STM: Remplacement des voitures du Métro

[Davidbourque]

Un vidéo sur le choix du Layout des trains du Métro de New York:

 

 

[Chuck-A]

Posté sur le FB de la STM hier...

 

[Rocco]

Faudrait peut-être penser déjà à la problématique de certains Azur de la ligne verte: ils sillent au maximum de l'intérieur des wagons quand ils roulent, presque à nous casser les oreilles. Aucune idée ce qui cause ce son strident qui est particulièrement désagréable. Mais ça sonne vraiment comme un défaut de fabrication de certaines rames. 

[denpanosekai]

4 hours ago, Rocco said:

Faudrait peut-être penser déjà à la problématique de certains Azur de la ligne verte: ils sillent au maximum de l'intérieur des wagons quand ils roulent, presque à nous casser les oreilles. Aucune idée ce qui cause ce son strident qui est particulièrement désagréable. Mais ça sonne vraiment comme un défaut de fabrication de certaines rames. 

Not just on the green line. In fact I mostly hear it in the last few trains from LG to Square Victoria. It's fucking insane. Wrote STM twice, no response. I even gave them the car numbers, date and time, etc.

[nephersir7]

Rétrospective du projet:

 

[Chuck-A]

Un brin de nostalgie !  Mais je ne crois pas que nous voulons retourner en arrière... 

 

[Chuck-A]

[champdemars]

Le 2019-06-27 à 23:14, denpanosekai a dit :

Not just on the green line. In fact I mostly hear it in the last few trains from LG to Square Victoria. It's **cking insane. Wrote STM twice, no response. I even gave them the car numbers, date and time, etc.

Voici la réponse que j'ai eu pour ma part:

"Madame, Monsieur,

Le sifflement entendu dans les trains Azur a été confirmé et identifié par le service d’ingénierie de la STM.  Afin d’améliorer la fiabilité du système de porte, une modification a été effectuée par le fournisseur du train, le consortium Bombardier/Alstom.  Ce changement a eu un impact sur la quantité d’air évacuée au niveau des porte-voyageurs au moment de l’accélération du train.  Ce dernier étant de type BOA  (ouvert en sa longueur) il y a donc beaucoup d’air à l’intérieur de celui-ci, ce qui fait que le phénomène est surtout présent dans les voitures situées à l’extrémité de la rame. 

La STM et le consortium Bombardier/Alstom travaillent conjointement pour trouver des correctifs à ce problème, qui n’a aucun impact sur la sécurité du matériel roulant.

Nous vous remercions d’utiliser le transport collectif."

 

 

 

[janiceian1983]

J'avais finalement compris que c'était de l'air s'échappant des portes quand j'ai réalisé que le sifflement changeait de force proportionnellement avec la force du courant d'air dans le train.

[Chuck-A]

Acquisition des voitures de métro AZUR : La STM finaliste d’un prestigieux prix international en gestion de projet

Salle de presse  |  Nouvelles  |  Ressources médias

27 août 2019

La Société de transport de Montréal (STM) est très fière d’être parmi les trois finalistes du prix Projet de l’année de PMI-International pour le projet d’acquisition des voitures de métro AZUR. Ce prix vise à récompenser à l’international l’excellence en gestion de projets.

Créé en 2006 et formé de quelque 150 employés de la STM et de consultants, le Bureau de projet MPM-10 a orchestré toutes les phases liées à l’acquisition et l’intégration des nouvelles voitures de métro AZUR, allant de la conception et la fabrication des voitures, à la qualification des trains sur le site de la STM et à la mise en service clientèle, en passant par la mise à niveau des infrastructures, de même que la formation des employés d’entretien et d’opération. La valorisation des voitures d’origine MR-63 faisait aussi partie de son mandat. Le projet de la STM s’est également fait remarquer pour les consultations menées auprès de la clientèle concernant les différents aspects de la voiture, que ce soit pour l’aménagement intérieur, pour l’accessibilité universelle et même pour le nom AZUR. Toutes les étapes du projet de 2,4 G$ ont été réalisées par une équipe chevronnée qui a établi des processus de gestion de projets rigoureux et qualifiés de classe mondiale.

Rappelons qu’en décembre 2018, la STM s’était démarquée avec ce même projet en remportant le prix Projet de l’année de PMI-Montréal. Devant ce succès, la STM a soumis sa candidature pour le prix international dont elle est maintenant finaliste, avec Embraer au Brésil et Oil and Natural Gas Corp. Ltd. et L&T Hydrocarbon Engineering en Inde. Le gagnant sera connu le 5 octobre à Philadelphie. 

À propos du prix Projet de l'année de PMI

Fondé en 1969, le PMI (Project Management Institute) est une organisation de renommée mondiale dans les domaines de la recherche et du développement en gestion de projet. Son prestigieux prix du Projet de l'année récompense une organisation dont le professionnalisme et l'expertise ont apporté une contribution majeure en matière de gestion de projet. Plus spécifiquement, le prix reconnaît les projets complexes de grande envergure qui se sont démarqués en termes de pratiques de gestion de projets, de résultats organisationnels et d’impacts sur la société.

http://www.stm.info/fr/presse/nouvelles/2019/acquisition-des-voitures-de-metro-azur---la-stm-finaliste-d-un-prestigieux-prix-international-en-gestion-de-projet