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andre md

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Tout ce qui a été posté par andre md

  1. andre md
    Le probleme c'est les hauts fonctionnaire du MTQ ce sont des pro bagnole. Il ne bouge pas vraiment. Et meme en changeant de gouvernement il reste toujours en poste pour la plupart. Ca prend un changement de mentalité et de philosophie. Ca risque d'etre long.
  2. andre md
    A moins de possible retard pour le depot final des etudes on saura ce que le gouvernement decidera prochainement. Mais bon je crois que Poeti va surement pencher pour le métro. En plus dernierement je crois percevoir une plus grande distance entre Poeti et Coderre eux qui etait souvent ensemble. En presentation parlementaire on avait parler d'une autre étude pour etudier toute les propositions possible , Tramway, SRB etc.... Et la date limite était la fin de l'année. Le vidéo de la presentation parlementaire n'est malheureusement plus disponible. Je crois que Poeti va surement profiter de l'election de Trudeau et de son plan d'investir dans les infrastructure pour payer l'extension de la ligne bleue. Vaut mieux le plus vite possible presenter un plan pour obtenir des fonds federaux sinon Toronto va tout ramasser .
  3. andre md
    Tres simple a comprendre les depassement de cout quand c'est public c'est le plat a bonbon tout le monde boust la facture. Je pourrai donner l'exemple d'un fournisseur qui est venu me voir il voulait nous fournir en lubrifiant mais son cout etait de 3x fois le prix des competiteur a egale qualité. Le plus ironique c'est que son plus gros client c'est la ville de montreal.
  4. andre md
    Ca ressemble a une banlieue de Moscou ce projet la. On l'a échappé belle.
  5. andre md
    Dans 20 ans cette tour va etre encore belle j'aime beaucoup.
  6. andre md
    D'accord avec toi New York est plus interessant que L.A. Los Angeles n'a pas vraiment de centre-ville en tant que telle c'est comme une immense banlieue. C'est comme un gros Laval. Je serai meme pas surpris que Montreal compte plus d'immeuble elevé que L.A. mais faut comprendre aussi que la Californie est sujette a tremblement de terre ce qui explique beaucoup la densité moins elevé. Brasilia est une ville neuve on peut pas comparer avec cette ville. Mtl est dense mais elle a petit probleme de largeur de rue. Les trottoirs ne sont pas assez large. Je pourrai te donner un exercise a faire va te promener a Verdun. Va voir les avenues par exemple. Tu prend les rues Gordon ,Wilbroad, Rielle , 1 ere , 2ieme ,3 ieme , 4 ieme , 5 ieme et 6 ieme. Tous avec des immeubles de 3 etages. Ensuite plus a l'ouest ca tombe a 2 etage a partir de la rue desmarchais, melrose, argyle etc... Tu constate que les rues sont plus agreable car plus ensoillée. Et aussi en general plus dégagé. Entre les immeubles de new york il n'y a pas beaucoup d'espace mais on constate qu'il sont situé géneralement sur les avenues. Ca ecrase moins le voisinage disont. Tu va dans des secteurs comme canal street (chinatown )(little italy) rues plus serrées dans le lower town. Mais dans ce secteur il n'y a pas de haute tours. Tu doit aller plus a l'ouest dans le secteur batterry park ou se trouve l'ancien world trade center pour trouver des hautes tour . C'est vrai que le secteur de la bourse la fameuse wallstreet n'est pas tres large. Montreal est special mais je trouve encore plus speciale la morphologie geographique de Quebec . Si Québec avait garder son avance sur Montreal on aurait eu toute une ville. Un exemple de rue que j'aime de montreal c'est la rue McGill dans sa portion sud. Avec ces immeubles comme l'edifice des douanes et l'edifice Gerald-Godin de l'immigration du quebec avec le parc qui fait bien dans le decor au coin de Marguerite d'Youville et McGill. Et avec des larges trottoir comme je les aime. Mais la je vais arreter car on dévie pas mal du sujet qui est la tour du Canadien.
