Normand Hamel

C'est donc dire que ce projet est bien réel et ira vraisemblablement de l'avant s'ils trouvent des locataires. Dommage pour ceux qui ne l'aiment pas, et ils sont légion sur MTLurb. Mais même si comprends très bien le point de vue de la majorité je ne bouderai pas mon plaisir pour autant.?

C'est vrai, on a rien vu encore. Je trouvais déjà les projets Turcot et Champlain très excitants, et il n'y a pas si longtemps Bonaventure aussi, mais je dois dire que le REM me donne parfois le vertige. Surtout quand je pense au Bassin Peel, McGill College, Édouard-Montpetit, le Technoparc, l'aéroport Trudeau, etc. On parle ici de travaux majeurs, mais à répétition sur un immense réseau. Ce n'est pas pour rien d'ailleurs qu'on a fait des sous-sections dédiées à chacune des stations les plus importantes. Le REM c'est 26 chantiers menés de front!

Merci Megafolie pour ces belles photos du chantier. Tes prises de vue sont exceptionnelles, car au delà des travaux c'est toute l'avenue McGill College que l'on voit dans toute sa splendeur! ?

Oui en effet ce n'est pas ce que tu as dit et ma réponse peut à tort le laisser croire. Désolé pour le malentendu. En fait j'ai simplement voulu répondre à l'affirmation suivante: "Cost savings is in better management, planning, control and engineering to avoid and minimize changes and unforseen events like this."

C'est le genre de projet qui fait des vagues et tes lunettes de soleil sont on ne peut plus appropriées! ?

Au moins il a été revampé de façon professionnelle, et avec Georges Coulombe il ne pouvait pas être entre meilleures mains. On pourrait certes reprocher au projet actuel un certain manque d'audace, mais néanmoins il a le mérite d'avoir remis le Rodier à niveau. Je profite de l'occasion pour partager une photo historique nous montrant une toute petite portion du Rodier, le bout du nez en quelque sorte, sur laquelle je suis tombé tout à fait par hasard il y a deux jours. Si vous la regardez sur votre cellulaire vous aurez sans doute du mal à l'identifier. Pour vous aider le Rodier est juste à côté de l'église (devant sur la photo). Nous sommes au coin de l'Inspecteur et Saint-Jacques.

Si on lit attentivement l'article de La Presse on comprend que la faute revient au MTQ et non au consortium chargé de l'exécution et de la planification des travaux pour l'ensemble du projet. Cette situation est attribuable à un perte d'expertise au sein de ce ministère qui est due à la privatisation excessive de certaines fonctions autrefois sous la responsabilité du MTQ. Suivent trois paragraphes clés de l'article qui cernent bien la situation: Le coût global du projet Turcot est estimé à 3,7 milliards. La grande majorité des travaux prévus jusqu'en 2020 est la responsabilité du consortium privé KPH Turcot, sauf ceux du volet 1 du projet Turcot. Doté d'une enveloppe globale de 590 millions, ce volet 1 regroupe des interventions majeures prévues en périphérie de l'échangeur Turcot, qui relèvent toutes exclusivement du Ministère. C'est dans ce volet que nous avons relevé ces importants extras. Presque tous les grands travaux de construction sous la responsabilité du MTQ ont connu des ajustements de coûts fréquents et importants.

Je constate que tu as bien choisi tes mots! ?

Un article dans La Presse expliquant l'origine des ces passerelles. https://www.lapresse.ca/affaires/portfolio/aluminium/201810/25/01-5201722-aluminium-nouvelle-expertise-au-saguenay-lac-saint-jean.php

J'ai déjà partagé ces évocations il y a un certain temps déjà, mais compte tenu de l'intérêt j'ai cru bon de les partager à nouveau. Celles-ci nous montre l'intérieur du Rodier et sa belle structure en fonte, une première à l'époque.

Je crois qu'il s'agit d'une autre projet qui n'a rien à voir avec celui en cours de réalisation. S'il a été abandonné c'est probablement pour des raisons commerciales plutôt que techniques. Je dis cela sous toute réserve car le Rodier pose en effet des défis techniques particuliers qui sont dus au nombreux "raboutages" effectués au fil des années. Il y a un peu moins de deux ans j'ai trouvé des évocations reliés à ce projet particulier pendant que je faisais une recherche exhaustive en vue de trouver des photos du Rodier, un édifice envers lequel j'éprouve un attachement particulier. Je changeais constamment la formulation de mes demandes an espérant que quelque chose de nouveau apparaîtrait et c'est ce qui s'est éventuellement produit.

J'espère que personne ne m'en voudra de reproduire certains rendus déjà partagés ici mais j'ai pensé utile de regrouper les évocations qui sont présentement disponibles sur le site www.royalmount.com en incluant celui de Radio-Canada.

Merci @acpnc!

