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Trudeau
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Tout ce qui a été posté par Trudeau
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Encore une fois, belle photo!
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Les résidents du Métropol, particulièrement ceux faisant face à René-Lévesque, vont être dans la poussière jusqu'en 2020 avec l'immense chantier du CHUM!
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Le footprint des deux tours est de même superficie.
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Ces deux photos sont superbes! Le Saint M est dans le top 5 des plus beaux édifices à condos à Montréal.
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I indeed forgot about Cité du Commerce électronique, a bad decision from Bernard Landry. Thanks Habsfan.
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La cage pour les ascenseurs est rendu au 15ième étage, plus qu'à mi-chemin!
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On est rendu au 11ième étage, plus qu'à moitié chemin au niveau de la structure.
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L'aéroport Trudeau est déjà un aéroport alternatif pour les gens d'Ottawa. KLM, AIR FRANCE et SWISS font circuler des autobus entre Ottawa et Dorval, en plus de Greyhound et Via Rail. On aimerait tellement les accueillir avec un échangeur Dorval terminé.
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En effet, un gros manque de courage politique ici. J'espère que Coderre va brasser la cage de ce projet vraiment important.
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Ça fera du bien d'avoir du matériel roulant du 21ème siècle! Quelle différence.
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Je voulais dire un people mover comme LINK à Pearson
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On sait que le train de l'Ouest constitue dans le fond une amélioration substantielle du serviçe actuel dans le même corridor. Aéroports de Montréal devra donc se résigner à mettre en place un <<people mover>> entre la Gare de Dorval et la gare souterraine de l'aéroport, qui pourrait ressembler à la navette LINK de Pearson.
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C'est vrai que la situation est problématique dans Ahuntsic. Le shéma autoroutier original de Montréal prévoyait une autoroute 19 qui se rendrait au moins jusqu'à la 40. Ne pas l'avoir fait lorsqu'il le fallait nous a mené à çette regrettable situation. 75 000 véhicules par jour sur une artère résidentiel, ça n'a pas de bon sens. Il est maintenant trop tard et cette situation va demeurer.
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Élargissement de l'autoroute 10
Trudeau a répondu à un sujet de Trudeau dans Projets oubliés et/ou en suspens
L'élargissement est nécéssaire à cause du débit journalier moyen élevé. Dans le meilleur des mondes, il serait accompagné du prolongement du corridor d'autobus en site propre au milieu de l'autoroute jusqu'à la 35. -
rive-sud Autoroute 30 - Discussion générale
Trudeau a répondu à un sujet de mtlurb dans Infrastructures
Pour faire un beau résumé, il faut en priorité élargir à trois voies ces 3 tronçons: 1) la 20 Ouest entre la 30 et le tunnel, en béton svp. 2) la 30 dans les deux directions entre la 10 et la 20. 3) la 10 Est entre Milan et la 35. -
À mon humble avis, cet édifice est une réussite sur le plan architectural.
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C'est du pieutage des ligues majeures! Le promoteur n'avait pas prévu un sol aussi récalcitrant. Cet obstacles a fait augmenter les coûts de construction.
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7 cranes plus Tour Deloitte for a total of 8 cranes in the immediate vicinity of Bell Center. This number might go up to 10 or 11 in the next months.
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You are so right! 20 years without a major office buildings being built is way too long.
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rive-sud Autoroute 30 - Discussion générale
Trudeau a répondu à un sujet de mtlurb dans Infrastructures
En effet, il pourrait se réaliser en 12 à 18 mois à un coût raisonnable. -
J'espère que la Ville va accélérer le pas concernant l'enfouissement des fils en collaboration avec Hydro, l'amélioration du mobilier urbain, les trottoirs et les parcs. On a pris du retard à ce niveau et ça devient de plus en plus gênant de voir de beaux projets se réaliser avec des infrastructures municipales aussi négligées.
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longueuil Tour SSQ (Longueuil) - 12 étages
Trudeau a répondu à un sujet de Montréal Fred Metro dans Complétés
Trois projets d'importance demeurent dans le secteur: la construction d'un stationnement étagé, la reconstruction du vieil édicule du métro (qui date de 1967) et la construction du nouveau Théâtre de la Ville. C'est la métamorphose majeur du plus important pôle de la Rive-Sud de Montréal. -
Quelqu'un a la date d'inaugarution de ce projet?
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D'excellentes sources à la Ville de Laval confirment qu'il n'y aura aucun développement à l'EST de la nouvelle 19, une immense zone agricole et boisée dont la vocation demeurera. La ville misera presque exclusivement sur du développement à plus haute densité dans la zone centrale de l'île Jésus dans les prochaines décennies. Il faut considérer que ce projet n'est pas un prolongement autoroutier comme les autres. Il s'agit de compléter un tronçon dont le débit journalier moyen est DÉJÀ celui d'une autoroute et ce, pour des raisons de sécurité et de fluidité. Grâce aux 2 voies réservées au transport en commun, les citoyens de Bois-des-Filion, Rosemère, Lorraine et de l'ouest de Terrebonne auront enfin à une navette express par bus sans ce corridor. C'est un bon projet!
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Ce prolongement vise améliorer la fluidité du tronçon compris entre la 440 et la 640. 60 000 véhicules par jour sur une route à 2 voies est une aberration totale. Il n'y aura pas de changement de volume de circulation au niveau de l'entrée à Montréal.