Aller au contenu
publicité

andre md

Membre
 Afficher le profil  Parcourir son contenu

  • Compteur de contenus

    5 352

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    9

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par andre md

  1. andre md
    Faut pas quand meme pas oublier que plusieurs edifices qui on été démoli a cette époque des années 60 et 70 étaient de veritables taudis. Ca explique en partie pourquoi les gens dans ce temps n'ont pas protester autant avec les demolitions de masse. Ma mere a acheter en 1974 un duplex dans la petite bourgogne. Dans les deux apartements il n'y avait meme pas de bain! Seulement un cabinet de toilette. Selon ce que mes parents m'on dit. On a reduit la dimension de la chambre attenante pour agrandir la toilette pour installer un bain. Le faubourg a melasse, la petite bourgogne et st-henri , griffintown etaient des quartiers ouvriers et la qualité de construction et architecturale n'avait rien de remarquable. Vraiment pas une grosse perte.
  2. andre md
    Ca me désole de voir la désindustrialisation de montreal. Montreal est a la derniere place au Québec et au Canada pour ce qui est de l'entrepreneuriat. 121 ieme sur 121 ouaip. On fait tout pour nuire. Taxes foncieres atrocement elevé. Bureaucratie etouffante , suréglementation. Transport deficient que se soit les routes et les acces pont etc... Transport en commun deficient. etc... On devient une ville de condos mais sans jobs. Faut pas oublier que le chomage a Montreal tourne dans les doubles digits. http://www.lesaffaires.com/dossier/les-villes-les-plus-entrepreneuriales-de-2015/et-les-villes-les-plus-entrepreneuriales-du-canada-en-2015-sont/582540
  3. andre md
    Facteurs important. Pas de volonté tangible de la part de Coderre pour le transport en commun. Il ne pousse pas très fort et me semble plutôt indifferent. Contrairement a Toronto ou il y a une réel volonté de favoriser le transport en commun de la part de tout les intervenants , sociaux, économique et politique. Pourtant il y'a pas si longtemps le quebec a reçu la part du lion des investissements du fédéral. Car dans les autres provinces il n'y avait aucune projet d'infrastructure de transport en construction. Ici on avait de l'avance sur tout le monde on a commencer a reconstruire de façon accelerer. Par contre on est en train de manquer le train sans vouloir faire de jeu de mots. A toronto la ligne crosstown est déjà en branle ici on parle mais on ne procède pas. Que l'on commence a construire la ligne bleu et du meme coup recevoir une partie des subventions aux infrastructures de transport en commun si le parti libéral arrive au pouvoir.
  4. andre md

    AMT - Gare Du Canal

    andre md a répondu à un sujet de andre md dans Complétés

    10 millions $ pour construire une gare avec des escaliers en bois et un parking en garnotte tab...
  5. andre md
    Sont tous partis en break ya pas un chat sur le chantier.
  6. andre md
    Je suis pour une hauteur plus grande des bâtiments mais surtout si comme dans les schemas de CF on diminue ainsi l'ombrage en donnant un plus grand dégagements entre les tours. Si par exemple on a 2 tours plutôt que 3 . C'est terrible le cañon que l'on trouve sur la rue viger par exemple entre le chum et le centre de recherche c'est dans l'ombre a longueur de journée. Quand je parle de branlage dans le manche c'est que la ville n'a pas l'air d'avoir une idée precise je ne parle pas du fait de prendre une décision plus tard en décembre. J'ai hate de voir ce que va annoncer Geoff Molson demain pour ce secteur. Je persiste a croire que l'on devrai relier la station de metro lucien-lallier et la gare de train du meme nom au reseau sous-terrains d'une meilleure façon. Pour ainsi faire une meilleure connection avec la gare centrale.
  7. andre md
    Ca branle dans le manche a montreal mais le pire dans tout ca c'est la fameuse question. Ou va t'on implanter le SLR???? On fait des plans mais on ne sait pas encore si il va avoir un SLR et ou il sera installer.
  8. andre md
    NovaBus a un bus 100% electrique avec charge par le toit , le gouvernement du quebec a meme participer au financement de la construction de prototype. 6 minutes de charge par heure d'operation. La charge de la batterie est bonne de 15 a 25 km. Sur un parcours de bus standard on pourrait installer de telle pantographe au terminal de bus au depart et arrivée. http://www.novabus.com/documents/Fiche%20technique/Nova_LFSe_EN_LR.pdf
  9. andre md
    Sinon on pourrait peut etre, faire comme Washington DC et transformer la me... en électricité. https://www.washingtonpost.com/local/trafficandcommuting/from-toilet-to-turbine-or-poop-to-power/2015/10/07/5aa1ed6a-6d6b-11e5-aa5b-f78a98956699_graphic.html
  10. andre md
    Plus on approndit ce dossier plus on decouvre des choses interessante comme le fait par exemple que les usines d épuration ne traite pas une tres grosse partie des contaminants des eaux usées. Et que tres souvent ont lieu des deversements d égouts dans les cours d eau on parle de dizaine de milliers de deversement dans la provinces chaque année. Quand meme étrange que a peu pres personnes n'etaient au courant a part les principales intéressés. Je me pose la question est ce que ca vaut la peine de dépenser des milliards en traitement des eaux usées, si ce n est que pour en traiter une partie seulement .
  11. andre md
    Ils n'ont qu'a déverser les égouts en hiver ca va causer moins de dégâts, l'eau froide va aider a neutraliser en partie les bactéries. En plus la glace et la neige va empêcher aux déchets solides de se répendre. Tant qu'au déversement de pipeline a date je n'en ai pas observer en ce qui a trait du pipeline st-romuald-montreal et celui de enbridge 9B. Portland-montreal-sarnia. Par contre des déraillements de trains c'est frequents.
  12. andre md
    Le plus drôle c'est l'oportuniste a Duceppe il est pour le déversement délibéré de la mer... dans le fleuve mais contre le pipeline énergie est. Méchante contradiction. A ce que je sache le pipeline 9B de enbridge de Portland a montreal et qui va jusqu'a Sarnia est vieux de 40 ans et il n'a pas subi de fuite majeur jusqu'a maintenant. Les conservateurs de leurs cotés laisse les compagnies petrolieres contaminer la riviere arthabasca avec les residus des sables bitumeux qui s'échappent des lac de bitume comme le fameux lac syncrude
  13. andre md
    You are damn right glass walls are bad. Heard a lot of horrors stories about glass wall in Vancouver
  14. andre md
    Le courant le plus fort a cet endroit vraiment??? L'eau est carrément stagnante a cette endroit entre l'ile des soeurs et l'auditorium. Bienvenue a la qualité de l'eau pauvre en oxygène. Le secteur de l'ouest avait plusieurs avantages surtout le fait que le niveau de l'eau n'était pas trop profond et va en dégradé dans ce coin parfait pour une plage.
  15. andre md
    Wow avec la couleur du ciel c'est vraiment spectaculaire comme photo.
  16. andre md
    Anyway je me souviens plus trop des montants on dépense des millions de $ a tour de bras dernierement.
  17. andre md
    Attention ils vont peut etre trouver des ruines d'une certaine époque et tout arreter.
  18. andre md
    On parle de la moitié dans la presse 28 millions de $ . http://www.lapresse.ca/actualites/montreal/201509/25/01-4903915-square-viger-le-daudelin-sauve-en-partie.php
  19. andre md

