JB667

Je m'ennuie des downvotes .

Bonjour la dépréciation foncière lol

C'est moi ou est en train de remplacer notre réseau de bus par des REM un peu partout ? Également , qu'est-ce que cela signifie pour les lignes de bus qui font présentement le chemin entre Panama et Longueuil ? Je pense notamment à la 13 , la 15 , la 54 , la 77 et j'en oublie probablement d'autres . Je veux bien que le RTL est en train de refondre son réseau de fond en comble pour le rabattement mais ça , ça se passe majoritairement à Brossard . Si un service lourd ou léger prend la place des bus sur Taschereau , qu'advient-il de ces lignes ? Aura-t-on des lignes de bus qui desservent exclusivement les secteurs de banlieue en déposant les gens au REM , qui lui sera à haute capacité ? Également , je doute fortement que la Caisse décide de faire une station de correspondance fully fledged à Panama pour connecter les deux . Assumons par exemple que j'arrive de St-Jean-sur-Richelieu et désire me rendre à Longueuil , je vais débarquer à Panama et aujourd'hui je prends une des lignes mentionnées plus haut . Avec ce nouveau système , devra-t-on sortir à Panama , marcher une distance probablement plutôt longue à l'extérieur pour ensuite embarquer sur l'autre axe qui s'y rendra ? De mon point de vue , l'axe Taschereau est plus avantageux à être partiellement souterrain à certains endroits critiques et avec l'espace de redéveloppement qui est disponible , je ne vois où ça causerait problème de le faire . Il y a amplement d'espace de stationnement pouvant être utilisé avant Lapinière pour descendre sous-terre et faire une station sous l'échangeur avec l'A-10 , quoique la connection avec Panama serait moins avantageuse .

Je parle du nouveau terminus permanent .

J'aimerais bien voir où se trouve ce poste de ventilation . J'ai cherché dans l'axe de la rue Bonsecours , puisque la ligne jaune passe sous St-Denis , juste au nord .

Avec la profondeur des deux tunnels de chaque ''côté'' de Jean-Drapeau , ce serait tout un défi technique . Réussir à intégrer une sortie de secours du métro dans le VIeux-Montréal serait un méchant exploit ! Du coté de Longueuil , c'est pratiquement impossible parce qu'on passe sous la voie maritime . D'autant plus que si on y pense , à part le prolongement de Laval en 2007 , si je ne me trompe pas , il n'y pas de sortie de secours dans le reste du réseau , sauf l'hypothétique deuxième accès de la station Lucien-L'Allier qui débouche en surface au sud de la 720 , sur St-Antoine Ouest , ou du moins , à ma connaissance .

Exact , je pense à quand je prends la 96 entre St-Jean-sur-Richelieu et le terminus Centre-Ville .

J'espère bien , sinon ce n'est pas digne d'un système de transport en 2020 . Forcer les usagers à faire une correspondance ET les faire attendre au froid en hiver ? Horrible .

Je ne comprendrais pas qu'en 2020 on ose encore construire un terminus ouvert avec notre climat pour encourager les gens à délaisser leur voiture ET en plus forcer la correspondance avec le REM .

Ça m'a bien fait rire ! Merci beaucoup 🤣

The core is gonna be HUGE !

Yes by the way what is going on with that ? The whole PCU for this area seems to be on hold... and can we move this thread into Completed?

Ça fait du bien de lire des commentaires comme ça ! Merci , tu fais ma soirée !

Ça c'est si on est pas déçus par le cladding . T'imagines 61 étages de cladding de merde ? Devant la Place des Festivals ? C'est Devimco , mes attentes sont au plus bas point .

The skyline pretty much still looks like this . Aside from the concentration of ''skyscrapers'' near Bell Centre and the 120m Plateau even further west , not much has changed .

Tout ce que j'espère c'est qu'on sera assez intelligent pour le rentabiliser plutôt que de le laisser sous terre après la station aéroport !!

Is anybody aware of the possible shipping lanes used to go from India to NY ?

Je suis passé dans le coin dimanche dernier et c'est très impressionnant ! Les piliers en forme de ''V'' sont immenses !

Ascenseur Honoré-Beaugrand/Côte-Vertu .

Ah oui ! La parole sainte du Bishop Rocco . Mes excuses .

Je doute fort que Six Flags fasse faillite , mais on ne sait jamais . Cependant , il est plus que temps que le site soit remanié et qu'on en profite pleinement , pas le parc de merde qu'on a en ce moment . On pourrait facilement recycler le Monstre en montagne-russe hybride et qu'advient-il de l'espace laissé par le Cobra ? C'est rendu triste en maudit pour 75$ par jour .

On a pondu un SRB sur Sauvé/Côte-Vertu en 1 an et on en a pris 15 pour Pie-IX ?!?

Je suis surpris que le tunnelier amorce sa course dans le roc en n'étant qu'à 12 mètres de profondeur , si je ne me trompe pas ? J'imagine qu'il continuera en pente légère pour descendre à 35 mètres ?

Je ne comprends pas pourquoi on conserve ces structures brutalistes si c'est pour les patcher avec du béton ''moderne'' et plus c'est dépassé comme forme d'art . On me dira que c'est du ''patrimoine moderne'' mais personnellement , je les aurais enlevées ou allégées ou limite on aurait pu les refaire en acier .