Normand Hamel

Tu as raison de le souligner. J'ai l'impression que le REM va apporter beaucoup de dynamisme à la ville. Peut-être un peu trop pour les riverains, mais ça c'est effectivement un autre débat. Une fréquence de trois minutes (six dans les "temps morts") c'est très impressionnant et cela correspond bien aux attentes des gens qui sont maintenant habitués d'avoir un service en faisant quelques cliques: trois minutes ce n'est pas beaucoup plus que le temps que ça prend pour placer une commande sur Amazon. Je profite de l'occasion pour dire qu'on est chanceux que le tunnel ait deux voies, sinon il aurait fallu réduire la fréquence, et donc l'efficacité. Le station en Oregon qui est la plus profonde en Amérique du Nord n'a qu'une seule voie (voir photo ci-jointe).

Non cette phrase est une copier/coller du compte Twitter où j'ai pris la photo. En fait je vis à la campagne, et même si je suis entouré de "tours" elles sont bien différentes de celles que l'on retrouve à Montréal: dans mon coin on appelle ça des arbres. ?

Fall in Montreal. Photo: jyclal https://twitter.com/MeetMontreal/status/1053631924072337408

Pouvez-vous croire que quelqu'un va boire son café tous les matins devant cette vue? Eh oui, c'est la vue du penthouse de la Tour Des Canadiens 2! https://www.facebook.com/QuadWindsor/photos/a.1616732108566642/2134246593481855/?type=3&theater

J'ajouterais à cela le prix élevé du pétrole et l'endettement massif des économies émergentes, sans parler des états les plus endettés de l'OCDE. Je suis l'actualité économique de près et je peux te dire que plusieurs économistes, pour ne pas dire l'ensemble des économistes, sont très inquiets en ce moment, et cela se reflète d'ailleurs dans la nervosité, pour ne pas dire la morosité, des marchés financiers depuis un certain temps. Entretemps Montréal est sur une lancée. Profitons en pendant que ça passe. Enjoy the moment.

Commences-tu à comprendre pourquoi les résidents de Mont-Royal sont inquiets? ?

Je crois que si on remonte le fil suffisamment loin on retrouvera la même image. Mais oui sous cet angle elle est en effet très jolie cette proposition, tellement que j'hésite entre celle-ci et celle qui a été retenue. J'aurais besoin de voir d'autres évocations afin de me faire une idée plus juste de ce que CM nous réserve. En attendant on peut se rincer les yeux avec de nouveaux rendus de la proposition rejetée.

Proposition non retenue de Chevalier Morales, proposition bien connue des membres de MTLurb, mais je ne me souviens pas de l'avoir vue sous cet angle. https://twitter.com/macarignan/status/1055078974659932160

Sur cette capture d'écran d'une image de Street View, qui date de juillet 2016, on aperçoit à droite une pancarte à vendre apposée sur le mur est de l'édifice qui abritera bientôt les bureaux de Microsoft. Au bout de la rue on voit un gros édifice (avec des portes de garage) qui était autrefois une manufacture de vêtements. Pour ceux qui ne le sauraient pas déjà cet édifice, maintenant entièrement rénové, est le O Mile-Ex qui abrite aujourd'hui les principaux acteurs oeuvrant dans le domaine de l'intelligence artificielle à Montréal. Comme on peut le constater l'IA à Montréal est en train de regrouper ses forces au même endroit, ce qui rendra la ville non seulement plus productive dans un domaine fort prometteur mais également plus attractive pour les experts étrangers qui sont de plus en plus nombreux à venir s'établir ici pour profiter de cette concentration de matière grise. Geoff Gordon de Microsoft en est d'ailleurs un bon exemple, car il a quitté un poste prestigieux à Carnegie Mellon pour prendre la direction de Microsoft à Montréal.

Nouveau reportage de Radio-Canada:

C'est là le danger de vouloir s'inspirer pour Montréal de mesures favorables à une autre ville dont les conditions peuvent être très différentes. S'il est bon de regarder ce qui se fait ailleurs il faut en même temps s'assurer que ce serait tout aussi bénéfique pour nous, ce qui n'est pas toujours le cas. L'important est d'adopter des solutions locales, qui peuvent ou non être inspirées des meilleures pratiques, tout en faisant preuve de créativité.