    Tourisme à Montréal

    andre md a répondu à un sujet de steve_36 dans L'actualité

    Mon ami qui travail dans un hotel du centre ville me dit que c'est quasi complet tout les jours meme en septembre.
  20. andre md
    Beaucoup plus beau que ce l'on voulait en faire. J'espere que l'on va conserver le maximum d'arbres. Tres bien les jeux d'eau. Surtout en été pour les enfants. Ca va surement couter beaucoup moins cher que les 56 millions de dollars que le plan original.
  21. andre md
    Peut etre mais n'empeche que le maire Leduc n'a pas pousser pour avoir une extension du metro a Lasalle a une entrevue dans l'hebdomadaire messager de Lasalle de l'epoque il ne favorisai pas l'extension du metro. Et a plusieurs reprises dans cet hebdomadaire on en parlait de cette expansion et du refus de la ville de lasalle a l'epoque de ne pas vouloir la prolongation. Le maire Raymond serait derriere ce refus de s'impliquer a ce que je peut voir. Mon erreur je croyais que le maire Leduc etait au pouvoir a cette époque disont que j'avais seulement 11 ans quand il a été nommer maire. On a inaugurer le cegep andre-laurendeau en 76 et la station angrignon a été ouverte en 78. Manon Barbe la mairesse de l'arrondissement et Poéti le deputé de lasalle sont en faveur de la prolongation de la ligne verte mais c'est des voeux pieux.
  22. andre md
    Oui vraiment dommage ca me fait penser au maire Leduc l'ancien maire de Lasalle c'est a cause de lui que le métro c'est arrêter a Angrignon et n'a pas continuer vers Lasalle. On planifiait a cette époque de le continuer au minimum au cegep Andre-Laurendeau et possiblement jusqu'a Dollard et Newman . Mais Lasalle ne voulait payer sa cote part pour le metro.
  23. andre md
    Poéto c'est le deputé de mon compté si je le vois je vais lui dire ma façon de penser.
  24. andre md
    J'ai l'impression que c'est pas mal semblable en dimension celui de Toronto et Montreal. On pourrait s'astiner sur les dimensions longtemps. C'est pour cela que je doute que l'un est beaucoup plus grand que l'autre. Plutot que de parler de ville sous terraines c'est plutôt préferable de parle de ville interieur. Selon moi c'est mieux d'avoir des immeubles relier entre eux par sous terrains mais lorsque l'on a relié un édifice on remonte en surfaces ca reste que l'on est quand meme a l'abri des intemperie et c'est preferable a quelque chose totalement sous-terrains sans lumieres du jour. Pour cela j'aime bien le point de passage du centre de commerce mondial et de l'immeuble de la caisse de depot relier au Reso. Je compte au moins 10 stations de metro. Atwater, Guy,Peel,Mcgill,Place des Arts, Bonaventure, Champ de Mars, Place d'Armes , Square Victoria. Berri. Je n'ai pas compter Pie-IX et Viau qui relie le stade olympique ni Jean-talon qui est relier a un immeuble a bureau et a une petit galerie commercial , ni la station cremazie ni possiblement vendome avec le CUSM dans le futur. Ni la station place Longueil relier a plusieurs edifices. La station Montmorency a Laval a un bon potentiel aussi dommage que l'on ne pousse pas pour relier le cégep montmorency.
  25. andre md
    Souvent en désaccord avec toi ACPNC mais la dessus je partage ton point de vuei. J'imagine Griffintown avec la vision de Devimco. Juste y penser j'en frémit.
×
×
  • Créer...