Réaménagement des Quais du Vieux-Port, phase 4

[IluvMTL]

Being already enclosed on three sides and having a low current, the marina in front of the Clock Tower would be an interesting location to develop this concept which appears to have dedicated areas for various ages via the variety of aquatic functions.

 

They would have to relocate the boats west to another quay, but there are lots of reasons why this spot would be the best for public bathing in the river. Being somewhat secluded and off the beaten track, having that great view of the J-C Bridge and the river downstream, it is next to the Claude Cormier urban beach, parking availability... A public bathing area here would spur development of the hangar and surrounding areas in the east of the Old-Port.

 

J'ai assité à un conference URBA hier à UQAM. L'invité était membre de l'léquipe de Jan Gehl.

Lors de sa présentation dont le sujet était la place de piétons, il a parlé d'un projet de 'plage' dans le fleuve à Copenhague, dans un quartier defavorisé. Ce plage a attiré des foules de partout!

C'est possiblement celle-ci. J'envisagera quelque chose du genre à l'est du Pont-Cartier (entre le Pied du Courant et le Parc Bellerive. Cela pourra ressembler un peu comme l'image dans le photo..

 

http://www.archdaily.com/11216/copenhagen-harbour-bath-plot/

 

 

Architects: PLOT = BIG + JDS

Location: Copenhagen, Denmark

Partner in Charge: Bjarke Ingels

Project Leader: Finn Nørkjær

Project Architect: Jakob Møller

Contributors: Christian Finderup, Henning Stüben, Ingrid Serritslev, Marc Jay

Collaborator: JDS, CC DESIGN

Constructed Area: 2,500 sqm

Project year: 2003

Budget: US $787,000

Photographs: BIG, Casper Dalhoff, Esben Bruun, Hanne Fuglbjerg, JDS

 

Copenhagen’s harbour is in the midst of a transformation from an industrial port and traffic junction to being the cultural and social centre of the city. The Harbour Bath has been instrumental in this evolution. It extends the adjacent park over the water by incorporating the practical needs and demands for accessibility, safety and programmatic flexibility. Rather than imitating the traditional Danish indoor swimming bath, the Harbour Bath offers an urban harbour landscape with dry-docks, piers, boat ramps, cliffs, playgrounds and pontoons. As a terraced landscape, the Harbour Bath completes the transition from land to water, making it possible for the citizens of Copenhagen to go for a swim in the middle of the city.

 

 

THE SWIMMING BATH Vs. THE BEACH

People go to the Harbour Bath in the way that people go to the beach rather than the indoor swimming baths. Not necessarily to exercise, but primarily to socialize, play and enjoy the sun. This means that the water should not only be able to accommodate more interactive and playful activities than the focused (and perhaps lonesome) swimming back-and-forth, the land should also be geared towards a more accommodating and generous environment.

 

 

LAND Vs. WATER

With an indoor swimming bath you have some land and have to design the pools. With the harbour, we have some water and have to design the land; a swimming bath in reverse. Since land is a factor we have influence on as architects, it is in the interface between the two that we can create desirable conditions. In a way, reinterpreting the water that is there by adding land.

 

 

CAPACITY Vs. SAFETY

The Harbour Bath is free of charge, but for security reasons the lifeguards have to be able to control the amount of visitors. With the given water area, an equivalent swimming bath would be able to accommodate up to 600 people. The previous harbour bath allowed for only half of that amount. By increasing the land areas, but maintaining the water area within the security limit, we can extend the capacity to 600 by allowing people to chill in the sun while resting from the aquatic activities.

 

 

 

ICON

The Harbour Bath will – with its location in the centre of the harbour – be a symbol of the presence of leisure and aquatic culture in the heart of the city. Visible from ‘the main land’ and the nearby Langebro (“The Long Bridge”), it should exploit the possibility for being an icon of new possibilities that the reclaimed harbour offers to contemporary urban life.

 

 

LANDSCAPE Vs. HARBOURSCAPE

When going to the beach or on holidays, it is usually to seek out exotic landscapes: the wide, open beach, the intimate lagoon, the rocky shore with cliffs and islands to jump from, the calm water or the big waves, the sand in the surf where the water is shallow and sand castles can be built. Rather than imitating the indoor swimming bath, the Harbour Bath offers an urban harbour landscape with dry-docks, cranes, piers, boat ramps, buoys, playgrounds and pontoons.