C'est bien de le rappeler quand même car après un certain temps on peut oublier et ce n'est pas tout le monde qui suivent le fil depuis le début. De plus, de nouveaux éléments (comme l'information de ScarletCoral) peuvent s'ajouter qui nous permettent de revoir la question. En ce qui me concerne plus je réfléchis au problème de la localisation de cette station plus j'ai tendance à abonder dans le même sens que toi. Je dirais même que suis maintenant totalement convaincu que, comme tu le rappelais en mars dernier, la meilleure solution serait de localiser la station près d'Ottawa et d'en prévoir une deuxième au coin de Bridge et Wellington. On voit ici toute la pertinence d'un forum comme MTLurb qui nous permet de partager des informations et d'échanger des idées et des opinions.

Corrigez-moi si je me trompe, mais on dirait que ces étangs seront alimentés par des collecteurs d'eau de pluie, l'eau accumulée pouvant alors servir à arroser la verdure. Comprenez qu'il s'agit d'une question et non d'une affirmation.

La principale difficulté que cela poserait vient d'abord du financement qui engage souvent les trois paliers de gouvernement (municipal, provincial et fédéral). Une autre difficulté concerne les études techniques et les approbations qui requièrent une coordination entre plusieurs ministères et organismes. De plus, cela poserait également des difficultés au niveau de la planification qui est faite pour répondre aux besoins du moment. Or, ces besoins évoluent dans le temps et parfois à des rythmes imprévisibles. Il y a aussi les contraintes politiques qui font que certains projets sont soutenus par un parti mais pas un autre; la ligne rose en est un bon exemple. Ceci étant dit, j'aime bien l'idée de continuation plutôt que de constamment devoir repartir à zéro. Par exemple, lorsque l'on cuisine on s'arrange pour préparer plusieurs recettes en même temps car on veut en profiter pendant qu'on a les mains dedans. C'est le même principe pour les travaux publics. Par exemple, tant qu'à ouvrir une rue aussi bien l'ouvrir pour tout le monde en même temps: la ville, Hydro-Québec, Vidéotron et Bell, entre autres. En ce moment on est chanceux que la réfection de l'échangeur Turcot soit exécutée en même temps que la construction du nouveau pont Champlain car cela permet une certaine coordination; on a également pensé à inclure une voie ferrée au projet Turcot pour un hypothétique futur train de banlieue. Mais les travaux publics relèvent de la volonté politique et des gouvernements qui se succèdent à un rythme qui dépasse souvent l'exécution d'un projet. Il est même fréquent qu'un nouveau gouvernement gère un projet initié par le gouvernement précédent, ou même l'annule carrément.

Photo de la présentation des techniques de sautage contrôlé: https://twitter.com/REMgrandmtl/status/1054457403230638080

Clique sur Options en bas de ton post et tu verras apparaître l'option Masquer. Tu n'auras alors qu'à donner une raison, comme "duplicata" par exemple, et elle disparaîtra.

