Normand Hamel

Les autobus du Québec en meilleur état que ceux d'ailleurs au Canada Pierre-André Normandin - La Presse Les routes du Québec sont peut-être en moins bon état que celles du reste du pays, mais la province peut à tout le moins se targuer de la qualité de ses transports en commun. Une étude de Statistique Canada évalue que les autobus québécois sont généralement en meilleur état que ceux des autres provinces. Parc d'autobus moderne Statistique Canada a comparé pour la première fois l'état des infrastructures de transports en commun dans l'ensemble du pays, en date de 2016. Les données démontrent que les 3914 autobus servant au transport collectif au Québec sont globalement en meilleur état que dans le reste du pays. En effet, 82 % des véhicules québécois sont en bon ou très bon état, contre 66 % en moyenne au pays. Il faut dire que le parc québécois d'autobus est plus moderne. Plus de la moitié (53 %) des véhicules avaient moins de six ans, alors que la moyenne canadienne est plutôt de 43 %. Moins de 2 % des autobus du Québec étaient en service depuis plus de 16 ans, contre 6 % au Canada. Trains en moins bon état Le parc de voitures de trains de banlieue et de métro se fait toutefois plus vieux au Québec. Statistique Canada rapporte que le quart d'entre elles étaient jugées en mauvais ou en très mauvais état. À noter, les statistiques datent de 2016, alors que la Société de transport de Montréal était alors en plein processus de remplacement de ses vieilles voitures MR-63 par les trains Azur. La livraison des 52 qui avaient été commandés à l'origine doit être terminée d'ici le début de l'année prochaine, et une nouvelle commande de 17 a été effectuée. Statistique Canada note que la durée de vie moyenne d'un métro est de 43 ans et celle d'un train de banlieue, de 30 ans. Peu de voies entièrement réservées L'étude révèle que le Québec compte nettement moins de voies entièrement réservées aux transports en commun que le reste du pays. La province en compte à peine 85 km. C'est nettement moins qu'en Ontario, où l'on recense 2870 km, et qu'en Colombie-Britannique, avec 1259 km. C'est même moins que l'Alberta (1259), la Saskatchewan (447) et les Territoires-du-Nord-Ouest (132). Pour son étude, Statistique Canada dit avoir tenu uniquement compte des voies réservées en tout temps aux transports en commun ou aux véhicules. L'agence a ainsi exclu les voies réservées seulement une partie de la journée, comme aux heures de pointe. Mesures préférentielles Contrairement aux autres provinces, le Québec mise principalement sur des voies réservées durant une partie de la journée. Ainsi, la Société de transport de Montréal dispose de 385 km de voies réservées une partie de la journée. Le transporteur montréalais affirme en effet ne pas avoir besoin de voies réservées 24 heures sur 24. La métropole mise également beaucoup sur les « mesures préférentielles pour bus ». Il s'agit principalement de « feux chandelles » permettant aux autobus de s'engager avant les autres véhicules aux intersections ; 447 carrefours en sont équipés à Montréal. Le diesel encore roi Les données démontrent que les autobus au diesel demeurent rois. Ceux-ci représentant en effet les deux tiers des véhicules en circulation en 2016 dans les parcs de transports en commun. Les autobus roulant grâce au biodiesel (18 %) ainsi les hybrides (9,4 %) font peu à peu leur place. Enfin, les autobus électriques et ceux fonctionnant au gaz naturel ne représentaient que 6,6 % du parc. Statistique Canada note que les autobus hybrides et ceux roulant au biodiesel affichent la plus longue durée de vie prévue, soit 16 ans. En comparaison, les véhicules au diesel durent en moyenne 13 ans et ceux à l'électricité, 8 ans. https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/201811/27/01-5205859-les-autobus-du-quebec-en-meilleur-etat-que-ceux-dailleurs-au-canada.php

La photo semble avoir été prise de l'Université de Montréal au début du mois d'octobre. https://twitter.com/reber_christian/status/1048640402641838087

Il faut regarder le nom dans son contexte, celui du Quartier des spectacle. En ce sens le nom fait partie d'un concept global au même titre que la passerelle qui elle est une loge privée. On joue donc sur le thème des arts (Maestria) et du spectacle (Place des festivals). On pourrait d'ailleurs dire la même chose de l'Îlot Balmoral avec son rouge qui pourrait paraître pompeux aux yeux de certaines personnes mais qui se veut simplement une évocation du Red Light. C'est tout le Quartier qui s'est construit autour d'un concept unique: les arts, le spectacle et le divertissement.

