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Quartier Namur-Hippodrome (reconversion de Blue-Bonnets)


ErickMontreal

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⬆️

Problème : Comment faire pour réduire drastiquement le temps passé en automobile pour aller du point A au point B ? 

Solution : L'Administration Plante propose de mettre la priorité sur un tracé de... tramway ! O.o

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  • 3 mois plus tard...
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Tu as oublié de préciser que l'un est sur le territoire de Ville Mont-Royal et l'autre sur le territoire de la Ville de Montréal. C'est là que le bât blesse bien entendu. 

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il y a 2 minutes, KOOL a dit :

Tu as oublié de préciser que l'un est sur le territoire de Ville Mont-Royal et l'autre sur le territoire de la Ville de Montréal. C'est là que le bât blesse bien entendu. 

Des détails... ;)

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Autre détail:  le pouvoir du profit.  Royalmount veut faire des profits avec son centre et se donne les moyens de le faire, ce qui résulte avec un succès.  Projet Montréal veut que personne ne fasse de profits en construisant ce qui résulte par une stagnation permanente.

Qu'est-ce qu'on aime mieux, des profits pour un succès ou une absence de profits pour ne rien faire (bon, on sait l'opinion de la ville, mais je demande aux gens qui comprennent comment fonctionne l'économie)?

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il y a 23 minutes, KOOL a dit :

Chose certaine, Catherine Fournier a compris, elle. 

Toutes les mairesses ne sont pas nées égales. 

Exactement !  Elle est de gauche, mais elle est pragmatique, pas dogmatique.

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Il y a 21 heures, ToxiK a dit :

Autre détail:  le pouvoir du profit.  Royalmount veut faire des profits avec son centre et se donne les moyens de le faire, ce qui résulte avec un succès.  Projet Montréal veut que personne ne fasse de profits en construisant ce qui résulte par une stagnation permanente.

Qu'est-ce qu'on aime mieux, des profits pour un succès ou une absence de profits pour ne rien faire (bon, on sait l'opinion de la ville, mais je demande aux gens qui comprennent comment fonctionne l'économie)?

Profits are good.

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