WestAust

Tu ne reçois pas une contravention a 116 dans une zone de 100, 16km/h au dessus de a limite, tu va recevoir cela dans une zone de 30 ou 50km/h généralement, et dans le cas d'une zone de 30, c'est 50% en haut de la limite permise! Ce n'est pas du populisme de rendre public les comportements de quelqu'un qui fait partie intégrante d'une administration qui est en guerre ouverte contre l'automobile dans la ville et qui est responsable des dossiers de sécurité publiques, et encore plus, quand le dernier acte est durant son mandat!

C'est plus sécuritaire pour la population s'il se promène en velo ou TEC ou avec un chauffeur!! Et belle hyprocrisie de la part d'un membre de PM! Un élu s’est fait prendre à 171 km/h Le bras droit de la mairesse de Montréal a reçu une amende de 1378 $ et son permis de conduire a été suspendu Le numéro 2 de la Ville de Montréal, Benoit Dorais, a écopé d’une amende de 1378 $ et de 14 points d’inaptitude après avoir pris l’autoroute 35 pour le circuit Gilles-Villeneuve, le printemps dernier. Notre Bureau d’enquête a appris que le président du comité exécutif de Montréal filait à 171 km/h quand deux patrouilleurs de la Sûreté du Québec ont enregistré sa vitesse à l’aide d’un cinémomètre, à 23 h 38, le soir du 21 avril. Le maire de l’arrondissement du Sud-Ouest, au volant d’un VUS de marque Buick Encore, roulait à 71 km/h au-dessus de la limite permise sur l’autoroute 35 en Montérégie. Le responsable des finances et des affaires juridiques pour l’administration de la mairesse Valérie Plante s’est fait prendre en défaut à la hauteur de la municipalité de Saint-Alexandre, dans le Haut-Richelieu. https://www.journaldemontreal.com/2019/07/12/un-elu-sest-fait-prendre-a-171km-h C’était le 9e ticket du bras droit de Plante Épinglé à 171 km/h sur l’autoroute fin avril, le président du comité exécutif de la Ville de Montréal, Benoit Dorais, en était au moins à sa neuvième infraction pour excès de vitesse. Selon les données juridiques que nous avons consultées, M. Dorais a été reconnu coupable d’avoir dépassé la limite de vitesse à au moins huit reprises entre 1995 et 2017. Les excès varient entre 16 km/h et 39 km/h au-dessus de la limite permise. Trois de ces contraventions lui ont été données depuis son élection, en 2009. Le Journal révélait hier que le bras droit de la mairesse Valérie Plante avait été arrêté en fin de soirée le 21 avril sur l’autoroute 35 pour un grand excès de vitesse. Son permis de conduire a été suspendu sur-le-champ pour sept jours et il a dû payer une amende de 1378 $. « Plus qu’une erreur » M. Dorais a reconnu les faits et admis que son comportement était « une erreur ». Mais ses adversaires politiques ne l’entendent pas de cette oreille. « C’est beaucoup plus grave qu’une simple erreur, juge le chef de l’opposition, Lionel Perez, d’Ensemble Montréal. On ne parle pas de 10 ou 15 km/h au-dessus de la limite. C’est extrêmement dangereux. Qui le prendra au sérieux la prochaine fois qu’il parlera d’enjeux de sécurité publique ? » M. Perez, tout comme le conseiller indépendant Marvin Rotrand, parle d’un grave « manque de jugement ». « Quelqu’un aurait facilement pu être tué. Benoit Dorais devrait réfléchir et faire la bonne chose, soit démissionner ou au moins quitter le comité exécutif », soutient M. Rotrand. Valérie Plante silencieuse M. Perez croit que la « question se pose » à savoir si le numéro 2 de la Ville devrait démissionner de son poste. « La mairesse doit se demander si elle a toujours confiance en M. Dorais pour qu’il la représente et qu’il puisse bien accomplir ses tâches en tant que président du comité exécutif », souligne M. Perez. Jointe hier, l’attachée de presse de Mme Plante a indiqué que la mairesse n’allait pas réagir sur le dossier. https://www.journaldemontreal.com/2019/07/13/cetait-le-9e-ticket-du-bras-droit-de-plante

En ce moment tout le monde focus sur les incivilités de certains, mais dans le grand ordre des choses, ca se passe assez bien et c'est pas nécessairement le far west! Pour être allé à Austin, Tx récemment, il y a 3 si ce n'est pas 4 marques de trotinettes libre service + des velos, elles sont partout en ville, mais a part quelques unes qui jonchent le sol, la majorité étaient stationnée correctement hors du chemin, et les gens qui les utilisent étaient courtois. Sans compter que la police interdisait leur utilisation dans certains secteur quand la rue est fermée pour un événement par exemple (ils ferment une section de 6th st. tout les samedi soir)

