ville-marie Tour des Canadiens - 50 étages

[peekay]

It's possible that they never updated their completion date Mr. Party Pooper Pants.

[franktko]

est-ce qu'ils prévoient creuser profondément? Où pourrons nous avoir l'espérance de voir une grue rapidement?

 

Je ne pense pas qu'ils vont creuser beaucoup les stationnement sont au dessus du RDC...

[Chris1989]

It's possible that they never updated their completion date Mr. Party Pooper Pants.

 

Haha, when the project was first announced they said June 2015, and then recently, it was posted on here (pretty sure) that it was June 2016. Someone please prove me wrong

[franktko]

Well I would say the guys on the site are proving you wrong. Why would they block the main access to the trains and remove the place du Centenaire if it's not to start construction??

[duceppemarois]

Je lance une question : Quelqu'un ici sur le forum aurait les compétences à réaliser des montages du landscape de la ville de Montréal incluant les projets proposés? Avec la dizaine de tours qui s'érigera bientôt , il serait interressent d'avoir un aperçu du Montréal de demain . À mon avis , l'impact sera spectaculaire !

[Vaillant]

Je ne pense pas qu'ils vont creuser beaucoup les stationnement sont au dessus du RDC...

 

Merci de ta réponse, c'est exactement ce que je crois aussi!

[mtlllx]

Quelqu'un en avait déjà fait une...mais je ne rappelle pas dans quel section...

[MtlMan]

Woohoo! Après plus de 2 000 messages! Enfin la construction d'une édifice qui frôle les 200 pieds.

Je me sens un peu comme l'acteur italien quand il était si heureux de gagner l'oscar qui a dit qu'il voulait embrasser tout le monde. "Woohoo, I want to kiss and make love to you all!"

 

Ça fait plus que frôler, ça buste le 200 pieds! À 167 MÈTRES ça veut dire plus de 500 pieds.

[MartinMtl]

Cet article contient quelques détails intéressants sur la construction de la tour:

 

La Tour des Canadiens affiche complet

 

13 juin 2013

Par François G. Cellier / portailconstructo

 

L’érection de la Tour des Canadiens vient tout juste de se mettre en branle. L’annonce en a été faite le 6 juin dernier à l’occasion d’un lancement officiel. Ce futur immeuble résidentiel de 50 étages sera le plus haut à n’avoir jamais été construit à Montréal. Il abritera 555 unités et trônera sur la Place du centenaire des Canadiens de Montréal, à proximité du Centre Bell.

 

Projet emblématique s’il en est un, ce futur immeuble nécessitera des investissements totalisant 230 millions $. Le consortium formé de la Corporation Cadillac Fairview, Canderel, le Fonds immobilier de solidarité FTQ et le Club de hockey Canadien en sont les partenaires.

 

Pour la Corporation Cadillac Fairview, ce gratte-ciel pose les premiers jalons d’un redéploiement immobilier majeur dans le secteur, qui comprendra des immeubles à vocation résidentielle et commerciale. Les édifices projetés s’élèveront dans l’îlot de la gare Windsor ainsi que son secteur sud. Pour atteindre cet objectif ambitieux, ce développeur immobilier y injectera plus de 2 milliards $ au cours des 15 prochaines années.

 

Débuts du chantier et défis architecturaux

Le chantier s’amorce alors que toutes les unités sont déjà vendues, à l’exception de deux appartements terrasses. « Il s’agit du projet immobilier qui s’est écoulé le plus vite dans l’histoire de Montréal », dit-on.

 

Il a néanmoins nécessité plusieurs pourparlers avec la Ville avant d’obtenir le feu vert. Les défis architecturaux ont par ailleurs été multiples, car cette tour d’environ 165 mètres de haut reposera sur un terrain à la fois long et étroit. Cela a obligé l’installation de murs de contreventement supplémentaires, pour contrer les charges additionnelles qui en découleront. Ces contraintes ont imposé plus d’efforts à la firme d’ingénierie en structure SDK.

 

« En outre, tout le traitement de l’accès intérieur à la gare Windsor (au rez-de-chaussée) a représenté une certaine complexité », de dire Aurèle Cardinal, l’architecte du projet au sein du Groupe IBI-CHBA. Il a aussi fallu tenir compte de l’aménagement d’un vaste « sport bar », qui logera lui aussi au rez-de-chaussée et sera relié directement au Centre Bell.

 

 

 

 

Construire au-dessus du métro

D’autres difficultés ont également dû être surmontées, en raison d’une construction au-dessus d’un tunnel de métro. Pour cette raison, des stationnements seront construits entre les second et dixième étages de la Tour, au sein d’un basilaire, qui sera suivi des unités de copropriété à compter du 12e niveau.

 

L’idée directrice du projet consistait à bien définir le concept dans son environnement. Il fallait à tout prix préserver les vues donnant sur le fleuve Saint-Laurent et le Mont-Royal. « En ce sens, les contraintes souterraines se sont transformées en avantage, car comme les appartements commenceront au-dessus du Centre Bell, tous les occupants auront une vue imprenable », de dire pour sa part Stéphanie Cardinal, présidente de la firme Humà Design + architecture, qui a élaboré les aménagements intérieurs de l’édifice.

 

Humà Design a conçu des espaces à la hauteur des attentes. Cette tour ciblait des acheteurs entichés par le mythe rattaché au CH, qui souhaitaient s’installer au centre-ville, ainsi que des investisseurs qui en ont vu d’autres dans le monde.

 

« Nous avions un souci de relever la barre », d’ajouter Stéphanie Cardinal. À titre d’exemple, même si les unités seront relativement petites, les personnes qui y vivront n’auront pas l’impression d’être à l’étroit. Ce projet phare qui sera construit par Reliance Construction, et dont le génie mécanique et électrique a été confié à la firme Bouthillette Parizeau, doit être livré en 2016.

 

Source

[tokywan]

L’érection de la Tour des Canadiens vient tout juste de se mettre en branle.

 

 

if you know what I mean...