Le transport en commun, une des clés d’un Montréal prospère Transport en commun, rapidité d'action et fiscalité font partie des défis auxquels doit faire face la Ville de Montréal si elle veut améliorer son développement économique, selon le rapport rendu public lundi matin par le Comité consultatif sur le développement économique du territoire de Montréal. Ce comité a été mis sur pied en juin dernier à la demande de la mairesse, Valérie Plante, et il est dirigé par Michel Leblanc, président et chef de la direction de la Chambre de commerce du Montréal métropolitain. Son mandat consistait entre autres à « orienter la Ville de Montréal dans l’identification des projets stratégiques qui pourront accroître le dynamisme, l’agilité et la performance du développement économique sur le territoire montréalais ». D’entrée de jeu, en conférence de presse, M. Leblanc a ciblé l’enjeu de la mobilité, essentielle pour permettre à la main-d’œuvre d’avoir accès facilement aux endroits où se trouvent les emplois. Il a aussi enjoint à la Ville de Montréal de réagir plus rapidement lorsque des occasions de développement se présentent, notamment pour les questions de zonage et de réglementation. Après avoir fait allusion à la tentative ratée de l’entreprise de panneaux solaires Solargise de s'établir dans l’est de Montréal, M. Leblanc a souligné la nécessité pour la Ville d’accompagner les entreprises qui souhaitent s’y installer. Une des recommandations du rapport est d’ailleurs de mettre sur pied au sein de l'administration un comité « à très haut niveau décisionnel » qui s’assurerait que tous les services municipaux pourraient appuyer une entreprise qui désirerait s’établir sur le territoire montréalais. Selon le comité, la fiscalité des entreprises est également à revoir pour l’adapter à la réalité des développeurs. Le défi du développement de l’est de Montréal Le rapport accorde une attention particulière au développement de l’est de Montréal. Ce secteur peut compter sur la proximité du port de Montréal ainsi que sur l’accès à des autoroutes et au réseau de chemin de fer, mais de nombreux terrains y sont contaminés. Le comité invite la Ville à élaborer, avec le milieu et le gouvernement du Québec, une « vision précise du type de développement » qu’on souhaite y favoriser. La conjoncture politique est favorable, a souligné Michel Leblanc, qui a rappelé que le nouveau premier ministre du Québec, François Legault, avait fait du développement de l’est de Montréal « un des tests [...] de la performance économique de son gouvernement ». Le fédéral devrait lui aussi, en cette année électorale, reconnaître « son rôle, son devoir d’investir dans ce qui été le berceau industriel du Canada : l’est de l’île », a-t-il affirmé. Le rapport contient 13 recommandations sur des thèmes comme les territoires de développement à privilégier, l’accélération de l’investissement immobilier, l’image de marque et les éléments distinctifs de la métropole, de même que la capacité de saisir les occasions de développement. https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1131284/comite-developpement-economique-montreal-rapport-michel-leblanc?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

Tu viens de faire exactement comme eux: chialer! ?

Lectorat des quotidiens: le Journal de Montréal toujours au sommet Le Journal de Montréal, qui attire toujours le plus grand nombre de lecteurs combinés au Québec, voit sa popularité augmenter en ligne. Toutefois, La Presse domine le lectorat numérique. Dans son nouveau rapport, la firme de mesure média Vividata dresse le portrait des lectorats adultes des principaux quotidiens du Québec, de juillet 2017 à juin 2018 (12 mois). À l’échelle québécoise, toutes plateformes confondues, Le Journal de Montréal domine toujours (2 807 000 lecteurs) et Le Devoir accuse une légère hausse d’un peu plus de 2% (938 000 lecteurs). La Presse (1 903 000 lecteurs) se maintient au sommet du côté du numérique, suivi du Journal de Montréal, qui enregistre une hausse de près de 3,5% en ligne (1 273 000 lecteurs). À Montréal, les auditoires moyens du Devoir, de 24 Heures et du Journal de Montréal augmentent. Les journaux Métro et The Gazette connaissent, eux, des baisses de lectorat. En version numérique, La Presse demeure le quotidien le plus lu dans la métropole, mais Le Journal de Montréal et Le Devoir connaissent des hausses notables, de près de 10% et de 4% respectivement. Montréal / Imprimé et numérique 1. Le Journal de Montréal: 1 586 000 lecteurs (1 564 000 en 2017) 2. Métro: 1 223 000 lecteurs (1 260 000 en 2017) 3. 24 Heures: 965 000 lecteurs (926 000 en 2017) 4. The Gazette: 520 000 lecteurs (527 000 en 2017) 5. Le Devoir: 532 000 lecteurs (497 000 en 2017) Montréal / Numérique uniquement 1. La Presse: 1 040 000 lecteurs (1 033 000 en 2017) 2. Le Journal de Montréal: 750 000 lecteurs (682 000 en 2017) 3. Le Devoir: 324 000 lecteurs (311 000 en 2017) 4. Métro: 249 000 lecteurs (248 000 lecteurs) 5. The Gazette: 204 000 lecteurs (254 000 en 2017) À Québec, le lectorat moyen hebdomadaire du Journal de Québec est de 431 000 lecteurs et celui du Soleil de 272 000 lecteurs, version imprimée et version numérique combinées. https://www.infopresse.com/article/2018/10/18/lectorat-des-quotidiens-le-journal-de-montreal-toujours-au-sommet

Le reportage en question a déjà été posté à la page précédente.

Il y a quelques mois j'ai vu un reportage à Radio-Canada qui rapportait que cet édifice était resté inhabité depuis nombre d'années (20 ans d'après l'article!) et que son avenir paraissait plus que jamais incertain. Je suis donc ravis d'apprendre qu'il aura une seconde vie.