WestAust

Il y a de la place vers l'est le long du boulevard du quartier pour grossir et densifier (rouge), soit les terrains en face des immeubles a bureaux de Cominar (ex complexe Catania), les terrains en face du centre de distribution IKEA, de l'autre coté du boulevard entre les 2 développements existants ainsi que la reconversion du terrain présentement occupé par IKEA qui va déménager qui sera à reconvertir (jaune). Du pur stationnement de surface, le seul qui est planifié est sur la frange est du Solar, et est situé sous les lignes à haute tension, donc impossible de construire des bâtiments à cet endroit

Ca serait trop beau, mais l'administration actuelle ne gouverne que par dogmatisme, donc pas de hausse de hauteur car ils sont contre. Même si ca serait la chose à faire de permettre une sur-hauteur en échange de quelque chose d'autre!

Seulement du merveilleux travail des employés de la ville, ils ont vu sur un plan qu'ils devaient peindre des bonhommes sur la chaussée à cet endroit, ils l'on fait malgré que ce soit totalement inutile en ce moment, et qu'ils devront le refaire quand les étudiants pourront se remettre à traverser à cet endroit!

Even business travel will bounce back probably faster than many are forecasting. It's a ruthless world, as soon as one company will decide to send one guy meet a client rather than doing another zoom conference, all their competitors will follow in order to be a on level playing field, and thus business travel will be back. Many executive and deal makers will be more than happy to go back meeting their business partners after many months of video calls which don't offer the same "off the record conversation" possibilities. I'm not an expert in that field or anything, but I could also see business class demand being slightly higher or recovering faster than anticipated, simply due to the fact that seats on long haul business class offer more social distancing/protection than economy class and this will be, at first, an enticement to get back in a place for your employer. Maybe this is me being optimistic, but this is also based on people i'm talking to who used to travel quite a lot for business. They are all happy to have a travel break, but they all see that video conferencing won't be the only way forward.

L'accès des véhicules semble se faire via le stationnement de la place portobello, vis a vis du débarcadère d'entrée de l'immeuble

Les trucs en metal c'est definitivement pour le REM, il y en a tout le long du chantier sur la rive sud également, mais à quoi ca sert je n'en ai aucune idée

Une autre belle décision sans consultation a but purement idéologique. Vouloir effacer le nautisme motorisé dans ce secteur, c'est un peu faire du révisionisme historique, le Canal Lachine, Montréal tout ce secteur a été bati par la navigation maritime, la on enleve toute trace de cette activité car les biens pensants de PM sont contre tout ce qui a un moteur! Oui la marina avait besoin de rénovation, oui ce secteur se doit d'être redéveloppé, mais ils auraient pu garder la marina et l'intégrer dans un projet de parc et verdissement, quitte à réduire la superficie de la marina sans l'enlever au complet!

Certains aiment penser que de l'hydroélectricité n'est pas une énergie complètement propre car on inonde des terres pour les bassins..... bla bla bla Mais bon, pour certains rien n'est jamais assez propre!

La construction de la centrale d’énergie solaire d’Hydro-Québec à La Prairie à terminer L’ancienne centrale thermique de La Citière à La Prairie en accueille une nouvelle qui fonctionnera plutôt à l’énergie solaire. L’ancienne centrale thermique de La Citière à La Prairie en accueille une nouvelle qui fonctionnera plutôt à l’énergie solaire. Sa mise en service est prévue en décembre, selon la Société d’État. «Le plus important projet d’Hydro-Québec» [de ce genre] s’étend sur une superficie équivalente à 28 terrains de football américain, indique la Ville de La Prairie. «Ses 25 740 panneaux bifaces permettront une production, à terme, de 13 GWh/an, soit l’énergie nécessaire pour alimenter un peu plus de 800 clients résidentiels d’Hydro-Québec», informe-t-elle. Pour l’heure, la société d’État précise que cette centrale servira de projet d’étude, «afin de déterminer si l’énergie solaire est bien adaptée à notre climat, à notre parc de production et à notre réseau de transport», détaille-t-elle. Hydro-Québec estime que le parc de panneaux solaires de La Prairie, jumelé à celui similaire aménagé à Varennes, s’inscrit dans la foulée de son Plan stratégique 2020-2024 et de la Politique énergétique du Québec 2030. «C’est un honneur pour nous d’accueillir ce projet d’envergure qui mise sur une énergie propre et tournée vers l’avenir. Nous sommes fiers de contribuer au développement de la stratégie énergétique d’Hydro-Québec, une société d’État avec laquelle nous partageons de nombreuses valeurs comme le développement durable et la recherche de solutions novatrices», fait savoir pour sa part Donat Serres, maire de La Prairie. Le Reflet devait visiter les nouvelles installations lors d’un événement réservé aux médias le 13 juillet, mais celui-ci a été annulé. https://www.lereflet.qc.ca/la-construction-de-la-centrale-denergie-solaire-dhydro-quebec-a-la-prairie-terminee/

Pour la station de lavage ce n’est pas le revêtement extérieur final que l’on voit sur les photos, quand je suis passé aujourd’hui ils étaient en train d’installer de l’isolant par desus la tôle donc il y a encore de l’espoir qu’au final on aie un design similaire au centre d’entretien voisin.

