Normand Hamel

Soit que tu en as manqué un bout ou que ta mémoire est défaillante. Ces stations étaient en effet sur la table dès le début mais dans un premier temps on a décidé de ne pas les construire pendant la première phase avant de se raviser quelques mois plus tard. Le projet a été officiellement présenté en avril 2016 après que la Caisse eu pris la décision de reporter à plus tard les trois stations du centre-ville pour les raisons que tu as évoquées. Puis au mois de novembre suivant à ma grande surprise elle s'est ravisée et a décidé de procéder tout de suite plutôt que t'attendre à plus tard comme il avait initialement été convenu de le faire. Encore aujourd'hui je ne comprends pas pourquoi la Caisse a fait cette heureuse volteface tellement leur décision initiale semblait alors bien arrêtée.

C'est la première impression que j'ai eue en voyant les premiers rendus il y a plusieurs mois déjà et mon impression n'a pas changée depuis. Cela ne modère cependant pas l'immense enthousiasme que j'ai envers ce projet de station. J'ai l'impression de rêver lorsque je vois l'excavation. C'est un choix qui demandait une vision d'ensemble et beaucoup d'audace. D'ailleurs cette station, ainsi que celle de McGill et du Bassin Peel, n'avaient pas été incluses dans la première phase du projet et à mon grand désappointement avaient été reportées à plus tard... Aussi bien dire à jamais. Quelque chose a changé au Québec ces dernières années, surtout à Montréal. Je ne sais pas si cela est lié aux changements climatiques mais on dirait qu'on n'a plus froid aux yeux comme cela arrivait si souvent autrefois.

On voit bien les rangées de trous dans lesquels sont insérés la bâtons de dynamite. ?️?️?️?️?️?️?️?️?️?️?️?️

J'ai longtemps pensé que cette entrée de stationnement était une erreur mais je croyais qu'il s'agissait d'un problème insoluble. Pourtant la solution adoptée est d'une logique impitoyable tout en étant d'une simplicité déconcertante. Et l'impact dans le milieu urbain sera immensément positif.

Tu as raison mais la dernière proposition en question n'est plus vraiment la dernière. Elle date du 26 septembre dernier et est maintenant obsolète. Il faut dorénavant se référer à celle du 7 novembre qui ramène le nombre d'étages de 46 à 40 et retranche au moins un mètre, possiblement trois, à l'édifice.

C'est pour empêcher la propagation des maladies.? Plus sérieusement, après avoir lu ton commentaire j'ai visionné à nouveau la vidéo et j'ai noté les couleurs: blanc, noir, beige et gris. Pour employer un euphémisme je dirais que c'est plutôt sobre. Tu as raison sur ce point et il faudra ajouter une touche artistique ici et là, même si le design est une oeuvre d'art en soi.

Ils ont trouvé une solution élégante pour sauver les vestiges du St. Bridget's Refuge. La magnifique entrée sur de la Gauchetière sera bornée par ce qui reste de l'un des murs du refuge qui servira de banc public. Fallait y penser! Je suis également impressionné par la fenestration qui laissera passer en abondance la lumière naturelle. Cela permettra en même temps d'interconnecter l'intérieur avec l'extérieur. Cela veut dire qu'il sera aisé de voir ce qui se passe à l'extérieur et inversement on pourra facilement apercevoir l'activité à l'intérieur. Les évocations laissaient entrevoir une entrée principale sur Beaver Hall assez ordinaire mais la vidéo révèle plutôt une entrée majestueuse. Ce fut pour moi une agréable surprise. Ce n'est peut-être pas aussi flamboyant comme design que l'Îlot Balmoral (de la même firme) mais ce sera fort probablement beaucoup plus conviviale pour ceux qui auront le privilège d'y travailler ou d'y étudier.

Superbe vidéo. Merci! Cela correspond bien à l'idée que m'étais faite, mais c'est encore mieux. Provencher_Roy de cesse de m'étonner.