Modifié 10 mai 2013 par IluvMTL

[IluvMTL]

http://quebec.huffingtonpost.ca/2013/05/13/montreal-quartier-de-linnovation_n_3267984.html#slide=2366680

 

La revitalisation du Vieux-Port, qui compte quelques infrastructures vieillissantes, devrait se poursuivre, après, notamment, l’ajout de la plage urbaine au pied de la tour de l’Horloge. Aucun plan précis n’a encore été annoncé, mais certains secteurs, comme celui du Hangar 16, pourraient subir un facelift bien mérité. «Nous examinons actuellement tous les détails de l’infrastructure du Vieux-Port, avance Manon Lapensée, porte-parole de la Société immobilière du Canada, qui a fusionné avec la Société du Vieux-Port, en novembre. Nous effectuerons des études plus poussées et évaluerons divers scénarios pour l’infrastructure du site, incluant le Hangar.» Il a déjà été question de transformer le Hangar 16 en immense centre d’exposition. Plus à l’ouest, on ne sait pas encore ce que la Société immobilière compte faire du fameux Silo no5.

[IluvMTL]

Doc avec images

 

Nov 4, 2011 – SOCIÉTÉ DU VIEUX-PORT DE MONTRÉAL VISION DE DÉVELOPPEMENT. Forum stratégique de la Chambre de Commerce du Montréal

 

https://www.google.ca/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=10&ved=0CG0QFjAJ&url=http%3A%2F%2Fwww.ccmm.qc.ca%2Fdocuments%2Fpresentations%2F2011_2012%2Fforum%2Findustrie-recreotouristique%2FlesProjets_developpement_VieuxPort_Montreal.ppt&ei=XrO_UffSA63e4APk1IE4&usg=AFQjCNEwGZ7e8EsjZ3r_7PxtkTYwnm3N_g&sig2=OuMPl54YxRj2VyuRXmSuuw

[IluvMTL]

On comprend mieux le réaménagement des espaces vertes (devant le bassin) vers l'est (au l'Héritage Vieux-Port) avec ces deux images

 

Now

 

After

[IluvMTL]

Dans La Presse

http://www.lapresse.ca/debats/editoriaux/francois-cardinal/201307/19/01-4672487-a-leau.php

 

Autre idée intéressante, celle de Pierre Lussier, directeur du Jour de la Terre, qui propose de s'inspirer des Copenhagen Harbour Baths pour aménager un accès à l'eau dans le Vieux-Port. La capitale danoise s'est dotée en 2002 d'un grand quai de bois dans lequel ont été percés cinq bassins pour les baigneurs, une installation qui donne accès à l'eau libre tout en offrant le confort et la sécurité d'une piscine.

 

J'ai déja écrit des posts ici sur ce projet que j'envissagerai pour le Bassin de l'Horloge.

[picpic_59]

Je fais remonter le sujet pour vous montrer ce qui s'est fait à Sorel cette année. Une installation permanente de lumières qui éclairent tous les silots à grains (toujours actifs). Les silots ont aussi été recouverts de panneaux gris pour cacher le côté très vieux des installations. Je vous montre le avant-après!

 

 

Après les travaux:

 

Nul besoin de vous dire que c'est très réussi et apprécié! Pourquoi pas à Montréal aussi? Vous en pensez quoi?

 

Edit: J'ai un peu de problème avec mon image avec les silots verts qui est à l'envers et qui apparaît 2 fois (!?!?). Si un modérateur ou admin peut modifier mon texte pour la mettre à l'endroit, ce serait apprécié! Merci!

Modifié 29 août 2013 par picpic_59

[ChrisDVD]

Je n'aime vraiment pas les panneaux gris....!

[IluvMTL]

Vieux-Port: la Société immobilière du Canada répond à Coderre

 

http://www.lesaffaires.com/secteurs-d-activite/gouvernement/vieux-port-ottawa-repond-a-coderre/561530

[IluvMTL]

Chronique de Marc-André Carignan

 

http://marcandrecarignan.com/2014/05/22/le-vieux-port-manquera-t-il-le-bateau/

 

LE VIEUX-PORT MANQUERA-T-IL LE BATEAU?

