fmfranck

Pas vraiment, l'appropriation culturelle, selon la définition la plus répandue, se fait à l'insu d'un groupe ethnique marginalisé et dominé et au profit d'une culture majoritaire et dominante. Si un club avait été surnommé Habs à Toronto dans les années 50, et que l'appropriation culturelle était un préjudice reconnu à cette époque, oui on aurait pu dénoncer une certaine appropriation culturelle. Présentement, l'accusation la plus commune faite par les québécois est l'appropriation canadienne de la poutine. Ce n'est pas nécessairement le fait que celle-ci soit populaire tout d'un coup dans le ROC, mais plutôt qu'on l'affiche comme étant "canadian". Je ne me prononce pas sur le bien fondé de ces positions, je ne fait que nuancer. Euh, redmen n'est pas un terme flatteur quand même. Si Londres nommait une équipe de foot "frogs" ou "pea soups" je suis pas sûr que je le prendrais comme un honneur. ?

Encore des mauvaises nouvelles : création de 225 emplois et rénovation d'un édifice patrimonial à la Gare Windsor! Coveo crée 225 emplois à Montréal  Elle rénovera un bâtiment patrimonial situé à la Gare Windsor pour accueillir ses nouveaux employés

On a déjà commencer à le faire. Qu'est-ce que les transports en commun pourraient régler dans ce secteur à court terme? Le secteur est déjà relié à la ligne orange. Le REM va sûrement venir diminuer un peu le traffic dans le secteur, mais ce ne sera pas suffisant. J'imagine qu'une nouvelle ligne vers Laval diminuerait aussi le nombres de voitures. Selon moi, on ne devrait pas penser le TEC en raison du traffic engendré par le Royalmount par contre. L'achèvement de Cavendish devrait aider, mais je crains que ce ne soit pas assez.

"No relation to its surroundings" - J'imagine que tu aurais préférées une tour en préfab gris beige avec des petites fenêtres carrées similaire aux tours Lépine et au 2000 Drummond qui sont quasi-adjacentes à cet édifice? Quel ânerie qu'on peut t'entendre dire des fois.

C'est la perspective qui donne cette impression. L'Humaniti est beaucoup plus proche de St-Laurent que ne peuvent l'être la Tour de la Bourse ou la PVM évidemment.

Tout va bien aller Rooco...

Rien dans les médias francophones. (j'ai vérifié Radio-Can et La Presse) CBC - Tensions abound at consultation over Camillien-Houde Way closure CTV - Montreal holds first consultation hearing on Mount Royal closure The Gazette - Through traffic: Mixed reactions at meeting on Mount Royal survey EDIT : L'OPCM n'a pas encore uploadé la vidéo de cette relance de la consultation publique.

It is indeed an obelisk shape. Usually obelisks are made of stone however.

Quand même incroyable les commentaires que l'on peut lire sur cette annonce/rendus. On est rendu vraiment "gras dur" avec notre développement immobilier à Montréal. Il y a quelques années on aurait capoté sur de tels projets.

On est quand même pas la seule société ayant un penchant pour la justice sociale. Je dirais qu'il y a effectivement un lien à faire entre la notion de salut solidaire propre au catholicisme et du salut individualisé du protestantisme pour expliquer pourquoi les sociétés latines ont une plus forte propension à pencher pour un état providence et que les États du "protestantisme" sont plus libéraux économiquement parlant. Il ne s'agit toutefois pas de la seule tangente, et la pensée socialiste n'est pas une théorie qui repose sur des considérations identitaires. Je dirais qu'en général on remarque plus facilement les disparités financières dans les milieux urbains, et que cette réalisation pousse les individus aillant une empathie plus poussée à se raccrocher à l'idée d'une redistribution de la richesse au sein de la société pour parer à l'inégalité de chances et aux handicaps sociaux et physiques (théorie Rawlsienne). En visionnant les résultats des élections dans les pays industrialisés, on remarque assez facilement que les grands centres urbains votent pour les partis proposant un tel filet social. Le corollaire de l'idée de redistribution de la richesse est de ne pas permettre l'accumulation de la richesse et le luxe à outrance.

Je crois que c'est plutôt l'inverse : le Vieux-Montréal attire les touristes de par sa nature propre. Les activités "qui fonctionnent" bien, ont du succès car elles profitent de cet engouement qu'ont les touristes pour le Vieux-Montréal (Je parle du Vieux-Montréal, car c'est le pôle d'attraction principal pour les touristes). Il ne faut donc pas penser l'aménagement du Vieux-Port en fonction d'activités qui n'attirent pas nécessairement les touristes, mais profitent plutôt du caractère exceptionnel du site pour faire de bonnes affaires.

Semi-bonne nouvelle en relation avec cette annonce : la consolidation des opérations de Lowe's Canada au siège social de Boucherville (donc Boucherville absorbe l'ancien siège social de Lowe's Canada qui était à Mississauga).

Ça a été une erreur de vendre Rona à Lowes à mon avis. https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1133954/lowes-fermeture-magasinscanada-anciens-rona La direction de Lowe’s promet par ailleurs de déployer « tous les efforts possibles » pour garder les employés qui seront touchés par ces fermetures et assurer leur transfert vers d’autres magasins de la chaîne. En lien avec cette nouvelle, voir l'excellente entrevue de Robert Dutton à TLMEP :

Il faudrait aussi décloisonner les fenêtres. Tellement dommage que la plupart soient condamnées dans la configuration actuelle.