Altagram s'installe à Montréal pour doubler des jeux vidéos Montréal accueille un nouveau joueur dans l'univers du jeu vidéo. Altagram, qui se spécialise dans l'adaptation de jeux, prévoit créer 60 emplois au cours des trois prochaines années. Un texte de Jérôme Labbé L'arrivée dans la métropole québécoise de cette firme allemande a été annoncée par voie de communiqué lundi, à un mois du Sommet international de jeu de Montréal (MIGS) 2018. Altagram se spécialise dans « la localisation multilingue et la production audio de jeux vidéos ». Essentiellement, l'entreprise basée à Berlin se concentre sur la traduction de textes et sur la production de voix hors champ dans le but d'adapter les jeux des producteurs à différents marchés. Elle offre aussi des services de « culturalisation » et d'assurance qualité. La firme compte aussi un autre bureau à Séoul, en Corée du Sud, pour gérer ses activités asiatiques. À Montréal, elle sera basée « au coeur du Plateau-Mont-Royal », où sont également présentes plusieurs entreprises de jeux vidéos, dont Ubisoft. Altagram s'est d'ailleurs fait connaître en travaillant sur certains produits d'Ubisoft. Depuis sa fondation, il y a un peu moins de cinq ans, elle estime avoir « localisé » plus de 4000 jeux, traduisant ceux-ci en plus de 50 langues. Dans son communiqué, Altagram explique avoir pris la décision de s'implanter à Montréal en raison de sa réputation grandissante « en tant que centre d’excellence pour tout ce qui touche l’industrie du jeu vidéo et les services de localisation ». « Jamais une opération de recrutement n’aura été aussi facile : à Montréal, les talents abondent, les cultures et les langues sont variées, et la passion du jeu est omniprésente », écrit son chef de la direction, Christian Norton. C'est la deuxième entreprise allemande de jeux vidéos à s'installer à Montréal cet automne. En octobre, la société MegaZebra a annoncé qu'elle s'installait elle aussi au Québec et qu'elle comptait embaucher 50 professionnels au cours des trois prochaines années. L'annonce de lundi survient au au lendemain du deuxième salon Expo Montréal Jeux Arcade (MEGA), qui a réuni des centaines d'amateurs au Marché Bonsecours. https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1135416/adaptation-traduction-doublage-localisation-production-audio-migs

Absolument pas. L'administration du McCord recherche activement un nouveau site qui serait pour eux idéalement situé dans la Quartier des spectacles. La Ville leur a d'ailleurs offert trois terrains et je crois qu'ils étaient tous dans ce secteur, mais je n'en suis pas absolument certain. Je me souviens très bien de cette suggestion et je l'ai trouvé fort intéressante. Cependant je ne connais pas suffisamment bien le potentiel de ce secteur sur le plan immobilier pour être en mesure de correctement évaluer la pertinence de cette suggestion. C'est ça le problème! Cela ne répondrait pas adéquatement aux besoins du Musée qui on le sait a besoin d'un terrain assez vaste pour pouvoir y ériger un édifice avec un nombre minimal d'étages afin de faciliter les déplacements des visiteurs. C'est précisément la raison pour laquelle l'administration du McCord désire construire le Musée de Montréal dans le Quartier des spectacles.

J'ai bien dit faisant face à l'escalier monumental et non pas devant. L'effet WOW! dont je parle sera produit par l'environnement immédiat: rue Sainte-Catherine et Esplanade Ville-Marie d'un côté, et de l'autre la Tour McGill, Bell Media, Industrielle Alliance, BNP, etc. Photo: J-F Savaria (si je me souviens bien).

C'est exactement ce que j'avais en tête! Tu lis dans mes pensées Rocco.? Plus sérieusement, j'imaginais l'édicule faisant face à l'escalier monumental qu'on est en train d'aménager sur l'Esplanade Ville-Marie et qui donnera un accès direct à la rue Saint-Catherine et à la future Place McGill. On pourra ainsi en faire l'équivalent montréalais de la Place de la République.

