est difficile de justifier la navette aéroportuaire uniquement par le trafic de passagers souhaitant transiter entre l'aéroport et le centre-ville.

Faire passer la ligne de banlieu de Dorion par l'aéroport me semble plein de bon sens. Il n'y aurait que 4 arrêts entre l'aéroport et Lucien Lallier, 3 pour arriver au métro Vendôme. C'est tout a fait acceptable. Il faudrait par contre améliorer le service. Autre souci, la gare dans l'aéroport est fait pour des trains qui arrivent an avancant et sortent en reculant, il me semble, Je ne sais pas si c'est possible de piloter les trains de banlieu actuels de cette manière.

Dans le Boston Globe le 20 octobre: http://www.bostonglobe.com/sports/2013/10/19/tigers-need-leadoff-man-may-target-jacoby-ellsbury/JBiSrKHTJcEFxUsgxUFenM/story.html PITCH LOCATION? Montreal now seen as a viable alternative We’ve written before about a Montreal baseball revival. But now there’s some real talk about the possibility that the Rays, for instance, could see Montreal as a real alternative if plans for a new stadium don’t work out in the Tampa area. The reason? As we’ve pointed out, the Montreal business community is much different than it was in the past. There are large telecom companies and financial institutions with big money. The city would need a new stadium, but Montreal baseball has a very strong grass-roots movement to explore the possibility. As one AL executive pointed out recently, “Other cities — Washington D.C. and Seattle — have received second chances for franchises. It appears that Montreal would be a viable second-chance city given the financial opportunity there now. There have always been great baseball fans there. They never had a venue that was desirable for baseball and the economics never allowed them to keep the great talent they developed over the years.” Former Expos outfielder Warren Cromartie, one of those spearheading the return of major league baseball to Montreal, said the group he’s formed will soon announce the results of a feasibility study, which Cromartie said has been positive. Montreal will also host spring training games March 28 and 29 between the Blue Jays and the Mets, a sign that MLB sees the city as a viable option for expansion and/or relocation. Unfortunately, the games will be played at Olympic Stadium, but part of the feasibility study includes the building of a downtown stadium. “We’ve sold 50,000 tickets for the games already,” Cromartie said. “We’re very excited about these games and a big gala we’re going to have. We hope to bring back all of the old Expos, like Pedro Martinez, Larry Walker, Moises Alou, and many others. We’re going to honor Felipe Alou. It’s going to be great.”

Article dans ESPN: http://espn.go.com/sportsnation/story/_/id/9677396/exposnation-tries-bring-pro-sports-team-back-montreal-espn-magazine Ultimate zombies Washington Nationals move left fans in Montreal heartbroken Originally Published: September 23, 2013 It's been years since Pedro Martinez was pitching, but love for the Expos still runs deep. This story appears in ESPN The Magazine's Sept. 30 Franchise Issue. FANS OF THE Washington Nationals must be heartless. At least according to long-live-the-Expos supporter Katie Hynes. "I don't know how people in Washington can even go to a game," the Montreal native says. "If you give me a team from another town, I know somewhere in that town a kid is crying." The pain runs deep for Hynes, who says she attended all but a handful of Expos games at Olympic Stadium from 1977 to 2004. She saw the Expos post the best record in baseball in 1994 before a strike wiped out the season, and she was watching a decade later when the franchise was decimated before ultimately moving south of the border. Retorts Hynes: "The Expos didn't leave. They were pilfered." Enter ex-Expos outfielder Warren Cromartie, who sees a brighter future for a franchise in Montreal. He founded the Montreal Baseball Project in 2012 and has already raised $400,000 for a feasibility study that is looking into what it would take to bring a big league team back to the city where Jackie Robinson played as a Dodgers minor leaguer in 1946. "Montreal has lost its swagger since the Expos left, but we're still a viable city, a hungry city," Cromartie says. (In fact, it's the biggest North American burg without a pro baseball club.) Also moving the needle is ExposNation, which organized a fan gathering at a July 20 Blue Jays game in Toronto. While Youppi didn't make an appearance, a swath of the outfield section held more than 1,000 fans clad in the traditional red, white and blue. Maybe it was more than a coincidence that the opponent at Rogers Centre that day was the Tampa Bay Rays, whose lack of fan support has raised questions about their future in Florida. Could the Gulf Coast's loss be Canada's gain? Too early to tell, but at least Florida fans will always have the Marlins. D'oh!

Wow, je n'étais pas au courant. Merci.

Moi j'aime bien cette tour. Le cube au niveau de la rue est très invitant. C'aurait été difficile d'y intégrer des commerces et de toutes façon il y a un restaurant au niveau de la rue dans l'hôtel juste à côté. La hauteur n'est pas à tout casser mais c'est cohérent avec les autres immeubles autour. Et le look tout en vitre et épuré de la tour ne choquera pas avec l'hôtel St-Martin juste devant.

