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Selon le reportage de TVA, un autre projet devrait voir le jour au coin nord-est du terrain. Une idée?
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On parle parfois de la station Pie-IX (bleue) comme étant Provencher.
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J'en compte même 11! (Icone 1 et 2, Rocabella 1 et 2, Tour CH, Avenue, Tour Deloitte, YUL 1 et 2, Babylone 1 et 2)
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Lien ferroviaire Centre ville - P.E.T. 500++ M$
Gabmtl a répondu à un sujet de mtlurb dans Projets oubliés et/ou en suspens
Un lien de transport en commun entre un aéroport et son centre-ville est devenu un + énorme pour une ville, c'est très compétitif. Si c'est 450 millions pour le UP express, le prix d'une navette entre Dorval et le CV ne serait peut-être pas si différent. Bien que je sois entièrement pour la ligne bleue (1,5G$), on aurait dû privilégier la navette. Quelques km plus à l'ouest et on aurait desservi tout le WestIsland via Fairview. -
Triovest (Place Charles-LeMoyne) - 10, 20 étages (2013)
Gabmtl a répondu à un sujet de Miska dans Projets Annulés
Je ne sais pas si le fil existe déjà, mais en fouillant un peu j'ai trouvé ça: http://longueuil.ca/fr/node/32819 Edit: Il existe déjà et l'image aussi, désolé! -
Lien ferroviaire Centre ville - P.E.T. 500++ M$
Gabmtl a répondu à un sujet de mtlurb dans Projets oubliés et/ou en suspens
Sérieux, des fois je trouves qu'on fait dur. Pourquoi Montréal a toujours peur d'elle-même, peur de s'engager dans de grands projets. Manque d'argent? Pentoute, l'argent est là, seulement mal investi. Un lien entre PET et le centre-ville devrait être dans les priorités du prochain maire.. Malheureusement, ni Coderre ni Côté s'y sont engagé, ils ont même plutôt fermé la porte parce que ''c'est trop cher''... C'est pas trop cher, vous manquez juste de vision et d'ambition! -
Je suis d'accord avec toi ymenard. Bien que je sois entièrement pour le prolongement du métro de la ligne bleue et que j'en sois le premier heureux, ce n'était peut-être pas le tronçon à privilégier. On aurait dû continuer la ligne jaune vers le centre-ville, sous Sherbrooke, peut-être même jusque dans NDG. Ou bien créer une nouvelle ligne nord-sud, pour (enfin) desservir Mtl-Nord. Et créer un réseau de SRB pour le reste. Parce que sauf si on densifie énormément Jean-Talon au niveau de la ligne bleue, en en faisant un genre de Bloor Street montréalais, la ligne bleue sera peut-être sous-utilisé. Les ministres ont parlé de 80 000 personnes de plus par jour dans le métro pour 1,5 milliards. On parle de 70 000 personnes pour le SRB Pie-IX pour 3M$ et de quelques 40 000 personnes pour le futur SLR à 1,2 milliards...
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Ou un simple SLR desservant et l'aéroport et Fairview (que l'on pourrait ensuite densifier)
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C'est simple, l'ouest est acquis politiquement à Québec par les Libéraux! Ils n'ont pas besoin de leur faire des cadeaux pour avoir leur vote.. Et le PQ, c'est le contraire. Ils ne voteront jamais pour eux, alors à quoi bon leur donner quelque chose. Ces infrastructures devraient être de compétence de l'agglomération de Montréal, ou à tout de moins, de la CMM. Alors là, on aurait des expansions du métro depuis longtemps...
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Ou qu'il soit complètement redessiné.
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Tu as raison Frankto. Ce que je ne comprends pas, c'est que depuis le temps qu'il est étudié ce prolongement, je ne peux pas croire qu'on en est qu'à l'étape 2...
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Et j'ai été assez naif pour croire qu'ils annonceraient le début des travaux... Au moins, ils ont officialisé qu'ils allaient de l'avant avec la ligne bleue et jaune.
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J'ai hâte à demain matin! Je me demande quel sera le parcours de la ligne jaune. Vers McGill, vers Roland-Therrien?
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STM : Prolongement du métro : annonces générales
Gabmtl a répondu à un sujet de Davidbourque dans Projets oubliés et/ou en suspens
http://www.radio-canada.ca/regions/Montreal/2013/09/19/007-montreal-prolongement-ligne-bleue-vers-est.shtml Enfin! Une annonce sera faite demain matin pour la continuation de la ligne bleue vers l'est! -
Une overpass comme celle entre le parc et la Place du Canada au-dessus de la rue de la Gauchetière n'est pas si pire. Ça pourrait être mieux, mais ça procure tout de même une belle vue de la ville!
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Ça se concrétise vraiment!
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Ahah, j'adore cette image!
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Cool! Ça ne devrait pas tarder, Tour Windsor 2 aussi sera peut-être bientôt annoncée!
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Vraiment? Selon diverses stats, Berlin a à peu près le même GDP que Montréal. Je sais, ça ne veut pas tout dire, mais ça nous place, économiquement, à peu près comme Berlin. Ce n'est vraiment qu'une question de choix!
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Je pense qu'Henri-Bourassa ou Côte-Vertu/Sauvé auraient été mieux. Selon l'AMT, il y aurait pu avoir 70 000 personnes utilisant le SRB sur Pie-IX; c'est énorme! À Berlin, il suffit d'un artère où circulent 45 000 personnes par jour en transport collectif pour ''upgrader'' à un transport plus lourd. Si on avait eu les budgets, ou que l'on rééquilibrait mieux les budgets du transports en général, on aurait pu avoir un métro sous Pie-IX!
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Si c'est pour un tramway, tant mieux. Reste que ce projet prend beaucoup trop de temps pour le peu de complexité qu'il a...
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Bien d'accord! Lui et Univers (s'il n'est pas mort) sont vraiment deux projets qui se dépassent en design et j'espère les voir monter! Ce serait vraiment un plus pour une ville Unesco de design.
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Je n'arrive pas à retrouver un certain article, mais je crois que c'était un article des Affaires qui parlait d'une annonce en fin d'année concernant une deuxième tour Windsor et une deuxième tour du CH.
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Vancouverois n'est pas synonyme de beauté, mais n'est pas non plus synonyme de laideur. C'est juste... vancouverois, un peu comme l'Ile des Soeurs ou les abords du Lac Ontario à Toronto. Une ou deux de ce genre au centre-ville ne peut pas être si pire!
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Et encore là, il risque de passer inaperçu sur la rue Union, il bouchera un trou à la limite. Reste que je ne le trouve pas laid du tout, au contraire. Mais c'est subjectif.