Il n'en demeure pas moins que Ivanhoé est une business et elle se comporte comme telle. Pour ma part j'ai du mal est imaginer la future Place McGill sans un édicule dédié au REM et relié au métro (et non l'inverse). C'est que je vois cet édicule comme le point focal de la futur Place vers lequel les visiteurs convergeront, en particulier les touristes. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle il faudra en faire une oeuvre d'art en soi. Et en sortant de l'édicule il y aura inévitablement un effet WOW! dû à l'environnement de la Place McGill plutôt que la banalité d'un centre commercial.

On sait que le McCord se cherche un terrain dans le quartier des spectacles. Si le Fonds n'intègre pas le Musée dans son projet QDS les options pour le McCord seront plus limitées que jamais. Après avoir été exclu de l'Îlot Eugène-Lapierre que reste-t-il comme endroit potentiel dans ce secteur pour le futur Musée de Montréal? Je voyais bien le nouveau musée sur le côté sud de l'îlot Voyageur mais la Ville a récemment racheté le lot du gouvernement du Québec et semble avoir divers projets pour ce site. De toute façon parmi les trois terrains offerts au McCord par la Ville il y en avait un qui n'intéressait pas le Musée et il pourrait bien s'agir de ce terrain-là, car en plus d'être situé à l'est de Saint-Laurent il serait sans doute trop éloigné du Quartier des spectacles pour l'administration du McCord qui semble vouloir s'installer au coeur du Quartier. Je comprends que nous ne sommes pas dans le bon fil pour en discuter mais la suggestion de Rocco m'a relancé sur le sujet. D'autant plus que la mairesse a laissé entendre la semaine dernière qu'une annonce à cet effet était imminente.

C'est bien ce que j'avais compris. Mais le langage choisi n'est pas anodin. D'une part on parle de près de 200m et de l'autre on dit quelques 190m. L'interprétation que j'en ai fait est que ce sera certainement plus près de 190m que de 200m. D'ailleurs il doit nécessairement en être ainsi puisque l'on a réduit le nombre d'étages de 46 à 40. Il est donc tout à fait normal que l'édifice ait quelques 190m plutôt que les 200m annoncés précédemment. Selon moi le langage du communiqué a été judicieusement choisi pour atténuer l'impact de la révision à la baisse de la hauteur. Si l'on précise que l'édifice aura 40 étages on est beaucoup plus vague lorsque vient le temps de parler de la hauteur car on sait bien que ce n'est pas tant le nombre d'étages qui est important que la hauteur totale de l'édifice, et on profite du fait qu'il y aura un jardin au dernier étage pour entretenir un certain floue.

Ce qui compensera légèrement la perte de hauteur de la nouvelle mouture est le fait que la boulevard Robert-Bourassa commence à remonter un tout petit peu à cet endroit, et le fait que l'édifice sera sur le coin de la rue lui donnera une position dominante. Il aura donc intérêt à être beau car on ne pourra pas le manquer.? Je profite de l'occasion pour dire que j'ai été très surpris par la différence entre le document de la Ville qui est daté seulement du 26 septembre et le communiqué de la Banque qui lui est daté du 7 novembre. Cela veut dire que dans un intervalle de six semaines la tour a perdu six étages. La différence est suffisamment importante, et est arrivée si subitement, que je me demande si cela aura une incidence sur l'échéancier. La première véritable pelleté de terre en février? Je n'y crois pas. La dernière révision est suffisamment importante selon moi pour retarder quelque peu le projet car l'exercice du 26 septembre dernier devra sans doute être repris.