Je serais plutôt contre car une seconde passerelle plus haute enlèverait du prestige à la passerelle existante car ce qui lui donne sa valeur c'est justement son exclusivité. On la définit d'ailleurs comme une loge privée avec vue imprenable sue la Place des Festivals. Comme truque de marketing je ne peux imaginer mieux. Un véritable coup de maître.

Merci pour l'info. Cela s'annonce comme un hiver très rigoureux. J'espère cependant qu'il se terminera tôt. Au moins les travaux sont commencés et sont même passablement avancés. Il s'agit d'un chantier qui a créé une certaine anxiété parmi les membres de MTLURB car pendant de longs mois nous ne savions pas ce qui se passait. Mais il a commencé très tard et est encore à l'étape où la météo peut arrêter le chantier.

Je crois que lorsque l'Îlot Balmoral sera terminé il servira d'exemple. Surtout que je m'attends à ce qu'il gagne plein de prix.

Le Centre d'innovation client de Montréal élargit sa missionen mettant l'accent sur l'intelligence artificielle et la plateforme Salesforce, ce qui créera 100 emplois en 2019 seulement IBM crée un partenariat avec IVADO, un chef de file mondial en science des données MONTRÉAL, le 26 nov. 2018 /CNW/ - IBM (NYSE : IBM) a annoncé aujourd'hui qu'elle avait conclu un partenariat avec l'Institut de valorisation des données IVADO, basé à Montréal et spécialisé en science des données, afin de combiner l'expertise en intelligence artificielle issue de la recherche et de l'industrie pour favoriser l'innovation de transformation au bénéfice des clients d'IBM. En outre, IBM prévoit créer 100 emplois de haut niveau, dans son le Centre d'innovation client de Montréal. Ces emplois seront principalement axés sur l'intelligence artificielle et la plateforme Salesforce, un autre domaine d'expertise clé pour assurer la croissance, tant au Canada qu'à l'échelle mondiale. IBM Canada a ouvert son Centre d'innovation client à Montréal (CIC) en 2016 - le second pour les services d'IBM au Canada - dans le but d'accélérer la transformation numérique des organisations canadiennes, à la fois publiques et privées. L'annonce d'aujourd'hui reflète un engagement d'IBM à accélérer encore davantage l'innovation, grâce à l'expertise en intelligence artificielle et la plateforme Salesforce. Création d'un bassin de ressources pour livrer de la valeur aux clients canadiens «C'est un fait reconnu que Montréal est devenue une plaque tournante mondiale en intelligence artificielle. La ville agit comme un aimant pour attirer les talents et les investissements. La recherche en intelligence artificielle prend rapidement de l'expansion à l'échelle internationale, tout particulièrement à Montréal, mais l'intelligence artificielle est loin d'avoir atteint son plein potentiel pour livrer des résultats concrets aux entreprises, a déclaré Claude Guay, directeur général des Services d'affaires mondiaux d'IBM Canada. Le Centre d'innovation client d'IBM à Montréal se concentrera sur la livraison de valeur à ses clients à l'aide de l'intelligence artificielle appliquée et en apportant des solutions réelles à des problèmes réels.» Au cours de la prochaine année, IBM agrandira son groupe-conseil en intelligence artificielle à Montréal en embauchant des personnes, aussi bien les plus récents diplômés que des travailleurs expérimentés, pour combler des postes tels qu'ingénieur en apprentissage automatique, analyste scientifique des données, développeur-maître et ingénieur des données. Pour approfondir son expertise en intelligence artificielle, IBM fera également équipe avec IVADO et son écosystème de plus de 1 100 scientifiques affiliés issus de l'Université de Montréal, HEC Montréal et Polytechnique Montréal, qui apporteront une expertise très poussée en intelligence artificielle dans le cadre de la collaboration entre IBM et IVADO, ce qui, au bout du compte, se traduira par une offre de valeur accrue aux clients. Selon le Pr Gilles Savard, directeur général d'IVADO, ce partenariat avec IBM Canada renforcera la position de Montréal en tant que fer de lance en intelligence artificielle. «La force de notre communauté d'affaires et de recherche locale est l'un des principaux facteurs qui ont contribué à faire de Montréal une plaque tournante mondiale en intelligence artificielle. Pour IVADO, il est réjouissant de voir un chef de file comme IBM investir et travailler en partenariat avec notre écosystème, puisque IVADO estime qu'il est important d'établir une solide collaboration entre le milieu universitaire et les entreprises. IBM fournit déjà de la valeur à ses clients grâce à l'intelligence artificielle, mais nous sommes