saint-laurent Bois-Franc

[peekay]

Le gros du travail est complété.

Photos prises le 3 nov.

 

 

 

La dernière phase du quartier bois-franc en arrière-plan.

 

 

Jeux d'eau à venir en 2016.

 

 

 

Bancs pour 'movies in the park'

 

[Maximus]

Beau parc, avec une patinoire et anneau de glace cet hiver en plus. La rue de l'équateur est restée à double sens alors que selon les plans, elle devait devenir à sens unique dans sa section qui coupe le parc. J'espère qu'ils vont la laissé ainsi!

[acpnc]

Un beau quartier que je n'ai pas encore vu en personne. Cependant les photos sont convaincantes. Ne manque plus que quelques années pour que la végétation fasse un beau travail de finition.

[Né entre les rapides]

C'est en effet un développement résidentiel bien réussi, et que j'ai pris soin de visiter périodiquement depuis ses débuts, pour en suivre l'évolution. Ce que j'apprécie particulièrement, c'est que les voitures sont stationnées dans des garages sous-terrains à l'arrière des rangées de maisons. De plus, le fait que l'architecture soit plutôt uniforme ne n'ennuie pas dans ce cas; ça fait beaucoup penser à l'Angleterre... Seul bémol, la nuisance sonore provoquée par le trafic aérien de l'aéroport international.

 

Et en passant, la portion des terrains de l'ancien aéroport de Cartierville sis à l'ouest du boulevard Cavendish se développe d'une façon radicalement différente, à l'image des nouveaux quartiers cossus de banlieue; on y trouve donc quelques exemplaires particulièrement prétentieux, amusants à découvrir quand on n'y habite pas!

[Calvin]

08 Juillet 2019

Dernière phase du quartier bois-franc en construction.

 

Modifié 12 juillet 2019 par Calvin

[Rocco]

Ça fait quoi, 50 ans que ce projet est en construction? 

[begratto]

il y a 3 minutes, Rocco a dit :

Ça fait quoi, 50 ans que ce projet est en construction? 

La première pelletée de terre a eu lieu en 1993, donc 26 ans, pas 50.  Rigueur, rigueur, rigueur...  

😝

[Né entre les rapides]

Imaginez tout l'espace supplémentaire qui aurait été rendu disponible pour une densification de la population sur l'Île de Montréal, si le site de l'aéroport PET avait été converti de la même façon!  Je sais bien que le débat a eu lieu et que le verdict a été différent, mais je ne me souviens pas que cet argument avait été évoqué avec toute la force qu'il aurait pu avoir --et qui l'aurait peut-être été si les mêmes préoccupations qu'on a aujourd'hui avaient été davantage présentes dans l'esprit des décideurs à ce moment.

Ça ne veut pas nécessairement dire que la décision aurait été différente de ce qu'elle fut.  Il y avait de bonnes raisons de maintenir l'aéroport international sur son site actuel (et du même coup, de décider de la fermeture de Mirabel  --parce qu'il était devenu apparent que la formule des "deux aéroports" était néfaste pour l'attractivité de Montréal).  Mais le poids des pour et contre aurait été plus égal.  Partant du consensus en faveur d'un aéroport unique, l'option de concentrer tous les vols à Mirabel* et de fermer PET (Dorval) aurait pu s'avérer plus avantageuse, globalement.

Mais les jeux sont faits, et il ne nous reste plus que le recours à l'imagination.  Reprendre le débat serait un vain exercice. 😐

* Cela aurait évidemment supposé des investissements supplémentaires pour Mirabel, y compris pour améliorer ses accès par voies terrestres.  Et juste pour rire: le nom de PET aurait pu remplacer celui de Mirabel, si c'est tout ce qu'il fallait pour en convaincre certains.  Dans les faits, des investissements supplémentaires pour PET (Dorval) ont dû être consentis, et d'autres encore plus importants s'en viennent.

 

[jesseps]

21 hours ago, Né entre les rapides said:

Imaginez tout l'espace supplémentaire qui aurait été rendu disponible pour une densification de la population sur l'Île de Montréal, si le site de l'aéroport PET avait été converti de la même façon! 

 

Who knows, maybe by 2100.

[jp_mtl]

J'aime bien ce quartier, mais il est trop enclavé à mon goût. Par exemple, dommage qu'il n'y ait pas d'accès piétonnier au IGA, il faut faire un détour par Wilfred-Reid. Ca fait un peu labyrinthe avec le parc qui coupe le quartier en 2.

De plus, impossible d'accéder au boisé par Cavendish et Poirier, il faut continuer sur Cavendish ou longtemps sur Poirier, très bizarre.