C'est l'édifice ou il y a maintenant Lululemon, a coté de Urban Outfitters sur Ste-Catherine

Belles évocation! Par contre, ne serait-il pas mieux de mettre le Tramway plus près des habitations vs. le coller plus près du fleuve? Si on veut que ca soit vraiment un moyen de transport pour les quartiers avoisinants, éviter aux gens de devoir traverser notre-dame pour aller prendre le Tram? Si on souhaite implanter un mode de transport dans cet axe, est-il destiné principalement aux résidents afin d'améliorer la desserte, ou tout simplement une alternative plus touristique (et moins rentable) pour amener les gens au bord du fleuve? Je crois qu'il faut principalement penser aux résidents, et donc rendre le tram le plus près possible des résidences! Je dis Tram car ca me semble un meilleur moyen de transport dans ce secteur, et surtout plus attirant que l'autobus pour bien des gens! Et pourquoi pas une ligne de Tram dont l'Espace de circulation principal est gazonnée, comme sur cette image? (je ne connais pas la faisabilité de cette solution avec notre climat par contre) Source: https://en.convention.parisinfo.com/events/eco-friendly-event-paris/eco-friendly-transport

C'est seulement un squelette et déja impressionant (pas tant dans le sens de grandiose) la vue que ca donne quand tu prend la bretelle 30 ouest/10ouest, ca va donner un beau coup d'oeil quand ce sera terminé et que les trains circulerons!

C'est ce que je dis, le métro a un espace dédié pour le stationnement dans le sous-sol de l'immeuble!

Avril a peut-être décidé de s'installer finalement car ils auront accès à du stationnement, similaire au métro sur notre-dame, ou ils ont révisé leurs plans et finalement même sans stationnement dédié ca fonctionne de s'installer à cet emplacement!

Le taux de chômage au Québec s’établit à 4,9 % en juin Le taux de chômage au Québec s’est établi à 4,9 % en juin et l’emploi a peu varié dans la province, a fait savoir vendredi Statistique Canada. Selon l’agence fédérale, à 4,9 %, le taux de chômage égale ainsi le niveau le plus bas en 43 ans enregistré en avril. Au mois de mai, il s’était légèrement élevé à 5 %. Par rapport à 12 mois plus tôt, l'emploi dans la province a augmenté de 68 000 (+1,6 %), la hausse étant entièrement survenue dans le travail à temps plein. Au pays, le taux de chômage a augmenté de 0,1 point de pourcentage pour s'établir à 5,5 % essentiellement à cause d'un nombre accru de personnes à la recherche de travail. «Au cours du deuxième trimestre, l'emploi a augmenté de 132 000 (+0,7 %), et cette hausse est presque entièrement survenue dans le travail à temps plein», note Statistique Canada. https://www.tvanouvelles.ca/2019/07/05/le-taux-de-chomage-grimpe-a-55

Effectivement ils ne démolirons pas l’estacade j’avais mal lu un article sur l’ouverture du pont et la démolition du vieux pont !! Mea culpa

Ils vont également démolir l'estacade si je ne m'abuse, ce qui va rendre le coin encore plus épuré!

Je viens de passer dessus pour probablement ma dernière fois en direction Montréal et ca fait drôle de se dire que la prochaine fois ce sera sur le nouveau pont! concernant l’esthétisme du pont, je trouve que un seul pilier est tres beau, avec la courbe du pont, les piles en forme de 2Y comme mentionné plus haut less is more, elegant mais pas tape à l’œil

Le repêchage de la Ligue nationale de hockey (LNH) aura lieu à Montréal en 2020. La Ligue nationale de hockey a confirmé le tout, mercredi, par voie de communiqué. «De penser que le repêchage a commencé en 1963 avec une petite réunion dans une salle d’hôtel rend l’annonce de la tenue à Montréal de l’édition 2020 encore plus excitante, a déclaré le commissaire de la LNH Gary Bettman. Le repêchage revient dans sa ville d’origine, mais de façon bien plus grandiose.» La métropole québécoise a accueilli pour la dernière fois l’encan amateur de la LNH en 2009. Le Canadien avait alors fait du Québécois Louis Leblanc le tout premier choix de l’équipe, le 18e au total. Fait intéressant : le Québécois Alexis Lafrenière, de l’Océanic de Rimouski, est considéré comme le meilleur espoir de la cuvée 2020. La présentation du repêchage à Montréal aurait ainsi une saveur particulière. Depuis 1980, année à laquelle la séance annuelle est devenue ouverte au public (à l’exception de l’édition 2005, à Ottawa, en raison d'un lock-out), la métropole québécoise a été sélectionnée à neuf reprises pour accueillir l’événement. https://www.tvanouvelles.ca/2019/06/19/le-repechage-de-la-ligue-nationale-de-hockey-a-montreal-en-2020

