Le RIEN de l'Est (Ex-REM de l'Est)

[TurboLed]

https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/2023-07-11/transport-collectif/un-rem-rose-propose-pour-l-est-de-montreal.php

 

Citation

 

Un « REM rose » proposé pour l’est de Montréal

Vivre en Ville propose un « REM rose » qui, comme la ligne rose, partirait du centre-ville de Montréal pour aller jusqu’au nord-est, soit dans Montréal-Nord ou Rivière-des-Prairies, voire jusqu’à Laval.

 

Une semaine après la présentation d’une nouvelle mouture 100 % souterraine du REM de l’Est, évaluée à 36 milliards, un ancien membre du comité d’experts du projet appelle à recentrer les efforts. Il suggère à Québec et Montréal de commencer par un « REM rose », qui irait du centre-ville au nord-est de la métropole, un tracé s’apparentant au projet de ligne rose de Valérie Plante.

HENRI OUELLETTE-VÉZINALA PRESSE

« Il faut commencer avec ce qui fait consensus », explique à La Presse Christian Savard, qui est aussi directeur général de l’organisme Vivre en ville.

Dans un webinaire tenu mardi, M. Savard n’a pas caché sa déception face au rapport final sur le Projet structurant de l’Est (PSE). « Ce rapport, pour moi, il a semé la consternation et la confusion. Ça fait en sorte qu’aujourd’hui, on est probablement plus loin d’un projet qu’on l’était il y a un an et demi », soutient-il.

La Presse avait révélé début juillet que le comité derrière le projet recommande un tracé de Pointe-aux-Trembles au cégep Marie-Victorin, dans Montréal-Nord, avec deux points de connexion à la ligne verte du métro, en plus d’un prolongement de quatre stations vers Rivière-des-Prairies, Laval et Charlemagne. Les experts plaident pour une voie 100 % souterraine. La facture finale atteindrait 36 milliards. Livré en 2036, le projet ferait 34 km et l’achalandage, en pointe du matin, serait de 29 000 passagers.

 

Coup sur coup, dans les jours qui ont suivi, le premier ministre François Legault et la ministre des Transports, Geneviève Guilbault, ont martelé qu’il faudrait réduire les coûts. M. Legault a même déploré que le mandat initial du comité était d’évaluer « une petite partie » en souterrain, et non l’entièreté.

Solution « REM rose »

Pour « reprendre le contrôle », Christian Savard propose aujourd’hui un « REM rose » qui, comme la ligne rose, partirait du centre-ville de Montréal pour aller jusqu’au nord-est, soit dans Montréal-Nord ou Rivière-des-Prairies, voire jusqu’à Saint-François à Laval. Il passerait par plusieurs quartiers densément peuplés, comme Rosemont ou le Plateau-Est. Le projet serait toujours en souterrain, « parce que c’est justement la partie où tout le monde est d’accord pour que ce le soit », affirme M. Savard.

Le tracé pourrait se connecter à la ligne bleue du métro, dont le prolongement jusqu’à Anjou doit être complété d’ici 2029. « C’est quelque chose qui est mûr, que les acteurs veulent, qui va aller chercher beaucoup d’achalandage. Et en plus, ça contribuerait même à désengorger la ligne orange. Pour nous, c’est vraiment la voie à suivre pour reprendre l’initiative rapidement », persiste le DG de Vivre en Ville.

À court terme, ce dernier n’inclurait pas toutefois la branche vers Pointe-aux-Trembles dans ce « tracé prioritaire ». « Il y a encore des enjeux d’insertion et ça fait moins l’unanimité. On a besoin d’un peu plus de réflexion pour ce segment », estime-t-il.

En date de 2020, la ligne rose de la mairesse de Montréal Valérie Plante était évaluée à une facture d’environ 17 à 24 milliards de dollars, soit de trois à quatre fois plus que ce que M^me Plante disait en 2017, en campagne électorale.

Selon Christian Savard, la facture d’un REM rose serait « dans ces eaux ». « Ça va être cher, mais la décision qu’on doit prendre, c’est de savoir si on veut que le transport collectif devienne une option dans des milieux denses conçus pour le recevoir. C’est un choix de société », avance-t-il. À ses yeux, « il ne faut compter en nombre de milliards actuels », mais plutôt « en nombre de milliards qu’on n’a pas mis depuis 40-50 ans ».

Vivre en Ville appelle aussi à une « conversation apaisée » sur les projets de transport collectif en aérien. « Je ne crois pas qu’on puisse faire uniquement du souterrain. Pour l’instant, c’est une conversation très émotive et souvent liée au “Pas dans ma cour”. Mais c’est mode légitime. Et le rejeter de la manière que le fait le dernier rapport, c’est un manque de responsabilité », plaide M. Savard.

Plus d’usagers pour exo ?

