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PPU du Quartier des gares


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Je suis pour une hauteur plus grande des bâtiments mais surtout si comme dans les schemas de CF on diminue ainsi l'ombrage en donnant un plus grand dégagements entre les tours. Si par exemple on a 2 tours plutôt que 3 . C'est terrible le cañon que l'on trouve sur la rue viger par exemple entre le chum et le centre de recherche c'est dans l'ombre a longueur de journée.

 

Quand je parle de branlage dans le manche c'est que la ville n'a pas l'air d'avoir une idée precise je ne parle pas du fait de prendre une décision plus tard en décembre.

J'ai hate de voir ce que va annoncer Geoff Molson demain pour ce secteur.

 

Je persiste a croire que l'on devrai relier la station de metro lucien-lallier et la gare de train du meme nom au reseau sous-terrains d'une meilleure façon. Pour ainsi faire une meilleure connection avec la gare centrale.

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Membres prolifiques

Donc la décision finale sur la hauteur des immeubles au sud du Centre Bell a été reportée au mois de décembre?

 

Je ne crois pas qu'il y ait un échéancier pour la modification des hauteurs. Ça ne fait plus partie du PPU lui-même, mais bien d'une nouvelle démarche parallèle.

Modifié par nephersir7
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Les premiers travaux.

 

[h=1]Faits saillants de la séance ordinaire du conseil d'arrondissement du 9 septembre 2015[/h]

  • Quartier des gares : Le Programme particulier d'urbanisme (PPU) du Quartier des gares, dont la réalisation s'étalerait sur six ans, vise la revitalisation de la partie sud-ouest du Centre des affaires, par le réaménagement des principaux axes (Peel, Notre-Dame, etc.), le confort des piétons, le verdissement, un nouveau parc et des pistes cyclables. La première phase du projet, qui doit commencer en 2016, concernera la rue de la Montagne et son viaduc, la rue Drummond ainsi que le passage piéton entre les rues Lucien-L'Allier et de la Montagne.

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  • 5 semaines plus tard...

De nouvelles informations par rapport à la démarche de modifications des limites de hauteurs ont été amenées sur la table au dernier conseil d'arrondissement de Ville-Marie.

 

http://webtv.coop/video/Conseil-d039arrondissement-de-Ville-Marie-du-10-novembre-2015/21709f9b1bd1135012f085ed7dd8731e

entre (1:12:00 et 1:16:20)

 

Selon ce que la conseillère Valérie Plante dit:

 

Les promoteurs veulent qu'on passe de 120 à 210m. On sait déjà que l'OCPM a recommandé qu'on retire cet élément du PPU, et qu'on entreprenne avec diligence un exercice global sur la révision des paramètres de hauteurs, de densité, et d'implantation dans l'ensemble du Quartier des Gares.

 

On sait aussi que l'administration a bien reçu cette nouvelle et est d'accord avec la recommandation, donc ça c'est une belle nouvelle.

 

Au dernier conseil municipal, nous avons appris que l'OCPM ne sera pas impliqué, tant au niveau de la stratégie plus globale de développement du centre-ville que pour les projets des développeurs. On a aussi appris qu'une nouvelle proposition de hauteurs devrait être adoptée pour ne pas retarder certains projets de promoteurs immobiliers

 

Selon Denis Coderre, à ce sujet:

 

on va laisser toute la latitude à la Stratégie du Centre-Ville et la façon de faire de monsieur Bergeron

 

Quant à la question du PPU des Gares, il y a déjà eu un travail qui a été fait au niveau de l'OCPM et puis ils ont fait des recommandations, maintenant c'est à l'arrondissement de prendre la balle au bond et de déterminer...

 

Richard Bergeron:

 

Concernant la proposition qui était faite dans le PPU, avec le petit carré rouge pour 210m, il y a [déjà] eu consultation là-dessus. Dieu sait que ça a pas manqué. Et il y a une recommandation de l'OCPM de réfléchir à ce cas particulier, puis surtout à l'ensemble du secteur.

 

Alors concernant le carré rouge en question, et l'ensemble du secteur, la réflexion est en cours, et on est capables de donner une réponse plus rapide pour la zone du carré rouge. Ça ne sera pas 210 mètres, ça je vous rassure tout de suite. Et au niveau règlementaire, d'avoir des marches d'escalier aussi hautes que soit 120 mètres, soit 210 mètres, vous trouvez pas que la marche d'escalier est un peu haute? Alors l'approche que l'on mettra de l'avant, qu'on proposera pour réfléchir à l'ensemble du secteur, ça sera quelque chose d'un peu plus subtil que ça.

 

Alors, ça c'est pour la démarche générale dans laquelle tout le monde va être impliqué, les élus les premiers.

 

À plus court terme, la consultation a eu lieu sur le cas particulier du fameux carré en question, alors tout en présentant la stratégie générale de réflexion sur le secteur, on se proposera [entre élus] de statuer sur ce terrain en particulier, qui deviendrait comme un genre de cas d'espèce de l'ensemble de la réflexion. Ça sera pour le mois prochain. On va se rencontrer en statutaire, on va vous transmettre les documents, ça va de soi, on est en bonne intelligence, puis on verra bien ce qu'on présentera au conseil, souhaitons-le, de manière unanime.

 

Rappel: le "carré rouge" en question: (est-ce que M. Bergeron est daltonien? :P )

 

kAx8GaC.png

Modifié par nephersir7
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Et au niveau règlementaire, d'avoir des marches d'escalier aussi hautes que 70 mètres, soit 120 mètres, soit 210 mètres, vous trouvez pas que la marche d'escalier est un peu haute?

 

Bon, on dirait qu'on va avoir un carré rouge dans les 160m-180m :P

Dans le fond, on va demander à CF, "c'est quoi vous voulez?"

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CF themselves didn't ask for 210m, their plan was to get a height limit increase that would allow them to build up to 170m high for TDC2 and build up to 180m high for 750 Peel.

 

"Les promoteurs veulent qu'on passe de 120 a 210m"

 

Am I missing something?

 

 

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