  7. andre md
    Si je regarde New-York je vois toute les avenues archi large avec des trottoires gigantesque le seul exemple que je vois qui ressemble a ca a Montreal c'est la rue university (robert bourassa) au sud de rené-Levesque jusqu'a St-Antoine. Sinon on a les rues de New-York mais la encore on a reduit l'espace pour les bagnoles pour donner de plus large trottoir. Toujours la des rues plus larges qu'ici. L'espace entre les grande tours est plus large qu'ici. Montreal ressemble plus a Londres qu'a New-York.
  8. andre md
    Ce que je peut dire de ce secteur c'est que c'est bien situé 2 stations de metro et l'autoroute Decarie tout pres. Seul chose qui manque, un peu plus de verdure c'est vraiment betonland ce coin.
  9. andre md
    Le marché Atwater est trop pres pour permettre un autre marché dans ce secteur. Ca prend une ecole surtout. Mais je ne vois rien encore a date a propos d'une école. Pour ce qui est de la patinoire il pourrait y avoir des terrains de tennis durant l'été. Je connait aucun terrain de tennis dans ce secteur.
  10. andre md
    Avant de commencer a penser a aller en hauteur faudrait surtout penser a délimiter un espace entre une tour et la rue. Montreal est surement la grosse ville nord-americaine avec les rues les plus etroite. Aucun probleme a ce qu'une tour soit haute mais elle doit avoir un bon dégagement avec le bord de la rue. Sinon on se retrouve avec des cañon ombragé comme par exemple la rue viger avec le CHUM et le centre de recherche. Ou encore la rue des canadiens encore pire. Oui a des tours hautes mais elle doivent etre degager. Paris on leur quartier de la defense pour les hautes tours par exemple. Athenes une ville magnifique que j'ai visiter avec en plein centre le promontoire ou se trouve l'acropolis. Personne la-bas ne songerai a construire d'immense tour qui cacherai le parthenon.
  11. andre md
    Pas seulement pour le pont champlain . Le temps doux va aider pour tout les chantiers que se soit turcot et la 20 ouest ou les projets de condos un peu partout.
  12. andre md
    Playmind tu sait pourquoi la radio television espagnol est de meilleur qualité. C'est parceque les salaires de leur employés sont raisonable. Alors il peuvent depenser plus dans leur programmation. J'ai la moitié de ma famille la-bas je sais de quoi je parle. Mon oncle et ma tante travaillait dans la fonction publique et leur salaire n'a aucune commune mesure avec les salaires de la fonction publique d'ici. Mon oncle était directeur de département au ministere de la santé et il ne gagnait pas dans les 6 chiffres comme beaucoup de cadres du gouvernement ici. Tu la bien dit des cadres surpayés. Sans etre redevable de leur mauvaise gérance. Juste pour ajouter que le montant par habitant dépensé pour la television publique par habitant en espagne est de 26.77 euro soit environ 40$ can au taux de change actuel. C'est loin du 68$ du tableau de Mtlman. En allemagne , france , italie et angleterre par exemple il y a une taxe annuel imposé par televiseur pour payer la television publique. Par contre.
  13. andre md
    L'exemple que je donne est appuyer par des faits bien precis par sur un quelconque tableau de statistique provenant de Radio-Canada en plus. Je peut te donner des liens videos quand on a mis la clé dans la porte de la tele publique de valencia meme chose pour tele madrid. Tient voila un video de la derniere diffusion de la tele publique de valencia. Cette tele avait un deficit de 1 milliards d'euro!!!!! Je suis pas du tout contre la télé publique. Mais faut le dire quand meme il y en a qui font pas leur boulot comme il faut comme administrateur a radio-canada. Dans le privé on te montre la porte rapidement. PBS avec le peu de fonds publique qu'il recoivent font des choses incroyable quand meme.
  14. andre md
    Surement qu'il y eu un probleme de voie plus long que la normal car cette precision sur le site web de Via a ete sur le site plusieurs semaine. Je vois alors que c'est corrigé tant mieux. Pour ce qui est du train montreal-Halifax c'est normal qui ne passe par Quebec car il doit faire un aller retour facilement de 40km a 50 km pour y aller. Combien de temps de parcours aussi que ca prend le train en moyenne. C'est ce qui faut regarder.