 

PUBLIÉ PAR MARC-ANDRÉ CARIGNAN LE 22/05/2014 DANS DESIGN URBAIN | POSTER UN COMMENTAIRE

 

Crédit: Marc-André Carignan

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Avec l’arrivée de l’été, de la saison touristique et du 375e anniversaire de Montréal, je ne peux m’empêcher de relancer le débat sur l’avenir de notre Vieux-Port.

Le site a beau être le lieu touristique le plus fréquenté en province (en moyenne 6 millions de visiteurs chaque année avec l’Igloofest, les feux d’artifice, etc.), il fait pitié.

Certes, la défunte Société du Vieux-Port a posé des gestes significatifs ces dernières années pour améliorer la dimension événementielle du site avec la plage urbaine, le Centre des sciences, la Scena… Mais on a oublié l’essentiel: la vitrine sur le fleuve Saint-Laurent.

Comment se fait-il que le boardwalk le plus significatif de Montréal ne soit qu’une large voie asphaltée, conçue pour les voitures, plutôt qu’une accueillante promenade piétonnière bordée de chaises longues pour admirer la beauté du paysage?

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J’espérais sincèrement que le 375e anniversaire de Montréal en 2017 (et, par le fait même, le 150e anniversaire de la Confédération) puisse être l’élément déclencheur auprès d’Ottawa pour revitaliser ses installations du Vieux-Port, mais rien ne laisse présager une telle initiative. Du moins, pour le moment.

En appelant les autorités concernées, on me confirme que des discussions sont actuellement en cours pour l’anniversaire de la métropole, mais qu’aucune décision n’a encore été prise. On réfléchit notamment à la possibilité de convertir le vieux Hangar 16 en un centre d’événements et d’expositions internationales, mais sans plus. La vision d’ensemble semble donc avoir été écartée du processus… encore une fois.

Dommage lorsqu’on considère que le Vieux-Port a dépensé l’argent des contribuables ces dernières années pour l’élaboration d’un grand plan directeur visant à mettre en valeur sa vitrine maritime.

Bien des gens l’ignorent, mais l’architecte paysagiste de renommée internationale, Claude Cormier, a en effet planché sur une vision d’ensemble qui unifierait les installations du Vieux-Port. Il l’a fait au même moment où il concevait la Plage de l’Horloge en souhaitant offrir à Montréal un boardwalk digne d’une grande métropole internationale.

Eh bien, le Vieux-Port m’a fait comprendre qu’il valait mieux ne pas retenir son souffle. Son travail risque fort bien d’être tabletté…

 

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Pendant ce temps, plusieurs grandes villes nord-américaines, telles que Chicago, Toronto et New York, investissent des sommes considérables pour revitaliser leurs vitrines maritimes au grand bonheur des résidants et des touristes.

Voici l’exemple du New Westminster Pier Park, en Colombie-Britannique, qui vient tout juste de se voir décerner un prix national de design urbain de l’Institut royal d’architecture du Canada:

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[IluvMTL]

<header id="page-header" style="position: relative !important;">Dans le bassin prés du plage de l'Horloge sera bien!

 

<header id="page-header" style="color: rgb(135, 135, 135); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 16.00299835205078px; position: relative !important;"> 24 juillet 2014 | 16:26

Projet Montréal rêve d’un bain portuaire pour la métropole

 

ar Marie-Eve Shaffer

Métro<iframe name="f4071fd98" width="450px" height="1000px" frameborder="0" allowtransparency="true" scrolling="no" title="fb:like Facebook Social Plugin" src="http://www.facebook.com/plugins/like.php?action=recommend&app_id=&channel=http%3A%2F%2Fstatic.ak.facebook.com%2Fconnect%2Fxd_arbiter%2FoDB-fAAStWy.js%3Fversion%3D41%23cb%3Df178161cf%26domain%3Djournalmetro.com%26origin%3Dhttp%253A%252F%252Fjournalmetro.com%252Ff11762cc0%26relation%3Dparent.parent&href=http%3A%2F%2Fjournalmetro.com%2Factualites%2Fmontreal%2F529223%2Fprojet-montreal-reve-dune-bain-portuaire-pour-la-metropole%2F&layout=button_count&locale=en_US&sdk=joey&send=false&show_faces=true&width=450" style="max-width: 100%; position: absolute; border-style: none; visibility: visible; width: 0px; height: 0px;"></iframe>