Unless the rules have changed, they need some kind of physical location to operate a food truck, it can be a prep kitchen in an industrial area though

Ridicule qu'ils gardent les vacances de la construction, surtout que le tourisme sera presque impossible, par contre dans le cas ici présent, au moins certains corps de métiers sont exemptés des vacances donc ca v permettre d'avancer quand meme certains travaux

Carte intéressante qui montre le nombre de cas/décès mais surtout le nombre de personnes qui ont "vaincu" le virus Si on regarde la chine, la province de Hubei ou tout a commencé, on parle de 47k personnes guéries sur un total de 67k cas dépistés, cette région remonte la pente pour éradiquer la transmission du virus! https://www.arcgis.com/apps/opsdashboard/index.html#/85320e2ea5424dfaaa75ae62e5c06e61

Si on regarde le rapport quotidien du WHO, on voit que la panique n'est pas fondée dans la majorité des pays, et même la Chine foyer principal semble bien contrôler l'éclosion,46 cas confirmés dans les derniers 24h et 84 suspectés, même le total de cas répertoriés de 80k est rien dans un pays de 1.4 milliards d'habitant https://www.who.int/docs/default-source/coronaviruse/situation-reports/20200308-sitrep-48-covid-19.pdf?sfvrsn=16f7ccef_4 Canada on parle de 57 cas totaux aucun mort, états-unis 213 cas et 1 mort

Il y a en effet une grosse part de panique non-fondée avec ce virus, quand on voit les gens qui font provision de cannage et papier de toilette pour je ne sais trop quelle motivation! On est loin de la quarantaine obligatoire au Canada et dans la majorité des pays. Tout les économistes s'attendaient à ce qu'il y ai un ralentissement économique et une correction boursière, ce qui était normal après plus de 10 ans de croissance non-stop, mais ils ne savaient pas ce qui causerait ce ralentissement ni quand exactement il allait survenir, on semble avoir trouvé ce qui sera la cause.

Avancement du quadrilatère Jazz/Magellan

Si c'est le cas c'est vraiment ridicule, demeurer à coté de la station mais ne pas y avoir accès sans faire un immense détour qui encouragerait l'utilisation de la voiture!

Le deal est pas conclu encore, et ils en ont pour un bout, je doute que ca soit eux, et ils sont pas mtl based

A l'heure actuelle, le problème du spéculatif c'est que tout le monde s'attend à un ralentissement économique, mais personne ne sais vraiment de quelle ampleur, ni d'ou il va provenir (le COVID-19 sera peut-être l'élément déclencheur) donc ils sont sur les freins un peu pour lancer un projet purement spéculatif.

Chemin Chambly est beaucoup moins large que Roland-Therrien, essentiellement 2 voies chaque coté sans terre plein. Également, Roland-Therrien est plus proche de l'hopital. Sinon il y a possiblement de passer par Chemin Chambly jusqu'à Gentilly, et prendre Gentilly jusqu'à Roland-Therrien. Ce sont toutes les choses que le bureau de projet va élaborer.

En voiture sans traffic environ 20-25 minutes du stationnement LaPrairie jusqu'au CEGEP, en TEC si tu prend l'autobus direct LaPrairie vers Metro Longueuil et CEGEP par la suite ca indique 35minutes Par contre, c'est comme le REM, pas vraiment plus rapide (on parle au mieux de 5 minutes de moins) mais beaucoup plus fréquent, et surtout les possibiilités d'arrêts entre les 2, par exemple pour l'hopital Charles-Lemoyne, c'est facilement 40-50 minutes actuellement, avec le Tram on en serait surement à 20 minutes max et surtout sans transfers (et sur une même tarification et billet de transport)

Il y a différentes certifications Leed, un immeuble peut être leed sans que son environnement le soit comme ton exemple, c'est la que Leed ND est plus intéressant pour le Royalmount Leed ND - Wikipedia Pas que je crois que cette certification soit la fin du monde loin de là!! Mais ca reste un certain pas dans la bonne direction

Le tramway est beaucoup plus structurant pour la rive-sud en entier que le seul prolongement de la ligne jaune sur le territoire de la ville ed Longueuil. C'est une belle vision plus globale de la part de la mairesse de Longueuil que de pousser uniquement pour sa paroisse avec le metro. Et aussi, beaucoup de potentiel de densification le long du tracé de Taschereau, en partant de l'ancien golf de laprairie qui représenterai un terminus, suivi de l'ancien driving range, les différents centres d'achats moribonds de Brossard, la connection avec le REM à Panama et son TOD, la reconversion en partie résidentielle proposée par Cominar pour le mail champlain, plus de mails moribonds le long de taschereau, l'hopital Charles Lemoine, le projet de centre-ville et le métro à Longueuil... Bien hate de voir la présentation du projet!

Il faut voit MI comme étant l'interlocuteur unique qui représente la région de Montréal sur la scène internationale. MI discute avec les différents paliers de gouvernement pour obtenir leur aide financière via les programmes de subventions et autres incitatifs, les institutions universitaires et leurs programmes, les différentes villes de la CMM pour l'établissement physique d'une usine par exemple et ensuite va pitcher la proposition de Montréal à cette organisation ou elle est en concurence avec d'autres villes du Monde. L'autre point de MI c'est de faire le démarchage de ces projets, en assistant à des trade shows ou conventions, ainsi elle est à l'afut de qui cherche à implanter une installation en amérique du nord par exemple, ou si un siège d'une organisation qui cherche à déménager. Ce n'est pas dit que Montréal n'aurait pas attiré certaines des ces organisations sans MI, mais c'est certain que l'on aurait perdu beaucoup de ces opportunités sans elle.

Je sais pas ce que tu as commandé mais l'autre raison qui peut être possible c'est que l'item partait à la base d'une compagnie/entrepôt situé à Montréal! Je trouve que le monde du commerce en ligne est fascinant pour cette raison, tu commandes d'un site/magasin et parfois ils ne touchent même pas à l'item commandé!