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Membres prolifiques

1st intervention in favour, and backed with sensible reflections.

 

Build a 60 floor tower in Laval, and in less than 5 years, you'll have 5 x 40 storey towers in construction within a 2 km radius. This is how Mississauga got higher and densified along certain arteries, namely Hurontario.

 

Actually, Mississauga began building upwards because they simply ran out of developable space around certain prime locations. Hence, they had to build vertically rather than horizontally.

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J'entends parlé de la problématique qui se passe, sur les banlieues qui se densifient et qui causent une augmentation du trafic. Une des solutions est de bâtir plus près de la ville, densifier la population sur les îles (Montréal, Laval). On aura donc inévitablement une augmentation des constructions en hauteur car les terrains sont de moins en moins disponibles, si on veut rester près des axes de transport.

 

Si on regarde l’évolution à Shanghai, ça pourrait être quelque chose qui pourrait peut-être arriver à Laval (voir http://paulmcd.wordpress.com/2011/01/21/), pas de la façon que cela s’est passé pour Shanghai bien entendu! Et pour ce qui est du fait qu’une tour de 60 étage peu jurer dans le ciel de Laval, que penser du Burj Khalifa qui jure pas mal dans le ciel à Dubaï ? Comme certains ont dit, ça risque même de contribuer à la construction d’autres tours de 30, 40 ou même 50 étages autour, comme on le voit à Dubaï !

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  • 2 semaines plus tard...

Il lance Grinffintown.

Il a encaisse la valeur de son terrain a Boucherville.

Il a deja reussit a faire de l'argent avec quelques autres business (dont l'immobilier).

Son "hit rate" est pas si mal...

 

Son projet de tunnel semble stretch, mais s'il en vient a construire en hauteur, peut etre pas 60 etages mais plus de 20 comme on on voit presentement, vous allez tous lui lancer des fleurs.

Again, never say never...

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