Je dit pas que c'est pas mal géré le fait de devoir louer de l'espace dans leurs anciens locaux car les nouveaux manquent d'espace, par contre il faut prendre avec un grain de sel l'article, ca reste un article du bureau d'enquete de TVA en guerre ouverte contre SRC, et que possiblement qu'il y a des explications qui font du sens. On parle des archives entre autre, est-ce que la numérisation de celles-ci prend plus de temps, après cela les archives physiques n'auront plus besoin d'être sur les lieux de la maison de radio-canada mais bien entreposées dans un endroit sécure et plus approprié? On parle d'utilisation des garages pour entreposer des équipements, p-e est-ce temporaire, et qu'à terme avec une transition toute digitale certains de ceux-ci seront redondant, ou comme plusieurs médias le font actuellement, des reporter/caméraman plutot qu'une équipe complete donc moins d'équipement?

Montreal’s Time Out Market Announces a Star-Studded Line-Up of Restaurants The major food hall, which is opening this year, will feature offerings from the owners of Toqué, Le Club Chasse et Pêche, Montréal Plaza, and more. Montreal’s upcoming gourmet food hall Time Out Market has announced its first batch of vendors, stacked with a solid line-up of notable players in Montreal’s food world. The owners of Toqué, Montréal Plaza, Le Club Chasse et Pêche, Moleskine, Romados, Hof Kelsten, and Le Red Tiger will all have a place in the market, which is set to be located inside the Eaton Centre on Ste-Catherine, and should open this fall. Most of these restaurateurs will be offering food hall-friendly versions of their existing businesses. Romados, for example, looks to be more or less a second location for the famed Portuguese rotisserie, sticking to what it does best: chicken with piri-piri sauce, fries and pasteis de nata. Baker and owner of Hof Kelsten, Jeffrey Finkelstein, will open Hof Sucrée, with pastries and desserts (although it won’t be identical to his Mile End bakery). Some restaurants will hone in on specific elements of their existing restaurants. Moleskine, under the direction of chef Frédéric St-Aubin, will focus fairly strictly on pizza, while Vietnamese pub Le Red Tiger will offer highlights of its menu, including banh mi, pho, and a papaya salad. On the other hand, the owners of Toqué — Normand Laprise and Christine Lamarche — will debut something rather new. Riffing off the popularity of the burger at their more casual Brasserie T restaurant, they will open “Burger T” in the market, fittingly serving fancy burgers and fries. Other fine dining figures will take elements of their existing restaurants and scale them to the more casual, faster setting of the food hall — Montréal Plaza owners Cheryl Johnson and Charles-Antoine Crête will bring avant-garde creations, while Le Club Chasse et Pêche will focus on Québécois seafood and meat. Le Club Chasse et Pêche owners Hubert Marsolais and Claude Pelletier will actually have double-representation in the hall — their casual pasta spot Il Miglio will also have its own counter. Time Out Market CEO Didier Souillat tells Eater that Time Out didn’t want to impose on chefs’ offerings — beyond a few basic stipulations, the Market isn’t telling the restaurants what to serve. “We’re democratizing fine dining — we’re not asking Charles-Antoine and Cheryl to do sandwiches and bagels. We’re asking them to do what they do in their restaurant and be able to serve it in a food hall environment,” he says. Logistically, that means small à la carte menus with options that can be prepared faster than in a more formal setting — even though Time Out is certainly more than a cut above any existing food hall in downtown Montreal (expect china tableware, not plastic cafeteria trays), it’s still aiming to serve locals, so that means it needs to be approachable for say, office workers on an hour-long lunch break. While Time Out has promised all along that the Market would feature stars of the local food scene, Souillat adds that the line-up of vendors was also selected to ensure diverse offerings. “You need someone who does pizza, you need someone who does burgers...we make sure none of our concepts are in discussion with one another — there’s one pizza place, Moleskine, and there won’t be anybody else doing it.” The newly-announced vendors will make up about half of the market; another batch of participating restaurants should be announced after the summer. (Three bars will also be on site.) Beyond revealing some of the Market’s line-up, Souillat also offered some insight into why Time Out opted to open in the Eaton Centre — while other Time Out markets haven’t gravitated towards malls, it was a choice that made sense in order to cater to a broad cross-section of Montrealers and visitors. “It would be very nice to be by the old city and by the [Port] but we want to be trading 365 days a year...we need a place where people live, where people work, and where tourists go, and I think this place checks those boxes.” Time Out is one of three major food halls in the works for Montreal this year — another, Le Cathcart, will make over the public spaces in Place Ville-Marie, just a block away. Then, Le Central (which may be the first of the bunch to open) will take up residence right alongside Place-des-Arts. This is not Time Out’s first rodeo — the Market concept (a spinoff of the much-older Time Out magazine, prominent in cities like New York and London), was first launched in Lisbon, Portugal, several years ago. Time Out has been rapidly expanding it in the last year or so — Markets in Miami and New York recently opened, and Chicago and Boston versions are also in the works for 2019. https://montreal.eater.com/2019/6/18/18682440/time-out-market-montreal-vendors-toque-moleskine-montreal-plaza