enthousiastes à l'idée de mettre nos plus brillants cerveaux au travail avec IBM en vue de livrer encore plus d'innovation et de valeur.» Aujourd'hui, IBM Canada et la minière canadienne Goldcorp ont aussi annoncé l'atteinte d'un jalon important dans leur collaboration en intelligence artificielle, soit le lancement d'un produit technologique unique en son genre créé conjointement par IBM Canada et Goldcorp. Le produit IBM Exploration with Watson utilise l'intelligence artificielle afin d'améliorer la prévisibilité de la minéralisation aurifère. IBM Canada a commencé à travailler avec Goldcorp en 2017, ce qui correspond, dans les faits, à l'avènement de l'intelligence artificielle dans l'industrie minière canadienne. Plus tôt cette année, IBM a annoncé que les résultats initiaux ont indiqué que la plateforme IBM Watson Explorer avait aidé à améliorer de 97 % l'efficacité de l'analyse des données. «L'intelligence artificielle offre la possibilité de changer la donne pour nous en ce qui a trait à l'accès aux données dont nous avons besoin pour améliorer nos résultats d'exploration et à leur analyse, a déclaré Robin Fell, directeur, solutions technologiques stratégiques, Goldcorp. Notre collaboration en intelligence artificielle avec IBM Canada a déjà donné des résultats prometteurs, et nous continuons d'étendre la portée de notre projet pour tester des données issues d'autres régions. L'accès à la très grande expertise d'IBM en intelligence artificielle a été un facteur déterminant dans la réussite de ce travail.» La plateforme Salesforce : un domaine clé pour la croissance L'annonce d'IBM s'inscrit en continuité avec de récentes nouvelles concernant Salesforce. L'entreprise a été nommée la solution CRM numéro 1 au monde pour la cinquième année consécutive par International Data Corporation (IDC). Salesforce s'est également engagée à investir deux milliards $ dans ses activités canadiennes sur cinq ans. IBM et Bluewolf, une compagnie d'IBM, fournissent la stratégie, la créativité et le talent technologique qui aident des milliers de clients à réinventer leur entreprise avec Salesforce à travers la transformation numérique. «À titre de partnenaire stratégique global cumulant dix-sept ans d'expertise Salesforce, nous sommes emballés à l'idée d'étendre notre pratique au Canada et d'aider nos clients à réussir leur transformation numérique avec Salesforce,» a déclaré Eric Berridge, PDG de Bluewolf, une filiale d'IBM. «IBM et Salesforce ont été des partenaires stratégiques de TELUS; ils nous ont soutenus dans notre transformation de commerce interentreprises et dans l'évolution de l'expérience de notre clientèle, a déclaré Steve Rhodes, directeur principal de programme, TELUS. L'engagement d'IBM d'augmenter sa capacité et d'agrandir son groupe-conseil Salesforce dans son Centre d'innovation client à Montréal est une excellente nouvelle. Nous sommes enthousiastes lorsque nous pensons aux clients potentiels que cela générera pour nos deux organisations.» Aujourd'hui, IBM dessert un certain nombre de clients en Amérique du Nord à l'aide d'un groupe de spécialistes certifiés Salesforce dans son Centre d'innovation client à Montréal. Au cours de la prochaine année, IBM continuera d'accroître de manière importante ses ressources à Montréal et embauchera davantage de consultants, de développeurs et de concepteurs Salesforce. «IBM Canada a réussi à développer une nouvelle expertise et à livrer à ses clients la transformation numérique grâce à notre modèle innovateur de travail en collaboration axé sur la clientèle adopté au Centre d'innovation client, a déclaré Claude Guay d'IBM. Nous renforçons maintenant cet engagement pour nous concentrer sur deux nouveaux groupes-conseils, l'un pour l'intelligence artificielle et l'autre pour la plateforme Salesforce. Au cours de l'année qui vient, nous augmenterons notre capacité et développerons ces deux groupes-conseils canadiens directement ici, à Montréal. Il s'agit d'une bonne nouvelle pour les clients d'IBM, puisque le Centre d'innovation client de Montréal formera de nouveaux professionnels dans ces deux groupes-conseils d'avant-garde, offrira des services de grande qualité, à la fois en anglais et en français, à des tarifs concurrentiels, et fournira au bout du compte tous les avantages d'un centre international, tout en demeurant près de nos clients au Québec et dans l'ensemble du Canada.» https://www.newswire.ca/news-releases/le-centre-dinnovation-client-de-montreal-elargit-sa-missionen-mettant-laccent-sur-lintelligence-artificielle-et-la-plateforme-salesforce-ce-qui-creera-100-emplois-en-2019-seulement-701243772.html?lang=fr