- Terrain à côté de l'ETS: je crois que le terrain est trop étroit pour qu'un stade y soit construit - Terrain entre St-Jacques et Notre Dame: c'est effectivement probablement assez grand, très central et ça revitaliserait grandement ce secteur très tristounet en ce moment. Implique cependant une réorganisation des bretelles de l'autoroute Ville Marie. - Il y a aussi le terrain à côté du bassin Peel qui a été évoqué par Projet Montréal. Personnellement, c'est mon préféré: il est très grand, à proximité d'un plan d'eau et offrirait une vue spectaculaire sur le centre-ville. En plus, je crois que la ville est déjà propriétaire d'une bonne partie des terrains. Par contre, il faudrait enfouir / déplacer / éliminer l'autoroute Bonaventure qui passe actuellement à travers.

En effet. Si on veut attirer les spectateurs, il ne faut pas qu'ils aient à prendre le métro jusqu'à Namur puis s'entasser dans un monorail pour arriver stade. J'aime bien l'image de marcher jusqu'au stade en sortant du bureau, parfois de façon non-planifiée, pour profiter d'une belle soirée d'été au centre-ville.

Suggestion d'un lecteur de la Gazette de construire le prochain stade des Expos sur les terrains de l'hippodrome. Personnellement, pour moi c'est au centre-ville ou pas du tout... http://www.montrealgazette.com/Letter+Hippodr%C3%B4me+would+suitable+site+Expos+baseball+stadium/8961920/story.html Letter: Hippodrôme would be a suitable site for an Expos 2.0 baseball stadium The Gazette September 29, 2013 Norman Sabin is a family doctor who lives in N.D.G. I read with interest the recent Gazette articles regarding development of the Hippodrome site, the old Blue Bonnets racetrack (“Rethinking Hippodrôme from the ground up” Extra, Aug. 17; “Outlook grim for Hippodrôme project” Henry Aubin, Aug. 27) as well as the article about construction setbacks from railway yards and tracks (“Construction banned near tracks, rail yards” Gazette, Aug. 29). Under the current plan, new housing will be built there for up to 20,000 residents. In my opinion, such housing is not needed. The island of Montreal has enough houses and condos to go around, and the borough of Côte des Neiges-Notre Dame de Grâce has many new condos in the Triangle Area just to the east. With 300-metre construction setbacks from railway yards, the Hippodrôme project may even be a non-starter. The Hippodrome site might be better suited to be the home of an Expos 2.0 baseball stadium. The site is of sufficient size, and nearly in the middle of the island. Highway 15 could not be closer, Highways 20, 40 and 13 are nearby, and the Namur métro station is on the doorstep. A monorail could run from Namur to the site from April to October, as would buses all year round. New ramps, overpasses and roads from the Décarie Expressway would bypass clogged intersections. New roads could also enter from Décarie Blvd., Clanranald Ave., Cavendish Blvd. and Paré St. The stadium would sit on the western part of the site, and large underground and above-ground parking lots would be built. Bike paths would enter from all directions, and there would be thousands of stalls to park them. The site would be as green as possible, with hundreds of trees planted. A wind farm and geothermal energy would help power the stadium. The stadium itself would have a retractable roof and seat at least 40,000 fans, with seats close to all the action on the field (which was not the case at the Olympic Stadium). It could be used for many other events and be busy all year round. With the roof open, one would be able to see the Oratory, the mountain, and so much more. If ticket prices were reasonable, all the games could be sold out! Of course there would be a substantial cost for such a large project, but the private sector would contribute and would benefit from the good public relations and the proceeds. Keep in mind that a part of the current Hippodrôme could be incorporated into the new stadium. The Expodrôme, and the Expos baseball club itself, would generate thousands of jobs, boost the economy, and promote Montreal on the international stage. Some have said that development of the Hippodrôme could provide much needed social housing, as well as encourage young families to stay on the island. But increasing jobs and boosting the economy might just decrease the need for social housing. Montreal’s social-housing needs must be met by developing multiple sites (mostly existing, and some new); we cannot count on the Hippodrôme to be the saviour. As for keeping young families on the island — they are looking for reliable infrastructure, minimal traffic delays, low taxes and a strong economy, none of which currently exist near Décarie and Jean Talon. The city of Montreal’s plan to build houses and condos at the Hippodrôme is not written in stone. Many large real-estate projects have gone bust and so could this one — at the taxpayers’ expense. Montreal has been a baseball town for many decades, and Brenda Branswell’s article“Montreal Baseball Project to honour ’94 Expos” (Gazette, Sept. 25) suggests this is still true. The Montreal Expos 2.0 and the Expodrôme were meant for each other. Let’s build it and enjoy major-league baseball once again! Norman Sabin N.D.G.