C'est bien ce que j'ai fait, mais mon but était d'en démontrer la validité car ce communiqué a été remis en question sous prétexte qu'il pouvait s'agir d'une erreur. Je pense avoir démontré le contraire. Mais j'ai surtout voulu montrer qu'il y avait une évolution dans les rendus et qu'il y avait cohérence entre le communiqué et le rendu qui l'accompagne. Cela dit, je reste ouvert à la critique et si j'ai commis des erreurs, ou s'il y a des faiblesses dans ma démonstration, je suis prêt à apporter des corrections si nécessaire.

Disposant d'un peu plus de temps j'ai revu en détail les donnés à notre disposition concernant le 800 Saint-Jacques. Premièrement, j'ai compté à nouveau les étages sur les documents et les rendus qui sont parus sur MTLurb. Je peux confirmer que selon le document de la Ville daté du 26 septembre dernier, la proposition faisait 45+1 avant et 45 + 1 après sur le côté Notre-Dame; tandis que la proposition faisait 43+1 avant et 45+1 après sur le côté Robert-Bourassa: le jardin est moins étendu en hauteur, par contre les deux derniers étages pour l'exécutif ont des plafonds plus hauts; les autres différences sont situées principalement au niveau du rez-de-chaussée . 1. Le rendu intitulé LA COMMUNAUTÉ VERTICALE fait 43+1. 2. Le rendu nous montrant la tour le soir fait 43+1. 3. Le rendu qui accompagne le communiqué officiel fait 39+1. Deuxièmement, j'ai relu attentivement le communiqué officiel de la Banque Nationale, qui est resté le même trois jours plus tard. Je ne crois pas que les donnés que l'on y trouve soient erronées car ils auraient eu amplement le temps de faire les corrections nécessaires. De plus, dans un paragraphe ils parlent de 40 étages et dans un autre plus loin ils parlent du 40e étage. L'un confirmant l'autre. Je pense donc qu'il est juste de parler d'un édifice de 40 étages. Je crois cependant qu'il y aura 39 étages de bureaux et que le 40e sera occupé par un jardin. Le communiqué de la Banque Nationale est très clair à cet effet (voir les deux extraits à la fin). En se basant sur le communiqué du 7 novembre dernier on peut affirmer que la hauteur minimale sera de 190m. Pour ce qui est de la hauteur maximale c'est plus difficile à dire mais ce sera certainement moins de 200m. Mon impression personnelle est que ce sera plus près de 190m que de 200m. Je dérive cette impression du rendu qui accompagne le communiqué: en le voyant j'ai tout de suite pensé que l'édifice était moins haut qu'anticipé, avant même de savoir qu'il faisait maintenant 40 étages plutôt que les 46 annoncés précédemment. Autrement dit le communiqué a confirmé de manière éclatante ma première impression visuelle. Deux extraits clés du communiqué officiel de la Banque Nationale 1- L'édifice, qui comptera 40 étages d'une hauteur de près de 200 mètres. 2- Un jardin extérieur culminant* à quelques 190 mètres de hauteur, au 40e étage. *Culminer: verbe intransitif 1. ASTRONOMIE: Passer par le point le plus élevé au-dessus de l'horizon, en parlant d'un astre. 2. RELIEF: Atteindre la plus grande hauteur. Communiqué officiel de la banque Nationale: https://www.bnc.ca/fr/a-propos-de-nous/nouvelles/salle-de-presse/communiques-de-presse/2018/20181107-Banque-Nationale-realise-premiere-pelletee-nouveau-siege-social.html

Ou mardi, car lundi sera une journée de congé pour plusieurs (Armistice).

Je ne comprenais pas pourquoi ils ne semblaient pas très enthousiastes à l'idée d'un édicule. Ce que tu dis me paraît maintenant évident même si cela m'avait complètement échappé. De toute évidence ils travaillent pour le bien commun... des actionnaires.

Si je peux me permettre une suggestion @nephersir7: tu pourrais reproduire le même post dans le fil dédié à la futur Place McGill car les membres qui suivent l'un ne suivent pas nécessairement l'autre.

