Weka 29

Quelqu'un sait-il quelle hauteur est permise sur le terrain de l'hôtel Espresso? Un remplacement de ce bijou de laideur serait bienvenu un jour.

Ont-ils été même capable de l'avaler?

Merci pour l'info et les cartes. Effectivement, changement radical en quelques décennies.

Dans mon post mentionnant que la station St-Laurent est la moins achalandée du centre-ville, j'aurais dû davantage expliquer les raisons. Mais vous venez de le faire de façon éloquente. Je pense que vous avez bien identifié tous les facteurs explicatifs. J'en ajouterais un : toutes les stations du centre-ville, sauf St-Laurent, sont reliées en sous-terrain à des complexes de bureau ou commerciaux ou résidentiels ou (dans le cas de Champ-de-Mars) hospitaliers. Il faut dire que dans le cas de St-Laurent, je ne vois pas encore à quoi pourrait être reliée cette station.

Moi aussi spontanément j'ai pensé à l'îlot St-Laurent. C'est quand même incroyable que, 56 ans après l'inauguration de ce segment du métro, le terrain de la station St-Laurent demeure vague. Un endroit si central et si stratégique. Il faut dire que la station St-Laurent est, parmi les stations du centre-ville, la moins achalandée (selon les statistiques de fréquentation d'avant la pandémie) et de loin.

Là, Rocco exagère vraiment. MAA n'est pas le projet du siècle, mais il y a bien pire, et pas juste dans Griffintown. Jusqu'à présent, MAA me semble très acceptable. Mais attendons de voir le résultat final avant de porter un jugement plus élaboré.

Avec le 1 SQP qui monte, bye bye Complexe Desjardins.

J'ai de la difficulté à me situer précisément. Ce viaduc de la rue Guy est à quel niveau? Vers St-Jacques? Notre-Dame? J'imagine que ce viaduc enjambe des voies ferrées qui n'existent plus maintenant.

Et le 1er décembre 2030 pour l'ouverture de la station Griffintown-B-L! Au fait, il me semble qu'on ne voit aucun signe de vrai début de construction de la station Griffintown-B-L. Que quelqu'un me corrige si je me trompe. Ça fait 3-4 mois que je ne suis pas passé à cet endroit. Peut-être que les travaux sont commencés?

Je peux confirmer à quel point vos propos sont vrais et nullement exagérés. Et pas seulement les employés syndiqués. C'est aussi vrai chez les professionnels et les cadres. Je ne peux donner plus de détails pour des raisons de confidentialité, mais dans mon travail de consultant (différentes études et plusieurs sondages pour la STM), j'ai pu constater que l'incurie est à tous les niveaux.

Une anecdote en passant, pour montrer à quel point les pistes cyclables semblent être la priorité absolue de la Ville et qu'on semble se foutre du reste. J'habite dans Villeray, assez près de Saint-Denis, entre Jarry et Crémazie. Un quartier densément peuplé où les gens marchent beaucoup. Pour aller faire mes achats courants (entre autres sur Jarry) ou encore me rendre au métro Jarry, je marche notamment sur Saint-Denis. Comme vous le savez, il y a la piste cyclable du REV. Au cours des trois ou quatre derniers hivers, combien de fois comme piéton j'ai pesté sur l'état des trottoirs qui sont soit glacés, soit recouverts d'une sorte de bouillie pâteuse (lorsqu'il fait plus doux) sur laquelle il est très pénible de marcher. Après une bordée de neige, ça prend des jours avant que la neige soit ramassée dans les rues, et encore des jours avant que l'état des trottoirs soit correct. Or, comme par hasard, dès le lendemain d'une bordée, la piste cyclable est impeccable, sur l'asphalte sèche. Comme beaucoup de piétons, je marche sur la piste cyclable pour éviter de tomber et de me casser un membre. Il faudrait rappeler à la Ville que pratiquement tout le monde a à marcher à un moment ou un autre, mais que seulement 2 % des gens font du vélo l'hiver. Mais la Ville n'en a rien à cirer. Je réalise que moi aussi je suis résigné. J'ai l'impression que, même si j'appelle la Ville pour me plaindre, ça ne donnera rien.

