ARTM - Discussion générale

[Rocco]

⬆️ Seulement pour la ligne 747.

[Corbeau]

Le 2023-10-26 à 19:56, ToxiK a dit :

Pourquoi le Québec paierait pour Montréal, parce que Montréal est la principale locomotive économique et culturelle du Québec.  Les régions (Québec en tête) surestiment leur propre apport face à celui de Montréal.  Montréal est notre joueur de concession, notre marqueur de 50 buts, notre représentant au match des étoiles.  La région de Montréal a la plus grosse population au Québec tout en occupant le plus petit territoire, le prix pour cette occupation du sol plus efficace est un couteux service de TEC.

Cependant, le gouvernement a raison de ne pas augmenter le financement des sociétés de transport tant que celles-ci n'auront pas amélioré leur productivité et leur efficacité.  Les villes veulent davantage d'argent mais ne veulent pas faire l'effort de mieux gérer, en partie pour ne pas fâcher les syndicats, surtout quand plusieurs de ceux-ci sont en train de se battre avec le gouvernement du Québec.  En se mettant du côté des syndicats (donc en ne se battant pas contre eux dans les sociétés de transport), on se met du côté des "gentils" contre un méchant gouvernement droitiste et on fait plaisir à notre base.

Il faut améliorer la gestion des sociétés de transport et ensuite il faudra augmenter leur financement.  Les deux sont nécessaires.

Le provincial semble pas comprendre que les sociétés de transport peuvent pas avoir une bonne performance avec peu de pouvoir. C'est sûr que l'incompétence va régner quand t'as besoin de Québec pour tout.

[Corbeau]

Donnons plus de pouvoirs a la STM et à la Caisse et laissons-les entrer en compétition.

[Marc.PMR]

Concernant le titre numérique de la ligne 747, le communiqué de la STM est un peu plus clair que l'article de La Presse : 

À l’aide des applications mobiles, les clients pourront se procurer un ou plusieurs titres numériques « YUL Aéroport Mtl-Trudeau » avec une carte de crédit. Le client devra ensuite l'activer et le montrer au chauffeur pour validation visuelle lors de son embarquement à bord du bus 747, dans une période de 120 minutes suivant son activation. Le chauffeur remettra un titre de transport valide permettant d’accéder à l’ensemble des modes de transport de l’agglomération de Montréal (zone A), durant 24 heures.

https://www.stm.info/fr/presse/communiques/2023/ligne-de-bus-747---yul-aeroport-montreal-trudeau---centre-ville--un-titre-de-transport-numerique-pour-ameliorer-la-fluidite-a-l-aeroport

[KOOL]

⬆️ LOL c'est un système hybride avec le chauffeur qui au final devra lui-même donner le titre de transport en main propre à l'usager. #brocheafoin

C'est plus rapide de payer en liquide dans l'autobus avec le titre qui sort directement de la machine. 

[p_xavier]

Montréal peut bien chialer mais c'est qui qui a donné le transport collectif aux plus de 65 ans? Les baby boomers est la génération la plus riche de l'histoire.  Pis devoir faire un appel d'offres de 100 pages pour acheter des chaises.  On peut pas s'attendre à gérer comme du privé avec des lois archaïques.

[ToxiK]

Il y a 2 heures, KOOL a dit :

⬆️ LOL c'est un système hybride avec le chauffeur qui au final devra lui-même donner le titre de transport en main propre à l'usager. #brocheafoin

C'est plus rapide de payer en liquide dans l'autobus avec le titre qui sort directement de la machine. 

À moins que le syndicats n'exige qu'il y ait un deuxième employé dans l'autobus pour exécuter cette tâche...

[Rocco]

[Rocco]

[montrealgoalie]

https://www.lapresse.ca/actualites/politique/2023-11-21/entrevue-avec-genevieve-guilbault/l-expertise-en-transport-collectif-manque-au-gouvernement.php