Projet étudiant de Sébastien Labbé concernant le Musée McCord sur l'Îlot Eugène-Lapierre. C'est juste pour le plaisir car il est trop tard maintenant.

STM: fréquentation record en 2018 BRUNO BISSON - La Presse La fréquentation du métro et des services d'autobus de la Société de transport de Montréal (STM) devrait approcher les 450 millions de déplacements pour l'année en cours, selon les projections réalisées à partir de l'achalandage réel depuis janvier dernier. Dans son budget 2019, rendu public jeudi, la STM estime ainsi que la fréquentation des réseaux de bus et de métro devrait s'élever jusqu'à environ 447,7 millions de déplacements, en hausse de plus de 4 % par rapport à l'an dernier. Il s'agirait non seulement d'un nouveau record d'affluence, mais aussi d'une hausse de clientèle annuelle comme la STM n'en a plus connu depuis sept ans. Après une hausse appréciable de la fréquentation, l'an dernier, la STM pourrait ainsi enregistrer une augmentation de plus de 30 millions de déplacements en deux ans seulement. À ce rythme, la Société dépassera dès la fin de cette année son objectif (bien modeste, disons-le) de 440 millions de déplacements qu'elle s'était fixé pour 2025 dans un plan stratégique, publié il y a 18 mois à peine. Selon une porte-parole de la STM, Amélie Régis, c'est une combinaison de plusieurs facteurs favorables qui expliquerait l'achalandage record de l'année en cours : une activité économique fébrile, un taux de chômage relativement bas, une saison touristique au-delà des attentes, le beau temps persistant durant tout l'été et des conditions de circulation automobile rendues éprouvantes partout par la multiplication des chantiers d'infrastructures. Malgré cette erre d'aller, le transporteur public de Montréal cible une fréquentation de 453 millions de déplacements pour l'an prochain, soit à peine plus de 1 % par rapport à l'achalandage total projeté pour 2018. 4 MILLIARDS EN TROIS ANS Dans son budget 2019, la STM prévoit une augmentation de dépenses de 70 millions, en hausse de 5 % par rapport à l'an dernier, et des coûts annuels d'exploitation totalisant tout près de 1,5 milliard. Le service de bus sera bonifié de plus de 83 000 heures de service (+ 1,6 %) et les voitures du métro rouleront presque deux millions de kilomètres de plus que cette année (+ 2,2 %). Le temps de passage entre deux rames de métro sera ramené à cinq minutes au maximum, les jours de semaine, sur les lignes verte et orange du réseau. Et ce n'est là qu'un aperçu des bonifications de service prévues à partir de 2020. Au cours de cette année-là, la STM commencera à recevoir les premières livraisons des 300 bus hybrides commandés au début de l'année et des 17 rames de métro Azur additionnelles, dont l'acquisition a été confirmée, l'été dernier, au coût de 530 millions. Ces acquisitions, les travaux préparatoires et la construction du prolongement de cinq stations sur la ligne bleue du métro, la création du garage souterrain Côte-Vertu pour les voitures du métro, la construction de nouveaux garages et les réaménagements prévus dans les centres de transport de la STM sont tous des projets en cours qui nécessiteront des investissements importants dans les prochaines années. D'ici 2021 seulement, la STM prévoit ainsi investir 4 milliards dans l'entretien de ses installations existantes et la mise à jour de ses infrastructures, en plus des acquisitions de matériel roulant et des ajouts de service. https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/201811/09/01-5203692-stm-frequentation-record-en-2018.php

Suite à la promesse de la Ville de rectifier prochainement la situation j'espère que Radio-Canada fera un suivi afin de s'assurer que les travaux sont bel et bien complétés.

De ce que je comprends suite à l'intervention de @cprail le chantier sera allègrement filmé pour le bénéfice de ceux qui gèrent le projet du REM mais cela ne veut pas nécessairement dire que nous aurons un accès direct comme pour certains autres chantiers. J'ai hâte de voir la réponse à la question que tu leur a posée.