longueuil STM: Prolongement du métro: Ligne 04 jaune vers le sud

[p_xavier]

Pour rester dans le domaine du fil du REM, on va changer d'approche, quand un REM est approprié et quand un métro sous-terrain est approprié.

 

 

11 minutes ago, SkahHigh said:

Je comprends le principe, mais on ne peut pas mettre des métros aériens partout non plus. Sur Rolland-Therrien par exemple, ça gâcherait complètement le milieu urbain. Le long des autoroutes par contre, je suis 110% pour. 

Wow, c'est vrai qu'il y a beaucoup à gâcher lol. 

https://www.google.ca/maps/@45.5371717,-73.4700302,3a,75y,78.79h,86.69t/data=!3m7!1e1!3m5!1s8RkZFPmCW-Tr5ynCE4_GsQ!2e0!6s%2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3D8RkZFPmCW-Tr5ynCE4_GsQ%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D76.45087%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656

À Vancouver les secteurs de SkyTrain sont également dense à ce niveau et je dirais même que ça rehausse le feeling urbain.

 

14 minutes ago, Cataclaw said:

T'es sérieux ? Je trouve cette position un peu ridicule... bon. C'est assez. Agree to disagree. 

C'est quoi le plancher de densité et d'activité urbaine pour justifier un métro à ton avis?

 

La densité urbaine, elle vient des règles de zonage par rapport aux stations de métro.  Si t'as un milieu dense et mixte et local, ça se peut que t'en a même pas besoin car t'auras pas besoin d'OD autre que locale. Je préfère me fier au potentiel de transport.

Et même si je déteste du LRT, j'aime le comparatif Subway et LRT à Toronto. C'est pas mal ça mon point ici.

Modifié 31 janvier 2018 par p_xavier

[SkahHigh]

il y a 23 minutes, p_xavier a dit :

Wow, c'est vrai qu'il y a beaucoup à gâcher lol. 

https://www.google.ca/maps/@45.5371717,-73.4700302,3a,75y,78.79h,86.69t/data=!3m7!1e1!3m5!1s8RkZFPmCW-Tr5ynCE4_GsQ!2e0!6s%2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3D8RkZFPmCW-Tr5ynCE4_GsQ%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D76.45087%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656

 

Tu as pris le pire secteur de l'artère... C'est facile jouer à ce jeu:

https://www.google.ca/maps/@45.5286003,-73.4527855,3a,75y,295.6h,89.51t/data=!3m7!1e1!3m5!1siE7XnaStMag8YuaHdg1svg!2e0!6s%2F%2Fgeo1.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DiE7XnaStMag8YuaHdg1svg%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D19.025467%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656

https://www.google.ca/maps/@45.539554,-73.484169,3a,75y,285.31h,91.26t/data=!3m7!1e1!3m5!1s7TdFiH30UwXY0u1FJGD2Dw!2e0!6s%2F%2Fgeo0.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3D7TdFiH30UwXY0u1FJGD2Dw%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D20.342422%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656

https://www.google.ca/maps/@45.5317049,-73.4601808,3a,75y,126.58h,89.72t/data=!3m7!1e1!3m5!1svMogstTWVlItsYtEq_IEZQ!2e0!6s%2F%2Fgeo2.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DvMogstTWVlItsYtEq_IEZQ%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D45.17803%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656

Aucun espace pour un rabattement par autobus, même pas 8m de terre-plein à certains endroits, peu d'opportunités de densification... Un Skytrain défigurerait complètement ce secteur. 

Honnêtement, tu verrais vraiment quelque chose de similaire sur Roland-Therrien?

https://www.google.ca/maps/@49.2663397,-123.00246,3a,75y,84.81h,102.44t/data=!3m6!1e1!3m4!1smKkY0QeS3P57bNYvqX5aJg!2e0!7i13312!8i6656

[p_xavier]

il y a 10 minutes, SkahHigh a dit :

Tu as pris le pire secteur de l'artère... C'est facile jouer à ce jeu:

Aucun espace pour un rabattement par autobus, même pas 8m de terre-plein à certains endroits, peu d'opportunités de densification... Un Skytrain défigurerait complètement ce secteur. 

Honnêtement, tu verrais vraiment quelque chose de similaire sur Roland-Therrien?

https://www.google.ca/maps/@49.2663397,-123.00246,3a,75y,84.81h,102.44t/data=!3m6!1e1!3m4!1smKkY0QeS3P57bNYvqX5aJg!2e0!7i13312!8i6656

Ouf, on a vraiment mais vraiment pas les même critères de défigurés ou de beauté urbaine. La photo à Vancouver est 1000x mieux à mes yeux que celles que tu as mises.  Et peu de possibilité de densification? Pas d'espace pour rabattement d'autobus? Je vois que ça sur tes photos!