Désolé de poursuivre la diversion. Très intéressant l'information que vous donnez à propos du nerprun cathartique, dont j'ignorais le nom. En allant voir sur Google images, je l'ai reconnu et c'est vrai qu'il est très envahissant. Question dont vous connaissez peut-être la réponse : en quoi constitue-t-il une menace pour la flore indigène? Est-ce parce qu'il pousse trop vite? Qu'il «étouffe» les arbres indigènes? Qu'il se reproduit plus rapidement? ...la suite. Faudrait-il l'éradiquer complètement?

Je vous ai écouté et je suis allé sur le Mont-Royal en ce frais mais très lumineux matin d'automne. Rarement vu autant de monde sur la montagne. Ça faisait au moins six mois que j'y étais allé et le skyline a changé depuis. VSLP et la BN ont atteint leur pleine hauteur, une des tours Maestria aussi (ou quasiment). Hâte de voir l'impact du 1 SqP et du 900 St-Jacques dans un an. Dommage que le Centra n'aura pas la hauteur des rendus.

Dernière photo : le 1 Sq Phillips viendra combler un vide au meilleur endroit possible. Et ce, sans cacher les oreilles de chat. Ce serait tellement bien quelque chose se pointe entre le Tom et le 1 Sq Phillips. Ça viendrait cacher la très quelconque tour Air Canada au coin R-L et Beaver Hall.

Magnifique trouvaille Rocco.

Les tours Maestria feront en sorte d'augmenter la facture de chauffage de la tour sud du Complexe Desjardins en hiver, mais de réduire la facture de climatisation en été. Très belles photos. Maestria équilibre davantage le skyline du centre-Ville.

C'est scandaleux, on ne voit presque plus le fleuve! Blague à part, j'aime bien l'effet du VSLP dans le paysage du centre-ville.

Son isolement à l'extrémité ouest de centre-ville fait en sorte qu'il a un impact important dans le skyline, même s'il n'a que 38 étages.

Morale de cette histoire, il aurait fallu baisser à 100m la hauteur permise, LOL

Je sais que l'Enticy a fait l'objet de multiples critiques très négatives, et pas juste de Rocco. Je ne suis que partiellement d'accord avec ces critiques. Si cet immeuble n'avait pas de voisins collés à l'ouest et au nord... Si les côtés ouest et nord étaient comme les côtés sud et est... S'il avait une bonne quinzaine d'étages de plus, je pense qu'il aurait de la gueule. Bon, c'est vrai, c'est plein de si...

Que reste-t-il à terminer avant qu'il soit transféré dans «complété?» Rocco le sait sûrement.

Même si, a priori, on a de fortes présomptions que cet immeuble sera laid, attendons de voir à quoi ça ressemblera avant de collectivement grimper dans les rideaux. Tout d'un coup que le résultat sera acceptable? Est-ce que je fais de la pensée magique?

Actuellement, c'est une plaie urbaine. Mais effectivement, une rénovation de fond en comble - j'imagine très coûteuse - pourrait donner une seconde vie à cet immeuble industriel dont la façade a une forme assez unique dans le quartier. D'autant plus que ce secteur, l'ouest de Griffintown, est mieux réussi que l'est de Griffintown.

Il est difficile de concevoir que ces caves «pas dans ma cour» rejettent un projet intéressant, pas trop haut mais qui contribue à densifier, pour garder cette horreur visuelle, l'une des pires plaies urbaines de Griffintown. Même l'Hexagone 2 et le Griffix sont moins pires à regarder.

Pour cette façade, moi aussi j'aime. Pour les autres, beaucoup plus mitigé.