Plus au nord, où le REM doit être inauguré d’ici la fin 2024, des chiffres dévoilés mardi par exo montrent par ailleurs qu’un peu plus de 50 % des usagers – sur un échantillon de quelque 1100 répondants sondés en ligne – comptent utiliser davantage le transport en commun après l’arrivée du train léger. Celui-ci forcera, comme au sud, une refonte complète du réseau d’exo.

Comme les secteurs Chambly-Richelieu-Carignan et Le Richelain/Roussillon, qui ont été complètement redéveloppés avec l’arrivée du premier tronçon du REM, exo compte bonifier de nombreuses lignes locales pour relancer l’offre locale dans Vaudreuil-Soulanges et Terrebonne-Ouest, entre autres.

« On veut créer une couronne de connexion sur la Rive-Nord. C’est quelque chose qu’il n’y a pas en ce moment », affirme le conseiller stratégique à la refonte des réseaux chez exo, Vincent Pelletier-Bonenfant.

Il soutient que le nouveau réseau facilitera les déplacements sur l’axe nord-sud, entre Saint-Jérôme et le métro de Laval, mais aussi d’est en ouest. « Le but, c’est de créer une armature solide sur laquelle on pourra ensuite continuer de développer de nouvelles lignes. La refonte n’est pas une fin. On met des bases solides pour la suite », glisse le conseiller.

 

 

Modifié 11 juillet 2023 par TurboLed

[johan]

Une photo du REM Rose!!

REM c'est rendu un Brand bien implanté dans l'imaginaire des gens!!

14h08

11-07-2023

[KOOL]

Une semaine pour déposer une nouvelle mouture, voilà qui apporte beaucoup de crédibilité au processus.  

Projet Montréal voit la vie de la même couleur que son « REM ». 😂

 

[johan]

il y a 2 minutes, KOOL a dit :

Une semaine pour déposer une nouvelle mouture, voilà qui apporte beaucoup de crédibilité au processus.  

Projet Montréal voit la vie de la même couleur que son « REM ». 😂

 

Non!!! Kool!!!! 

C'est un rebranding!! C'est le même projet que l'organisme Vivre en ville avait proposé l'an dernier en septembre... Mais avec de la peinture rose vu que le tracé était similaire à l'époque et que là ils veulent communiquer davantage leurs idées au public après la déconfiture de la semaine dernière...

Et Vivre en Ville n'est pas relié à Plante...

C'est Une idée du développeur Société Angus (ceux qui ont fait le Carré Saint-Laurent d'où l'idée que leur ligne passe en légère partie dessous sur Saint-Laurent)et Vivre en Ville.

[Rocco]

Bon c'est parti, à peu près tout le monde et sa mère va proposer une solution de transport de l'Est et, of course, rien va se matérialiser. C'est parti pour du gros bla, bla ad vitam aeternam. Je crois aussi que le groupuscule pour le droit des résidents du nord-est de la ruelle verte de l'avenue des Érables va présenter sa version, la meilleure bien sûr. 

[KOOL]

il y a 4 minutes, johan a dit :

Non!!! Kool!!!! 

C'est un rebranding!! C'est le même projet que l'organisme Vivre en ville avait proposé l'an dernier en septembre... Mais avec de la peinture rose vu que le tracé était similaire à l'époque et que là ils veulent communiquer davantage leurs idées au public après la déconfiture de la semaine dernière...

Et Vivre en Ville n'est pas relié à Plante...

C'est Une idée du développeur Société Angus (ceux qui ont fait le Carré Saint-Laurent d'où l'idée que leur ligne passe en légère partie dessous sur Saint-Laurent)et Vivre en Ville.

Ah merci pour les précisions. 👍

Bon, on en est rendus à ressortir des vieux projets des boules à mites. De mieux en mieux. 

[johan]

il y a 2 minutes, Rocco a dit :

Bon c'est parti, à peu près tout le monde et sa mère va proposer une solution de transport de l'Est et, of course, rien va se matérialiser. C'est parti pour du gros bla, bla ad vitam aeternam. Je crois aussi que le groupuscule pour le droit des résidents du nord-est de la ruelle verte de l'avenue des Érables va présenter sa version, la meilleure bien sûr. 

Rocco soit positif...

Le fameux projet du SLR Champlain étudier pour la première fois par Feu l'AMT en 1999 va prendre vie dans moins de 20 jours précisément...

Ça progresse!

Et cet automne on aura enfin un vrai SRB pas charcuté en plein milieu sur Jean-Talon et Bélanger comme en ce moment!

[Le Roach]

Un « REM rose » proposé pour l’est de Montréal: https://lp.ca/PgD4MQ?sharing=true

[p_xavier]

Moi aussi je veux jouer!

[johan]

il y a 12 minutes, p_xavier a dit :

Moi aussi je veux jouer!

Très bon Call 😂😂😂😂

Je pense que l'ARTM a passé beaucoup de temps à jouer à ce jeu en bâclant leur rapport...

«Métro Souterrain à Charlemagne... Oui oui, c'est plausible, je l'ai fait dans Mini-Métro il y a deux minutes.. »

Ça c'est une blague qui rend hommage au Cynisme de Rocco.