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Le Philosophe

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    Architecture et urbanisme entre deux livres de philo
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  1. Le boom se continue! En espérant que ce sera une architecture de qualité, digne de son quartier. Et en espérant que cette architecture ne sera pas partiellement cachée par les petits buildings moches qui font face à la Place des Festivals.... J'aime le concept de deux tours perpendiculaires! Ça n'aura pas vraiment un effet de tours jumelles, si cela peut rassurer plavic. En prime, les gens auront un angle idéal pour apprécier les deux tours à partir des marches de la PdA! Ça promet!
  2. Mes amis, je trouve votre enthousiasme pour le moins modeste. Ce nouvel aménagement me paraît carrément parfait! J'en suis presque ému (je sais: très indigne d'un philosophe)! Chacun des éléments me séduit. À commencer par cette une mini-forêt qui entourera l'édicule de la station de métro. Je regrettais initialement qu'on ait choisi de préserver l'édicule actuel, qui réduit l'espace disponible pour la Place. Mais dans son décor forestier, l'édicule a quelque de magnifiquement poétique! Une poésie qui se verra confirmée par l'immense champ de fleurs qui s'étendra sur le reste de l'espace. Et que dire de la passerelle! On ne pouvait espérer mieux pour réparer cette horrible décision qu'a été de préserver la bretelle d'autoroute. L'inclinaison donnera l'impression d'une continuité réelle avec les Champs-de-Mars. C'est tout juste si on remarquera l'entrée d'autoroute et la différence de nivellement. Si le résultat final demeure fidèle aux images d'aujourd'hui, on aura presque l"impression que la Place des Montréalaises et les Champs-de-Mars constituent une unique Place en deux temps, toute en élégance. Non vraiment, je suis émerveillé! Avec ce projet, on fait bien plus que réparer l'une des pires erreurs urbanistiques de l'histoire moderne de Montréal: on crée un espace carrément magique pour relier le Vieux- et le Nouveau-Montréal! Imaginez comment notre ville sera belle d'ici quelques années, avec non seulement cette nouvelle Place, mais également la future Place de McGill College (reliée à la Place Ville-Marie réaménagée), l'Esplanade Clark avec sa patinoire, à deux pas de la Place des Festivals, la Ste-Catherine réaménagée - et j'en passe! Montréal fera désormais partie de l'élite mondiale des villes piétonnières! Nous pourrons en être fiers! Barcelone qui?
  3. Non. S'ils se dépêchent, c'est parce qu'eux aussi attendent ce fichu rouge depuis des mois!
  4. Intéressant comme nouvelle. Qu'est-ce que cela signifie exactement? Songent-ils à couper le tronçon de la rue Berri qui traverse le afin de faire un grand parc? Feraient-ils ensuite la même chose avec la rue Saint-Hubert?
  5. Je trouve la tour sophistiquée et élégante. Ses angles rappellent légèrement le nouveau WTC (je dis légèrement; ne capotez pas trop avec cette comparaison). Évidemment, elle n'a rien de bien spectaculaire, et c'est sans doute ce qui en déçoit certains. Elle n'offre pas de courbes qui dépassent l'entendement, ou quoi que ce soit du genre. Mais ce n'est pas bien grave. Le plus important est qu'elle complète à merveille la Tour de la Bourse. Les deux tours ont une volumétrie similaire, ce qui invite naturellement leur comparaison. Comme je l'espérais: c'est le contraste parfait entre le vieux et le nouveau. La Bourse a une élégance sobre classique, tandis que la Brocco a une élégance sobre contemporaine. Vraiment ravi de ce que je vois!
  6. Belle réussite au niveau de l'intégration avec l'esplanade de la PDA, mais très décevant quant au lien avec la Place des Festivals. Ils n'ont pratiquement rien changé à ce niveau. Ils auraient pu au minimum dėplacer l'entrée de garage qui donne directement sur la Place, en la mettant sur Maisonneuve, et utiliser l'espace pour une deuxième entrée de musée. Je suis vraiment étonné qu'ils aient choisi de garder toute cette partie intacte. Je ne peux m'empêcher d'y voir une occasion manquée.
  7. What building? La Bourse? Are you suggesting that a mural would be a form of "trashing" of that building? If so, I disagree. I highly doubt that humans could ever develop an esthetic appreciation for massive blind walls such as this one.
  8. Ce parc offrira une vue superbe des deux nouvelles tours derrière la Tour de la Bourse! Et puis une fois le projet Quad Windsor complété, le trou entre la Bourse et le 1000 DLG sera partiellement rempli. Bref, on aura une vue à coupler le souffle de Montréal à cet endroit, ce qui risque de le rendre très populaire! Maintenant, si on pouvait suelement faire quelque chose avec le mur aveugle du Palais de justice.... Une murale peut-être?
  9. Imagine all the land area that would be created if the tracks were buried. The buildings that would go up on that land could fulfill two urgent needs of our skyline: 1) fill the hole between le 1000 De la Gauchetiere and La Tour de la Bourse; 2) hide that hideous Place Bonaventure building. But of course, this is all pie in the sky. The tracks will sadly never get buried. Or maybe they will in a very distant future, when Montreal finds itself with an urgent need for new buildings in the core of downtown. But even that scenario is unlikely to ever happen, because developers would much more naturally just keeping extending the downtown core to the south. But one can dream!
  10. Très juste. Maintenant il nous reste seulement à espérer que les nouveaux projets rendront le boulevard Bonaventure un peu moins désert... Ça fait pitié depuis l'inauguration. Mais bon, c'est peut-être dû simplement à l'hiver. Je me pose une question profonde: comment tant de gens parviennent-ils à résister à l'énorme tentation d'aller jouer avec des modules de jeux au milieu de l'autoroute?
  11. http://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/201803/29/01-5159143-la-ville-veut-interesser-les-firmes-etrangeres-a-la-ligne-rose.php Publié le 29 mars 2018 à 07h31 | Mis à jour à 07h31 La Ville veut intéresser les firmes étrangères à la ligne rose L'administration Plante veut intéresser les firmes étrangères à sa ligne rose. La mairesse a présenté le projet devant un rassemblement international d'experts en infrastructures réunis à Montréal. La mairesse a prononcé mercredi midi un discours devant les membres de la Global infrastructure Community, groupe de 500 dirigeants d'entreprises du milieu du génie, de la construction, des technologies et de l'investissement provenant d'une cinquantaine de pays. Le projet de ligne rose était ainsi présenté en même temps qu'un projet de nouvelle ligne de métro à São Paulo, au Brésil, la création d'un nouveau réseau souterrain au Cambodge, ainsi que l'implantation d'un train léger suspendu en Chine. « On n'a pas bâti de stations de métro en 30 ans à Montréal et notre réseau est aujourd'hui saturé. La ligne rose marquera un nouveau chapitre pour la mobilité à Montréal », a exposé Valérie Plante
  12. Nothing better to do on a Wednesday night... Let's decipher this thing! Suzie: bring me my magnifying glass and a bottle of scotch.
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