rive-sud Pont Samuel-De Champlain

[LindbergMTL]

Ca va etre beau de voir les passages du REM au-dessus du fleuve.

[Miska]

Il y a 3 heures, mattrga a dit :

Paving the north-bound lanes has begun:

 

 

Il profite de la journée chaude et ensoleillé. Je me demande c’est quoi leur température basse limite, cette nuit il fera 1C

[Banlieusard]

Pourquoi  ne laisse t'on tout simplement pas la surface de roulement en béton comme certaine autoroute?

Est-ce qu'il y a une contrainte qui empêche de le faire?

[Taptrick]

Il y a 1 heure, Banlieusard a dit :

Pourquoi  ne laisse t'on tout simplement pas la surface de roulement en béton comme certaine autoroute?

Est-ce qu'il y a une contrainte qui empêche de le faire?

À ce que je sache on ne peut pas simplement rouler sur le tablier. Il faudrait couler une chaussée de béton par dessus. Plus durable (et bruyant!) mais j’imagine qu’on n’a plus vraiment le temps ou l’argent. Le pont doit ouvrir dans un mois et demi...

[Né entre les rapides]

il y a 1 minute, Taptrick a dit :

À ce que je sache on ne peut pas simplement rouler sur le tablier. Il faudrait couler une chaussée de béton par dessus. Plus durable (et bruyant!) mais j’imagine qu’on n’a plus vraiment le temps ou l’argent. Le pont doit ouvrir dans un mois et demi...

Les surfaces en béton sont non seulement plus bruyantes, mais aussi (et surtout) plus glissantes.  C'est particulièrement critique sur les ponts (et toutes les structures surélevées qui ne sont pas en contact direct avec le sol) en cas de gel.  C'est pourquoi les revêtements d'asphalte sont toujours préférables sur les ponts  --ce qui n'empêche pas d'avoir une base (comme un tablier) en béton.  Quant aux revêtements d'asphalte, ils ne sont pas tous de la même qualité; le nouveau pont "mérite" la meilleure.

[Banlieusard]

Donc c'est surtout une question de sécurité et de confort.

Pour le coût, le béton est plus cher mais ont en produit ici et c'est de l'argent qui reste (impôt, taxe, etc ). Le bitume est moins cher mais on doit l'acheter à l’extérieur de nos frontières c'est de l'argent qui sort.

[Né entre les rapides]

il y a 39 minutes, Banlieusard a dit :

Donc c'est surtout une question de sécurité et de confort.

Pour le coût, le béton est plus cher mais ont en produit ici et c'est de l'argent qui reste (impôt, taxe, etc ). Le bitume est moins cher mais on doit l'acheter à l’extérieur de nos frontières c'est de l'argent qui sort.

Je reconnais pleinement les avantages des chaussées de béton, qui sont préférables dans certaines circonstances.  Je dis simplement que pour les chaussées des ponts,  je préfère un revêtement en asphalte de haute qualité, à cause de son adhérence supérieure, surtout en cas de gel, qui se produit plus fréquemment au-dessus des cours d'eau.

Si on veut une discussion plus générale sur les avantages respectifs des  chaussées de béton et de bitume, on devrait la tenir dans un fil distinct de celui portant sur le pont Samuel-De-Champlain.  

[Decel]

Est-ce qu'il y a une différence significative de poids pour les 2 types? Ça peut avoir un effet dans le choix?

[Megafolie]

14 avril

 

 

 

 

 

[amos404]

La première image est vraiment impressionnante! Ce pont est immense!