Les résultats sont étonnants: http://www.sportsnet.ca/baseball/mlb/expos-faithful-commit-to-pretend-season-tickets/ C'est certain que c'est facile d'acheter des billets imaginaires, mais l'important c'est le nombre de personnes qui se sont déjà manifestés.

On en a parlé à ESPN et USA Today, notamment: http://ftw.usatoday.com/2013/07/montreal-expos-fans-grassroots-movement-to-bring-baseball-back/ http://espn.go.com/mlb/story/_/id/9495443/montreal-expos-fans-trek-toronto-hope-new-team Les commentaires sont généralement positifs. Bravo aux organisateurs, même si je doute de leurs chances de succès, j'admire leurs efforts et je serais très content qu'ils réussissent!

Si la ligne de métro jaune est allongée jusqu'à McGill via une station dans le secteur de la rue St-Laurent, il arriverait en direction Sud à peu près sous la rue University. Il ne s'agirait alors que de continuer vers le Sud quelques kilomètres pour arriver au bassin Peel. On pourrait imaginer une station qui se raccorde à la ligne orange sur la station Square Victoria, une autre station vers la rue St-Maurice qui desservirait une partie de la cité du multimédia / Griffintown et une dernière station dans le Vieux Port, près du stade de baseball. Plutôt que de dépenser pour améliorer le transport en commun vers les lointaines banlieues et encourager toujours plus d’étalement, ça renforcirait la desserte dans le centre de la ville.

Pour ma part, j'aime bien qu'on me propose ce genre de vision, entièrement réalisable ou pas. Et personnellement, le stade de baseball sur le bassin Peel me fait vraiment rêver. Je trouve le site idéal (mais le stade mal orienté, j'ouvrirais plutôt le champ sur le centre ville). Pour ce qui est da la circulation, il y aura toujours moyen de s'ajuster. Par exemple, l'éventuelle extension de la ligne jaune vers la station McGill arriverait en direction Sud sur la rue Université, extension du boulevard Bonaventure. Pourquoi ne pas la continuer quelques kilomètres vers le bassin Peel? Une station près de Square Victoria, une autre vers la rue St-Maurice et une troisième dans le Vieux Port.