En ce qui concerne le calcul lui-même peut-être pas, mais même dans ce cas précis une proximité physique peut être utile pour faciliter les échanges. Mon point était que comme l'IA nécessite de grandes puissances de calcul il pourrait survenir des circonstances où les chercheurs du O Mile-Ex et du CRIM auraient à se rencontrer pour "jaser" et échanger. Dans le monde de la recherche on ne sait jamais où cela peut mener. Le but du O Mile-Ex est justement de faciliter les échanges entre personnes qui normalement travailleraient isolément si elles n'étaient pas regroupées dans un cluster. Une des nombreuses institutions à venir s'établir dans le O Mile-Ex est le Mila dont la mission est de: 1. Rassembler les chercheurs dans le domaine de l’apprentissage profond. 2. Proposer une plate-forme de collaboration et de codirection. 3. Partager les ressources humaines autant que ses grappes de calculs. 4. Être un pont de transfert technologique pour les compagnies désirant profiter des opportunités d’affaires découlant de l’utilisation des algorithmes d’apprentissage machine. L'une des particularités du cluster de Montréal est de regrouper les chercheurs, les étudiants et les compagnies oeuvrant dans le domaine de l'IA. Il y avait déjà divers regroupements comme le Mila, IVADO et Element AI. Individuellement ces joueurs étaient déjà uniques dans le monde de l'IA à cause de leur modèle d'intégration du milieu académique à l'industrie. Ces mini-clusters sont maintenant physiquement regroupés dans le O Mile-Ex et forment un gros cluster dont il n'existe aucun équivalent ailleurs dans le monde.

J'ai poussé mes recherches un peu plus loin et j'ai trouvé une magnifique photo du double tunnel Robertson.

J'aurais dû m'en douter car j'avais également vu l'autre photo qui nous montre une couleur différente (vert plutôt qu'orange) et c'est sans doute l'autre côté. J'étais trop obnubilé par l'exposition des carottes qui montrent aux usagers de la station l'histoire géologique de la montagne. ?

On pourrait même rajouter le CRIM (Centre de recherche en informatique de Montréal) qui se trouve sur l'avenue Ogilvy tout près de là. D'autant plus que l'IA requiert une immense puissance de calcul, ce que le CRIM peut leur offrir.

Résumé du compte-rendu déjà partagé par franktko: 1. Installation terminée des 37 chevêtres à l’été 2018. 2. Installation terminée des 223 longues poutres-caissons à l’automne 2018. 3. Pylone principal et travée arrière terminés tout récemment. 4. 10 des 11 (91%) voussoirs ouest de la travée principale installés. Objectif: fin de l’installation à la mi novembre 2018. 5. 2 des 4 (50%) voussoirs est de la travée principale installés. Objectif: fin de l’installation à la mi novembre 2018. 6. L’installation de 6942 (72%) des 9638 dalles de tablier est terminée. Objectif: fin de l’installation en novembre 2018.

Cela leur donnera plus de temps pour terminer certains travaux connexes avant l'ouverture du pont. Le fruit sera alors plus mûr au moment de la cueillette. De plus la fin des travaux coïncidera davantage avec celle de l'échangeur Turcot auquel le pont est relié.

Je n'ai connu MTLurb qu'il y a un peu plus d'un an et j'ai commencé à contribuer il y a six mois seulement. Je n'ai donc pas connu ce Yvon mais vous avez piqué ma curiosité et j'aimerais en savoir un peu plus.

I was hoping people would notice it in the picture. Obviously you did!

Lors de la récession de 2008-2009 le Québec s'en était mieux sorti que les autres provinces grâce au programme d'infrastructures lancé par le gouvernement Charest. Cette fois la même chose pourrait bien se reproduire car il y a encore une fois d'importants chantiers partout au Québec. Après deux années d'austérité l'ancien gouvernement a recommencé à dépenser et le nouveau gouvernement pourrait bien poursuivre sur cette lancée et même l'amplifier. À Montréal en particulier on avait beaucoup de rattrapage à faire.

Totalement d'accord! Tant qu'on aura pas vu l'équivalent de ce qui nous est révélé pour la proposition non retenue il sera difficile de se faire une idée ou une opinion.

Est-ce que c'est ça qu'on appelle de l'étalement urbain? ? Blague à part, c'est frappant de voir tout le terrain qu'occupe cette tour. Aujourd'hui on tel projet ne serait sûrement pas accepté par le département d'urbanisme. Surtout que plusieurs habitations ont été rasées pour faire place à cette tour fort éloignée du centre-ville. Faut croire que la notion de densité n'était pas très en vogue à l'époque.

Je ne sais pas si le contraste est réussi dans l'exemple suivant, mais il semble avoir été question à un moment donné de faire pour le Rodier quelque chose de semblable à l'exemple de @bruno44, quoique plus modeste et nettement moins ambitieux.