Mon commentaire était dans le contexte de ton commentaire avec google earth. Si tu regardes sur google earth, la tour Deloitte n'est même pas encore construite.

Et Paris? San Francisco? Long Beach? Ou encore le Saguenay?

C'est exactement le même look (mobilier, configuration des bureaux) que la nouvelle tour de Desjardins à Lévis au 150 rue des Commandeurs.

Selon l'état des travaux de constructions "récentes" on pourrait dire que les captures de google earth datent d'environs 2014. Je crois que les photos partagées sur ce forum sont beaucoup plus révélatrices à ce stade que ne peuvent l'être des images d'il y a plus de 4 ans.

Oui, j'incluais cette partie de ton argumentaire dans mon accord. Il faut réduire/minimiser la circulation de transit par toute sorte de mesure. Simplement bannir le transit ne règle pas totalement les inquiétudes face à la sécurité et cause des préjudices injustifiés aux utilisateurs de la Montagne.

J'apprécie ce que tu apportes au forum, mais STP lis ce qui s'est dit dans un forum avant de partager. Ça fait deux pages que l'on parle de cet entrevue.

C'est ce que je pense aussi. Il reste que son discours (et je comprends que celui-ci essaie de créer de la visibilité pour la cause de ses citoyens) passe mal dans les circonstances.

Oui j'ai écouté l'entrevue. Le lien au métro n'est pas suffisant pour diminuer les effets de la congestion routière qui sera engendrée par ce projet sous un seuil qui soit acceptable. Pourtant il ne désire pas retarder le projet pour s'assurer que les mesures "potentielles" de diminution de congestion proposées soient confirmées. Le bottom line c'est le revenu qui sera engendré par ce projet pour sa municipalité, sans considérations "réelles" pour l'impact de la communauté montréalaise. Or, dans le cas du REM il veut absolument que les mesures d'atténuations proposées soient appliquées préalablement à sa construction, supposant du coup l'intérêt supérieur des résidents de VMR. Deux poids, deux mesures. Il refusait aussi de faire du RoyalMount un projet acceuillant un volet résidentiel. C'est une initiative de CarbonLeo qui aurait permit de construire plus de commerce de proximité (plutôt que seulement des commerces de destination). Un changement de focus dans le projet qui aurait aussi diminué au moins un peu l'achalandage régional. Encore une fois, l'appât du gain guide l'administration de VMR dans son processus décisionnel. Je ne m'en trouve pas surpris, mais je suis content que quelqu'un souligne l'hypocrisie de sa démarche.

Incroyable, je suis content que quelqu'un a finalement opposé les deux situations au Maire pour montrer son hypocrisie crasse.

https://globalnews.ca/news/4616118/a-condo-project-for-the-empress-theatre-montreal-city-councillor-says-it-should-be-considered/?fbclid=IwAR09ie1wMAAjS8n6-0qUaEuy6a_Yz-UCNGEhSoCMo0luv_1E6IFNSQ5grD0 A condo project for Empress Theatre? Montreal city councillor says it should be considered By Tim SargeantReporter Global News It sits on Sherbrooke Street like a ghostly reminder of a bygone era and while no decorations hang from it, the deteriorating Empress Theatre may be the scariest sight on Halloween night. There have been several plans to gut and renovate the interior, restore the exterior and breathe some much-needed life back into this iconic building — but not a single proposal has materialized. Montreal city councillor Marvin Rotrand argues the time may have come for the city to sell the historic site and convert it into condos. That’s what happened with the historic Snowdon Theatre on Decarie Boulevard. It suffered a small fire and was eventually sold to a developer by the city and it is being renovated for a housing project. Montreal has owned the Empress Theatre for 23 years. It’s been closed for 26 following a devastating fire in 1992. The building currently has a municipal value of $1,169,700, according to Montreal’s most recent valuation role. “If it doesn’t come out of something that is community based, the city should be looking at housing or something else on the site,” Rotrand told Global News. The Empress Theatre opened in 1927. Its Egyptian insignia and intricate details made it the crown jewel of the neighbourhood for live performances. While the fire destroyed the interior, the outside of the building has been left to decay. “You kind of want to put your faith in the fact that the city is going to step in and take over and do something with that,” Emily McLean, who runs a yoga class next door, told Global News. “But it’s a bit frustrating in that sense because nothing seems like is going to happen.” There have been several proposals to renovate the Empress Theatre in recent years. The most recent idea came from Mk2 Film in the fall of 2017, but the cinema distribution company based in France pulled out this summer. “Do we wait another five, 10, 15 years or do we do something different?” Rotrand said. Neighbouring hair stylist Joseph Mathieu of Joe and Charlie Hair Salon would also like to see something done. “Just really wish something would happen to it, you know? Something that would bring people to the area, you know, just something fun,” Mathieu told Global News. City councillor Peter McQueen, who represents the NDG district, told Global News the city is working on plans and there maybe something to save the Empress Theatre in Montreal’s 2019 budget but he wouldn’t elaborate. The budget is scheduled to be released Nov. 8.

@ydg C'est LA solution en lien avec les objectifs visés (officiellement) pour le projet pilote. Reste que le vrai objectif est tout simplement d'éliminer le transit. Alors je ne suis pas confiant que ce compromis soit retenu par l'administration en poste.