En tout cas, Ronald King de La Presse a bien aimé ça... http://www.lapresse.ca/debats/chroniques/ronald-king/201305/13/01-4650232-bref-retour-au-baseball-professionnel.php Bref retour au baseball professionnel Les organisateurs avaient préparé 1000 places assises et ils ont vendu 1217 billets (10 $ pour les adultes, 8 $ pour les enfants). Malgré le temps frais et la menace de pluie, il y avait une foule et une ambiance étonnantes pour le premier retour du baseball professionnel à Montréal depuis le départ des Expos. Les Capitales de Québec et les Aigles de Trois-Rivières, de la Ligue Can-Am - une ligue indépendante qui compte trois autres clubs américains -, étaient venus disputer un match hors-concours. Le rendez-vous avait lieu au parc Ahuntsic, boulevard Henri-Bourassa, sur le nouveau terrain Gary-Carter. Les hot-dogs cuisaient, la bière était froide, un air d'orgue nous ramenait loin dans le temps, une mascotte amusait les enfants, certains vrais de vrais avaient apporté des chaises pliantes pour être le plus près possible du jeu... Même les gradins aménagés pour l'occasion derrière la clôture du champ gauche - les bleachers - étaient remplis de gens entassés et patients. Comme à Jonesville, a dit un vieux de la vieille... Quand les réflecteurs ont percé la nuit, nous étions, comme par magie, de retour au baseball professionnel un soir d'été - ou presque. Le temps d'avaler un toasté pendant l'Ô Canada et d'écouter les directives de l'annonceur-maison - «le propriétaire du véhicule immatriculé XX est prié de le déplacer sous peine de remorquage» -, c'était Play Ball! et nous étions tous heureux. Le temps de rêver Mais qui étaient donc ces 1217 personnes agglutinées autour du terrain, prêtes à braver le froid? Avec Marc Griffin, l'ancien des Expos, nous avons eu une même pensée pour le film Field of Dreams: If you build it, they will come... Griffin et son collègue Martin Lamarche, de Baseball Québec, tentent de fonder une équipe de la ligue Can-Am à Montréal depuis 2006. Ils ont surtout connu des refus, des déceptions ou de l'indifférence. Y a-t-il 5000 amateurs de baseball à Montréal? Bien sûr que oui, mais... «Il nous faudrait un parc avec 3000 sièges et un budget de 1,8 million pour couvrir les dépenses. La masse salariale dans la Ligue Can-Am est de 93 000 $. Nous sommes ouverts à la Rive-Sud comme à la rive nord. Il faut de l'espace. Ici, au terrain Gary-Carter, il faudrait ajouter des gradins et aménager un stationnement. Mais faire bouger la Ville, c'est très compliqué et long. «Je n'ai rien contre le Projet-Montréal de Warren Cromartie, qui veut ramener le baseball majeur, mais dans combien de temps? Dix, quinze, vingt ans? En attendant, pourquoi pas une équipe des ligues mineures? «Ça serait bien pour les jeunes de notre fédération. Le baseball mineur a touché le fond du baril en 2005, mais il est en net progrès présentement. Les filles jouent de plus en plus.» La naissance des Aigles Les jeunes des Orioles d'Ahuntsic, dans leur uniforme blanc, orange et noir, étaient partout autour du terrain pour accueillir et guider les spectateurs, ainsi qu'accomplir toutes sortes de petites tâches, comme remettre des cartes de pointage aux spectateurs. Et vous pouviez «marquer» le match, comme vous ne l'avez pas fait depuis des années. Un 5-3 (roulant au troisième but), un 7 (ballon au champ gauche), un K (retrait sur des prises), et puis vous colorez l'intérieur du petit losange au complet pour un circuit. Les Aigles de Trois-Rivières disputaient le tout premier match de leur histoire. Ils l'ont d'ailleurs emporté 6-1 sans que tombe une seule goutte de pluie. Ils ont un gérant québécois, Pierre-Luc Laforest, qui a fait quelques apparitions dans les ligues majeures avant de se retrouver avec les Capitales de Québec, puis avec les Aigles. Il y a un joueur québécois, Daniel Leblanc, de Trois-Rivières, les autres provenant des États-Unis ou du reste du Canada. À la tête des Aigles, la directrice générale Marie-Christine Boucher, la trentaine, a été l'adjointe de Donald Beauchamp chez le Canadien pendant 12 ans. Elle est en poste en Mauricie depuis trois mois. «Le temps presse, mais tout sera en place pour l'ouverture de la saison locale, le 24 mai. La vente d'abonnements saisonniers va bien, avec 500 places vendues sur un objectif de 600. «La Ville de Trois-Rivières a investi 8 millions dans la rénovation du stade Fernand-Bédard, qui compte 3700 sièges. On en est aux dernières retouches. Il y a des gens de Trois-Rivières qui ont fait le voyage à Montréal pour le premier match des Aigles.» Le baseball, rappelez-vous, est un sport où l'on relaxe et l'on bavarde avec les autres spectateurs. Et l'on reconnaissait des visages, des gens de baseball de Laval, de Longueuil, d'Ahuntsic et de Rosemont, qui n'ont jamais abandonné leur sport. Les jeunes qui couraient partout dans leurs uniformes multicolores peuvent les remercier. Tout un petit monde a vécu ses 15 minutes de gloire samedi soir au terrain Gary-Carter. Et si on recommençait?

Petite analyse intéressante: http://www.bleedcubbieblue.com/2013/4/25/4263182/montreal-expos-players-ted-lilly-maicer-izturis-scott-downs Si les Expos reviennent à Montréal on qu'on souhaite que l'équipe contienne un joueur qui a fait partie de l'organisation originale, il ne nous reste de 3 - 4 ans. Après, il ne restera plus personne dans les ligue majeures qui aura fait partie des Expos originaux.

Personnellement, je trouve que ces commerces conservés sur Ste-Catherine ont l'air complètement ridicules devant la masse que représente le tour derrière. Il me semblerait plus esthétique de conserver l'allure et les proportions des ces commerces dans la partie de la tour qui donne sur Ste-Catherine.

Alors un tramway sans fil et en site propre, d'accord! Mais à quel coût? Est-ce vraiment avantageux par rapport à des voies réservées pour autobus? Cette solution me semble moin cher et plus flexible (les autobus peuvent contourner les obstacles et être utilisés dans le circuit régulier) Ceci dit, j'avoue que le tramway est attirant: il est plus beau et j'aime l'idée d'investir pour le transport en commun dans le centre des villes plutôt qu'en périphérie. C'est le prix qui me fait peur...

Personnellement, j'ai vécu 4 ans à Toronto et j'en suis venu à détester le tramway: - souvent coincé par les voitures - fils électriques qui dévisagent les rues (il ne faut pas négliger cet aspect, il impacte énormément l'esthétisme de la ville) - rails dans lesquels les roues de voitures se coincent dangereusement ou dans lesquels les pneus glissent lorsqu’il pleut - descentes des passagers directement dans la rue très dangereuse quand des voitures décident de doubler le tramway par la droite Je ne dirais pas que le tramway est un "succès" à Toronto: ils l'ont et font avec. Mais s'il n'était là, je doute qu'ils le reconstruiraient, il me semble avoir peu de valeur ajoutée, au delà de l'aspect "novelty". J'ai parfois l'impression que ce qui emballe les gens, c'est plutôt le réaménagement et embellissement des rues que le tramway impose, plutôt que le tramway lui-même.