Le RIEN de l'Est (Ex-REM de l'Est)

[KOOL]

Il y a 15 heures, Rocco a dit :

Colace d'épa.

https://lp.ca/h9N9Zl?sharing=true

Oui mais non, il ne fait qu'essayer de recoller les pots cassés par Valérie qui en moins de 10 jours était passée de favorable à totalement défavorable face au projet original du REM de l'Est.

[Monsieur_MA]

Le 2023-06-14 à 08:24, KOOL a dit :

Oui mais non, il ne fait qu'essayer de recoller les pots cassés par Valérie qui en moins de 10 jours était passée de favorable à totalement défavorable face au projet original du REM de l'Est.

Dans l'article, on peut lire «Ce n’est qu’une fois la ligne verte rendue au maximum de sa capacité que le lien au centre-ville méritera considération».
Ça devrait arriver dès la première journée d'exploitation.  

[KOOL]

il y a 7 minutes, Monsieur_MA a dit :

Dans l'article, on peut lire «Ce n’est qu’une fois la ligne verte rendue au maximum de sa capacité que le lien au centre-ville méritera considération».
Ça devrait arriver dès la première journée d'exploitation.  

Dans ce cas-là pourquoi ne pas lancer le projet directement vers le centre-ville ? 

De toutes façons, les nymbies vont chiâler si c'est en hauteur et ça coûterait beaucoup trop cher si c'était souterrain = projet irréalisable. 

[Rocco]

C'est parce que le gouvernement attend la prochaine vague d'inflation dans 30 ans pour que ça coûte encore plus cher. Ça a beaucoup de matière dans la caboche ces gence là.

[ToxiK]

à l’instant, Monsieur_MA a dit :

Dans l'article, on peut lire «Ce n’est qu’une fois la ligne verte rendue au maximum de sa capacité que le lien au centre-ville méritera considération».
Ça devrait arriver dès la première journée d'exploitation.  

Sauf qu'une fois que la ligne verte aura atteint sa capacité maximale, ça prendra au moins 5 ans avant de construire une extension au centre-ville, et ça seulement si on commence immédiatement (ce qu'on en fera pas) et si tout va bien  (tout n'ira pas bien).  Donc, pendant des années les usagers auront un système surchargé et seront ensardinés comme sur la ligne orange.  Combien d'usagers abandonneront alors le TEC pour se procurer une voiture?  La ville utilisera alors l'excuse qu'il y a de nouveaux automobilistes pour inventer des nouvelles façons de leur nuire pour les forcer à utiliser du TEC inadéquat.  Et s'ils utilisent quand même le lien de l'Est sans extension, on dira que tout le monde est content et on ne fera rien au final.

C'est une attitude de la gauche que je déplore; au lieu d'améliorer les services (hôpitaux, écoles, TEC, etc.), on restreint les alternatives (écoles privées, soins privés, TEC lourd et couteux, tec.) pour forcer les gens à utiliser un service inadéquat.  C'est un inacceptable nivellement par le bas, mais ça va forcer les méchants riches à diminuer leur niveau de vie (mais ça, ça n'aide quand même pas les pauvres...).

[Monsieur_MA]

Dans le journal Métro:

Un tracé dès cet automne pour la ligne rose

[Rocco]

[Monsieur_MA]

Eh oui Brick! Un peu de Photoshop pour que la ligne soit vraiment rose.
Je dirais que la photo originales a dû être prise à la station Beaubien.

[SameGuy]

Rapport final sur le REM de l’Est100 % souterrain pour 36 milliards

Le rapport final sur le REM de l’Est ajoute deux points d’entrée sur la ligne verte, soit aux stations Honoré-Beaugrand (en photo) et Assomption.

La Presse a obtenu les recommandations du comité chargé de revoir le tracé.

Publié à 0h49 Mis à jour à 5h00

HENRI OUELLETTE-VÉZINALA PRESSE

Un consensus se dégage pour le REM de l’Est. Le comité chargé par Québec et Montréal de revoir le projet recommande un tracé de Pointe-aux-Trembles au cégep Marie-Victorin, dans Montréal-Nord, avec deux points de connexion à la ligne verte, en plus d’un prolongement de quatre stations vers Rivière-des-Prairies, Laval et Charlemagne. Surtout, les experts plaident pour une voie souterraine « sur tout le parcours ». Facture finale : 36 milliards.

[SameGuy]

Alors votre ligne rose desservant les quartiers les plus denses de l'île de Montréal pour 30 milliards de dollars et traitant 120 000 passagers par jour commence à avoir l'air pas si bête. SMH