Ils n'ont pas fini d'installer les pavés et j'ai l'impression que les travaux sont maintenant interrompus pour l'hiver. Mais je crois qu'ils étaient suffisamment avancés pour ne pas que cela retarde l'ouverture l'été prochain.

Un prix prestigieux pour Provencher_Roy et MENKÈS SHOONER DAGENAIS LETOURNEUX Architectes. https://architectureprize.com/winners/winner.php?id=3470&compID=&count=4&mode=

Nouveau pont de l'île-des-Soeurs. https://www.facebook.com/nouveauchamplain/photos/a.962468370495880/1898254343583940/?type=3&theater

La nouvelle bretelle A-20 est vers la A-15 nord. https://twitter.com/MTQ_Turcot/status/1067087263329370112

Cela semble être le début de quelque chose de grand, comme si l'illumination du pont Jacques-Cartier avait servi de bougie d'allumage.

It is indeed imposing, very imposing I would say. If it doesn't suggest a hospital it certainly suggests a big hotel, at least from the inside. Therefore some people hospitalized there might feel at times as guests rather than patients. It would certainly be a fabulous location for a large hotel with such a view all around and being so close to the Palais des congrès.

Les premières ébauches.

Je ne parlais pas du Myriade mais des appartement à louer dans le futur Maestria.

Sur certains rendus elle l'est en effet.

La couronne devrait être complètement fermée d'ici à Noël. Elle est très avancée sur le côté est, comme on peut le voir à partir de cette photo de la caméra de chantier qui date d'aujourd'hui en fin d'après-midi.

On va pouvoir patiner bientôt, ils sont en train d'installer les bandes de la patinoire. ? Photo: @RLCBBR (que je lui ai piquée dans le fil du L&C)

Je vais vous donner un break pendant le temps des Fêtes. Et pour le Jour de l'An je prendrai pour résolution de dire en aussi peu de mots que possible ce que j'ai mis toute une vie à comprendre. ?‍♂️

Cela confirme mon impression initiale à l'effet qu'il s'agissait d'un projet bien pensé, le résultat d'une vision pour le Quartier des spectacles. Ceci dit, je crois comprendre que le SkyBox est un concept qui a été ajouté dernièrement mais qui malgré cela a l'air particulièrement bien conçu: une loge privée donnant sur la Place des festivals et qui connecte ensemble les sky lounges des deux tours. Dans le contexte du Quartier des spectacles en général et de la Place des festivals en particulier, il s'agit selon moi d'un coup de génie.

