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nephersir7

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Tout ce qui a été posté par nephersir7

  1. Guy Laliberté is involved in this project as an investor but it has nothing to do with Cirque Du Soleil.
  2. http://www.newswire.ca/fr/news-releases/maison-alcan-et-studio-ernest-cormier---richard-bergeron-satisfait-de-lintention-de-la-ministre-david-540860161.html
  3. http://www.mtlurb.com/forums/showthread.php/23361-VIA-veut-avoir-ses-propres-voies-avec-l-aide-de-la-Caisse
  4. Mauvaise nouvelle. L'AMT aurait dû ajuster ses attentes. Car là, ça veut probablement dire qu'ils vont couper de l'argent dans le service des autres lignes pour augmenter leur budget de marketing. L'AMT a cette manie d'envoyer des personnes-sandwich distribuer des billets gratuits en dehors du bassin d'usagers potentiels pendant que le service en arrache, faute de sous.
  5. pour en savoir plus: http://montrealmosaic.com/article/remembering-town-montreal-south
  6. bump (3 novembre)
  7. https://www.amt.qc.ca/fr/actualites/nouvelles-evenements/nouvelles/srb-pie-ix-construction-d-un-premier-edicule-de-station-dans-l-arrondissement-montreal-nord
  8. Il y a une différence entre "enlever" et "éviter d'ajouter". Là on parlait spécifiquement d'enlever des voitures existantes, de réduire les embouteillages existants.
  9. Développer le transport en commun augmente la capacité de déplacement, mais ça ne réduit pas les embouteillages. Par exemple, le prolongement du métro à Laval n'a pas fait diminuer l'achalandage automobile sur les ponts qui traversent la rivière des prairies, au contraire. De la même façon, c'est clair que l'achalandage du pont champlain va continuer d'augmenter peu importe s'il y a SLR ou non. Et quand le nombre de voitures qui entrent sur l'île à chaque heure de pointe continue d'augmenter, faut pas se leurrer: la congestion aussi continue aussi d'augmenter. Je crois que dans les 30 dernières années, le seul projet qui a réussi à réduire les embouteillages à moyen terme à Montréal c'est le parachèvement de l'autoroute 30. Bref, si on veut diminuer la congestion, au lieu d'investir dans le transport en commun, il faudrait construire un nouveau lien autoroutier pour lier la 30 à la 640 (Varennes <-> Charlemagne). Ça ce serait une vraie solution efficace!
  10. Le projet de Lemay semble être sur le point de se concrétiser! http://www.lobby.gouv.qc.ca/servicespublic/consultation/AfficherInscription.aspx?NumeroInscription=EG2M4U%2fdU9TwY3IV6V8Bbg%3d%3d#D54438 À suivre!
  11. Ce qui est présenté aujourd'hui , c'est le reamenagement de la Place Vauquelin, et non le Champ De Mars lui même. Donc je pense que tout ce qui est en bas de l'escalier sur les images, y compris les sentiers, n'est pas le concept d'aménagement définitif., c'est juste un "placeholder"
  12. http://ville.montreal.qc.ca/portal/page?_pageid=5798,42657625&_dad=portal&_schema=PORTAL&id=25872&ret=http://ville.montreal.qc.ca/pls/portal/url/page/prt_vdm_fr/rep_annonces_ville/rep_communiques/communiques http://realisonsmtl.ca/placevauquelin/ images: http://montreal2.qc.ca/photosdepresse/R-am-nagement-de-la-Place-Vauquelin
  13. nephersir7

    700 St-Jacques

    http://mtlurb.com/forums/showthread.php?p=233427#post233427
  14. C'est ça que tu cherches? http://ville.montreal.qc.ca/documents/Adi_Public/CA_Vma/CA_Vma_PV_ORDI_2011-12-12_19h00_FR.pdf
  15. "La mission du MTAQ est de faciliter les déplacements automobiles, en les rendants plus, rapides, sûrs et nombreux, et ce, en minimisant le coût théorique d'entretien des infrastructures. Toute intervention potentielle qui ne va pas en ce sens sera anéantie"
  16. nephersir7

    Expos de Montréal

    C'est à 15-20 minutes de marche du coeur du C-V, et c'est en plein dans l'axe du futur SLR.
  17. nephersir7

    Expos de Montréal

    Je pense que le Port de Montréal voit le quai Bickerdike comme un élément important voire stratégique de ses activités. Je ne pense pas que ce soit dans leurs plans de s'en départir.
  18. http://www.newswire.ca/fr/news-releases/ivanhoe-cambridge-investit-dans-la-transformation-du-fairmont-le-reine-elizabeth-a-montreal-538293022.html Rendus: https://www.dropbox.com/sh/0tgp39c1wk2d7jf/AADGwCLO-s1aRb3RjR__u6Eea/Images/HR%20300dpi?dl=0 Vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=v_8DmMu4Nbs https://www.youtube.com/watch?v=v_8DmMu4Nbs
  19. Cette place publique sera peut-être un échec, mais je ne crois pas que le recouvrement de ce segment soit un échec en soi. Souvenons-nous que pour le recouvrement de la section Palais-des-Congrès-CRCHUM qui manque, il y avait 3 segments à recouvrir, dont celui-ci qui nécessitait inévitablement 100% des fonds publics pour être réalisé. Maintenant c'est réglé. Si en plus ça aura permis de régler les embûches de la ventilation et des issues de secours pour la section au complet, on peut espérer que ça attire l'investissement privé (la Caisse?) pour le segment du milieu. Si ça permet de faire ça, je crois que ç'aura été un succès. Y'a pas de foutue bretelle sur le minuscule segment qui a été recouvert à Dallas. C'est normal qu'il n'aient pas besoin de tunnel ou passerelle.
  20. Je peux comprendre qu'on soit obligés de garder les deux bretelles: elles sont d'une importance critique pour l'accessibilité du centre-ville de Montréal. Mais c'est surprenant et décevant qu'on ne les reconfigure même pas! À quoi serviront ces millions alors? Pourquoi est-il impossible de déplacer la sortie de la bretelle passé la rue Sanguinet, un peu plus loin sur la rue Saint-Antoine?
  21. http://journalmetro.com/local/mercier-anjou/actualites/865149/chantier-majeur-dans-le-corridor-de-la25/#
  22. http://www.lecourrierdusud.ca/actualites/2015/10/26/un-nouvel-espace-velo-interieur-sera-amenage-au-terminus-longueu.html
  23. 7-Boxotel 8-Nouvel hotel à côté de l'hôtel Dauphin.
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