  15. andre md
    Ce n'est pas ce que l'on dit sur le site web de via. J'ai regarder il y a quelques mois. et on specifait sur le site web de via que le train arretais a STe-Foy et de la on devait prendre un bus affreter par Via pour se rendre a la gare du Palais. Par contre tu a raison la ville de quebec est pro bagnole. Mais bon je parle surtout de la clientele touristique . Ca manque a quebec un certain devellopement du transport en commun plus efficace disont. Parait que pour se rendre d'un endroit a l'autre cela prend plusieurs autobus different. Pourtant Quebec a une masse critique suffisante pour un meilleur transport en commun. Juste regarder Waterloo une ville moins grosse que quebec et pourtant on y construit presentement un tramway. Une chose aussi si le train allait plus vite et plus regulier pour aller a Quebec ca attirerai surement plus de passagers plutot que de prendre la voiture.
  16. andre md
    Bonne iniative pour Quebec surtout point de vue touristique. Mon ami qui travail dans un hotel du centre-ville se fait souvent demander par des touristes qui veulent visiter Quebec si des trains s'y rendent. Ils ne sait pas trop comment leur repondre le service est aleatoire et se rend meme pas a la gare du palais il arrete a Ste-Foy si je ne me trompe quoique des autobus parte de ste-foy pour aller a la gare du palais mais bon c'est pas ce qui a de mieux. Québec fait partie du circuit de visite de beaucoup de touristes. C'est une ville qui vaut le detour.
  17. andre md
    Don't worry Mark. I'm pretty sure that the montreal studio of Ubisoft is the most succesful. Also there is an ecosystem in montreal in regards of videogaming. I don't see any reason for ubisoft to shut off the montreal studio. And who's speaking about the demise of montreal? Alexis Le Marec un expert indépendant big deal.
  18. andre md
    Une ville c'est plus qu'une architecture disont. Sinon Dubai , Abu Dhabi et Doha sont des villes incroyable.
  19. andre md
    On en a déja parler auparavant d'une gare de l'AMT a St-Hyacinthe sur ce forum. Selon l'étude de l'AMT ca couterai 65 millions de $ pour seulement environ 300 personnes par jour. Pourtant suffirai d'utiliser la gare de Via qui existe deja a Ste-Hyacinthe. Seul cout reel serai le diesel supplementaire et peut etre plus de voitures de train et un peu plus de temps de personnels. Mais bon comme quelqu'un a déja dit : (Le mieux est l'ennemi du bien) C'est tout ou rien , un nouveau garage , de nouvelle voies , une nouvelle gare possiblement avec ascenseurs et un nouvel edicule chauffé. C'est pour ca que ca coute 65 millions. La ligne blainville supposer temporaire pendant le reconstruction de l'echangeur l'Acadie avaient couter presque rien. Seulement ajouter des quaies et des parkings pour les voitures rien de fancy. On pourrait faire ca a Ste-Hyacinthe a l'essaie un quai temporaire ou sinon prendre la gare de Via et regarder le resultat sur un an ou 2 si il y a une reel demande. Si oui, on ameliore les installations sinon on remballe. C'est ca qui est arrivé avec la ligne Blainville - St-Jerome. La theorie des petits pas. Mais on prefere moins d'arret et sortir le gros cash pour construire des gare de luxe plutot que d'avoir plus de secteur desservi.
  20. andre md
    Pendant ce temps 2 pays en recession majeur depuis 2008-2009 font des expansion regulierement a leur metro. Lisbonne au Portugal (derniere station construite 2012) et madrid en espagne. (derniere station construite en 2015) Je pourrai rajouter des pays qui patauge dans l'argent comme le perou ou l'argentine qui eux aussi additionne de nouvelles stations ou ligne de métro.