Ça c'était à l'époque des mammouths, avant la grande déglaciation. La dernière fois que j'ai vérifié il y en avait au moins un million. Aujourd'hui c'est le REM qui a démarré sur les chapeaux de roues (c'est le cas de le dire). Aujourd'hui c'est l'inverse: tous les projets retardés sont soit complétés ou en cours de réalisation. Pour ce qui est des nouveaux j'ai de la misère à suivre. Les trois sont maintenant à toute fin pratique terminés et il est bon de se rappeler toutes les tergiversations qui ont entouré ces projets, dont deux à tour de rôle ont voulu occupé le même terrain. Je parle évidemment du CHUM qui devait être construit au 6000 St-Denis, puis à la gare de triage Outremont, pour finalement être construit au 1000 St-Denis. Tous des dossiers clos, sauf la Place du Spectrum qui si j'ai bien compris serait aujourd'hui le Maestria. Aujourd'hui on appelle ça le REM. Pour ce qui est de Turcot il s'agit d'un immense succès sur toutes la ligne. Et on ne parlait même pas du pont Champlain à l'époque! Je m'excuse d'avoir pris quasiment 9 ans pour répondre @Malek mais ça fait à peine 9 mois que j'écris des posts sur MTLURB. Bon, il fallait bien que je me déniaise un jour! ?

Non seulement il aurait aimé être impliqué mais Denis Coderre aurait été impliqué avant le lancement. ?

Plusieurs considérations ont sans doute guidé cette stratégie. La première pourrait être l'ampleur de l'investissement qui totalise 700 millions de dollars. Ils veulent sans doute prendre un peu d'avance pour s'assurer de vendre le minimum d'unités prévues avant le début des travaux. On a également mentionné la possibilité d'un changement de la réglementation municipale qui rendrait le projet moins intéressant pour le promoteur. Sans compter une éventuelle taxe pour les investisseurs étrangers. Et comme d'autres l'ont mentionné il y a aussi une hausse des taux d'intérêt qui se pointe à l'horizon. L'autre facteur, et non le moindre, c'est qu'on est ici dans le Quartier des spectacles et que l'impact d'un tel projet y sera considérable. Ce genre d'emplacement se prête particulièrement bien à un stunt publicitaire. En résumé: 1. Ampleur de l'investissement. 2. Règlement municipal 20-20-20. 3. Taxe pour les investisseurs étrangers. 4. Hausse des taux d'intérêt. 5. Localisation dans le Quartier des spectacles. 6. Pression sur la ville (même si je n'y crois pas personnellement).

L'arrière des petites maisons non plus ne sera pas caché. Si l'on se place du point de vue de ceux qui habiteront ces tours certains d'entre eux risquent en effet d'avoir ce mur aveugle dans la face et il s'agira sans doute de locataires situés au dessous du niveau des sky lounges. Et une proportion plus grande encore des résidents de ces tours (toujours des locataires) auront pour vue l'arrière des petites maisons, sans compter ceux qui voudront se rendre dans le petit parc, ou jardin, à l'avant de l'intersection des deux tours. La coexistence de ces maisons avec les tours me parait donc inconcevable. La réaction de certains élus m'a donné l'impression hier qu'ils découvraient en même temps que nous les derniers rendus. Mais de là à dire qu'ils n'étaient pas au courant du projet me parait très exagéré, pour ne pas dire ridicule. Ils n'étaient peut-être pas au courant des derniers détails, comme le SkyBox par exemple, mais la Ville était certainement rendue au moins à l'évolution précédente dont on a largement discutée ici à partir du 29 septembre dernier.