Je ne connais aucunement les plans finaux ni l'échéancier, mais par contre ce qui dicte le remplacement c'est également le portrait changement du commerce de détail, plusieurs des magasins en bordure de la 30 sont fermés ou ont déja fermés (Pier1, Future Shop, DécoDécouverte, SportExperts qui déménage plus près de l'Avenue des lumières...) donc plutôt que de garder des immeubles à moitié vide, et surtout sans possibilité annoncée de les re-remplir, ils vont consolider les magasins dans des locaux existants, voire reconstuire des bout de strip et remplacer des sections par d'autres usages! Sur la photo, il s'agit de 1 des 3 strip le long de la 30, d'ici quelques mois, il ne restera que Bouclair, Dormez-Vous et Structube dans cet endroit, les 3 magasins qu'il serait plus approprié de déménager dans la section déco à coté du centre des canadiens par exemple

On le mentionne dans le fil que les trottinettes Lime arrivent bientôt à Montréal, elle sont présentement dans un entrepôt dans Ville Emard et visible dans l’application Lime

Effectivement le tunnel sous l'A10 est semble exister déja, mais pas sous la voie de sortie

Je n'ai pas de photos, mais il y a ce qui semble être une pile de rails prêt à être installés sur le site de la station!

La compagnie du lanceur de poutre c'est la même que celle qui a effectué le canada line à Vancouver, on voit vraiment la connection de SNC/CDPQ dans ce projet!

D’imposants travaux du REM entraîneront la fermeture d’un tronçon de l’A10 Dans le cadre des travaux de construction du Réseau express métropolitain (REM) sur la Rive-Sud, une fermeture complète l’autoroute 10 est nécessaire en direction est, du 14 juin à 21h30 au 15 juin à 11h30. Il s’agit du tronçon entre la sortie Du Quartier (sortie 11) et l’A30. Ces travaux permettront d’installer la structure d’acier de la future passerelle piétonne reliant la station Du Quartier du REM au Quartier DIX30. L’assemblage des pièces s’effectuera préalablement au sol, au centre de l’autoroute 10. Une fois le squelette de la passerelle monté, les équipes procéderont à son hissage. Les équipes termineront avec des travaux de finitions et de stabilisation de la structure. En raison des conditions météorologiques (vents importants), ces travaux pourraient être décalés d’une journée, dans la nuit du 15 juin 20h au 16 juin 8h. Les usagers peuvent valider le maintien de cette fermeture importante sur REM.info. Des détours sont mis en place via le réseau municipal. Les usagers de la route sont invités à emprunter d’autres trajets pour se rendre à destination tel que la route 132 à la sortie du pont Champlain, afin d’utiliser la route 116 et de revenir sur l’A10 via l’A30 afin d’éviter les risques de congestion dans le secteur. Des travaux similaires seront requis en août pour la passerelle piétonne du côté ouest de l’A10. Ils nécessiteront des fermetures complètes de l’A10 ouest en direction de Montréal et de sa voie de desserte. https://www.lereflet.qc.ca/dimposants-travaux-du-rem-entraineront-la-fermeture-dun-troncon-de-la10/

U-haul ne sont que des franchiseur, la succursale situé à coté de Molson appartient à celui qui opère l’entrepôt de storage (Cité 2000) c'est donc à lui de déposer un mémoire sur l'avenir de son entreprise, encore plus si c'est lui le propriétaire du building. Le fait que U-haul soit basé en Arizona et que ce soit une cie américaine n'as rien à voir avec le fait qu'ils ne se sont pas manifestés dans la consultation!

Projet de condo commerciaux sur la Rive-Sud, a St-Hubert au coin de Moise-Vincent et Cousineau Oui le nom c'est bien 3, mais il n'existe pas de phase 2 en ce moment (Phase 1 déja construite au coin opposé de la rue) 4 étages + stationnement souterrain https://lelibertas.com/ Photos des travaux qui ont débuté cette semaine

Comme ils cherchent à obtenir une certification LEED pour le projet, surement que le recyclage des matériaux du bureau des ventes, ou l'utilisation de matériaux recyclé pour celui-ci entre en ligne de compte dans l'obtention de la certification du projet.

On peu voir 2 piliers derrière via rail quand on prend la sortie pour bonaventure en provenance du pont champlain et effectivement ils sont pareil à ceux sur la rive sud. Mais