  21. andre md
    Juste un peu un petit plus au sud de Poirier . Je n'avais jamais remarquer ce petit edicule. https://www.google.com/maps/place/1639+Rue+Grenet,+Saint-Laurent,+QC+H4L+2R6,+Canada/@45.5169188,-73.69569,3a,75y,42h,90t/data=!3m7!1e1!3m5!1sJIrT3YhjEmFJW981hm5L9A!2e0!6s%2F%2Fgeo0.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DJIrT3YhjEmFJW981hm5L9A%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dsearch.TACTILE.gps%26thumb%3D2%26w%3D86%26h%3D86%26yaw%3D42.372551%26pitch%3D0!7i13312!8i6656!4m2!3m1!1s0x4cc91873093e22a7:0x9144c8f02eebd57!6m1!1e1
  22. andre md
    26.3% des jobs pour tout le reste, laval , rive-sud et rive-nord. Hmmm pas trop fort. Tu divise ca par 3, ca donne meme pas 9% pour chaque zone. Le reve americain tondre le gazon et s'occuper de son terrain? Je trouve ca plutot chiant je prefere faire autre chose que ca.
  23. andre md
    Tout a fait d'accord avec toi vincethewipet le systeme de banlieue fonctionne car il est subventionner indirectement avec les infrastructure supplémentaire pour les desservir. Les gens payent moins cher pour leur gros bungalow en 2 ieme couronne de banlieue mais c'est un non sens. On doit prolonger des autoroutes , installer de nouvelles ligne d'électricité , de téléphone, de cable de nouvelles ecoles etc.... pour permettre l'expansion sans fin de la zone urbaine.
  24. andre md
    Mes amis qui habite a Brossard travaillent tout les deux au centre-ville quelle ironie. La majorité de mes collegues de travail habitent a Laval , rive-nord et sur la rive-sud. Moi par exemple j'habite sur l'ile je me trouve disont plus flexible dans mes choix de lieu de travail. Je suis a mi-distance de tout. Imagine quelqu'un vit a Longueuil et qu'il travail a Boisbriands ou le contraire tu vit a Boisbriand et travail a Longueuil quel cauchemard. Autre chose les jobs ce n'est plus comme avant. Combien de fois on doit changer de travail de nos jours. Imagine tu achete ta maison pour etre proche de ta job et 2 ans plus tard la compagnie ferme les portes ou décide de déménager dans un autre secteur completement eloigné de l'ancien site. Ou ta conjointe se trouve une job dans un autre secteur. Ouaip
  25. andre md
    Meme en banlieue c'est devenu cher. Il faut aller en deuxieme couronne pour avoir quelque chose d'abordable. Sinon faut aller dans les maisons d'un certain age qui souvent n'ont pas été entretenue convenablement. Mes amis on acheté a Brossard une maison dans le secteur B ca date des années 60 leur maison. Elle est meme plus vieile que mon duplex de Lasalle. Ils ont facilement depenser en renovation 50 000$ depuis qu'ils l'on acheter. Changement de chaudiere au gaz, refaire la couverture, changer la porte de garage , changer la porte de derriere et de coté, refaire le balcon arriere. Et ils n'ont pas encore refait la salle de bain qui est est original de 1962. J'ai passer sur la 30 hier a 2 ou 3 km a l'ouest de la 10 dans le secteur candiac ou delson je ne pourrai dire la ville exactement. On a construit la des condos dans le champ carrément. C'est cordé serré. Tant qu'a acheter un condo preferable d'acheter ca a Lasalle dans le nouveau devellopement sur Shevshenko et de La verendrye et le prix sera peut etre un peu plus cher mais au moins il ya plus de service a proximité que l'on peut atteindre a pieds en 15 minutes comme l'hopital de Lasalle ou le parc angrignon. 3 écoles primaires dans le secteur accessible a pied pas en bagnole. Pour ce qui est du Bungalow je crois que c'est un type d'habitation qui est vouer a disparaitre dans la construction neuve. Les terrains sont devenu trop cher pour permettre un tel type d'habitation certain que la majorité des familles prefere ce type de maison. Mais ca coute plus cher de chauffage et d'entretien qu'une maison de ville par exemple.
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