Série de vieilles photos de Montréal

[Ti-Pierre]

1925

Construction appartement Château sur la rue Sherbrooke

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1945 Windsor Hotel The Windsor Hotel (opened 1878, closed 1981) It is often considered to be the first grand hotel in Canada, and for decades billed itself as "the best in all the Dominion". facebook.com

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The Lookout, Mount Royal Park, Montreal, QC, 1906 Photo: Montreal archives & Wm. Notman & Son facebook.com

[Ti-Pierre]

L'entrepôt frigorifique en 1922-57

[Weka 29]

Il y a 2 heures, Ti-Pierre a dit :

L'entrepôt frigorifique en 1922-57

Je suis très content qu'il ait échappé à la démolition et qu'il ait eu une seconde vie avec une vocation résidentielle dans la décennie 2000.

[Ti-Pierre]

Années 50 Rue Metcalfe vers le Sud. À droite le Square-Dominion, au fond nous pouvons apercevoir une petite partie de la cathédrale Marie-Reine-du-Monde et plus près l'enseigne de la Taverne du Square-Dominion qui avait ouverte ses portes en 1927 mais qui a tristement fermé en 2022 (95 ans). E6,S7,SS1,D57161-57164 BAnQ Vieux-Montréal… facebook.com

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Monument National (1940) Boulevard Saint Laurent BAnQ facebook.com

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501-507, place d' Armes Les anciens immeubles. Au milieu et à droite de la photo, l'immeuble de la Banque Jacques-Cartier et la librairie Granger et Frères, vers 1900. Ils seront remplacés par l'édifice Aldred. facebook.com

[Ti-Pierre]

Mont-Royal et Boyer, 1958. facebook.com

[Ti-Pierre]

Nous sommes sur la rue Victoria en 1910. Les rails de tramway mènent directement à la gare de Westmount. Le CP a établi un train de banlieue entre la gare Windsor et Vaudreuil lorsqu’ils inaugurent avec une ligne au sud de la montagne en 1890, ils ouvriront un arrêt dans la banlieue aisée de Westmount en 1896 et en 1907 on fait construire une nouvelle gare, plus spacieuse et mieux située que la précédente. La gare est une élégante structure en brique rouge, dont les formes architecturales se distinguent par des tourelles couronnées d’un toit pyramidal. En 1923, une halle vitrée est ajoutée du côté sud-ouest de la gare pour protéger l’accès à un tunnel souterrain et, en 1927, le côté nord-est a été prolongé afin d’agrandir l’espace intérieur réservé au public. Le dernier train sera l’Adirondack en route vers la gare Centrale en 1984. Aujourd’hui, la gare est placardée, dormante, sur le bord des rails menant vers le CUSM et la gare Vendôme, elle est plus ou moins dans la cour arrière de résidence privée ce qui rend sa réfection plus ou moins impossible. Croyez-vous vraiment que les propriétaires de ces résidences accepteront en centre culturel ou un commerce dans leur ruelle ? Alors on fait quoi de joyaux patrimoniaux comme celui-ci qui ne reverra jamais un train croiser son quai ? . Photo 1  1910 Photo 2  1914 Photo 3  1931 Photo 4  1936