[vivreenrégion]

Moi je comprend pas ce principe de créer des TEC dans le seul objectif d'amener le monde au centre-ville. Pourquoi construire un TOD sur un gros boulevard avec la seule pensée que ceux qui vont acheter vont aller travailler à Montréal ? Si on veut diminuer le trafic ou les problèmes de capacité sur le réseau de TEC sur l'île , on devrait encourager le développement des jobs en banlieue, et faire en sorte que les gens restent aussi en banlieue. On ne peut pas miser all in à Montréal c'est complètement irréel pour une ville de la grosseur de Montréal avec une Rive-Nord, île de Laval, île de Montréal et Rive-Sud. Un REM qui se promène d'est en ouest en banlieue serait déjà une grande amélioration. Un REM qui fait toute la Rive-Nord , un REM qui fait toute la Rive-Sud, et un REM à Laval. Avec stations intermodales pour ceux qui décident d'aller à Montréal.

[Davidbourque]

Idéalement, un jour on en sera la. Et chaque ligne qui part de la périphérie et qui se rend au centre-ville permet aussi de mieux déservir la périphérie. En ce moment les lignes se rendre la parce c'est encore la destination la plus probable de la majorité des gens. En plus, c'est la que les autres lignes, qui elle aussi dessert la périphérie sont. 

 

Prenons par exemple  l'exemple sur Pie-IX vers roland-therrien. Super pratique pour les gens qui vont dans l'est, mais tout un détour pour ceux qui doivent se rendre au centre-ville ou vers l'ouest. Si elle rejoint le REM et la ligne jaune prolongé, c'est déjà plus sensé mais je ne suis pas certain que la traversé du fleuve soit très utilisé. Il est possible que ça sera surtout les section sur l'ile et hors ile qui le soit majoritairement

Mais oui, éventuellement, il faudra faire des routes hors centre-ville pour connecté le tout. Je pense que ça arrivera assez rapidement. Mais après le REM, Après la ligne rose, l'extension de la bleu, le REM et peux être un autre ligne (Jaune?) il sera pertinant d'avoir des ligne en périphérie. 

 

[franktko]

il y a 42 minutes, vivreenrégion a dit :

Moi je comprend pas ce principe de créer des TEC dans le seul objectif d'amener le monde au centre-ville. Pourquoi construire un TOD sur un gros boulevard avec la seule pensée que ceux qui vont acheter vont aller travailler à Montréal ? Si on veut diminuer le trafic ou les problèmes de capacité sur le réseau de TEC sur l'île , on devrait encourager le développement des jobs en banlieue, et faire en sorte que les gens restent aussi en banlieue. On ne peut pas miser all in à Montréal c'est complètement irréel pour une ville de la grosseur de Montréal avec une Rive-Nord, île de Laval, île de Montréal et Rive-Sud. Un REM qui se promène d'est en ouest en banlieue serait déjà une grande amélioration. Un REM qui fait toute la Rive-Nord , un REM qui fait toute la Rive-Sud, et un REM à Laval. Avec stations intermodales pour ceux qui décident d'aller à Montréal.

Même à NYC, tout va à Manhattan... il n'y a pas de ligne à partir de Brooklyn pour aller dans le Queens.

[Gabmtl]

il y a 5 minutes, franktko a dit :

Même à NYC, tout va à Manhattan... il n'y a pas de ligne à partir de Brooklyn pour aller dans le Queens.

Mais il y a un projet de SLR qui relierait Brooklyn à Queens sans passer par Manhattan:

https://en.wikipedia.org/wiki/Brooklyn–Queens_Connector

[p_xavier]

5 minutes ago, franktko said:

Même à NYC, tout va à Manhattan... il n'y a pas de ligne à partir de Brooklyn pour aller dans le Queens.

Au coûts de construction là bas du subway là bas... oh un SLR https://en.m.wikipedia.org/wiki/Brooklyn–Queens_Connector.

Hahaha, le même lien en même temps @Gabmtl

[SkahHigh]

Le REM sera une première étape vers de la multipolarité, avec des espaces bureaux à Brossard et, espérons, aux stations Pointe-Claire et Kirkland en hauteur. 

[vivreenrégion]

il y a 9 minutes, franktko a dit :

Même à NYC, tout va à Manhattan... il n'y a pas de ligne à partir de Brooklyn pour aller dans le Queens.

Alors tu veux comparer le centre-ville de Montréal à Manhattan ?