 

</header><article class="primary-article" style="margin-bottom: 25px; color: rgb(102, 102, 102); font-size: 15px; line-height: 1.8em; font-family: adelle, Adelle, Georgia, serif;"><figure style="display: inline-block; margin: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; padding: 6px; position: relative; border: 1px solid rgb(227, 227, 227) !important; background-image: initial; background-attachment: initial; background-size: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; background-position: initial; background-repeat: initial;"><figcaption style="bottom: 0px; box-sizing: border-box; color: rgb(255, 255, 255); font-family: Arial, sans-serif; font-size: 12px; left: 0px; line-height: 1.4; border-style: solid; border-color: rgb(255, 255, 255); border-width: 0px 6px 6px; padding: 10px; position: absolute; width: 630px; background: rgba(0, 0, 0, 0.8);">Collaboration spécialeBains portuaires, Islands Brygge, au Danemark</figcaption></figure>Projet Montréal souhaite que la métropole soit dotée d’un bain portuaire, comme les villes de Sydney, Berlin et Copenhague.

«Un équipement comme cela pourrait contribuer à l’image de marque de Montréal et, surtout, faire bénéficier les Montréalais d’un lieu de baignade dans un endroit magique», a déclaré jeudi le chef de Projet Montréal, Richard Bergeron.

La sortie de Projet Montréal survient deux jours après le Grand Splash. Cet événement, qui a eu lieu mardi, est organisé depuis 11 ans pour sensibiliser les citoyens et les autorités municipales à la possibilité de se baigner dans le fleuve Saint-Laurent.

Le parti politique de M. Bergeron déposera une motion lors du prochain conseil municipal, prévu le 18 août, pour convaincre les autres élus montréalais de la pertinence d’installer un bain flottant dans le Vieux-Port de Montréal.

Ce projet pourrait être réalisé aussi rapidement que l’été prochain si le conseil municipal donne son appui, croit Richard Bergeron. «Ça a pris huit mois à Copenhague, a-t-il relaté. Huit mois, ça nous conduirait au mois de juin de l’année prochaine. Il n’y a pas de raison pour que l’été prochain, on ne puisse pas se baigner dans le Vieux-Port de Montréal.»

Ce bain portuaire consisterait en l’aménagement de quais flottants au centre desquels il serait possible de sauter à l’eau. Un faux fond, fait d’un simple filet, empêcherait les baigneurs de nager dans les profondeurs du fleuve.

«Le moindrement qu’il y a un risque de noyade ou de contamination de l’eau, on suspend la baignade, a expliqué M. Bergeron. Comme à Oka ou au Cap Saint-Jacques, il y a des analyses de l’eau à chaque jour et on entend fréquemment que la plage d’Oka est fermée parce que l’eau n’est pas propre à la baignade. Ça sera la même chose.»

Une telle installation pourrait coûter moins de 1M$, d’après le conseiller de Rosemont–La Petite-Patrie, Marc-André Gadoury. «Pour une nouvelle piscine, il faut aller chercher une dizaine de millions de dollars alors qu’on a accès au fleuve pour un faible coût», a-t-il dit.

Les élus de Projet Montréal se sont bien gardés de désigner un endroit où un bain portuaire pourrait être installé. Une étude devrait être réalisée pour déterminer la localisation optimale.

Si la Ville de Montréal décide d’aller de l’avant avec ce projet, elle devra lancer des discussions avec la Société immobilière du Canada, qui est responsable du Vieux-Port. La Société du Vieux-Port de Montréal (SVPM), qui est notamment chargée de l’animation, n’est pas fermée à l’idée de Projet Montréal. Elle a toutefois souligné que le fleuve Saint-Laurent n’est pas propice à la baignade pour des raisons de sécurité. «Il y a un trafic maritime et il y a de forts courants à beaucoup d’endroits», a dit le porte-parole de la SVPM, Maxime Charbonneau.

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Modifié 24 juillet 2014 par IluvMTL